摘要：近年来，由于社会经济的日新月异，人们的生活质量得到了显著的提升，人们对交通出行方面的要求越发严格，尤其是市政道路桥梁的建设方面。市政道路桥梁工程投资巨大，质量问题对市政道路桥梁工程产生了巨大的影响。所以，如何做好市政道路桥梁施工中常见质量问题的预处理，是当前迫在眉睫需要解决的问题，基于此，对沉降段施工技术的控制显得更为重要。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
在道路桥梁工程建设中，沉降段的出现严重影响了工程后续使用的安全性和稳定性，使其无法发挥出应有价值，给施工单位的形象和口碑带来负面影响。所以在施工过程中，应对路桥沉降的原因进行具体分析，有针对性地选择路桥沉降段路基路面施工技术，从而提升施工质量，避免在工程运营中出现问题。
1道路桥梁路基路面出现沉降问题的原因分析
1.1台背地基的变形
在道路桥梁工程施工中会出现桥涵结构地基变形的问题，这是因为沟壑地段土壤孔隙多且大，这些孔隙在地基强度不够时会增加该地段的含水量，在压缩性较大时便会发生变形。和其他路段相比，道路桥梁桥头段路堤的施工建设高度一般大于其他路段的路堤高度，而在台背地基基底部分，高出的部分将产生应力，从而出现地基沉降，在填土时会因为填土高度的增加而加剧地基沉降问题。
1.2路堤的变形
粘性土是道路桥梁工程施工中进行台背填充的主要材料，但是在施工中该材料会因为受到外界环境因素影响而发生变化，无法保证台背土壤的填充压力，当台背回填无法满足压实密度要求时便会提高土方的含水量，使发生地基沉降埋下隐患。此外，降雨、洪水、温差过大等自然气候因素也会引起路基变形和不均匀沉降。在工程交付使用时由于要承受着竖向位置上的交通车辆的荷载力，同时受到路堤自身重量的影响，所以路基的密度会逐渐上升。为使密度符合质量要求必须开展多次路堤填土工作，但是土体本身也有弹性，当台背所填充的土体量过多时会使填土具有更多的柔性，和混凝土的桥台相比其承载部分的刚性较差，在交通压力不断加大的情况下会出现不同程度的变形。
1.3桥头引道地基的处理不合理
在道路桥梁桥头位置出现桥头跳车现象主要是因为该位置出现了地基沉降，而引起该位置沉降的主要原因和桥头结构的设计不合理有关。比如在地基处理时没有结合具体情况制定合理的地基施工方案，在具体实施时钻探操作、钻孔的数量设置不合理，没有深度分析软土地基，没有明确确定地基软土层位置等都会引起道路桥梁桥头地基的沉降。此外，如果没有准确分析软土地基、建立计算模型和防治方案，也会使实际地基和设计方案不一致，使桥梁软土地基出现沉降。同时在长时间交通运行和长期的雨水冲刷下会加重桥头路基的损坏，降低路基的抗剪能力和强度，在使用中会出现沉降不均匀的问题。
2道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用要点
2.1清理施工技术
①在基层施工结束以后，需要对其表面进行清理，主要包括：基层表面所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料等方面，这样主要是避免对后续施工环节的展开，造成了严重的影响。同时，在清理的时候，若是基层表面相对较为干燥的话，需要在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青，降低道路沉降问题的产生。②在清理完成以后，需要对表面进行检查，分析表面的平整、粗糙、干燥、整洁等方面，是否满足相关要求。若是存在着一定的偏差，需要立即做出相应的处理，以此保证施工质量。
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2.2桥台软基施工
在道路桥梁工程实施的时候，桥台软基施工也属于其施工技术中的一种，也是一种新型的施工技术，在近几年我国道路桥梁工程项目数量不断增加的背景环境下，其工程各项发展机制也呈现出了日益完善的局面，所以这一项技术在工程中也得到了广泛的使用，并且实践证明也具有较为良好的效果。在使用这一项施工技术的时候，其中会经常用到塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法、强夯法与爆破法等技术，借助于这些技术能够让软土层地基变得更加坚固，同时还能有效缩短整个道路桥梁施工时间。其次，超载预压施工技术也是这一项施工中常用的施工技术，可是这一项施工技术使用时间十分的长，所以在对桥台路基施工方案进行选择的时候，还需要结合整个工程实际进行合理分析，这样才能真正借助有效的施工技术来让地基承受能力得到提升，从而有效减少沉降现象的发生。
2.3对搭板以及桥台进行连接
在道路桥梁施工过程中，要注意搭板以及桥台的连接问题。首先注意锚栓方面，桥台处在搭板与台背接触的位置，搭板的近台端则设置在桥台上。若不对搭板采取措施，搭板容易出现滑移问题，方向通常为纵向，会发生凹陷现象，为避免此问题的发生，采用的施工措施为设置竖直锚栓、水平拉杆。通常使用22#钢筋施工材料，在具体施工过程中，应对钢筋之间的距离进行调控，范围不超过80cm，同时要大于75cm。在对竖直锚栓进行施工时，要保证搭板的性能，对水平拉杆方向进行明确，使其与限制位移方向保持统一性。其次注意支座方面，将油毡垫层布置在合适位置上，通常将其布置在搭板近台端下方。可选择板式橡胶为支座材料，同时注意对支座距离进行调控，可将其设定为80cm。然后注意倒角方面，当对搭板实施转动时，对于道路性能的维护以及路面结构的稳定性有着不利影响，会造成一定的损坏。为了防止出现这种问题，可采用倒角方法，对成角的位置进行合理明确，通常其处于近台端与牛腿上边缘位置。最后注意填缝用材方面，在道路桥梁施工过程中，桥台与搭板的连接位置通常会存在接缝，若遇上暴雨天气，雨水容易进入接缝处，因此需要实施填缝步骤。所用材料可选择玻璃纤维等类型，当材料填充步骤实施完成后，应将处于稀释状态的沥青进行灌注，加强防水性能。
2.4台后填筑
台后填筑也是一个较为重要的工序，和路堤填料工序一样，建筑材料的选择依然是重中之重。填筑材料的性能和质量对路基路面沉降有着很大的影响，实践证明，轻型材料对于缓解路基路面沉降问题有很大的作用。轻型材料会因为压缩而变形，因此，要想把路基路面沉降问题的发生率降到最低，一定要在材料选择上把好关。一般情况下，填筑的范围通常都会在桥台后面5m～10m，不过这个范围并不是一成不变的，需要根据施工的实际情况进行科学的选择和规划。在填筑材料的选择上还应该注意，因为沉降段属于刚柔过渡段，在确定填筑材料的刚度要求时，应该视道路施工的刚度标准而定，不能过低，也不能过高。另外，由于道路施工条件和施工现场地形的限制，台后压实施工会面临一定的困难，台后填筑对于压实度的要求又相对较高，这就要求在台后填筑时，选用可塑性较高的材料，以保证压实质量。
结束语
综上所述，道路桥梁工程属于综合性的工程，涉及范围与内容较广且十分的烦琐复杂，所以要想做好这一项工作，在实际工作过程中一定要对各方面进行综合考虑，道路桥梁沉降作为常见施工质量问题，会直接影响工程质量，而为了能够更好地解决这一问题对道路桥梁使用安全与使用寿命造成的消极效益，该文也就对道路桥梁沉降路段路基路面施工技术进行了研究，希望能够以此来更好地促进其发展。
参考文献：
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论文作者:符宁峰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/19
标签：路基论文; 道路论文; 地基论文; 桥梁论文; 桥台论文; 施工技术论文; 路面论文; 《基层建设》2019年第19期论文;