摘要：随着新型城镇化建设的不断发展，道路和桥梁的建设迎来了新的机会和挑战。特别是近年来，道路与桥梁建设和发展的过程中迎来了发展的高峰期，在很大程度上给人民群众带来了方便的出行，同时也改变了人们许多生活方式。文章分析了道路与桥梁的路线设计在工程建设过程中的重要意义，并指出了目前道路与桥梁上路线设计的现存问题，最后阐述了道路与桥梁路线设计应该遵循的设计原则，希望能够提升我国道路与桥梁线设计效率。
关键词：道路与桥梁；路线设计；隐患；解决策略；研究
1导言
自改革开放以来，中国发展道路和桥梁的建设在很大程度上促进国民经济建设的发展，改善人们的生活质量。国民经济的基础上建设项目的影响是极其重要的。在实际的道路和桥梁梁施工环境，一些设计师不能根据施工现场的情况，具体情况具体分析，不能因地制宜的设计，还是复制的路线规划和设计，甚至一些路线设计不能满足基本建设工作的要求，从根本上影响道路和桥梁施工的质量，桥同时也会降低性能。增加人们的旅游成本，也增加了困难，因此必须进行科学、合理的规划，从现实需求，完善道路和桥梁建设的设计原则，为未来发展奠定基础。
2路线设计的重要意义
在道路设计的过程中道路路线的设计占据着非常重要的地位，合理的路线设计对道路上的桥梁、隧道和路面的设计都有着重要的影响。路线设计是道路设计中一个重要的方面，道路路线是车辆行驶的基础，如果确定了，不论质量是好是坏，都是不能够改变的，因为路线设计会受到多方面的影响，工作进行比较复杂，所以在进行设计的时候需要灵活的掌握这个项目的特点。如果路线设计不合理，道路中其它的设计多么好都没有意义，如果想要对设计路线进行变动，其它的设计项也就作废了。在道路建成之后，如果想要再变动路线就很困难了，尤其是高等级的公路，建成之后对其产生的效益有着长期重要的影响。很多设计者都认为道路路线设计是道路设计的关键，它影响着道路通行的能力、各方面的效益、驾驶员在行驶时的安全和舒适。
3道路与桥梁路线选择原则分析
3.1保证整体的经济效益
在设计阶段，需要根据实际的保证其安全性和环境保护等工程建设原则的前提下，还需要考虑经济效益。道路和桥梁建设项目更复杂，造价较高，施工周期较长，所以有非常大的人力和物质资源的消耗，尤其是隧道施工和桥梁建设、耗用成本较高。因此我们需要分析它的经济指标，明确成本需要通过各种形式的设计，掌握其经济成本，优化工程造价。
3.2高效性原则
道路和桥梁的建设成本很高，在隧道和最困难的建设项目涉及建筑成本会更高。所以在道路和桥梁设计需要坚持效率原则，当相关经济指标实现认真，道路和桥梁建设项目的整体效益可以晋升为保障。试图提升经济效益的道路和桥梁建设，需要加强道路和桥梁的设计路线，设计时将使用最低工程造价的关键，项目具体经济状况作为参考路线的道路和桥梁在不同阶段支付合理的设计，并形成一个科学有效的施工系统。
4道路与桥梁路线设计的现存问题
4.1缓和曲线过短问题
道路和桥梁的路线设计分为两种类型：直线和曲线，通常为了能够正确处理两行，位置的设计将在路线选择的设计融合的两个线设计一个温和的曲线，它能给司机形成一个缓冲，但需要注意的是，设计过程中容易受到外部因素的影响，如缓冲地形不符合飞机指标，有时设计者忽视这部分，从而减少中等长度的区域，影响到练习场，增加道路和桥梁施工安全事故的风险。同时需要考虑在设计的道路和桥梁美学的安全。
4.2线位调整问题
道路和桥梁建筑设计过程中，设计人员现场勘查，各种设计方案的比较选择最合适的。如果不能完全理解，可能会出现各种各样的错误的设计，后期发生构造线调整问题，不但影响道路和桥梁的建设工期，将增加的成本道路和桥梁的建设成本。
4.3变坡点的选择问题
路线的道路和桥梁设计过程中，经常会有这种现象的控制信息不完整，或改变斜率点理性根据的重要结构和还没有设置控制点，以便改变边坡设计出现偏差，直接影响到后期设计工作的准确性，而且影响工程造价的消费，所以需要这部分的额外关注。
5道路与桥梁路线设计要点
5.1完善行车视距设定
为了保证车辆在道路与桥梁上行驶得到安全保障，应当设计合理的行车视距，设计时应当从以下几点入手：①为了满足交通基础设施中关于干线道路与桥梁 3 分钟的超车时间和其他标准的规定，监管部门和设计部门应当在道路与桥梁设计时严格按照规范进行，保证合理的行车视距；②超车视距是行车视距中非常重要的一部分。道路与桥梁行车视距设计中应当保证驾驶人员的视距广泛，保证超车的宽度足够安全；③设计道路与桥梁行车视距时应当考虑构造物和其他环境因素，结合实际避免出现设计偏差。
5.2改进道路与桥梁平面线形设计
平面设计的核心是直线长度设计，并控制好曲线道路与桥梁的半径，保障驾驶人员在行驶时具有安全的视野和空间。曲线道路与桥梁设计时，要严格考虑到缓和曲线部分，曲线的半径也不应当超过规范要求。同时应当考虑环境因素和地理条件，发挥最大优势和效用。
5.3改进道路与桥梁纵断面线形设计
道路和桥梁设计中路线纵断面设计，其核心在于排水的设计工作。如果低高程的设计纵向道路、排水能力将削弱道路和桥梁，使排水效果的影响。每一个洪水和降水量较大，可能导致水流落后，道路和桥梁堵水不能正常通车。因此应加强研究概要设计，以确保安全的各个方面。同时考虑速度限制，控制人类的安全事故由超速引起的。
5.4改进道路与桥梁平面组合设计
道路与桥梁平面组合设计意为有效处理坡面和弯度的设计问题，确保车辆在特殊地形的行驶安全。首先，设计时应当选择合理的竖曲线程度，做到平包竖。设计时应到考虑到凹凸曲线的极限问题，避免在道路与桥梁设计中出现非常陡峭的陡坡和暗凹线形，避免意外事故的发生。组合设计时必须综合考虑平面设计和纵断面设计的各个因素，保证驾驶员行驶过程中有安全额行驶视野和缓冲时间。
6结语
需要重视建设道路和桥梁工程，在对道路和桥梁的路线选择的原则，做好设计，从工程建设的现实，结合当地自然环境的特点，地形、地质、使用现代控制技术进行了分析，并遵循绿色环保发展的原则，确保安全的基础上注意控制建设成本等，重点掌握困难的工程设计，保证设计的安全，以保证有秩序的进行道路设计，最终保证工程建设的质量。
参考文献
[1]许洁晓，邵韵.探讨路桥养护管理中的问题及措施[J].城市建设理论研究（电子版），2016（34）：152-153.
论文作者:温珍斐
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/13
标签：桥梁论文; 道路论文; 路线论文; 视距论文; 曲线论文; 成本论文; 原则论文; 《建筑学研究前沿》2018年第4期论文;