摘要：桥梁检测技术在应用前应具备明晰的检测对象标准，这项技术的应用关键在于对桥梁关键细节的检测。本文着重针对桥梁检测及维修的基础工作，桥梁建设质量的改进问题。首要分析了近年来我国针对桥梁检测技术的研究项目，并且结合假想工程中桥梁检测技术应用时所产生的问题展开探讨，本文中所描述的一切内容的主旨在于帮助同行业的工作伙伴建立起更加深厚的桥梁建设基础知识。本文主要针对桥梁检测技术研究及工程运用进行简要分析。
关键词：桥梁检测；技术；工程运用
1桥梁工程检测的必要性
随着我国经济的快速发展，桥梁工程建设的数量和规模不断增加。为了有效提高工程质量，开展桥梁工程检测显得极为必要。桥梁工程检测的必要性主要是在于确保桥梁工程的质量，确保人们的通行安全。具体而言，有以下五类情况需要开展桥梁工程检测。
1.1由于桥梁在设计和施工的时候缺乏必要的资料，导致后续质量检测无据可依，因此必须开展检测工作。
1.2桥梁的施工质量未能到达规范标准且与初期设计存在差距。
1.3桥梁施工完毕，在试运行阶段发现桥梁工程存在一定程度的问题或者隐患，并且影响到桥梁工程的实际承载能力。
1.4桥梁工程的总体施工质量虽然达到了相应的设计标准，但由于实际车流量的不断增加，需要适当调整桥梁工程的实际承载能力。
1.5为了获得更加丰富的工程资料，需要对桥梁工程开展超标准检测工作。此外，由于部分短期检测技术难以达到现阶段大型桥梁工程的实际需求，需要对检测技术作进一步的升级和优化。
2桥梁检测技术的研究及状况评定的方法
2.1桥梁检测技术应用的必要性
桥梁工程在建设进度完工后便会需要专业的技术检测人员对桥梁的质量进行检测，在实际的检测工作中工作人员要注意一定要对桥梁的每一个关键细节进行细致入微的检测，这样有利于桥梁今后的使用寿命的提升。采取安全合理的方式对桥梁进行检测保障桥梁在检测中可充分满足对评定的需求。
桥梁的评定方式主要针对桥梁的基础性安全检测，查看桥梁在建设进程中所使用的技术是否可保障桥梁的建设质量，利用桥梁建设时的状态信息改善其技术上的缺陷，对检测出的桥梁质量问题要立即进行及时的修补工作，在修补工作完成后还要对损坏的地方应用桥梁加固处理技术，进行修补工作后期的补充工作。
2.2荷载模拟实验
在桥梁实际的建设进程中，我们便要注意对建设桥梁所使用的材料的性能和质量进行检测。其材料的性能可能会导致桥梁在建设之后出现外观上的缺陷或是荷载上的问题。因此本文根据桥梁的荷载问题展开以下讨论，讨论的内容主要针对桥梁在建设之后的荷载力进行评定。桥梁的荷载主要是由单位划分、分级划分的形式进行其荷载量的计算。精确运用这种计算方式可提升桥梁建设后期的荷载力评定。
2.3结构部位分析
桥梁的建设工作在进程的后期也可通过增加混凝土量的方式来提升桥梁的建设质量，桥梁在建设过程中要应用大量的建设器材，其中最为广泛应用的是电阻率测量装置和保护层测量装置，二者针对桥梁建设中最为关键的部分进行测量以保障桥梁建设后的质量。在实际的检测中，技术人员要通过运用结构计算的方式计算出桥梁的承载力，这种方式便于技术在人在桥梁建设完工后对桥梁结构部位的分析工作，并有助于加强对结构部位状况的评价工作。
2.4检测细节保障
大型桥梁的建设工作需要耗费庞大的人力财力，因此我们针对这类桥梁的检测工作要做到更为细致入微的评定和分析。在检测工作进行的前期便要对桥梁的实际检测内容进行详尽的分析，然后针对整体的检测内容对其检测的标准进行合理的评定。这些过程将有助于我们实际检测时对检测时间的提升，以及对检测对象细节的保障。
3桥梁工程检测技术要点分析
3.1全面调查材料特性
伴随着桥梁工程项目的不断增多，施工工艺也得到进一步的改善，各种新型的施工材料更是不断涌现。在具体施工过程中，通常将施工中对于材料的要求作为选择材料的主要依据，一旦材料选定之后则不会再进行深入的检查。因此在实际施工中，还应该对所选的材料进行深入且细致的检测，确保材料的质量达标。
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3.2确定工程检测重点
在桥梁工程施工过程中，影响到工程项目整体质量水平的因素很多，其中最为常见的当属集中应力、挠曲、缝隙以及连接断裂等因素。因此在检测的时候，需要对检测的重点划分明确并确定关键检测部位。与此同时，还应该确保检测的完整性以及作用的最大化发挥。此外，还应该对次要部分进行检测，以确保工程的整体质量达标。
3.3逐步检测
在实际检测过程中，检测人员需要根据工程项目的实际状况，对重要部分进行适当的划分。通常来说，可以划分为上、中、下三个部分，并且将各部分内容细化且逐一进行排查。同时，还要求检测人员严格遵守相关规范标准开展检测工作，熟知每个部位的检测要求和合格标准。此外，若在检测过程中发现存有严重的内部缺陷，则应积极组织二次施工，以确保工程项目施工质量达标。
3.4内部缺陷检测
缺陷检测不仅仅局限于桥梁工程外部检测，还应该做好内部检测，只有这样，才能确保整个工程项目的承载能力达标。具体而言，桥梁工程内部检测主要包含了锈蚀、中空、分层以及碎裂等状况。上述问题的存在会直接影响到工程项目的质量，不仅会导致工程项目的使用寿命缩短，还会增加项目的维护成本。
3.5混凝土强度检测
无论是道路工程还是桥梁工程项目，混凝土的强度并非始终保持不变。随着时间推移与多种内外部因素的影响，混凝土的特性也会出现一定的变化，特别是规模较大的桥梁工程，这就需要定期对混凝土强度进行检测。若实际操作时没有试块，可以采用其他方法进行测定。通常可以采用回弹法、断裂法、贯入法等检测方法。在测定前，工程人员还应该详细考察工程项目的实际状况，避免出现检测误差。
4桥梁工程检测技术的应用
4.1无线电检测技术
桥梁工程建设完毕后，在运行过程中要始终承受来往车辆的负荷，且这种冲击属于非周期性的。若车辆的负荷过大，可能会导致桥梁工程出现一定的损伤，进而形成裂缝。这种裂缝还会随着负荷的继续增加而不断扩展，进而严重危及到整个桥梁工程的运行安全。无线电检测技术主要用于收集和分析裂缝所产生的应力波，以便对裂缝所处的位置做进一步的确定，同时还可以依据应力波的强弱来判断裂缝的大小，进而为采取相应的裂缝修补措施奠定良好的基础。该技术的工作原理在于将传感器安装在桥梁工程结构的不同位置，检测人员利用传感器来接收无线波并根据收集到的无线波来做出最终的判断。
4.2光纤检测技术
目前光纤检测技术的应用范围十分广泛。对于桥梁工程检测而言，通常在某些缺陷位置会产生较为集中的应力，进而出现挤压以及拉伸现象，与此同时，还可能出现散射光等现象。利用光纤传感器可以及时接收到这种信号，从而准确定位缺陷位置，同时还能够依据应力集中的大小来确定缺陷的大小。该检测技术的准确性较高且误差通常能够控制在0.02mm范围内。
4.3自感应检测技术
自感应检测技术也是桥梁工程中常用的一种检测技术。该技术的原理在于首先在结构内部安装自感应传感器，若钢筋结构或混凝土发生变化，则会导致结构内部的离子含量变化，进而促使结构内部的导电率发生变化。自感应器能够及时收集到这种离子含量变化状况并能够予以分析，进而确定缺陷的具体状况和位置。该检测技术限制因素较少，成本低廉，安装较为简单，并且工作效率和工作质量都较高，适用于各种复杂结构的检测。
4.4冲击波检测技术
对于桥梁工程而言，对其进行主动积极的检测是极为必要的。在检测过程中，检测人员需确保不会对工程结构以及质量产生不利的影响。其中，应用范围较为广泛的当属冲击波检测技术。该检测技术的具体应用过程为：若结构内部出现裂缝，则会产生一定的脉冲波，利用信号接收设备则可以及时捕捉到这种脉冲波信号，进而能够判断出结构的实际厚度，同时还要结合工程项目的实际状况对其进行详细的分析。如果桥梁工程出现了中空现象，则证明仍存在一定的问题。不过此类测量技术在具体应用过程中，侧重于单点测量，若采用全面测量的方式，则可能导致整体测量时间较长，不利于检测效率的提升。
5结束语
综上所述，我国桥梁在检测技术的应用上一直处于具体的研究阶段，真正对于检测技术的应用还处于跨业状态。因此为合理改善这一问题我国应在今后的桥梁建设工作中加大桥梁在建设进程，建设完工的建设工作，要做到对桥梁建设的每一个细节工作进行监督，以及做好建设桥梁应用的每种建设材料的审批工作，以保障桥梁建设工作的每一个关键环节都得到有效的加强，推动我国路桥建设事业在今后的发展。
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论文作者:叶晋
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/11/3
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