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摘要：混凝土是当前桥梁工程施工过程中非常常见的一种材料，同时在当前的桥梁建设工程中，其所发挥的作用于功能也越来越明显，在这样的情况下，混凝土施工要成为了很多桥梁工程建设过程中非常重要的一个问题。本文对桥梁工程混凝土的施工和养护进行了简要的分析和研究，以供参考和借鉴。
关键词：混凝土；道路工程；桥梁工程；养护；施工
当前我国的经济发展水平在不断的提高，同时交通运输行业也呈现出了非常好的发展势头。在道路桥梁建设的过程中，混凝土施工是十分关键的一个环节，其建设的质量和水平会对道路桥梁工程整体的性能都有着非常重大的影响，同时对工程的使用寿命也有着非常重大的意义，在这样的情况下，我们必须要重视桥梁的施工和养护工作，保证施工的品质和进度，这样才能更好的确保工程建设所产生的社会效益和经济效益。
1、桥梁混凝土工程施工技术
1.1混凝土裂缝施工
在混凝土工程施工的过程中会受到外界众多因素的影响，比如气候上的变化、机械性能和技术操作等多个方面，而在这些因素的影响下是非常容易出现裂缝现象的，这些裂缝有些是无害的，但是有些裂缝会对工程的质量和性能产生非常重大的影响，甚至还会给使用者带来非常严重的安全隐患，在这样的情况下。施工技术人员在工作中一定要充分的考虑到可能发生裂缝的各项因素，同时还要采取有效的措施对裂缝现象进行全面的控制，这样才能更加有效的避免工程施工的过程中出现非常严重的裂缝现象。在工程中一定不能在工程后期已经出现了明显裂缝之后才采取一些应急措施对其加以补救和处理，如果出现了这样的状况，很有可能已经无法补救。所以，在混凝土施工的过程中，我们一定要对施工的质量予以高度的关注和重视，在实际的工作中一定要有非常科学的态度，这样才能更好的确保工程的各项指标都能达到要求，这样才能更加有效的防止工程建设的过程中出现严重的裂缝问题。
1.2浇筑施工
在桥混凝土施工的过程中，浇筑施工是非常关键的一个施工环节，它的施工质量和施工效果会对主体工程的质量产生非常重大的影响。一般而言，在工程浇筑施工正式开始之前，一定要对模板的位置进行全面的控制，同时在预埋件数量、位置以及保护层厚度等诸多方面也要采取有效的措施对其进行全面的检查，针对那些出现了一些污染或者是杂物的钢筋一定要及时采取有效的措施加以处理，此外在施工的过程中还要适当的对模板进行湿润处理。在浇筑施工的过程中我们需要对清洗中的水量予以严格的控制，防止在模板上出现严重的积水现象。在工程钢筋的布置以及模板支撑等方面一定要充分的保证工程建设的基本要求。在施工中，通常选择分层浇筑的方式，同时还要避免浇筑的时候混凝土产生离析的现象，如果在施工中出现了离析的问题，应该立即的停止混凝土浇筑施工，同时还要对模板、钢筋、预埋件和裂缝等诸多的问题进行全面的观察，如果出现了问题一定要及时的采取措施加以处理，保证浇筑施工的质量和效果。
2、不同气候条件下的桥梁混凝土施工技术
经过过去多年的工程实践发现，气候对混凝土施工质量的影响非常大，因此在施工中根据不同的气候条件，所采用的混凝土施工方法也不尽相同。
2.1夏季混凝土施工
由于夏季本身天气炎热、空气温度高且在北方一些地区还存在严重的昼夜温差现象。因此为了在工程施工中保证混凝土结构质量，必须要在施工之前做好相应准备工作。一般来说，在夏季混凝土施工前温度必须要确保在30℃以下，如果温度过高的话，承包人应当在施工中采取积极的措施进行处理。目前常见的混凝土施工温度处理方法主要包含以下几方面。
1）集料及其他组成成分的遮阴或围盖和冷却。用致冷法或埋水箱法或在部分拌合水中加碎冰以冷却拌合水，但在拌和完后，冰应全部融化。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆2）与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其他表面，在浇混凝土前应冷却至32℃以下。3）桥面板及桥面铺装混凝土浇筑温度应不超过26℃。当蒸发率大于每小时0.5kg/m2时，则不应在桥面板、桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。
2.2冬季桥梁混凝土施工
1）如室外日平均气温连续5d低于5℃，混凝土工程施工除材料及施工要求应符合规范规定外，应提交一份关于冬季施工方案，详细说明施工方法和设备，保证温度在浇筑后的前7天不低于10℃。2）承包人应备有足够数量的能连续记录的温度计，在前7天内，约每30m2混凝土，放置一个温度计，专人连续观测记录。3）混凝土拌和时，各项材料的温度应满足拌和所需要的温度，为满足拌合温度，材料可分别加热。4）当掺用氯化物于加热后的混合料时，混凝土初凝应不早于混凝土浇筑结束，并不得用蒸汽养生。在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，结合面的温度至少应有5℃，且在浇筑混凝土过程中仍应维持5℃或以上的温度。搅拌混凝土时，搅拌时间应延长50%。5）承包人在冬季寒冷气候条件下，应负责保护混凝土，任何由于保护不善受冻而损坏的混凝土都必须清除后重新浇筑。
3、桥梁工程混凝土的养护方法及要求
3.1养护的一般要求
（1）混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，暴露于大气中的新浇筑混凝土表面应及时浇水或覆盖湿麻袋、湿棉毡等进行养护。如条件许可，应尽可能采用蓄水或洒水养护。
（2）对于水胶比低于0.45的混凝土和大掺量粉煤灰混凝土，在施工浇筑大面积构件时应尽量减少暴露的工作面，浇筑后立即用塑料薄膜紧密覆盖，终凝后可撤除薄膜进行水养护。（3）在混凝土浇筑后的抹面压平工序中，严禁向混凝土表面洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。
（4）当周围大气温度低于养护中混凝土表面温度超过20℃时，混凝土表面必须保温覆盖以降低降温速率。现浇混凝土应有充分的潮湿养护时间。
3.2洒水养生
1）洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护不应间断，不得成干湿循环。提供的覆盖材料应事先征得监理工程师的同意。2）洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。气温低于+5℃时，应覆盖保温，不得洒水养生。
3.3防水纸、塑料布养生
1）防水纸应尽可能采用大幅宽纸。2）塑料布的使用要求同防水纸。
3.3蒸汽养生
1）当承包人采用蒸汽养生时，应事先经试验确认，对于加入外加剂的混凝土构件，经蒸汽养生后确无有害影响，才能进行蒸汽养生。2）蒸汽养生按JTJ04122000公路桥涵施工技术规程第11.8节及第14.2节规定进行。3）模板拆除及蒸汽养生均应加以选择，以免混凝土开裂。4）经蒸汽养生的构件，不得再洒水养生。
4、结语
在桥梁工程的建设和施工过程中，混凝土的施工和养护都是十分关键的环节，其在整个工程建设的过程中有着十分积极的作用，特别是在工程经济效益实现的过程中，我们一定要重视其所扮演的角色，做好混凝土施工和养护工作，这也对人们的出行安全以及社会的平稳运行有着十分重要的意义。
参考文献：
[1]钟鲲，李方.桥梁工程混凝土施工与养护探析[J].黑龙江交通科技.2014（09）
[2]关晓理.道桥工程中常见的混凝土施工问题与优化措施[J].山西建筑.2013（15）
论文作者:孙竹梅
论文发表刊物:《基层建设》2015年34期
论文发表时间:2016/10/12
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