（华电国际莱城发电厂 山东莱芜 271100）
摘要：描述和分析开机过程中的汽轮机ASP油压降低，中压调门无法开启的故障现象与原因，总结分析处理方法，为此类故障的处理提供借鉴。
关键词：汽轮机；再热调节门；ASP油压；单向阀
0 序言
XX厂#2机组汽轮机是由上海汽轮机厂与美国西屋公司合作，并按照美国西屋公司技术制造的300MW亚临界、中间再热式、高中压合缸、双缸双排汽、单轴、凝汽式汽轮机。控制系统采用上海新华公司制造的DEH-ⅢA型控制系统。该汽轮机配有两个高压主汽阀门（TV），六个高压调节阀门（GV），两个中压主汽阀门（RV）和两个中压调节阀门（IV）。在机组正常运行时，四只AST电磁阀通电关闭，封闭自动停机危急遮断（AST）母管上的抗燃油泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下腔的油压能够建立起来。当电磁阀失电打开，母管泄油，所有汽阀关闭而使汽轮机停机。ASP油压用于在线试验AST电磁阀。ASP油压由AST油压通过节流孔产生，再通过节流孔到有压回油。运行中ASP油压在8.0MPa左右。
1、故障现象
2016年1月4日XX厂#2机组启动，汽轮机冲转前，进行汽轮机危急遮断系统ETS通道试验时，四个AST电磁阀动作正常。06：14，汽轮机升速至2900rpm进行阀切换，即汽轮机进汽量由高压主汽阀门控制切换为高压调节阀门控制。切换过程中，中压缸两个调门自关（指令未动），运行人员将汽轮机打闸（见附图1）。汽轮机重新挂闸，中压缸主汽门打开，中压缸两个调门均无法打开，ASP油压由8.7Mpa降至5.5MPa。
2、处理思路
因XX厂汽轮机AST、OPC油母管压力无就地及远方的监视手段，仅能从ASP压力值间接判断AST、OPC母管油压。经现场检查、验证，EH油系统存在以下两个问题：1、AST母管油压低；2、OPC母管油压低。
1、针对AST母管油压低，对设备、系统的检查情况：
（1）更换危机遮断模块AST的#1、2、3、4电磁阀，清理ASP油管前后节流孔，未发现问题。
（2）检查、清理两个中压缸主汽门的进油节流孔，未发现问题。
（3）检查两个高压缸主汽门的进油节流孔、油缸出口至AST母管的单向阀，未发现问题。
（4）检查危急遮断模块内部OPC母管至AST母管的两个单向阀，未发现问题。
（5）分析判断高压缸主汽门、中压缸主汽门卸荷阀存在泄漏、油缸至AST母管单向阀卡涩导致AST母管油压降低。根据用测温枪测定卸荷阀的温度显示，#2中压缸主汽门卸荷阀温度比#1高5℃左右，更换#2中压缸主门卸荷阀，清理#2中压缸主汽门油缸至AST母管单向阀后，ASP油压由5.1MPa升至6.8MPa。
2、针对OPC母管油压低，对设备、系统的检查情况：
（1）检查两个中压缸调门的进油节流孔、进油滤网、油缸出口至OPC母管的单向阀，未发现问题。
（2）分析判断中压缸调门卸荷阀存在泄漏、中压缸调门油缸至OPC母管单向阀卡涩引起OPC母管油压降低，更换两个中压缸调门卸荷阀，检查两个中压缸调门油缸至OPC母管单向阀后，未发现问题。
（3）分析判断高压缸调门卸荷阀存在泄漏、油缸至OPC母管单向阀卡涩导致OPC母管油压降低。根据红外线测温仪测定的卸荷阀阀体温度显示，#2、4高压缸调门卸荷阀阀体温度较高，更换#2、4高压缸调门卸荷阀，检查清理#2、4高压缸调门油缸出口至OPC母管油压单向阀后，ASP油压由6.8MPa升至7.8MPa。
3、根据AST、OPC工作原理，危机遮断保护动作时，AST母管油压卸去，联动OPC母管油压全部卸去；汽轮机超速保护OPC动作时，OPC母管油压卸去，由于单向阀的作用（见附图2），AST母管油压不变。为验证危机遮断模块内部连通AST和OPC母管的单向阀工作是否正常（即验证OPC母管压力降低对AST母管压力降低是否存在影响），强制将OPC电磁阀带电动作，使OPC母管油卸去，期间ASP压力无变化，确定危机遮断模块内部的连通AST和OPC母管的单向阀工作正常，无卡涩。
3、原因分析
1、AST、OPC母管油压降低是汽轮机阀切换时中压缸调门关闭和汽轮机再挂闸后中压缸调门不能开启导致机组无法启动的主要原因。
2、#2中压缸主汽门油缸出口至AST母管单向阀卡涩和卸荷阀泄漏是造成AST母管油压降低的主要原因。#2、4高压缸调门油缸出口至OPC母管单向阀卡涩和卸荷阀泄漏是造成OPC母管油压降低的主要原因。
3、EH油中颗粒物在单向阀接触面处集聚是造成单向阀卡涩的主要原因。
4、防范措施
1、机组检修时，将EH油系统的单向阀、节流孔等作为必修项目进行检查、检修。
2、加强EH油质管控，将EH油滤油作为定期工作进行。除机组检修后和油质化验不合格时进行滤油外，每两个月每台机组的EH油至少进行一次滤油，确保EH油各项指标全部合格。
3、加强EH油质取样化验。除按照规定进行定期的EH油取样化验和检修后油质化验外，机组每次启动前进行一次EH油质的全面取样化验。
4、加强EH油系统设备外委检修后到货验收，严格审核修后试验报告，必要时派驻人员到外委单位进行现场监督、验收，确保外委设备质量合格。
5、结束语
通过对XX厂汽轮机ASP油压降低，中调门无法开启的故障的处理经过来看，当出现生产现场疑难问题时，首先要从事物的内在本质来考虑，即从设备本身的设计结构和原理来考虑，悟运行设备的“道”。“道法自然”是天地万物所必须遵行的根本属性。只有熟悉了设备的结构、掌握了设备的工作原理，悟得此道，才能以精确的思维对复杂的运行故障进行精准的判断，才能开拓检修思路，消除设备疑难缺陷，保障机组安全可靠运行。
参考文献：
①孙为民.《汽轮机运行与检修技术》，中国电力出版社，2012.
②黄树红.《汽轮机原理》，中国电力出版社，2008.
③华电国际莱城发电厂.《300MW机组运行规程》C版（内部资料）.
论文作者:周乐
论文发表刊物:《电力设备》2017年第6期
论文发表时间:2017/6/13
标签：油压论文; 单向阀论文; 调门论文; 汽轮机论文; 中压论文; 机组论文; 高压论文; 《电力设备》2017年第6期论文;