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摘要：在我国，对于现如今的高速公路施工和养护来说如何在工程中实施有效地进行施工、省去不必要的施工和养护环节，同时提高高速公路的施工质量是其生存的关键性因素，而怎样做好施工技术一体化管理模式和做好相关养护工作是又一重要的环节。本文依据国内外相关资料，以高速公路施工中常用的施工技术为切入点，把使用最多的水稳、沥青路面作为主要的研究对象，同时对公路常见的病害情况及养护策略进行研究分析，选取国内比较先进的研究方法，以探究分析相关技术在整个高速公路建设中的应用价值。
关键词：高速公路；施工技术；养护管理
1高速公路工程中的施工工艺技术
1.1路基施工技术
（1）要选择合适的路基施工材料，严格按照施工标准和相关规定对材料标准和性能进行严格把关，形成具有一定结构的路基形态。（2）要加强路基的测量工作，在正式进行路基施工之前，就要开始着手进行测量，对测量的参数和导线等进行严格控制，布设好控制网，对导线、水准线以及中线进行精确定位，尽量多测量几遍，保证测量精度满足要求，实现对测量误差的合理控制。（3）要合理控制路基厚度，当铺设松铺层时就要控制路基厚度，确保其不超过30cm，应当按照松铺层的压实标准加以确定。（4）合理安排施工用机械设备。路基的顺利施工离不开施工机械设备的帮助，因此应当紧密围绕土方进行科学的机械调配，实现对机械运行线路进行合理规划，规定好机械的台班次数，既能满足路基施工要求，又能有效降低因机械设备使用而增加的费用成本。
1.2沥青面层施工技术
（1）应当选取沥青原料，在进行搅拌之前，要对沥青原料进行详细检验，确保其达到高速公路建设施工的要求，只有顺利通过检验的沥青原料才被运行用于施工中，同时还要详细记录下沥青原料的规格、标号以及检验报告等信息，这样做的目的主要是为了给后期检查和监督提供便利。（2）做好沥青原料的存放工作，应当按照来源、规格以及标号的不同分门别类的进行存放，切不可混合存放于一处。（3）合理控制沥青原料的温度和含水量。一般沥青原料在施工过程中存放的温度以介于90℃到140℃之间为宜，同时还要注意沥青原料含水量的控制，尤其是注意在运输或存储的过程中，防止水分进入。
1.3摊铺施工技术
在进行摊铺施工之前，应当合理确定摊铺机的各项参数及性能指标，然后从工程施工的实际要求出发进行适应性调整，还要确定摊铺机拱度、摊铺厚度和熨平板的宽度，如果发现不合理之处，一定要及时进行调整。特别是振捣器行程以及分料螺旋距离地面的高度，务必加强检查和控制，确保摊铺机性能指标达到施工标准。还要合理确定并调整好摊铺机的摊铺速度，并做好各项参数的调整工作，尽可能地一次性完成路面摊铺作业，防止摊铺过程中摊铺机出现故障而影响摊铺效果。另外，在实际进行摊铺时还应根据松铺系数及时对摊铺机刮板高度予以调整，确保摊铺效果最佳。
1.4碾压施工技术
在实际碾压过程中，应当根据碾压阶段的不同用不同颜色对制定区域进行区分标注，这样做的好处是能够为后续正式进行碾压提供方便。在高速公路碾压施工中，应当时刻控制好路面的平整性，注意按照紧跟、慢压、高频和低幅的碾压技术要点进行，这样不仅能够确保路面的平整度，还能有效改善路面的压实度。通常，在碾压路面的过程中，势必会出现车辙，但是在高速公路中要当尽力避免，因此，就需要压路机在变换行车道时，要及时将机器停止，在碾压过的路面上完成行车道转换，尽可能地保证转换中移动缓慢和平稳。在碾压过程中，应当合理控制碾压温度，确保初压温度不低于140℃，但是保证终压温度不得低于80℃，结合路面施工要求及时调整温度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，还要注意的是，压路机一定要以静压的方式行进，如果要进行后退，则只能按照已有的车辙在已经碾压过的车道上行进。
2当前高速公路工程养护管理工作存在的问题
2.1管理体制落后
目前，我国高速公路的养护管理主要还是实行行业性管理体制，只有少数地区建立了公路养护公司，养护经费主要依靠国家财政拨款。近些年来，随着各省市养护管理机构的不断完善，组织方式规范化水平的提升，这种落后的管理体制已经远远不能满足高速公路养护管理的实际需要了，必须加快养护管理体制创新。
2.2重建设轻养护的错误思想依然存在
长期以来，“重建设轻养护”的思想一直困扰着高速公路养护管理水平的提升。主要表现在以下几点:建设过程中并未对后期养护管理考虑周全，致使高速公路投入使用时方才着手研究养护管理问题;高速公路质量优越的观念根深蒂固，导致高速公路投入早期并没有对养护问题予以考虑。
2.3缺乏定额和技术规范
目前，对于养护公路费用而言，各个地区都能自行进行划拨，一般主要是根据公路工程定额以及相关公路养护技术规范进行养护方案的制定，并通过好路率这一标准来衡量养护管理工作的好坏。但是这些内容仅从土建方面考虑尚且符合，根本达不到养护管理的需要。
3提高高速公路工程养护管理水平的对策
3.1加快养护管理体制改革
近年来，随着市场经济体制的逐步完善，市场竞争日趋白热化，就应当加大对高速公路开放市场的培育力度，实现管理与养护相分离，从而使养护管理用人机制和方式的市场化水平得以显著提升。从而让公路养护管理发展成一个建筑项目，实行招投标管理机制，选择资质过硬的施工或养护队伍负责高速公路的养护管理，并不断完善养护管理竞争机制和合同管理制度，以适应高速公路的现代化发展趋势。
3.2推动养护管理技术发展
我国科学技术一直处于高速发展状态，交通地理信息系统也逐渐趋于完善，高速公路养护管理的信息化水平也有了显著提高。利用系统化软件，能够有效提高空间信息的数字化水平，使得公路沿线更加直观透明化，同时养护管理数据也比之前更加准确便捷，为科学地进行公路交通发展和管理决策奠定坚实的基础。现如今，公路养护管理智能化发展的趋势愈加明显，各种高科技检测与质量检测技术以及相关的高科技手段得到了越来越广泛的应用，极大地推动了自动化检测的发展，使得对公路质量的检测评估工作更加方便快捷化，使得公路养护朝着更加经济合理的方向迈进。特别是近些年来，因为国家不断扩大对外开放，各种新技术、新工艺和新材料都被引进和推广到了公路养护管理中，使得公路耐久性明显得到了提高，公路使用寿命也得到了有效延长。
3.3促进养护机械发展的对策
一方面，对于国外先进的技术，要不断加强学习，另一方面，不断加大国外各种先进技术的引进力度，比如说电子显微技术以及机电一体化技术，并从本国高速公路养护实际情况，开发创新出能耗低、低污染、自动化程度高低的公路养护机械。同时还应加强机械故障自动监控系统的研究，保证养护机械操作简便、安全性程度高。此外，为了能够满足高速公路现代化发展过程中对于安全快捷化的要求，还应向大功率和用途多元化的方向进行研究和开发。另外，还可以通过引进国外的技术和加工设备提高国内养护机械的综合性能水平。
结束语
综上所述，高速公路施工技术以及养护管理方法对高速公路的施工质量以及使用寿命具有重要作用，直接关系到交通运输事业的长远发展。因此，我们必须对高速公路的施工技术及养护管理方法给予足够的重视，不断提高其科学化和标准化水平，从根本上提高高速公路的施工质量和养护管理水平，使得高速公路更具耐久性，使用寿命也能得到有效延长，从而更好地促进和推动交通运输业的发展，充分发挥出其对经济发展的拉动作用。
参考文献
[1]刘骞谦，赵长杰.浅谈高速公路工程施工工艺及养护措施[J].建筑工程技术与设计，2015，(18).
[2]张春辉.高速公路施工技术与养护浅议[A].杂文学术研讨会[C].2015.
论文作者:牛少庚
论文发表刊物:《防护工程》2017年第12期
论文发表时间:2017/9/22
标签：高速公路论文; 路基论文; 沥青论文; 公路论文; 施工技术论文; 路面论文; 过程中论文; 《防护工程》2017年第12期论文;