摘要：改革开放以来，中国的经济、社会进入了飞速发展阶段。交通事业发展更以蒸蒸日上、一日千里之势向前推进。在现代科技快速发展这一基本前提下，中国公路桥梁建设规模、质量不断增大。与此同时，公众同样日益提高了出行标准及便捷性需求，这让我国公路桥梁建设工作在迎来更多新机遇的同时，也面临着一系列新的挑战。公路桥梁施工是一项系统工程，通常需要各种现代技术全面支持，比如钻孔灌注桩技术便是一项应用普遍的发展措施。灌注桩技术之所以能在我国公路桥梁建设中得到迅速普及、推广，主要是因为其成本低、适应性高，应用便利。而这并不表示该技术便是完美无缺的办法，因为从钻孔灌注桩本身来看，其具有某种客观隐蔽性，所以其在公路桥梁施工实践中更易被责任心不强的施工人员漠视或忽视。而且，钻孔灌注桩技术对具体操作人员有相应的操作使用标准，一旦操作失当，一些质量安全问题便会残留在灌注桩中，就此埋下质量、安全隐患。增大后续施工难度。基于此，笔者以工程施工准备、施工程序及实际施工时存在的可能性问题及应对策略为切入点，具体分析、阐述了该项技术的具体操作要领及相关问题的应对策略。意在全面促进公路桥梁项目建设过程中的相互沟通、交流，持续提升国内公路桥梁工程建设项目中的钻孔灌注桩施工技术水平，增强我国公路桥梁建设与发展能力，加快我国基础设施建设速度，奠定国家经济社会发展的综合基础。
关键词：公路桥梁；施工技术；钻孔灌注桩
1.施工前期准备
（1）公路桥梁施工的现场勘察工作至关重要，必需要多层次、多角度、全方位的进行，并且应基于施工现场的具体勘查结果提出地质报告，随之完成工程项目建设的图纸设计，制定具体的项目施工方案与标准，全面落实项目施工监管与检验规范，确保整体方案的有效性、科学性及合理性，且在设计整体方案时应将施工应急预案同时设计完成，以免发生突发事件时对整个工程进度造成干扰，影响工程施工安全及施工质量。
（2）施工原材料保障是工程施工顺利推进的基本保障，原材料必需达到施工标准。这方面的工作主要是指原材料采购、检验两大类，检验不合格材料、资源严禁进入施工现场，更不允许用于工程建设。比如，混凝土灌注必需达到工程的整体施工标准。
（3）工程施工过程中，应全面监管（察）灌注桩使用的水源，同时选择好并及设置泥浆池、沉淀池，以此保障工程项目施工全过程中的泥浆循环系统运行平稳、有序。
（4）工程施工时，应持续强化监督承包商工作，以此确保放样复核工作准确。比如，应严格监管桩位偏差，钻机就位前全面检查好护筒埋设的部位、高度，这样可以有效保障钻杆可以始终处于铅锤线状态。且应及时抽样检测成孔过程中进出泥浆指标，如果出现进出泥浆超标现象，应迅速调整，以便将施工失误及由此造成的损失减小。
2.具体施工程序
2.1埋置护筒
埋置护筒的基本步骤包括三步，第一步，坐标放样。坐标放样通常通过全站仪完成，本步的基本要求是精确无误；第二步，精确确定桩的位置。桩的位置同样应准确无误，没有任何误差；第三步，护筒埋置。埋置护筒过程中应确保护筒和桩的中心线可以完全重合，不得存在任何不重要偏差。
2.2泥浆制备与护壁
悬浮泥渣、护壁是本项技术中泥浆的基本功能。工程实践中应从实际需要出发来科学、合理的调配泥浆。具体调配时，应考虑到施工现场土质，以免配置出来的泥浆太稠或太稀，对工程整体安全性及工程项目的施工质量产生影响。调配泥浆的基本程序通常包括：打碎粘土、向护筒内移入打碎的粘土、用过冲击椎冲击筒中已打碎粘土（保持冲击节奏），以此促使粘土转变成泥浆，将钻孔展开。
2.3钻孔、清孔
钻孔清孔工作主要包括：（1）严格设计并监管钻孔准备环节；（2）钻孔。钻孔时一旦钻到障碍物，则应利用粘土垫平表面，随之重新展开钻孔操作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在此过程中应如实记好施工记录，对施工过程中的土层变化进行具体观察，严格检测、鉴定泥浆。
2.4灌注
安放好钢筋笼后的首要工作是二次清理钻孔，而非马上进行混凝土灌注，这样可以确保底部沉淀的厚度以及泥浆的具体检测指标满足施工标准，不影响灌注质量。灌注混凝土时，导管下口与孔底应保持约0. 4M距离，导管埋深应在2-6M之间。且应从实际需要出发，将灌注速度保持在合理范围内，准确调整导管位置。
3.常见的施工问题及其预防策略
3.1掉钻
掉钻、卡钻属于公路桥梁施工过程中钻孔施工时的常见性问题。究其原因，主要是因为没有牢固安装好钻杆接头，从而导致自身结构失稳，卡钻情况发生。因此，想要杜绝或减少卡钻或掉钻现象发生，必需将钻杆接装安装牢固。
因此要求，施工时应全面检测钻机、钻杆、钢丝线等设备，及时更换老化、磨损件，确保施工时各项机械设备具有良好的实用性，满足正常的施工需要。
3.2孔壁坍塌
孔壁坍塌问题同样是施工实践必需面对的一种情况。应具体分析孔壁坍塌的具体原因。从实践经验来看，发生此类事故的原因通常包括护筒埋深不足、施工方法失当两方面。所以，从安全施工及工程质量保障来看，钻孔施工作业标准必需全面遵守。
3.3钻孔偏斜
钻孔偏斜问题之所以会在公路桥梁施工过程中发生，主要原因如下：
（1）钻机不稳定。这种现象通常是因为零件老化、磨损而导致钻杆垂直状态无法保持；
应对措施：全面监测钻机安装状况，保障钻机安装稳固、合理，为钻机安全运行提供保障。
（2）钻孔过大或过深，一旦出现这种情况，钻杆弯曲就会随之出现，影响施工质量；
应对措施：填充粘土，处理钻孔过大或过深现象；
（3）钻孔时土层中有障碍物、不平整。
应对措施：采用适当工具或方法敲碎钻孔中的障碍物，并选择C20低标号混凝土填平。
4.结语
公路桥梁施工实践中必需要有效提高钻孔灌注桩施工技术水平。即将钻孔灌注桩施工步骤、程序标准严格执行。以相关配置标准为依据完成高质量泥浆配置，将钢筋骨架安装、钻孔清孔等工作准确完成，以免质量安全事故在施工过程中发生，影响到施工的进度及安全性。
参考文献：
[1]张磊. 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用探析[J]. 江西建材，2015（03）：160.
[2]刘彬. 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J]. 交通世界（运输.车辆），2015（06）：156-157.
[3]田文才，裘继荣. 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J]. 江西建材，2014（20）：135.
[4]王健. 钻孔灌注桩施工技术在房屋建筑工程中的应用[J]. 中华建设，2012（09）：320-321.
[5]祝健恺，程正刚. 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用[J]. 交通世界，2017（36）：80-81.
论文作者:袁卫
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第16期
论文发表时间:2018/9/11
标签：钻孔论文; 泥浆论文; 桥梁论文; 公路论文; 钻杆论文; 钻机论文; 粘土论文; 《建筑模拟》2018年第16期论文;