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摘要：在公路工程建设中，软土地基是比较常见的，不同地区有着不同的社会环境、气候条件与地质条件，这些差异会使公路工程建设中发生不同程度的填土、淤泥等状况，此时必须要借助科学、合理的软土地基处理技术，有效的解决这类问题。公路工程软土地基的处理水平不仅关系着工程的建设周期、工程造价等，同时也会影响到工程的施工质量以及质量管理水平。鉴于此，对公路工程施工中软土地基的处理技术措施进行分析，有着十分重要的现实意义。
关键词：路桥工程；软土地基；技术
引言
路桥工程与现代人民生活的各方面都息息相关，因而施工单位对于路桥工程的质量一定要有足够多的重视，以保证工程的建造过程能够顺利运行，以及后期工程投入使用时，不会出现大的差错而对人民生命财产产生威胁。软土是路桥建造过程中常见的一种土质，为了不对资源造成大量的浪费，确保物尽其用，就需要采取一些科学的方法对土壤的一些性能做出改变，以保证路桥工程整体的安全性。
1 软土地基处理的重要性
我国国土面积广，其中软土地基分布比例很大。压缩性高、具有较高的含水量以及承载能力低均属于软土的特点。在公路施工过程中，如果不采取相应的技术加以处理，软土容易发生变形，对公路稳定性造成影响，进而降低公路的质量，甚至影响公路通行的安全性。如果公路在运行过程中发生破损，则需要加大资金投入进行维修，不但耗费资金，也阻碍交通。如果施工时遇到软土而没有对其进行处理，那么在之后的公路施工过程中，路基可能会发生沉降，影响公路的正常运行，并引发后续的交通运输安全问题。常见的软土地基问题包括：路基抗剪力减小，公路边坡外侧出现了隆起，路堤发生滑动或者变形，等等，最终会导致公路遭到破坏。施工时，首先要对软土地基进行处理，改变其形式，促使其抗剪力提升，与公路施工要求相符，确保公路施工过程中的安全性，在提升经济效益的同时提升社会效益。
2 选取软土地基处理技术的相关条件分析
选取软土地基处理技术要考虑的关键有2个条件，首先是地基条件，在选取处理技术时，一定要充分思考软土的物理特性，假如地基下的软土层相对浅，那么其就会有相对小的沉降幅度，其存在的破坏性与危险性也会相对小，对于这样的软土地基能够使用相对简单的表层处理方法；对于在3 m～4 m厚度的软土层，并且中间夹有砂层的软土层，一般不需要竖向排水，没有必要采用挤实砂桩，通常使用表层处理法即可；对于下部是软土而上部是砂层的软土层，能够使用竖直排水法实施处理；假如路面下的基底倾斜，那么软土层相对厚的一侧的沉降量就相对大，所以也许会存在出现滑移的危险，由于沉降不均匀也许会导致不一样层面的滑动，对此要使用挤实砂桩法，或者使用石灰桩法实施处理。
3 软土地基常见的处理技术
3.1 强夯法
在各类公路工程中，能用强夯法的工程比较少，一般情况下，强夯法只适用于黏性土、碎石土或者湿陷性黄土这类砂性土质的软土地基。强夯法即借助重锤从高出快速落下所产生的冲击力下砸，使得原本比较松软的软土地基在强力的击打下，密度越来越高，最终达到坚硬、紧实的目的，以此来提升地基的承重能力。强夯法的操作相对来说比较简单，所用时间也相对较少，效果却很明显，同时其操作成本也比较低，能够在一定程度上使公路工程的经济收益最大化。因此在砂性土质的软土地基中，强夯法比较常用。相关数据显示，这种方法能够处理深度在 10.5m 以内的软土地基，并且最终能够将软土地基的稳定性提高到原本的3~4 倍，降低了在后期运用过程中变形塌陷不良后果的可能性。总体来说，强夯处理技术所使用的方法较为简便，作用原理也能很轻松的理解，且作用效果能够达到路桥施工的相关要求，因而深受施工单位的青睐。
3.2 垫层换填法
在进行软土地基深层处理时通常会采用垫层换填法。垫层换填法常用的填充材料有碎石和泥土。垫层换填法广泛地应用在固体坚硬物质含量比较少的土层中。在进行垫层换填处理时，比较常用的方式是人工换填和机械换填。其主要原理是借助人工的力量或者机器的力量将浅层的泥土抽取出来，然后将一些硬度比较大的物质填充进去，最终实现换填的目的。开展换填工作时需要注意的是，当填埋的深度大于1m时，为了充分地发挥其作用，需要在其中加一层土工布。这种换填方式本质上可满足未来公路建设的需要，确保公路承载能力的提升。除此之外，地基会存在冻胀的情况，而采用垫层换填法能有效地解决这一问题。表1列举了几种软土地基处理技术所用的添加物。
表1 软土地基处理技术用到的添加物
3.3 抛石挤淤法
在沼泽地以及盆地中最早应用抛石挤淤法。在这种地势中应用这种方式的主要原因是这些地方的排水能力比较差。抛石挤淤法的缺陷是不能借助抽水设备抽水，长此以往会减少硬质泥土的数量。因此，该方法已经不能有效满足工程建设的需要，而需要添加碎石等材料。在抛石挤淤法施工过程中，对石块的半径有相应的要求。抛石挤淤法的操作方式与上述其他方法存在一些不同之处。要从中部向外边不断地扩散，并向中间添加石块。在中间添加石块能有效地满足石块填充的要求，减少材料的损耗。在填充的过程中，要逐渐地向上顶尖，其底部会逐渐地变大，这样能有效地节约建设成本。当达到一定的填充程度以后，要用压路机进行夯实。与此同时，向里面添加石块。通过这样的方式保证地基的稳定性。在施工过程中需要注意的是，不能为追求速度而急于求成，需要沉降一段时间，再添加石块，最终满足工程要求。
3.4 表层处理法
软土地基的表层处理法需要合理规划地面表层的排水工作，以此来避免路基产生沉降的现象。该种处理技术需要注意以下几方面：①若路基的土质中有比较高的含水量，则在填土工作开始之前，相关施工人员必须开展挖掘地表沟槽的活动，以保证地表水能够顺利排出；②在路基回填时，所选用的回填土土质必须具有较高的透水性，同时其含水量也要比较低；③在清理地基软土的过程中，可以在地基上铺垫砂垫层，以此来增强地基的积水排水性能，确保地基得到有效保护，一般情况下砂垫层的厚度在0.7~1.3m的范围内。利用砂垫层可以显著提高软土地基的稳定性，进而为施工质量提供保证；④铺垫材料的处理手段一般只适用于地基土层不均匀的情况之下，其不仅能够增强软土地基的承重能力，同时还可以显著提高施工机械通行的效率；⑤在地表表层的处理过程中，出现黏土是不可避免的，此时应借助添加剂来有效改善软土地基土质情况。在施工时，将添加剂与黏土进行混合，提高地基土质的压缩性以及强度。通常情况下，添加剂会采用熟石灰或者水泥。
结束语
对于软土地基的处理是一个较为浩大的工程，这个过程对于国家路桥建造有着重要的意义，如果不将软土地基处理好，最终对人民生命财产的威胁将是不可忽视的，同时也会严重影响我国的治安工作。因而，负责施工的政府和企业，必须对工程的建造过程有一个全面的把控，认真落实在建设过程中的每一个细节，确保工程质量能够达到标准。技术人员在实际施工的过程中，也要不断的更新自己的知识体系，根据遇到的不同状态，逐步累积自身的经验，在保证工程质量的前提下，节约成本。
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论文作者:梁涛民
论文发表刊物:《防护工程》2018年第5期
论文发表时间:2018/7/5
标签：土地论文; 地基论文; 公路论文; 过程中论文; 土层论文; 土质论文; 技术论文; 《防护工程》2018年第5期论文;