河北京冀交界地区产业发展研究论文_焦新颖1孙文萍2

1.河北地质大学土地资源与城乡规划学院,河北石家庄 050031

2中国矿业大学建筑与设计学院,江苏徐州 221138

摘要:京津冀协同发展的核心是疏解北京非首都功能,河北京津交界地区各区县区位独特,与北京经济社会联系更为密切,在区域经济发展中重要性不断凸显。因此本文将燕郊、香河、三河、大厂、广阳、固安、永清、涿州等环北京的河北京冀交界地区区县纳入北京大都市区研究范畴,对河北省京冀交界地区各区县产业发展情况进行研究,分析各区县职能分工,以期为更好的疏解北京非首都功能,促进区域协调发展。

关键词:产业发展 区位熵 京冀交界地区

1.引言

京津冀协同发展自提出以来受到学界普遍重视,学者们开展了大量研究[1],研究内容主要包括京津冀协同发展的发展战略[2,3]、影响因素[4]、产业转移与协同发展[5,6]、人口增长、流动与迁移[7,8],可达性与交通联系[9]、生态环境保护与合作[10,11]、城市群协同发展与功能定位[12,13]等方面。既有研究多是着眼京津冀整个区域,缺乏对于重点区域的重点问题的针对性研究。基于以上考虑,本项目拟突破行政区划界限,从京冀交界地区与北京融合发展的视角出发,分析京冀交界地区各区县在区域内的职能分工。以期为河北京冀交界地区各区县健康发展提供参考,为河北非首都功能集中承载地和重点承接平台建设提供依据。

2.研究区域和研究方法

2.1研究区域

将环北京的河北京冀交界地区区县纳入北京大都市区研究范畴,以廊坊市的燕郊、香河、三河、大厂(北三县)、广阳区、固安、永清(廊坊安次区),保定市的涿州、涞水,承德市的丰宁满族自治县、滦平县、兴隆县以及张家口市赤城、怀来、涿鹿等区县作为研究对象。

2.2研究方法

区位商是一种可以判定某个部门专业化程度与水平的研究方法,通过数据分析精确的计算,定量的分析城市的行业发展状况。将区位商大于1的行业认为是城市的基本职能,本文利用区位商方法来测算城市功能,区位商的计算公式如下:

=(/)/(/G)

其中,为i 区域 j 行业区位商,为i 区域 j 行业产值,为i 区域产业总值, 为区域 j 行业产值,G为区域总产值。

3.京冀交界地区各区县产业发展情况分析

3.1 京冀交界地区各区县三次产业发展情况分析

京冀交界地区各区县经济发展差异较大,三河、广阳、涿州、香河等北京东部区县经济发展情况较好,而赤城、涞水、丰宁、兴隆等西部山区区县则相对较差。从产业结构看除永清外东部平原区县普遍二三产业占比较高,西部山区县第一产业仍占有较大比重,特别是涞水、丰宁、兴隆、赤城、逐鹿等县。见表1。

表1:2015年各区县三次产业发展情况

3.2 京冀交界地区各区县不同行业门类区位熵分析

利用各区县产业产值分析京冀交界地区各行业区位熵,为更好的分析各区县在区域中的产业专业化程度,将北京市作为参考纳入研究范畴,各区县区位熵计算结果见下表。

计算结果表明各区县农林牧渔业区位熵均较高,特别是永清、丰宁、兴隆、滦平、赤城等县;工业区位熵较高的是香河、三河、滦平、兴隆、赤城、逐鹿等县;建筑业较发达的有广阳、怀来、涿州、涞水、大厂等区县;除广阳区外,零售业区位商均较低;交通运输仓储邮政业区位熵较高的有涞水、广阳、怀来和逐鹿;涞水、永清、广阳、怀来、逐鹿住宿餐饮业较为发达;信息软件业、金融业各区县均较差;房地产业较为发达的有固安、三河、香河、大厂等区县;租赁河商务服务业区位熵均较低;科学研究河技术服务业区位熵较高的有涿州、固安、广阳;水利、环境和公共设施管理业区位熵较高的有涞水、丰宁、滦平、兴隆、怀来等县;各区县教育、卫生等公共服务业和文化娱乐业区位熵均较低。

4.结论

通过以上研究发现:(1)京冀交界地区各区县产业结构总体较为落后,第一产业、第二产业占有较大比重;(2)各区县在区域分工中农业生产的重要性仍十分突出;(3)工业和建筑业普遍区位熵业较高;(4)信息软件、金融、科研等高等级的生产性服务业各区县均很弱;(5)教育、卫生、社会服务等公共服务业专业化程度均较低。(6)香河、三河、固安等县房地产业专业化成都较高;涞水、涿鹿、怀来住宿餐饮业较为发达,一定程度上说明以上区县旅游业专业化程度较高;交通运输和仓储邮政则主要是怀来、涞水、涿鹿,这主要是由交通区位觉得的。总体上看,京冀交界地区的河北省各区县与北京产业联系密切,一体化程度较强,但产业结构层次较低,处于明显的外围附属地位。在今后的北京非首都功能疏解及区域协调发展中,应注重从区域角度,推动各区县产业结构升级,提升二三产业,特别是服务业比重。

参考文献

[1] 毛汉英, 周成虎, 方创琳. “京津冀协同发展”专题序言[J]. 地理科学进展, 2017(01):1.

[2] 杨连云, 石亚碧. 京津冀区域协调发展的战略思考[J]. 河北学刊, 2006(04):74-80.

[3] 张可云, 蔡之兵. 京津冀协同发展历程、制约因素及未来方向[J]. 河北学刊, 2014(06):101-105.

[4] 孙久文, 李坚未. 京津冀协同发展的影响因素与未来展望[J]. 河北学刊, 2015(04):137-142.

[5] 席强敏, 罗心然. 京津冀生产性服务业与制造业协同发展特征与对策研究[J]. 河北学刊,2017(01):122-129.

[6] 孙虎, 乔标. 京津冀产业协同发展的问题与建议[J]. 中国软科学, 2015(07):68-74.

[7] 李国平, 陈秀欣. 京津冀都市圈人口增长特征及其解释[J]. 地理研究, 2009,28(1):191-202.

[8] 封志明, 杨玲, 杨艳昭, 等. 京津冀都市圈人口集疏过程与空间格局分析[J]. 地球信息科学学报,2013(01):11-18.

[9] 王辉, 李占平. 京津冀跨区域轨道交通一体化的实现路径[J]. 河北学刊, 2015(01):146-149.

[10] 王宏斌. 制度创新视角下京津冀生态环境协同治理[J]. 河北学刊, 2015(05):125-129.

[11] 任宇飞, 方创琳. 京津冀城市群县域尺度生态效率评价及空间格局分析[J]. 地理科学进展,2017(01):87-98.

[12] 陆大道. 京津冀城市群功能定位及协同发展[J]. 地理科学进展, 2015(03):265-270.

[13] 方创琳. 京津冀城市群协同发展的理论基础与规律性分析[J]. 地理科学进展, 2017(01):15-24.

论文作者:焦新颖1孙文萍2

论文发表刊物:《城镇建设》2019年第8期

论文发表时间:2019/7/18

标签:;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  

河北京冀交界地区产业发展研究论文_焦新颖1孙文萍2
下载Doc文档

猜你喜欢