摘要：对于公路路桥施工工程来说，软土地基施工是十分重要的，通过将软土地基的整体的施工质量提高，这样做对于提高公路路桥的整体工作效益是十分有效的。由于受到施工内外环境的作用，在对软土地基进行施工的过程中，特别容易会引发一系列的问题，无论是在施工方面还是在管理方面，为了能够满足公路路桥的实际工作需要，必须要做的就是要对软土地基的整体施工方案进行不断的优化，从而使各个方面协调配合，创造出更好的效益。
关键词：公路路桥施工；软土地基；处理
1引言
随着我国城市化进程的不断加快，交通运输行业正在不断的发展，同时公路交通所面临的压力也是越来越大，在对公路路桥进行施工的过程中，软土地基方面仍然存在着很多的问题，因为软土地基所能够承载的压力相对来说比较低，含水量又比较高，而且压缩性也是很强的，所以在施工过程当中需要不断对软土地基实施加固处理，使路桥施工的质量得到保障。
2软土地基特点及施工问题
2.1软土地基的特点
从整体来说，我国的国土地质环境十分的复杂，同时软土地基又占我国国土面积的很大一部分，在我国，软土地基主要分布在海滨、海谷、沙滩等等地域，整体来说含有的水分都比较多，拥有大孔隙性的特征。对软土当中有机质的含量进行分析，我们可以把软土分为含有比较少的有机质的粉质软土以及不含有有机质的软黏土、含有较多的有机质的泥炭土。因为软土地基具备较强的压缩性，所以固结时间会比较长，同时土层的层状的分布情况会相对比较复杂，所含天然水的含量也会比较多。
2.2施工注意事项
由于软土地基是属于饱和的黏性土层的，整个的承载能力会比较低，在实际施工过程中，对软土地基进行施工时整个公路路桥施工系统是最为关键的部分，将公路路面沉降模板和路面硬化模板之间协调，这样做对于提高软土地基的整个施工效益是十分有利的，能够使路桥路面的稳定性得到保障。
在公路路桥施工过程中路面沉降是最常出现的问题，为了使软土地基的处理效益得到提高，必须要控制路基整体的压实效果，以避免出现公路路面的稳定性降低，减少路面沉降率。如果说在这个环节不能够做好的话，路面会比较容易出现裂缝，不能够合格的被验收，因此对软土地基施工结构进行优化是十分有必要的，需要对路面材料进行混合应用，以避免日后交付使用时出现问题而产生各项维修成本。
在施工过程中混凝土材料和沥青材料都是十分常见的，将这两种材料进行合理的利用，使路面的平整性和压实性得到保障，如果说不能够将两种材料进行合理的配比，会比较容易出现坍塌或者是断裂。为了降低路面硬化状况出现的几率，需要将路面材料以及软土地基实现有效地融合。
3公路路桥施工中软土地基有效的处理方法
经济在不断的发展的过程中，科学技术水平也在不断提高，在对公路路桥进行施工的过程中对软土地基的处理方法以及技术水平进行不断的优化创新。现如今，在我国公路路桥的施工过程中所涉及到的软土地基的处理方法主要包括以下四点：
3.1强夯法
在对公路路桥进行施工过程中对软土地基进行处理所使用到的最多的就是对孔隙率相对比较大的软土地基，主要是运用重锤等等相关的设备对土层造成一定程度的冲击，从而将土壤当中的孔隙减少，将土体当中的水分降低在最低，使土体能够在最短的时间内快速的固结，进一步提高地基所能够承载的力度，使软土地基的压缩性降到最低水平。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在软土地基施工过程中运用强夯法最大的好处就是能够将施工的成本费用降到最低，使工程造价的成本最低，对于以后的操作来说更加方便快捷，而且这种处理方法所创造出的效果是非常好的，是在公路路桥施工的过程当中软土地基处理的主要的方法。但是夯实法也存在着一定的不足，主要就是在施工的过程当中因为很多的参数以及施工的整体步骤不好把握，而且当施工完成的时候对整体情况进行检查有一定的工作难度，对于一些施工过程当中需要强化管理，而且施工的周期相对比较长，速度又慢的一些工程，岁淤泥以及一些厚层的淤泥质很难进行行之有效的夯实。
3.2挤密法在
对公路路桥进行施工的过程当中，软土地基所采用的挤密法主要是在软土当中加入一定量的石粉，通过石粉来使软土地基的承载能力以及耐压性能更强。在公路的施工过程当中，通过车辆的碾压的方法来使石粉与软土能够充分的融合，从而形成硬土层，从而使软土地基在施工地基在施工的过程当中所存在的问题解决掉，这样做主要是把夯实法以及填充发进行有效地结合，通过十分自身所具备的吸附性使地面更加平整。在对公路路桥进行施工的过程当中，软土地基主要是采用挤密法进行处理的，这种方法所具备的优势主要是通过增加软土的承载能力，使地面更加平整，在施工的整个过程的后期，对软土进行维护的成本费用相对比较少，而且还不会有反复维修的现象。但是挤密法的缺点也是很明显的，在施工过程当中要求施工团队的科学技术水平会比较高，施工过程中的操作会比较繁琐，会使路面降低，在施工中需要对石粉以及软土融合的比例进行严格的控制。挤密法可以在所有的软土地进行运用。
3.3填充法
填充法，我们可以叫填石法，主要是在软土地基当中加入砂砾、石块等等物质。使软土地基的抗压能力以及承载能力更强。因为石块以及砂砾本身就具有比较强的伸缩能力以及抗压能力，所以，在施工过程当中应该先选择一些块状的石块作为填充物，从而使路面的受力更加平衡，如果说所选择的石块的体积比较大的话，可以通过相关的机器设备对石块进行粉碎处理，与此同时采用分层铺设的方法对软土地基进行填充。借用压路机对其进行碾压压实。我们选择填充法进行施工的优点在于施工的方法相对比较简单，而且所使用的填充材料成本很低，来源也很多，使施工的操作难度大大降低，路面更加平整，对于提高软土地基的承载能力以及抗压能力十分有利。不足就是在对石块进行选择和填充的时候，如果选择的石块填充不均匀的话会使路面坑洼，在形成安全上造成一定的影响，还会使公路的使用寿命减少。填充法主要是在土层比较薄弱，而且容易积水的情况下运用。
3.4高压喷射注浆法
在对公路路桥进行施工的过程当中对于粘性土以及含水量比较大的淤泥，土体颗粒之间的孔隙比较大的软弱土质一般会采用高压喷枪把水泥浆或粉煤灰浆等浆液对软弱地基进行加固。首先要做的就是要对打孔的深度进行确定，深度的确定主要是按照土层的软弱程度来确定的，在对软土地基当中的孔进行注浆的时候，应该选择持续旋转的喷射方法，一直到形成了圆柱体的桩，把桩体和衬垫层之间的土层部分进行结合之后形成一个复合式的地基，使软土地基的承载能力更大。这种方法的优点主要是在施工过程中操作简单，成本也低，能够节约成本。当然如果在施工过程中施工工作人员没有能够按照规定的方法进行操作也会使软土地基形成固结。所以，采用这种方法进行施工之前首先要做的就是要对注浆量以及注浆土层进行精准的计算，使施工更加安全，质量更高。
4结束语
在公路路桥施工的过程当中，需要制定科学合理的方法，保障施工的质量以及车辆行驶的安全，依照软土地基中的各项相关注意细则引起高度的重视，依照不同的土层情况来选择不同的处理方法，使地基的承载能力以及抗压性能更强。在施工过程中需要对施工的工作效率以及成本造价进行科学的考虑，使整个施工能够有更好的效果，促进我国公路工程建设的快速发展。
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论文作者:王彪
论文发表刊物:《基层建设》2017年第34期
论文发表时间:2018/3/22
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