信息化如何带动交通运输规划及发展
王 璐
（青海省交通运输综合行政执法监督局，西宁 810000）
摘要： 我们都知道，目前我国处于一个互联网飞速发展的时代，并且在互联网的带动下，我国的信息化越来越明显。但是国家发展的信息化也推进了我国的发展。目前我国正是发展规模最好的时期，为了尽快完成我国的发展，决定将信息化建设涉猎到我国的各行各业，其中，交通运输方面是需要我们进行改变的，因为我国的交通运输方面现在并不是很发达，所以需要将信息化建设融入到我国目前的交通运输行业的发展过程中，将我国的交通运输行业发展过程中进行信息化，这样子有利于信息的采集，与问题的解决。所以在接下来的具体内容叙述中，我们就信息化如何在交通运输中进行应用和发展进行详细的介绍。
关键词： 信息化；交通运输；应用和发展
目前我国的经济是在飞速发展中，并且我国的经济发展也离不开交通的运输。所以，目前我国的交通是错综复杂的，因此在交通管理方面也是很复杂。这也是为什么要将信息化运用到交通运输中，信息化方便对交通运输方面进行信息化管理，有利于对交通运输进行有效的改进和整合，并且在我国国家整体发展目标中，也是将交通运输的信息化列为重点发展对象的。
1 信息化对交通运输所起到的作用
首先，我们知道交通运输最大的一个问题就是发生拥堵，在没有进行信息化管理之前，交通部门想要对交通运输进行管理时，是比较麻烦的，像是要统计某一时段的在某一路段车流量的情况，是需要人工进行统计的，这样耗时又耗力，但是在现代技术的现代技术的帮助下，可以将这些情况信息化，方便交通局对交通运输的管理。其次，还可以根据交通运输的信息化对我国的交通道路进行管制，像是一些地方的车流量比较大，可以将红绿灯的时间稍微加多一点。并且最终的一点，交通运输的信息化有利于交通数据的储存，并且通过现在发达的科技将所得到的信息可以展示在地图上，方便交通部门的深入了解，进行有效的布局。同时，信息化后的数据也有利于管理部门认识数据，能够根据数据的情况，高效准确的找到问题点，并就问题点进行改进。并且交通运输的信息化，还可以帮助人们在日常生活中及时了解到交通运输部门在交通方面有哪些改变，让人们能够遵守交通，或者查询自己想要了解的交通运输方面的内容。总之，信息化是非常有利于我国的交通运输管理以及发展的。
然而，正如唐革亮和杨忠[6]15所批评的，虽然近年来国内外关于名物化的实证研究在路径和方法上都不断丰富，但仍然存在名物化的分类统计针对性不强、研究方法科学性不足、研究成果对实践指导意义不大等问题。展望未来，我们认为，国内学者可以从以下三个方面继续努力。
2 我国目前在交通运输信息化运用的缺点
目前虽然我国已经意识到需要将信息化建设融入到交通运输中，但是在运用过程中还是有缺点，具体从以下几点内容讨论：
通过MEGA6.0计算出所测核苷酸序列中变异碱基的比例，代表氨基酸的变异，用平均进化距离（P-distance）表示差异的大小。将本研究中的MV野毒株序列与GenBank的A基因型疫苗株、H1及H2参考株进行组内及组间的遗传距离计算及比较。
2.1 目前各级交通运输部门的信息化意识比较弱
虽然目前国家倡导对交通运输方面进行信息化建设，但是在某些地方或某些部门的思想意识还不到位，认为交通道路的建设只是简单地建设，不需要考虑到多方面的因素，这极有可能会影响到以后的交通运输。并且有的地方因为对信息化意识薄弱，所以相对的信息技术也跟不上步伐，这也会阻碍道路运输的信息化建设。
2.2 目前我国在交通运输方面的体制机构建立不完善
对各部门进行专门的讲解，让各部门深入了解信息化建设对我国以后的交通运输方面的推动作用，要让各部门认可信息化建设，这样子才有利于信息化建设的工作顺利进行。
2.3 在信息化交通运输方面资金投入少，设备不完善
目前我国在信息技术方面的人才能力是比较落后的，并且也没有定期的进行信息技术方面的培训，其次就是因为信息化部门的不完善，可能工作人员也是要做好几项工作，不能专心的准备信息化建设方面的工作内容，这都会影响到我国的信息化建设。
2.4 在信息化建设方面的人力不够完善
我国目前在交通运输方面投入的资金有限，这些资金还要用到其他部门的建设上，所以在信息化方面的投入就少了，并且因为投入少，在设备方面就不能进行完善，进而导致信息收集的不稳定性和不确定性。
在进行信息化建设之前，一定要在交通运输部门建立完整的信息化部门，完整的信息化部门是进行信息化改革的基础，只有专门的信息化工作人们的确立，才能真正将信息化融入到交通运输部门。其次还要将交通运输部门的管理机制进行完善，就信息化建设工作的奖惩制度加入到部门的管理制度中，让信息化工作人员有依据的工作。
3 交通运输信息化建设的改进措施
3.1 完善交通运输部门体制和管理机制
本研究采用染色体步移技术获得了长度为2143 bp的LhsorMYB12基因启动子序列(图6)，并将其与该基因的核苷酸序列进行拼接(图7)，提交至GenBank数据库(登录号：MG593164)。顺式作用元件分析结果表明，该基因启动子区内不仅含有核心启动子元件TATA-box和CAAT-box，还包含多个与光响应相关的顺式元件、昼夜节律调控元件和MYB蛋白的识别与结合位点等(表3)。
3.2 加强各部门的信息化意识
很多地方的交通运输部门缺少专门的信息化管理部门，只是将这些工作交给其他部门，那么在其他部门忙碌时，就很容易忽视信息化这一块的建设，同时，交通运输部门也没有采取相应的管理措施和机制，这也会影响到员工工作的积极性，进而导致交通运输信息化进程的缓慢。
3.3 加强信息化部门人员素质的培养
信息化部门要重视对信息技术人才的吸引，多吸收现在的高素质人才。其次，还不能忽视已有员工的培训，通过培训让员工意识到部门对他的重视，进而激发他的工作积极性。同时还要定期将员工聚集到一起，进行工作上的交流，促进员工的共同发展。
3.4 加强资金投入，完善工作设施
相对部门要重视对信息化建设方面的资金投入，可相对的在整体交通运输方面加大资金投入，这样子就有足够的资金支撑信息化的建设。并且因为有了足够的信息化建设，就可以将信息化部门的工作设施进行改进，帮助员工有效地进行工作。
据资料研究表明[8]，多糖主要是通过增强巨噬细胞的吞噬能力、激活T淋巴细胞、B淋巴细胞、网状内皮系统和补体，引发干扰素和白细胞介素生成来完成免疫调节。
4 结束语
通过信息化建设在其他方面的应用，我们会发现信息化建设是非常有帮助的，我相信通过信息化建设，也能加快我国交通运输的发展。
参考文献
[1] 郭晓冬，依利特.以信息化带动交通运输规划和发展[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（1）.
[2] 何鹏.信息化如何带动交通运输规划及发展[J].决策与信息旬刊，2014（8）：41-41.
doi： 10.3969/J.ISSN.1672-7274.2019.03.121
中图分类号： U495
文献标示码： A
文章编码： 1672-7274（2019）03-0149-01
标签：信息化论文; 交通运输论文; 应用和发展论文; 青海省交通运输综合行政执法监督局论文;