摘要：近几年，随着我国交通行业的快速发展，道路桥梁工程数量不断增多，这为人们提供了良好的交通环境。但是，道路桥梁工程建设中与应用过程中，道路桥梁工程现存的问题，还会对交通环境造成不良影响。
关键词：道路桥梁；施工；问题；处理措施
1道路桥梁施工现存的问题
1.1勘察工作的缺失
勘察工作作为道路桥梁工程现场施工的首要工作，在进行道路桥梁施工之前，就需要进行事先勘查。而在现实的过程中，施工人员和管理人员很难做到这一点，产生大量的勘察问题，使工程设计很难符合现代化建设的需要，进而延误工期。
1.2道路桥梁工程出现不均匀沉降
不均匀沉降是道路桥梁工程在具体应用过程中比较常见的一种现象，并且会发生桥头跳车问题。不均匀沉降情况的出现，不仅会加速路桥面遭受到的破坏程度，而且也会对车辆在行驶过程中的舒适度以及安全性造成不良影响，情况严重时会发生交通事故，进而造成巨大的经济损失，甚至人员伤亡。导致不均匀沉降问题发生的原因有很多种，影响最为严重的因素有施工材料和施工质量。虽然，路桥工程建设中，选用的材料都具有一定的不透水性，但是，由于该类材料孔隙大，具体施工时难以对土方含水量进行控制，这会对路桥工程质量产生不良影响。随着时间的延长，车辆荷载会对路桥工程产生长期作用，同时，受路桥自重影响，材料会被不断压缩，这也会降低路堤承受力，最终将会引起不均匀沉降。此外，路桥工程建设中，设计不详细、路堤压实没有达到相应的要求标准，也会引起不均沉降。路基路面不均匀沉降，会危害路桥结构，对路桥工程造成破坏。
1.3裂缝
裂缝是市政道路桥梁工程中最常见的病害之一。裂缝的种类包括的安全裂缝和非正常裂缝。安全裂缝的产生主要是道路长时间的使用，混凝土的抗拉伸能力逐渐减弱，从而导致裂缝的产生。当出现这种裂缝时只要及时修补即可，这也是最常见的一种裂缝形式。而非正常裂缝是由于工程设计或者是施工材料存在问题所导致。这种裂缝的产生一般意味着工程存在施工质量问题。因此，一旦出现这种裂缝就需要对工程的设计以及施工进行检查，并采取维修或者重修的方式来解决裂缝问题，这样才能保障工程的质量，确保工程在未来使用过程中不会出现问题。
2道路桥梁施工现存问题的处理措施
2.1工程质量管理
（1）控制设计质量。道路桥梁工程设计阶段可直接影响到工程质量及施工效率，需相关管理部门紧抓设计质量的控制工作，选择具备一定设计能力的团队开展。认真审查设计图纸及施工图预算，组织专业人士对图纸内容进行会审，防止图纸细节及参数数据出现误差滞后工程施工效率等问题出现。（2）做好施工准备工作。待道路桥梁工程项目确定后，可通过招标方式选择合理施工队伍，签订工程承包合同。大型道路桥梁工程施工单位必须通过相应的资质审查，如企业法人地位、企业基本情况、企业经营情况等。在施工单位前期准备期间，应在规定日期内提交相应的开工报告，经项目管理部门审核后才可开工。工程承包合同应采用国家还规定的正式合同文本，划分各部分职权，标明工程数量、施工方式及所用施工设备。
2.2 处理路桥不均匀沉降的技术
针对路桥工程建设中出现不均匀沉降现象，可以采取土工格栅、完善排水、路基过渡段等处理措施。下面，以完善排水为例进行分析，通过有效的设计方案或措施对可能影响地基稳定性的地面水加以拦截，并且将这些水排放到路基范围外，通过这种处理方式，可以确保路基的干燥程度、提高路基的稳定性，有效避免地面出现大量漫流、聚集，以及下渗等不良现象。土工格栅加筋技术是处理路桥工程不均匀沉降的一种先进技术，该项技术在具体应用中取得了不错的应用效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆针对路桥工程中路基出现的不均匀沉降，依据具体沉降情况，采取不同的处理方式，常见的处理方式有填筑、压实等；而对于桥梁发生的沉降，可以通过设置搭板、后填填筑、排水施工等方式进行处理，从而提升桥梁的稳定性。
2.3加强施工现场的控制
不仅要做到施工过程的控制、加强施工技术的管理、施工材料的质量控制，同样还要加强施工现场的控制，这也是道路桥梁工程建设最为核心的环节。就需要以施工单位为着手点，完善检查体制，不断建立健全施工制度，在质量上进行控制，实现长期跟踪和检查，并充分利用好第三方，针对问题解决问题，实现质量最大化。
2.4裂缝修补
裂缝修补是当前市政道路桥梁工程经常会使用的一种施工技术。通过裂缝修补能够有效解决工程的裂缝问题，从而延长工程的使用寿命。裂缝修补技术的操作方式包括了涂抹、灌浆、填充和表面修补这几种。施工人员需要根据裂缝的实际情况以及产生的原因挑选合适的修补方式，这样才能更好的处理裂缝问题。比如说，针对细小的裂缝，就可以采取涂抹丙酮、酒精以及环氧树脂浆来进行修补工作。具体的操作方式是将裂缝清理干净后，先涂抹丙酮或者是酒精，然后再涂抹环氧树脂浆。在涂抹的过程中需要注意时间和厚度，一般是每五分钟进行一次涂抹，直到厚度达到一毫米。除此之外，针对道路桥梁工程使用时间过长而产生的表面裂缝，就可以采用表面修补的方式来进行维修工作。需要注意的是，当工程表面裂缝较宽，或者是裂缝本身较深的时候，这个时候使用表面裂缝已经不能满足维修要求。因此，需要采取填充加表面修补的方式来进行维修工作。这样才能更有效的解决工程病害问题，延长工程的使用寿命，为城市居民的出行提供便利。
2.5腐蚀
道路桥梁工程中钢筋材料的使用是必不可少的，生锈腐蚀就会伴随而来，因此，不论施工前后都要重视生锈腐蚀问题，避免出现其他问题。在选购钢筋材料时，要选用具有质量过硬的厂家进行购买，在进行施工之前，对钢筋进行试验和检测，符合标准之后，才能够进行施工。另一方面，在存放钢筋时，需要选择干燥的环境进行储存的同时，还要涂刷相应的防锈剂，对钢筋进行保护，避免在存放过程中出现腐蚀生锈。此外，监督人员需要对钢筋进行定期的检查，及时发现腐蚀生锈的状况，对其进行修补。在钢筋出现严重腐蚀和生锈的情况下，施工方需要及时申请购买新的钢筋，保证道路桥梁施工的质量。
2.6重视道路桥梁铺装层的施工管理工作，让施工质量经得起考验
依据相关施工标准科学处理好铺装层的厚度是确保桥梁道路铺装层合格的重要指标，在铺装材料的选取上要采用具有良好弯曲性能的材料，从而对减轻或避免铺装层弯曲开裂问题起到良好的作用，确保铺装材料在使用期间不出现明显的开裂或其他技术质量问题。另一方面，做好铺装层的防水施工也是避免产生开裂问题的有效手段，防水材料的选用是保障铺装层在后期的正常使用过程中不会出现大规模、大面积渗水现象的根本保证，使用防水材料还有助于降低因各种水源的渗漏导致的各种材料上发生锈蚀或损坏，对于延长道路桥梁的使用寿命效果显著。当然，铺装材料的防水施工一定要坚持因地制宜原则，结合具体施工地点的实际情况，选择并开展铺装层防水工作，例如是铺设防水混泥土还是沥青混泥土，要根据施工实际情况进行最优选择，打造出质量过硬的高品质道路。
结语
道路桥梁项目现场施工管理作为国家城市现代化建设的重要组成部分，对于改善民生，提高人们生活质量，提高人民生活水平具有重要的作用，是推进全面建成小康社会的重要因素。
参考文献：
[1]王恒春，浅析道路桥梁施工中存在的问题及应对措施 [C]. 建造科技与管理学术交流会，2014.
[2]江伟 . 建筑工程施工技术及其现场施工管理探讨 [J]. 江西建材，2016，（02）：90-94.
[3]王振.道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题探析[J].科技传播，2014，6（04）：38-40.
论文作者:唐平响
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/6
标签：裂缝论文; 道路论文; 桥梁论文; 工程论文; 方式论文; 不均匀论文; 钢筋论文; 《基层建设》2019年第15期论文;