摘要：在船舶实际建造中，由于船舶舾装件种类繁杂，并且数目较多，因此船舶舾装件管理难度较大。基于此，本文主要针对船舶舾装件管理进行了详细的分析，希望能够通过托盘管理的方式有效的解决船舶舾装件量多以及造船材料不能够及时的供应等问题，最终实现船舶舾装件管理质量的提升，提高造船效率。
关键词：船舶；舾装件管理
0.引言
现在造船模式主要是以中间产品组织生产为特征的总装式造船模式，这种模式最为明显的特点就是舾装件的采购、集配以及安装和生产设计等关键的环节的管理都是围绕着托盘管理来开展。就托盘管理来说，其中最为重要的一个环节就是集配。而集配管理的核心所在是舾装件集配，其中涉及到现场管理、集配计划设计制定等。
1.船舶舾装件和托盘管理特点分析
1.1船舶舾装件特点分析
船舶舾装主要就是除了船舶动力装置和船体以外的设施设备安装，而这里主要就是针对船体附件进行讨论分析，其还被人们称之为舾装件。舾装件主要包括外购件、自制件以及外协件，具体是指直梯、天线结构、门窗以及救生托架等，船舶舾装件的特点具体有成本权重小、品种多、物量大以及标准化程度低等。
1.2船舶舾装件托盘管理特点分析
在当前涂、壳以及舾一体化的造船背景下，船舶舾装是船舶建造水平的重要衡量标准之一。而对于整个舾装件管理来说，托盘管理是其中最为先进的管理模式之一，贯穿于舾装件的各个环节中。船舶舾装件配套非常的复杂，并且其产品生产、设计以及采购等并行，所以很难精准有效的控制好物流[1]。而合理的进行舾装件托盘管理系统的建立，便能够很好的实现对舾装件物流的各个环节进行有效的调整和控制，不仅仅有助于减少库存和成本控制，并且对于企业核心竞争力的提升也有着极大的帮助和促进作用。舾装件物流水平和效率直接关乎到船舶各个中间产品建造的完整性。可以这样说，舾装件物流贯穿于船舶经营生产的整个过程中，合理的进行托盘管理能够极大的提升物料配套的控制和管理，同时对于船厂管理水平的提升也有着很大的积极作用。
2.船舶舾装件托盘管理的有效措施
2.1在生产准备中加强重视计划性
船舶舾装件技术难度并不是很大，除了一些专业化程度要求比较高的项目需要向外采购，其他的基本都能够在船厂内部制作。舾装件计划具体可以分为以下两大类：首先就是制作计划，具体通过采购和生产部分结合船舶建造计划来操作；另一种就是满足安装要求的计划，其主要是以托盘为基础，然后通过托盘集配部门进行合理的编制。需求计划不仅仅包括编制单船托盘集配计划表，同时还需要编制双周和双月滚动托盘需求计划，只有这样才能够更好的满足各个生产部门的生产需求。单船托盘级配计划中需要包括相关舾装件需求的大致时间段，同时还有各个托盘的最优集配时间。而双周需求计划中包括了托盘的需求时间、具体内容等。双月滚动需求计划具体包括托盘准确以及生产安排等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这三种计划各有优点，而在实际选择应用中则是需要充分的考虑实际情况。
结合托盘构成情况和集配计划来合理的设计制定舾装件外协和外购计划，不过不论是哪一方面的制定，都必须的具备着强烈的计划性。对于标准的舾装件来说，可以合理的应用批量生产的方式进行处理，同时仓库需要一种保持一定的库存，如果库存不足则是需要立即补全。而对于非标准的舾装件来说，因为其占用场地大和不可替代性，所以只能够根据需求的顺序来安排进库和生产[2]。因为当前管理体制还不够完善，尤其是外协件和外购件的日程控制权不在船厂手中，所以极易导致生产计划的变动。所以要求托盘需求计划充分的考虑到外场生产的需要，然后结合工艺阶段进行其他需求计划的细化，以此来有效的提升舾装件物流的稳定性和及时性。生产管理和设计部门所提供的计划准确性和信息技术性直接关乎到托盘配送的库存量和及时性。为了更好的保证需求计划的准确性，在刚开始的阶段可以要求施工部门在托盘管理系统填写相关的需求，然后逐渐的进行工作展开。
2.2最优化集配分析
因为托盘管理上的需求日期是结合生产计划中的最大节点来设计制定的，所以整个生产计划中的大节点通常都不会发生变动，不过小节点计划就很难得到保证了。所以，需要结合具体生产情况来调整托盘需求日期，然后在此基础上制定符合当前情况的托盘集配计划。托盘集配部门对于已经入库的舾装件根据特征进行分类摆放，并且详细的做好标记，实现最优集配。在实际托盘集配过程中，很有可能会发生舾装件缺料的问题，这个时候就需要结合优先级以及成本等进行多方面的考虑，并且在保证托盘需求的前提下对缺料舾装件实施最优化分配，这样不仅仅能够满足生产需求，并且还能够在很大程度上减少库存物资所占的空间和面积。结合场地库存信息、双周需求计划等实时监控托盘配套性，同时还得定期的对未来托盘开展预配套的管理，以便更加准确和及时的了解各个托盘的舾装件缺件情况和制作情况。
2.3托盘回收和配送分析
在实际配送过程中，需要根据生产部门的需求将托盘在制定的时间送至指定的地点。托盘集配单位需要根据施工部门所给出的双周需求计划去合适相关信息，例如以入库的舾装件数量等，然后结合施工部门所给出的地点和时间进行配送。因为托盘划分的合理性较差，所以使得一些托盘中的舾装件难以及时的安装。在初级阶段，具体可以通过以下几种措施来进行处理解决，首先就是根据双周需求计划删除一些不需要配送的舾装件，第二种就是将已经签收但是还没有着手安装的舾装件送回。除此之外，还需要将一些置空的托盘及时收回再利用，这样能够很好的降低管理成本。
3.结语
综上所述，舾装件托盘管理模式的重点就是舾装件管理主要就是通过托盘为基本单位来开展管理，其中最为核心的一点就在时间准时性和物料配套性的强调上。在最合适和最需要的时候提供高质量的物料是舾装件管理的根本。在船舶实际建造中，舾装件不仅仅品种多，并且数量还非常的大，所以管理起来并不是很容易，而合理的应用托盘管理则是能够很好的解决这些问题，并且还能够在很大程度上缩短造船周期，降低造船成本。
参考文献：
[1] 张曙光，徐传灴.浅谈船舶建造中舾装件管理[J].船舶标准化工程师，2010，43（4）：64-67.
[2]罗加福.总装造船之路的又一次拓展——厦船重工开辟船舶舾装件外协基地[J].船舶经济贸易，2008：39-39.
论文作者:张子良
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/6/14
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