周江卫[1]2003年在《数字学位论文系统的研究与开发》文中认为随着数字图书馆系统的发展，高校学位论文电子版的收集、发布以及提供增值服务已成为各高校图书馆当前面临的一项任务。数字学位论文系统的课题来源于CALIS全国工程中心构建“CALIS高校学位论文全文数据库”的项目需要。在系统开发过程中，本文提出了B／S与C／S相结合的体系结构，在比较了.NET和J2EE的基础上采用了基于J2EE的系统解决方案。论文在分析系统问题的同时，对开发过程中用到诸如JSP、JDBC、OAI、OpenURL等关键技术进行了描述说明。论文采用面向对象的设计思想，按照软件工程的方法提出并实现了数字学位论文系统平台，用户在此平台上可以很方便的完成学位论文的在线提交、检索以及管理等操作，同时系统还实现了与“CALIS高校学位论文全文数据库”的交互，完成了各高校间学位论文数据共享。作为数字图书馆系统的一部分，数字学位论文系统提出的设计模型和解决方案对类似系统的构建极具参考与实践价值。
宋戈[2]2016年在《面向中小无纺布制造企业的质量管理信息系统研究与开发》文中研究指明近些年,中小型企业作为主力军,对我国经济快速稳定发展起到了不可替代的作用。质量是企业生存和发展的保证,是其提高效益的关键,现代信息技术的发展以及各个企业对质量管理重视度的提高,极大地促进了计算机质量管理信息系统的研究与应用,但质量管理信息系统在具体应用的过程中仍然有不少问题存在。本文课题是与某中小无纺布制造企业的合作项目,完成“面向中小无纺布制造企业的质量管理信息系统”的开发。本文系统地研究了课题的背景、理论方法、技术框架、关键技术和辅助软件开发。主要工作内容包括：1)阐述计算机质量管理信息系统的研究背景与意义,讨论其研究现状和发展趋势；研读国内外有关文献,综合比较各类建模工具,提出一种基于工作流的质量管理过程模型。2)在分析无纺布企业全部质量业务活动,研究无纺布产品制造过程的关键工序和无纺布质量特性的基础上,给出了课题所要研发系统软件的总体框架,从模块化系统开发方法出发,研究并设计系统的组织模型、功能模型和信息模型。3)针对无纺布制造企业多品种批量化生产的特点及其对质量可追溯性的要求,研究批次管理与标识方法,定制符合中小无纺布制造企业的批次编码体系,在此基础上,提出产品质量可追溯性方案；从系统的生产作业计划的功能需求出发,结合对最优生产技术的研究,实现基于OPT的作业计划质量优化。4)根据软件工程原理,完成系统数据库的概念结构设计和逻辑结构设计,并初步完成面向中小无纺布制造企业的质量管理信息系统软件原型,结合企业实际进行了验证。
韩瑞栋[3]2007年在《煤矿叁维可视化系统关键技术研究与实现》文中研究指明煤矿叁维可视化技术是国内外研究的热点。建立煤矿叁维可视化系统，对于完善数字矿山工程，提高矿井生产管理水平、提高生产工作效率、加快矿井信息化建设和宣传企业文化具有十分重要的意义。本文首先简述了地理信息系统的发展历程，分析了国内外煤矿叁维可视化软件及建模方法的研究现状，总结了存在的问题并提出了相应的对策。其次分析了ARTP(似直叁棱柱，Analogical Right Triangular Prism)进行地质建模的优势与不足，对ARTP模型进行了扩展与修正，提出了基于TIN和ARTP的地层与巷道叁维集成数据模型，设计了相应的概念模型和逻辑模型，并采用面向对象建模的思想，描述了模型各几何要素的数据结构。然后对实现煤矿叁维可视化系统的关键技术及算法进行了研究，详细介绍了地层、巷道、钻孔以及矿区工业广场的建模过程，阐述了利用ARTP对地层建模的优势，研究了不同断面巷道的叁维几何建模过程；并对实现煤矿叁维可视化的一些关键技术，如OpenGL技术、叁维交互技术、颜色、光源和材质的数据结构等进行了阐述。接下来从我国煤矿的实际条件出发，提出了适合我国具体国情的煤矿叁维可视化系统总体框架的设计，详细介绍了系统的设计原则、系统的开发环境、系统的总体结构、系统的功能描述、系统的界面设计和系统的数据管理等。最后利用SQL Server作为后台数据库，Visual C++ 6.0和OpenGL作为前台开发工具，在VRMine的基础上，开发了专门面向煤矿的叁维可视化系统，并在阳煤集团新景矿进行了实例验证，取得了很好的效果。
刘源[4]2007年在《基于嵌入式Linux的GPS车载定位导航系统设计》文中研究指明随着汽车产业的迅速发展，GPS车载导航系统得到了越来越广泛的应用，已成为汽车上的重要配置，为用户提供便利。另一方面随着计算机技术、通信技术的迅猛发展，微型化和专业化成为发展的新趋势，嵌入式系统已经成为信息产业的热点。而Linux操作系统以其性能稳定可靠、源码公开免费、可裁剪、易移植等优点成为嵌入式系统的首选操作系统，具有巨大的市场价值和潜力。在此基础上，本文提出了将GPS导航定位技术和嵌入式Linux系统相结合，设计基于嵌入式Linux的GPS车载定位导航定位系统的设想。在ARM9和DSP双核平台上移植嵌入式Linux操作系统，然后基于此平台实现GPS车载定位导航系统。与此同时，要求系统平台具备能设计一个完整的车载多媒体终端的潜力，包括GPS导航定位以及MP3／MP4播放、语音识别、短距无线对讲和VoIP等潜在功能。在整个系统中，硬件系统是基础，嵌入式Linux操作系统是软件的运行平台，它们在GPS车载导航系统中占有重要的地位。因此本文对导航系统的硬件平台及嵌入式Linux操作系统进行了重点研究。论文首先简要介绍了GPS车载导航系统的基本原理及其在国内外的现状与发展前景，并描述了课题的研究目的和作者的主要工作。然后根据GPS车载定位导航系统的要求设计系统方案，并按照该方案设计了ARM9(S3C2410A)-DSP(TMS320C6713)双核的系统硬件平台，重点分析了电源和时钟、外部存储器、以太网、串口、音频和HPI等接口电路设计及其原理。在对嵌入式Linux操作系统深入理解的基础上，设计了软件系统框架及应用程序，并为各设备模块编写了设备驱动程序。最后对论文的工作进行了总结，指出不足之处，提出了改进方法，并展望了今后的发展方向。
佟俐[5]2008年在《基于DSP的CAN总线通信及监测系统的设计》文中进行了进一步梳理本文以导师的基金项目“故障诊断仪的研究与开发”为基础,进行了基于DSP的CAN总线通信及监测系统的设计。采用了TI公司的TMS320F2812 DSP芯片作为本系统的主控制芯片,以CAN总线为底层网络,通过USBCAN智能接口卡与上位机进行通信,利用图形化的编程语言LabVIEW进行测试软件的开发,对通信数据进行监测。硬件方面,以TMS320F2812 DSP为控制核心,设计了DSP系统的外围模块及CAN总线通信模块的硬件电路。通过DSP内部集成的具有强大功能的CAN总线控制器(eCAN)来传输数据,克服了传统RS-485总线的弊端。软件方面,在DSP的集成开发环境CCS下,利用C语言,进行了软件的编程与调试。通过对CAN总线协议的制定,实现了与上位机的实时通信。此外,论文还详细给出了监测系统中各个功能模块的程序框图以及自定义的CAN总线应用层协议。上位机的监测模块采用LabVIEW语言编写,简洁直观、操作简单、可靠性高、可维护性好。该模块具有以下四个功能:即参数配置、数据传输、定时存储和实时显示等功能。在测试过程中,通过监测界面显示出的测试信息,可了解整个系统的运行状态。模块化设计与开发的方法,增强了系统的可靠性、稳定性,大大缩短了试验周期。通过对本系统多次进行试验测试,该系统运行稳定,设计思路正确,实现了预期的功能,能够实现通信功能和上位机监测功能,对于实际项目有着一定的实用价值。
郭刚[6]2013年在《晶闸管整流器微机控制系统的研究与开发》文中提出现代电力电子整流技术广泛应用于电力、化工、冶金、钢铁等国民经济的重要领域，基于晶闸管的相控整流技术是其中发展最完善、应用最广泛的一类。触发控制系统是相控整流电路稳定可靠运行的关键。鉴于相控整流电路受控对象的广泛性、多样性和复杂性，设计出性能优良、通用性强的触发控制系统便成为科研和工程领域广泛关注和研究的焦点。由于微机控制技术和微电子制造技术的飞速发展，以单片机为代表的微控制芯片以其低廉的价格和可靠的性能，已成为微机控制技术在控制工程应用领域的主力军。本文以工业级MPC89系列单片机为核心，将数字触发器与数字控制器结合起来，研制出一种由微机控制的集脉冲触发和控制于一体的晶闸管整流触发控制系统，通过试验表明，由该系统所产生的触发脉冲实时性好、控制精度高，可以实现对相控整流电路长期稳定可靠触发，并能够完成对输出直流电压（电流）的精确调节。本文对该研究开发工作进行了系统的总结，主要内容如下：首先，本文对晶闸管整流系统的受控对象进行了详细的特性分析，建立了相应的数学模型，而后对整流系统硬件结构进行了设计。硬件结构包括晶闸管整流系统的主回路和控制回路，主回路包括供电电源、晶闸管整流电路；控制回路包括电源与同步信号采集模块、反馈与给定信号采样模块、参数设置与数据存储模块、脉冲移相触发与输出模块、数字电压与电流调节模块及其他辅助功能模块等。其次，在Keil编译平台上对晶闸管整流器微机控制系统的软件程序进行了详细设计。软件系统包括相序检测与移相触发子程序、信号采样与处理子程序、调节与控制子程序、状态检测与指示子程序、调试与参数整定子程序等子程序。通过测试验证了所设计各部分子程序及整体程序的正确性。再次，对晶闸管整流器微机控制系统进行了调试，给出了相应的测试波形和数据，对系统调试过程中所出现的问题以及解决办法进行了总结，并完成了该装置的总体测试，测试结果表明该脉冲触发控制装置的触发可靠性高，满足整流电路的控制精度要求，并具备相序自适应功能和故障指示与保护功能。最后，作为装置升级的备选方案，针对整流系统控制性能要求，设计了基于模糊PID的智能控制算法和基于偏差分离的反馈线性化控制算法，继而分别进行了控制器的仿真实验。由仿真得到的结果验证了上述两种控制策略的有效性。
查长礼[7]2008年在《永磁同步直线电机伺服控制关键技术研究与实现》文中进行了进一步梳理在许多工业控制领域中,被控对象的运动路径往往是直线形式。直线电机能“直接”获得直线运动,省去中间的变换环节,给被控对象提供直线运动形式的推力,以获得单向或双向的有限可控位移,并且具有长行程、低惯量、高精度、快响应和高速度等特征。本文在深入探讨国内外有关直线电机的研究与应用的基础上,提出了基于绝对式光栅尺的永磁同步直线电机伺服控制关键技术研究与软硬件实现这一课题。直线电机从结构上可看成由旋转电机沿轴线剖开、展平而成。工作原理上与旋转电机也是相似,可认为永磁同步直线电机和永磁同步旋转电机都是由绕组电流变化产生气隙磁场,两者的差异是:永磁同步直线电机的气隙磁场是沿直线方向平移,而旋转电机的气隙磁场是以旋转方式工作。该磁场与永磁体的励磁磁场相互作用产生电磁推力。由于直线电机存在这些固有的结构特点和工作特性,产生了诸多如气隙磁密波形非正弦性、齿槽效应、端部效应等影响永磁同步直线电机推力波动的因素。因此,在构建伺服控制系统时应考虑这些影响因素,并加以补偿来提高直线电机运动特性。本文首先对永磁同步直线电机的国内外研究现状、结构与工作原理进行了分析,然后采用有限元方法分析了永磁同步直线电机实验样机动子的叁相绕组电磁力、端部效应与齿槽力,提出了改进与优化电机结构的措施,以消除和抑制谐波推力对伺服控制系统稳定性的影响,为伺服控制系统中受到的扰动力进行在线补偿提供依据。其次,在对永磁同步直线电机特性分析的基础上,建立永磁同步直线电机的数学模型,对直线电机的伺服控制策略进行了分析与研究。对于伺服控制系统的实现,本文从硬件与软件两个方面作了详细的阐述。在硬件方面,本文采用了具有强大计算能力、外设集成度更高以及更快A/D转换速度的数字信号处理器(DSP)和低功耗、高性能、低成本以及高可靠性的现场可编程逻辑门阵列(FPGA)构建伺服控制器的核心部件;软件方面,本文使用CCS2.0与QuartusⅡ编程环境结合使用C与VHDL语言实现软件编程,并给出了部分主程序及程序编写流程图。最后,运用MATLAB/Simulink平台搭建了伺服控制器的仿真模型,对本项目构建的大推力永磁同步直线电机的性能进行了仿真分析和现场调试试验,根据仿真和试验结果,提出了存在的问题并给出了改进的建议。
颜伟[8]2017年在《基于DSP的驾驶员疲劳检测系统的研究与开发》文中研究说明现阶段,随着人均汽车持有量的不断上升,交通事故也愈发频繁。在全国乃至全球范围内,疲劳驾驶都是交通事故发生的主要原因之一。如果能够实时检测出驾驶员的疲劳状态,在驾驶状态出现异常时及时用声光等信号来提醒驾驶员,就可以有效地提高行车安全。本文旨在设计一套完整的驾驶员疲劳检测系统,包括整个系统的硬件平台以及基于该硬件平台的软件算法。本文首先介绍了驾驶员疲劳检测系统的研究背景及意义,并通过大量的文献阅读,总结了国内外相关技术的研究现状,并详细地介绍了几种国内外成熟的产品;然后阐述了疲劳驾驶检测的相关技术原理,着重研究了基于面部表情特征的疲劳驾驶检测技术,包括人脸检测、眼睛检测和嘴巴检测的技术,并给出了疲劳状态的判断标准;接着设计了系统的硬件平台,使用模块化设计思想,包括电源系统、DSP数据处理模块、外部存储器扩展模块、视频输入模块、视频输出模块和报警模块,针对每个模块设计了接口驱动程序,并且设计了系统的cmd文件以及二级BootLoader程序;再接下来设计了系统的软件程序,讲解了基于Haar特征的AdaBoost算法,并在此算法基础上训练了人脸、眼睛和嘴巴的级联分类器,利用训练好的级联分类器分别对该叁个面部特征进行检测定位,分别根据P80和R3标准来计算眼睛的闭合度和嘴巴的张开度,根据PERCLOS和PERYAWN值来判断判断驾驶员的疲劳状态;最后分别对硬件和软件模块进行调试,并进行了软硬件的综合联调,验证了硬件电路的可靠性以及软件算法的快速有效性。根据驾驶员疲劳检测系统的软硬件调试表明,该系统的硬件平台各模块功能正常,处理能力强,运行速度快;软件算法速度快、准确率高,平均每秒能处理16帧图片,且疲劳状态识别率达到了90%以上,验证了该软件算法快速有效。
张喜青[9]2002年在《基于指纹特征的用户身份认证技术研究与开发》文中指出身份认证技术是网络安全和信息系统安全的第一道屏障，它是在信息安全时代备受关注的一个研究领域。以指纹特征为代表的生物识别技术代表着用户身份认证技术的未来，有着广阔的应用前景。 本文首先对传统用户身份认证技术的发展现状和技术特点进行了综述，对指纹识别技术和传统各种身份认证协议作了比较深入的分析和研究；然后根据实际应用的需要，借鉴国内外相关先进技术和研究成果，设计并开发了一个颇富新意的基于指纹特征的用户身份认证系统。该系统不但解决了通信双方的双向认证问题，而且解决了用户活体指纹特征等认证信息通过网络传输的机密性和完整性问题。把以指纹特征为代表的生物识别技术与基于密码体制的身份认证协议有机结合，向最终用户提供一种更加安全、可靠、便捷的身份认证手段，将是成功地实现网络安全和信息系统安全的有效途径。
黄伟[10]2007年在《基于FPGA全数字OFDM收发信机的研究与实现》文中研究说明正交频分复用(OFDM，Orthogonal Frequency Division Multiplexing)技术作为一种可以有效对抗信号波形间干扰的高速传输技术，引起了广泛关注。它利用许多并行的、传输低速率数据的子载波来实现高速率的通信。它的特点是各子载波相互正交，所以扩频调制后的频谱可以相互重迭，不但减小了子载波间的相互干扰，还大大提高了频谱利用率。由于OFDM的高频谱利用率、易于硬件实现、对抗频率选择性衰落和窄带干扰的能力突出等优点，它成为第四代移动通信的首选技术，是当前移动通信技术研究的热点问题。本文概括的介绍了OFDM系统的基本概念、基本工作原理和关键技术，重点讨论了如何在FPGA上实现OFDM低中频收发信机。基于这些理论知识，确定了OFDM低中频收发信机系统实现方案，并选择ALTERA公司的Cyclone~(TM)ⅡDE2教学评估板和DK-DAP-2C70N开发套件作为FPGA硬件平台，通过使用Verilog语言对FPGA芯片硬件编程，完成具体的硬件实现。最后，针对系统的特点，制定出具体的测试方案，对所设计的系统进行了调试和性能测试。
参考文献：
[1]. 数字学位论文系统的研究与开发[D]. 周江卫. 西安电子科技大学. 2003
[2]. 面向中小无纺布制造企业的质量管理信息系统研究与开发[D]. 宋戈. 浙江大学. 2016
[3]. 煤矿叁维可视化系统关键技术研究与实现[D]. 韩瑞栋. 山东科技大学. 2007
[4]. 基于嵌入式Linux的GPS车载定位导航系统设计[D]. 刘源. 浙江大学. 2007
[5]. 基于DSP的CAN总线通信及监测系统的设计[D]. 佟俐. 中北大学. 2008
[6]. 晶闸管整流器微机控制系统的研究与开发[D]. 郭刚. 湖南大学. 2013
[7]. 永磁同步直线电机伺服控制关键技术研究与实现[D]. 查长礼. 广东工业大学. 2008
[8]. 基于DSP的驾驶员疲劳检测系统的研究与开发[D]. 颜伟. 南京航空航天大学. 2017
[9]. 基于指纹特征的用户身份认证技术研究与开发[D]. 张喜青. 电子科技大学. 2002
[10]. 基于FPGA全数字OFDM收发信机的研究与实现[D]. 黄伟. 北京交通大学. 2007
标签：计算机软件及计算机应用论文; 直线电机论文; 同步通信论文; 数字控制论文; 功能分析论文; 整流论文; 通信论文; dsp论文;