关键词：公路勘察；勘察设计；山区公路；公路设计
引言
在进行公路设计时，山区公路勘察设计是一项难且复杂的工程。这主要是由于山区公路勘察设计工作量非常大，而且要对复杂的山区进行相关的数据勘察。不过这些勘察数据受到外界的影响比较严重，这也给山区公路的设计带来了非常大的困难，甚至可能在山区公路施工时，带来安全隐患。为了更好地开展山区公路设计工作，新的公路勘察设计理念被逐渐应用，并取得不错的效果。
1公路勘察设计新理念在山区公路设计的相关概述
1.1公路勘察设计新理念的概念
公路勘察设计新理念是伴随着设计经验的不断总结、观念的更新以及技术创新的发展而出现的,公路勘察指的是在线路勘察设计的过程中,在掌握和应用设计规范和标准的前提情况下,将新理念融入设计的过程中,来让设计水平得到提升,让工程的质量得到保障,同时为车辆的安全、顺利通行提供更多的便利。公路勘察新理念中例如:“和谐公路”、“美丽公路”等,在山区公路的设计中是具有较积极的引导性作用的。
1.2公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用原则
第一，安全性原则。公路项目的安全性与很多人息息相关，因此，在公路勘察设计时一定要确保运营后行车的安全。在开展公路勘察设计时，必须严格执行相关的规范与制度，并结合实际的工程项目，进行科学合理的设计。在进行公路勘察设计时，如果发现一些勘察数据或者是勘察设计与实际情况不相符时，应及时进行书面上报，并对存在问题的位置进行讨论并修正。第二，因地制宜原则。在进行公路勘察设计时，要确保设计方案因地制宜，这就要求相关人员对公路周围环境进行全面的了解与掌握，熟悉公路周围的地形地貌，然后再科学合理的制定勘察设计方案。由于不同地域环境、地形、地貌等不尽相同，因此对于勘察设计的要求也就有所不同。若想确保公路建设施工质量，就必须详细的了解其周围的地形、地貌等，根据具体的环境特征开展设计工作。
2山区公路的特点
第一，地域性差异大。山区环境构成复杂,受气候、地质水文条件等多方因素的影响,易形成地域性差异。我国幅员辽阔,呈现出不同的气候条件和地理地貌。通常气候条件因纬度的不同呈现差异,山区受地势影响会进一步形成小范围的气候特点。在高海拔地区,山体迎风面受冷空气影响,多有积雪、结冰情况。山区降雨量的不同对山体岩体、土体的稳定性也有影响,降雨量大的山区易出现山体滑坡、泥石流等自然灾害。这些均对公路的选线造成影响,如盘山公路会根据山体的走势、海拔变化,产生急弯、陡坡、转折的情况。第二，施工难度大。山区公路的施工难度大,除了盘山修路外,还可能需要挖掘穿山隧道、建设跨流桥梁以连接各段公路。岩体强度越大,山体凿挖难度越大。山区河流湍急,具有较强的冲击力,一般采用斜拉桥、高桥等设计来确保桥梁的稳定性。另外,对于部分山区,大型的作业机器很难进入,安全防护措施很难实施,公路施工难度大。
3公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用
3.1确定技术标准
主要包括公路网规划、项目功能性、与交通量等参数，此外，项目区域内的自然条件也是重要的参考内容。如何处理好技术方案与自然条件之间的关系，是拟定技术标准的重要举措。平原区的高速公路建设一般在指标要求上较高，除了基本的道路功能性需求外还包括行车舒适性。与之相比，山区高速公路的技术指标更加重视道路的功能要求，提倡技术指标的均衡性。
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3.2山区公路线形设计
山区公路的线形设计包括平面线形设计、纵面线形设计、横断面线形设计三大类。在平面线形设计中,要综合考虑山区公路的路线选择与山体的地形地貌。传统的山区公路路线选择是先定路线,后评估,这就造成选线需要进行大量的后期修改和调整,增加了设计定线的难度和后期地质处理的难度。为此要将地质评估放在前面,结合卫星技术、航拍技术等对待建地区进行有条件的实地勘察,尽可能地收集多样准确的地质资料,然后进行路线方案设计和比较,并确定备选方案。对备选方案中存在的潜在地质灾害进行分析和预防,并考虑预防措施的可行性和难度,最终确定公路路线。对有条件的路段,设置避险车道或者爬坡车道。避险车道的地理位置选择要遵循几点要求:第一，要选择在视线开阔的往来密集区,并设有明显的警示标牌。第二，设置在公路的直线结构或者曲线半径较小的结构内,方便司机驾驶和控制。第三，避险车道的宽度不小于8m,可以容纳至少两辆车。第四，要增加避险车道的阻力,采用阻力值较大的碎砾石、砾石进行铺设,防止车辆滑坡。
3.3路基防护及排水设计
为了确保公路的正常运营，避免公路边坡发生水土流失现象，对路基填方边坡，根据填土高度分别选用植草或拱形骨架内植草等防护措施，坡脚设排水沟、急流槽的等排水设施；对挖方边坡，根据地质条件和边坡高度，采用植草、护面墙、柔性防护网等防护措施，边坡顶部、中部、底部分别设截水沟、平台截水沟、边沟、急流槽等排水设施。同时避免路面排放的污水直接进入农田造成二次污染，特别是路线经过河流段，首先应注意避让，其次要采取综合排水、绿化等隔离措施，保护水质不受污染。
3.4细部设计
为了更好地突出山区公路与当地自然环境的和谐美，在进行勘察设计时，要充分重视其细部设计，最大程度的保护自然环境，并使设计效果与周围环境达到和谐。在开展细部设计时，要对传统的山区公路设计中对周围环境的破坏进行充分的考虑，借助新的设计理念，巧妙的避开损坏自然环境，在确保公路设计满足使用需求的条件下，更好地将其融入到周围环境之中，使山区公路既有较高的质量，又有一定的美学效果。除此之外，在进行山区公路勘察设计时，还要注重对生态环境的保护，减少对生态环境、农田的破坏以及对当地居民生活的干扰。
3.5地质灾害分析与预防
考虑到省内公路过境山区段普遍呈现出高边坡、陡路堤的基本特点，在路线设计过程中必须引起足够的重视。在选线阶段，应结合工程地质勘察资料，尽可能回避地质结构差、岩层节理发育成熟、岩石表面风化剥离严重的路段；恶性地质灾害路段应遵循“以填代挖”的设计原则，尽可能防止开挖荷载引起的边坡岩层扰动；上下边坡应采取“台阶式”设计，不同级边坡应严格控制边坡坡度，边坡坡率超限时应及时削坡处置，并配合加筋混凝土“井”字框架加固，在框架内同时配合植被防护，合理控制植被栽种密度，提高边坡土体的稳定性，防控水土流失，控制雨水冲刷和风化剥离效应对公路边坡的结构削弱作用。
结语
综上所述，山区的公路设计相对较难，在进行设计时，不仅要具有一定的创新思维与发散思维，还需要与时代相融合，严格落实公路勘察设计新理念，将山区公路与当地生态环境有机融合，达到协调统一的效果。在进行山区公路设计中，要严格、准确的执行各项标准，确保山区公路设计的各项指标满足相关要求，并结合实际地形、地貌，进行针对性设计，对设计方案进行不断优化，为人们提供一条安全性高、舒适度高的行驶路线。
参考文献
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[2]耿金，姚建强.公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用[J].中国房地产业，2018(28).
[3]胡骏，冉赫瑞.公路勘察设计新理念在山区公路设计中的应用[J].建筑工程技术与设计，2018(25).
论文作者:李永龙,白伟峰
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第23期
论文发表时间:2020/4/9
标签：公路论文; 山区论文; 勘察设计论文; 新理念论文; 线形论文; 山体论文; 地貌论文; 《建筑实践》2019年第23期论文;