应急照明的联动控制探讨论文_杨国新

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摘要:随着人们生活环境的不断改善,在许多场合需要安装应急灯。用应急灯来解决人们停电时的麻烦与不方便。本文主要分析了应急照明的联动控制。

关键词:应急照明;联动控制

1 应急照明的认识

1.1 应急照明的概念

应急照明就是因正常照明的电源失效而启用的照明。应急照明广泛应用于地铁公共区、公共建筑的地下或半地下公共活动场所、人员密集场所、厂房内生产场所、消防设施间、变电所等,应急照明设计应做到安全可靠、技术先进、经济合理。几个在设计时容易混淆的专业术语整理如下。

(1)消防应急灯具:火灾发生时,为人员疏散、消防作业提供照明和标志的各类灯具,包括消防应急照明灯具和消防应急标志灯具。

(2)消防应急照明灯具:为人员疏散、消防作业提供照明的消防应急灯具,包括自带电源型和集中电源型等。

(3)消防应急标志灯具出口:用图形和/或文字完成安全出口、楼层指示,疏散方向指示等功能的消防应急灯具。如安全出口标志灯、疏散指示灯。

1.2 应急照明的种类和要求

根据最新颁布的GB 50034—2013《建筑照明设计标准》第3.12条规定,照明可分为5类,应急照明是照明的1种,包括备用照明、疏散照明和安全照明。

因某种原因(如变配电所计划、非计划停电,开关设备检修或照明回路故障等)失去正常照明电源时,为确保某些场所继续工作或活动继续进行而设的应急照明称为备用照明。如变电所、地铁站厅、站台公共区、消防水泵房、消防控制室、网络控制室、集控室等处均需设置当正常照明电源失效后继续工作的备用照明;大型体育赛事的电视直播如失去正常照明,可能造成较大的政治或经济损失也需要设置满足要求的备用照明。备用照明的照度值一般按正常照明照度值10%选取(其中,特别重要的如医院手术室、消防控制室、配电室等场所,其作业面的照度不应低于正常照明的照度)。

正常照明电源失效的原因一般可分为两种,一种是内因,即由于照明配电设备本身故障而失去正常照明电源。此时正常工作环境突然改变,地铁站厅站台公共区聚集大量人群,突然失去照明将造成人群的极度混乱,可能造成人员踩踏事故,最终造成人身伤害。对于一些大型的会议或体育赛事,如突然失去正常照明会使人群产生混乱和恐慌,极易发生踩踏等安全事故。这些场所应尽快恢复一定的明亮,并需要有明显的疏散指示,地铁及大型体育赛事场馆最初的应急照明均采用自带蓄电池应急照明灯具;,另一种是外因,即正常照明电源本身没有故障,但是由于发生了火灾而需主动地切除正常照明电源。此时为了防止因火灾和为灭火用的水的侵蚀而造成电路的短路和漏电,必须切断除了消防设备用电以外的其他所有供电线路,包括正常照明的供电线路。此种情况下,应有足够的照明来保证人员及时、安全的疏散和消防救援的需要。

2 应急照明的联动控制

按新《消防应急照明和疏散指示系统》的相关规定,消防应急照明和疏散指示系统按系统形式可分为:①集中电源集中控制型;②集中电源非集中控制型;③自带电源集中控制型;④自带电源非集中控制型。集中供电(对应集中电源)和非集中供电(亦称分散供电对应自带电源)的主要区别在于应急电源设置的位置不同。简而言之,集中供电的应急电源集中设在集中应急电源箱(柜)内;非集中供电的应急电源设在各个灯具内。因而应急转换的位置就不同,集中供电方式在集中应急电源箱内转换,非集中供电方式在各个灯具内转换。集中控制和非集中控制(亦称分散控制)的主要区别在于消防联动控制的方式不同。简而言之,集中控制的应急照明由集中控制器控制,火灾发生时,应急照明集中控制器接收火灾报警控制器发出的相关信号,并按照预设程序控制各消防应急灯具的工作状态。非集中控制的应急照明由火灾报警控制器分散控制应急照明配电箱,火灾发生时,分散的应急照明配电箱分别接收火灾报警控制的发出的相关信号,并按照预设程序控制各自应急配电箱回路的消防应急灯具的工作状态。几种应急照明消防联动控制型式如图1~ 3所示。

“从图1~3可知,集中电源集中控制型和集中电源非集中控制型都属于应急照明集中供电,其特点是便于维护和管理,输出电源电压采用低压安全电压(50V以下)时,可避免触电的危险,但供电距离不宜太远(受电压降的限制),供电容量不宜太大。当供电半径不大,且线路不会受火或灭火用水的影响,采用集中供电方式更合适。地铁车站内应急照明的供电半径在300米以内,且不同区域的应急照明回路均各自分开,每条应急照明回路的负荷均不超过1KW,在这种情况下采用集中供电的应急照明系统更为合适。

3 应急照明联动控制应用

某地铁车站照明电压为380V/220V,配电系统采用TN-S系统,正常照明配电箱电源取车站照明配电室照明配电总箱,应急照明消防联动控制系统采用集中电源控制型,由EPS、火灾报警控制继电器、应急灯具和线路等组成。应急照明控制系统由监控中心火灾报警控制器和EPS两部分组成。EPS采用双电源切换,两路电源引自车站变电所不同母线的两个回路。

地铁车站内分为设备区与公共区两部分,设备区内应急照明的需求为备用照明和疏散诱导照明,其中备用照明需满足在应急情况下满足设备操作的照明需求,根据相关规范,备用照明的照度要求不小于正常照明的照度,因此在设备区域设备房间内操作面区域的照明全部设置为应急照明灯具,但设备房间内经常为无人状态,根据相关规范及备用照明的使用实际需求,设备房间内备用照明采用EPS双电源供电(其中一路电源为应急工况下带电,正常工况不带电),就地设置双控开关,在正常情况下,可以满足运营节能需求,应急工况下,保证备用照明处于工作状态;疏散诱导照明为长明灯。公共区应急照明同样分为备用照明与疏散诱导照明,备用照明满足地铁退出运营时,正常安保值班照明照度需求;疏散诱导照明为长明灯。在出现火灾紧急情况下,EPS启动火灾模式,强启所有回路电源,保证公共区、设备区、区间等所有区域的应急照明,保证人员疏散的安全,为地铁紧急情况下的安全疏导保驾护航。

4 结束语

应急照明设计应从基本知识入手,按最新规范要求进行设计,与时俱进,为人们创造明亮、舒适、节能、安全的环境。

参考文献:

[1] 中华人民共和国建设部.GB 50034—2013 建筑照明设计标准[S].北京:中国建筑工业出版社,2013.

[2] 全国消防标准化技术委员会火灾探测与报警分技术委员会.GB 17945—2010 消防应急照明和疏散指示系统[S].北京:中国标准出版社,2010.

[3] 中国照明学会室内照明专业委员会.应急照明设计指南[M].北京:中国照明学会,1993.

[4] 公安部沈阳消防研究所.GB 50016—2013 火灾自动报警系统设计规范[S].北京:中国计划出版社,2014.

[5]《火灾自动报警系统设计》编委会.火灾自动报警系统设计[M].成都:西南交通大学出版社,2014.

[6] 中国航空工业规划设计研究院.工业与民用配电设计手册[M].北京:中国电力出版社,2005.

论文作者:杨国新

论文发表刊物:《基层建设》2017年4期

论文发表时间:2017/5/25

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