内蒙古鄂尔多斯上海庙经济开发区管理委员会 内蒙古鄂尔多斯 016215
摘要：沥青路面因为种种原因容易产生各种病害，如不及时处理将会影响道路的使用性能和寿命。本文就拟结合笔者的工作实践经验，对沥青路面常见的病害及其处治措施作了探讨，以供参考。
关键词：沥青路面病害；裂缝；车辙；预防措施
1 路面裂缝的成因与预防措施
1.1 裂缝
沥青混凝土路面开裂的主要原因可分为两大类：一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，即荷载型裂缝。另一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，即非荷载型裂缝。沥青路面出现裂缝的主要形式为：纵向裂缝、横向裂缝以及网裂、龟裂等不规则裂缝。
（1）纵向裂缝走向与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。
产生纵向裂缝的原因：
①路基填筑质量、通车后地基的整体稳定性、路基填料本身等原因。
②地基承载力下降，路基整体强度降低，车辆荷载的反复作用。
③当沥青路面出现轻微裂缝或其它原因引起沥青表面的自由水进入路面基层，特别是半刚性基层材料，水份不能够及时排出，经过长时间的重车行车碾压，再加上半刚性基层施工接缝处理不当产生的纵向裂缝。
④重型车辆经常沿一个车道行驶，容易造成纵向裂缝。
（2）横向裂缝与路中心线基本垂直，贯穿整个路幅或部分路幅，缝的宽度大小不同。
其产生的原因：
①沥青混凝土是一种热胀冷缩型材料，其在温度变化超出沥青混凝土的极限拉应力时，容易产生低温裂缝、温度疲劳裂缝和反射裂缝等。
②地基的施工质量差、填土高度过厚、压实度不足。
③无机结合料基层收缩裂缝的反射裂缝。
④桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生不均匀沉降裂缝。
⑤施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良。
（3）不规则裂缝其产生的主要原因：
①半刚性材料层之间或半刚性层下有夹层土。素土夹层遇水潮湿后，使路面承载能力下降，载重车辆通过时容易产生“弹簧”现象，表面容易产生不规则裂缝。
②半刚性基层厚度不足，而其下底基层又是半刚性材料的路面结构，特别是在路基压实度不够或承载能力降低的情况下，也会产生不规则裂缝。
③在沥青面层混凝土施工中，沥青混合料的油石比、拌合温度掌握不好，沥青混凝土路面在行车荷载的作用下也会产生不规则裂缝等。
2.2 车辙
车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。车辙成因如下：
（1）沥青混合料的高温温度性不足是产生车辙的主要原因。
（2）低温时摊铺混合料导致密实度过小，空隙率过大，雨水透入等都会是路面的高温性能降低。
（3）沥青混合料中沥青含量过大，细集料过多，天然的少棱角的颗粒百分率过高。
（4）施工时控制不当，密实度小，行车荷载过大，荷载作用时间过长，渠化交通和路面温度高。
2.3松散
“松散”是沥青路面常见病害。其症状为沥青混凝土中沥青与集料的粘结力作用逐渐下降并丧失，在车辆荷载作用下使沥青混凝土表面层呈松散状态，面层中的集料颗粒脱落，粗细集料散失起砂，路面磨损，路表粗麻，多处微坑，表层剥落，路面外观质量差，行车不适。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如不及时治理，它会从路表面向下不断发展，以致形成坑槽。松散产生的因素有很多，具体可以归结为以下几个方面：
（1）由于沥青混合料中沥青偏少，油石比偏低，使得沥青与集料间粘结性差；
（2）因低气温施工，压实度过小，造成沥青面层内部空隙率过大，在车辆的载荷作用下造成的沥青面层松散；
（3）集料颗粒被足够厚的粉尘包裹，使沥青膜粘结在粉尘上，而不是粘结在集料颗粒上，在表面的摩擦力作用下磨掉沥青膜，并使集料颗粒脱离，这种情况主要是由于集料含泥量超标所造成的；
（4）沥青混合料拌合时沥青温度过高，导致沥青老化，沥青膜剥落使沥青与集料的粘结力减弱而产生松散；
（5）基层强度松软而引起的面层龟裂松散；
（6）骨料选择有误，选择了酸性骨料与沥青粘附性差而造成的松散；
（7）水损害导致的松散，由于车轮动态载荷的作用，水分逐渐渗入沥青与集料的界面上，使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力，沥青膜从集料表面脱落，沥青混合料出现掉粒、松散。
2 处治措施
2.1沥青路面车辙的处治措施
（1）如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙。应将出现车辙面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。然后采用沥青碎石混合料（SMA）或SBS改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。
（2）如果路面受横向推挤形成横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。
（3）如果由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成车辙，应先处治基层。将面层和基层完全挖除。
2.2沥青路面裂缝及坑槽的处治措施
（1）沥青路面裂缝产生后，轻微裂缝，可不加处理。如果在高温季节肯定是不能愈合的轻微裂缝，要及时进行维修，控制裂缝的进一步扩大，防止导致路面早期破坏，提高公路使用寿命。同样在沥青路面裂缝维修时，要严格工艺操作和规范要求。
（2）灌油修补法。在冬季，将裂缝处清扫干净，用液化气将缝壁加热至粘性状态后，再把沥青或沥青砂浆（在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青），喷抹到缝中，再匀撒一层2-5mm的干燥洁净石屑或粗砂加以保护。如果是细小裂缝，则要预先用盘式铣刀进行扩宽，再按上述方法做处理，沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。
（3）对开裂的沥青路面进行修补。施工时，先把裂缝的旧迹凿掉，形成V形槽；再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物，然后通过挤压枪把已经拌和均匀的修补材料灌入裂缝中，使之饱满。待修补材料凝固后，即可开放交通。此外，如果由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起严重龟裂，应先处治好基层再重作面层。
（4）路面的基层完好，仅面层有坑槽时的护理方法：按“圆洞方补”的原则，划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线，按长方形或正方形来进行，凿开坑槽到稳定部分，用空压机将槽底，槽壁的尘土和松动部分清除干净，然后在干净的槽底、槽壁喷洒薄层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料。采用这种方法，不会产生裂缝、裂纹等现象。
2.3沥青路面松散的处治措施
（1）因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面层不贫油时，可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙中。
（2）大面积麻面需喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的嵌缝料，应使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接口要稍薄定型要整齐，并碾压成型。
（3）因沥青与酸性石料间的粘附性不良而造成路面松散。应将松散部分全部挖除后，重作面层的矿料，不应再使用酸性石料。
结束语
总之，沥青路面在使用过程中，难免会出现车辙、裂缝、松散、坑槽等病害，若不能及时有效地进行维修，将会进一步使病害加重扩散，加速沥青路面破坏，影响道路的使用安全性能及寿命。综上所述，我们要充分了解使用过程中出现的不同类型的病害，应认真调查研究，采取行之有效的技术措施，及时进行维修，以保持路面的完好状态，提高道路的使用性能。
参考文献
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[3] 李海涛. 沥青路面坑槽病害的治理[J].公路与汽运，2004（6）.
论文作者:张方升
论文发表刊物:《基层建设》2016年26期9月中
论文发表时间:2016/12/8
标签：沥青论文; 裂缝论文; 车辙论文; 路面论文; 面层论文; 松散论文; 病害论文; 《基层建设》2016年26期9月中论文;