摘要：随着经济的发展，我国建筑行业得到飞速的提升，但是同时在道路桥梁施工中的问题也逐渐的暴露出来，其中最为常见的就是路基路面的不均匀沉降问题。由于路基路面不均匀沉降会使得行车时发生跳车的现象，从而使得路面行车存在较大的安全隐患，同时也会造成沉降段路基的损失。因此为了能够有效的降低路基路面不均匀沉降问题，还需要能够从发生这种现象的原因抓起，并在此基础上来加强对沉降段路基路面结构的设计。
关键词：路基路面；沉降段
引言：
道路桥梁施工中由于路基路面的沉降问题极容易使行车中发生跳车现象，进而影响行车的舒适度，严重的甚至会造成安全问题，所以在道路桥梁施工的过程中需要能够加强对路基路面沉降段的控制。从选材方面入手，加强各个环节的质量控制，从而提升路基路面的强度，降低路基路面沉降的几率，保证行车的舒适度，促进建筑行业更好的发展。
1.工程概况
霞浦县牙城镇至杨家溪公路二期工程B1B2标段：路线全长7.7米，路线总体走向由南向北，沿老路展线，经下坪洋，至终点观音寺附近，。B1B2标段公路等级为三级公路，路基宽度为7.5米，路面宽度为6.5米，设计速度为30Km/h。
2.路基路面沉降成因
2.1沉降段结构设计不完善
在桥梁与路基路面结构相接的地段，为了减少沉降，通常会借助钢筋混凝土搭板、填充粗粒料提高路基承载力等方式加强，以提高路基路面结构的稳定性和强度。通过设置桥头搭板，确实可以减少路基路面结构的沉降，但是不能完全解决桥头跳车情况，在结构上仍存在可以改进的空间，需要不断进行完善。
2.2桥台回填压实质量不合格
在桥梁工程施工过程中，桥台回填位置是路基路面结构沉降最严重的地段，必须做好回填质量控制。由于受到各种因素的影响，桥台回填地段存在很多质量问题，出现不均匀沉降，导致出现桥台跳车。在桥台回填施工时，首先应选择合理的回填材料，并按照施工要求选择施工机具。桥台回填必须按要求进行分层填筑，分层夯实，并做好质量控制，严格检测压实度。另外，还要充分的考虑当地气候和地下水的影响，保证回填土强度和稳定性。然而，在施工过程中，由于各种原因，造成桥台回填质量达不到设计要求，施工后产生严重的不均匀沉降，造成沉降段出现桥头跳车等病害。
3.道路桥梁路基路面沉降段的结构设计
3.1合理设计道路桥梁沉降段的结构
道路桥梁施工的过程中，为了防止沉降不均匀的现象发生，需要对沉降段的结构设计进行合理的优化。当前我国道路桥梁沉降段搭板设计施工还没有一套完整的体系和施工标准，因此施工单位在施工的过程中，只能够根据自身的经验以及工程的具体施工情况来进行搭板设计。同时在施工设计中需要充分考虑到桥台的沉降量、通车量以及桥头路堤的沉降量等，来确定搭板的长度。在路基设计施工中，还需要采用土工格栅施工技术，从而提升土层的抗剪切能力，防止因为在施工中出现路基土层侧向移动，而影响到路基的稳定性。
3.2路桥沉降段的地基条件与路基条件
当路面地基有较强的载荷力时，同时车辆的作用力不会产生沉降时，采用土工合成材料钢筋路堤能提高路面地基的承载力，才有效防治地基的下沉，因此，要保证高级路面的路基符合国家规定的路基设计规范，保证路基沉降小于10cm，沉降幅度差小于5cm。因此，路桥沉降段的地基条件与路基条件也是路桥沉降段的结构设计。
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3.3合理设置缓和沉降段
在道路桥梁沉降段的软土层地基和路堤的处理时，要综合考虑桥台混凝土、填土路基强度、和沥青混凝土的结构强度，设置不同强度的沉降段。要设置合理的强度渐变段，保证沉降段的强度过渡合理，桥台和路堤之间的渐变带不小于50m，把道路桥梁沉降度的沉降差异控制在5cm之内。因此，合理设置缓和沉降段也显得非常重要。
4.路基路面沉降段施工技术
4.1搭板施工
为了减少桥梁与路基路面结合处的不均匀沉降，常设置搭板来提高路基的承载力。根据施工现场实际情况，选择搭板的施工方法，通常包括以下几个方面:1)路基路面结构长时间承受车辆荷载的作用，如果承载能力不足，会产生裂缝，需要设置搭板提高承载力，防止出现开裂;2)搭板顶面应与路基路面顶部处于平行状态，且标高符合整体道路结构的设计与施工要求，这样可以有效提高路基路面沉降段的承载能力。
4.2桥台软基处治施工
桥台软基处治不当会直接影响路基路面沉降段的强度和稳定性，必须合理选用处治方法进行施工。结合施工现场的实际情况，可选择水泥粉喷桩法、爆破法和强夯法等方法对桥台软基进行处治，加入桥台软基。施工中应选择施工速度快、工期短、工程造价低、处治效果好的处治方法，以有效降低沉降量。处治后对桥台进行长时间的预压，以不断提高地基的承载能力，加快固结，减少沉降量。
4.3合理选择路堤填料
按照设计与规范要求，进行路基填料的选用，正式施工前对填料进行试验，确定施工技术参数。根据试验结果，选择最优的路基填料，一般尽量选择含水量低、渗水性能好的材料。优先选择砂性土，尽量不选用黏性土和粉质土，不得选用淤泥、有机质土等含水量高的材料。
4.4桥台回填施工
在一定程度上，桥台回填施工质量决定着路基路面沉降段的稳定情况，必须严格控制施工质量。实践证明，桥头跳车的产生主要是由于桥台回填产生不均匀沉降造成的。施工中一方面要选择合格的回填料，试验表明轻质材料压实后强度高，稳定性好，不易出现沉降，可以有效保证施工质量。因此，在选择桥台回填料时应优先选择刚度介于桥台和路基之间的轻质材料，其透水性好，压实度容易保证，稳定性好。另一方面要严格按照施工要求进行施工，分层填筑，分层压实，保证压实度，以尽可能减少沉降。
4.5路基路面沉降段施工组织设计
在桥台施工完成后，应尽快进行回填，并进行路堤施工，并做好施工机械和人员的调配。合理选择路基填料，并合理选配路基压实机械的型号和数量，并保证路基压实度与桥台回填部分相同，以保证路基路面沉降段承载能力相同，防止出现不均匀沉降。桥台与路基连接段进行同步施工，同时进行填筑和压实。对于特殊的施工点，应该进行特别安排，保证施工质量和静置预压符合设计要求[1]。
4.6做好施工排水设施
为了防止道路桥梁发生路基路面沉降问题，需要加强防水措施的引入，在降水量较大的地区，需要在道路桥梁施工中设置更加密集的排水管路和沟槽，进而降低雨水对路基路面的浸泡，从而防止路基路面出现坍塌和损害的危险。通过排水设施的完善，还能够防止填土结构被破坏，帮助雨水快速沉降和分散，防止雨水沉积影响路基路面的稳定性。
结论：
简而言之，随着道路桥梁建筑事业的不断快速发展，现在人们越来越关注道路桥梁沉降段路基路面施工技术问题。但是，现在我国道路桥梁沉降段路基路面施工技术还存在很多的问题。由于道路桥梁沉降路段路面施工技术可以有效的解决通车过程之中的跳车问题，提高通车状况和驾驶舒适度。因此，研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术具有非常重大的现实意义[2]。
参考文献
[1]马丽莎，尹晔．当前路桥沉降段路基路面施工技术探究．城市道桥与防洪，2018(7):178－180．
[2]王东明，吕云芳．道路桥梁沉降段路基路面施工技术．工程技术，2017(35):42
论文作者:范亚杰 陈明康 张建文
论文发表刊物:《新材料·新装饰》2018年8月下
论文发表时间:2019/3/13
标签：路基论文; 桥台论文; 路面论文; 桥梁论文; 道路论文; 路堤论文; 地基论文; 《新材料·新装饰》2018年8月下论文;