摘要：DEH也称为数字式电液控制系统，随着技术水平的逐步成熟完善，该系统在汽轮机，火力发电机组等领域得到为了日益广泛的应用，主要的作用是有效的控制机组运行过程中的功率和汽轮机转速，调整机组启停，实现汽轮机的超速保护，对进气以及排气相关参数，轴承温度，发动机功率，缸温等数据实现监控，保证系统安全稳定运行。
关键词：DEH；调试过程；方法
数字式电液控制系统在汽轮机中起到了关键作用，是自动化系统中不可缺少的组成部分，伴随计算机技术的进步，传统的液压控制系统和先进技术结合，采用数字化的方式开展信号的采集和处理，根据事先设定的信息输出指令，使控制机构准确的实施控制。DEH系统的性能直接决定了电网运行的安全和经济性，对供电质量有重要影响，为此需要深入研究DEH的结构，找出调试过程存在的问题，采用合理的解决方案，确保DEH系统稳定安全运行。
一、DEH系统的主要结构和功能
（一）DEH系统的主要结构
DEH系统通常包括系统软件，硬件，液压伺服系统组成，DEH系统的软件主要包括应用软件和系统自带的各种软件。液压伺服系统包括OPC电磁阀，LVDT润位反馈，测速设备，电液转换器。系统硬件主要包括端子柜，控制机柜，人机界面，控制电缆，端子柜中含有大量的模件，能够接受标准信号任务，实现信号之间的转换[1]。
（二）DEH系统的主要功能
通常情况下，DEH系统的功能包括在线与离线试验功能，保护与限制功能，控制功能以及其他辅助功能。保护限制功能包括主汽压力低限制功能，真空低保护功能，超速保护和实验。在线离线试验功能能够实现调节汽门与主汽门的严密性能试验，培训操作人员，检查系统的逻辑性。系统控制功能包括负荷频率控制，转子应力计算，转速控制，阀试验功能，转速控制。辅助功能主要是记录事故，查看历史数据，启动状态调整和判断，阀门自动调整。
二、DEH系统调试中存在的主要问题
（一）同期存在的问题
通常情况下，电气同期需要由系统内部的同期装置向DEH系统发送同期请求，操作人员在相关界面上按下DEH同期按键，同期装置在接收到允许同期的信号后开始进行同期，完成之后同期装置自动退出。在实际调试的过程中经常会出现发出同期请求并按下按钮后，指示灯闪烁之后熄灭，同期装置没有接受到允许同期的信号，DEH系统自动退出同期过程[2]。
（二）挂闸和高压启动油泵启动发出颤音
DEH系统调试过程中经常发生停机状态时，高压遮断电磁阀复位，技术人员在没有采取汽轮机挂闸操作时，系统自用建立了高压安全油和低压安全油，并且已经处于挂闸状态，挂闸灯闪亮。
高压启动油泵在工作时会发出颤音，声音通常持续半分钟，有时会持续更久，出口安全阀的回油管流油声音比较大，经过检查泵本身不存在问题。
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三、DEH调试的过程和方法
（一）静态调试
首先进行信号校对，涉及到的信号主要包括热电阻，压力开光，限位开关，变送器等在CRT上确认每一个测量位置的信号。在开始调试之前，需要对TSI,MCS,ETS系统的信号进行校对，在上位机中确定信号两端位置的模拟信号量程，保证传输的准确有效。检查ETS和DEH组态的画面，检查温度类型，位移，压力，振动的量程，确保ETS跳闸正确[3]。
其次，调试接地信号，核对润滑油压力低，真空压力低，EH油压力低的情况，保证接线的方式为常开常闭。确保手动停机按钮规范合理，串联的方式输送至SOE和ETS系统，保证在软回路失效的情况下，手动停机按钮能够实现电源断开，泄去安全油压。
另外，保证DEH系统与就地电磁阀通道的正确性。DEH系统对汽轮机进行控制需要电磁阀作为基础装置，电磁阀的设计电源需要实际电源相符，避免出现交流电和直流电不相符的问题，同时保证线圈在使用之前的完好性。电磁阀的测试电源不应明显高于设计电压，避免无法及时动作关闭气门。
（二）动态调试
在静态调试结束之后需要开展系统的动态调试，妥善安装整套液压控制系统，保证油质合格，对伺服电机开展闭环和开环的测试。检测合格后，汽轮机对DEH系统开展挂闸操作，建立安全油压，AST电磁阀带电。开展伺服指令型汽门整定和全开全关型汽门整定。在这个过程中需要注意送至就地的两组伺服线圈指令互为冗余，调试时需要分开，避免出现指令信号接反以及无输出信号的情况[4]。
四、系统功能的调试
DEH系统通常包括三种功能，汽轮机自动调节功能，系统监控功能，汽轮机自用保护功能，对这些功能的有效调试能够保证系统处在良好的工作状态。检查ETS逻辑是否违反相关规定，结合速率超限以及坏点的情况，采取合理的调试方法。依据实际情况，模拟位移，转速，振动等信号，对润滑油箱体液位，轴承温度，凝汽器真空保护开展试验，开展手动试验需要注意各类按钮的功能[5]。进行DEH超速试验时需要提高超速保护设定的数值，检查主汽门，大气引导阀全关，抽泣逆止门全关，高排逆止门全关，高排通风阀全开。在试验的过程中，如果发电机组的负荷达到20%，技术人员需要在电气侧采取人为裂解的方式，也可以称为甩负荷，这种方法是检验DEH系统在突发状况下对机组的综合控制能力，如果甩负荷至稳定的过程中主汽压力波动不明显，则表明系统在20%甩负荷的情况下运行安全。
结束语：
作为应用范围比较广的控制系统，在新建机组调试时需要不断优化系统保护功能，提高调节功能的稳定性，开展全面的静态和动态试验，保证系统运行的各项功能符合设计的具体要求，确认重要的信号，详细了解系统工作原理，保证相关设备安全稳定运行。
参考文献：
[1]余俊,龚卓敏.600MW汽轮机控制系统调试中的问题分析及优化[J].发电设备,2016,30(06):429-431.
[2]黄晓春,张波.汽轮机DEH电液调节系统异常原因分析与调试整定方法[J].冶金动力,2016(02):58-60.
[3]王全锋,杨勇,钱玉刚.汽轮机DEH电液控制系统调试[J].产业与科技论坛,2017,16(19):70-71.
[4]张红侠,陈振山,高爱国.燃气-蒸汽联合循环机组中汽轮机DEH系统在调试中的问题及分析处理[J].华北电力技术,2013(07):33-37.
[5]郭鹏飞. 国电泰州1000MW超超临界二次再热火电机组控制系统的应用与优化[D].华北电力大学(北京),2017.
论文作者:肖劲松
论文发表刊物:《基层建设》2018年第30期
论文发表时间:2018/11/15
标签：系统论文; 汽轮机论文; 功能论文; 信号论文; 同期论文; 控制系统论文; 机组论文; 《基层建设》2018年第30期论文;