摘要：如今，城市化进程的不断加快，规模越来越大，社会各界越来越注重城市园林景观的功能和审美。当人们身心疲惫的时候，近距离欣赏园林景观，可以让人们缓解一天的疲惫。在城市园林景观中，道路和广场绿地在绿地设计中占据着非常重要的位置，也是占比最大的。本文详细分析了当代城市园林景观绿地设计建设的现状，之后详细阐述了广场和道路的绿地设计，旨在为广大人民群众提供舒适的生活环境。
关键词：城市园林景观；道路；广场；绿地设计
前言：我国拥有着悠久的园林景观建设历史，从古代皇家园林、私家园林开始就已经给人们带来很多视觉享受。尽管，我国城市园林景观建设历史悠久，但是怎样才能满足当代人们生活需求，同时保持园林景观独特的艺术性，仍是目前城市园林景观建设中迫切需要解决的问题。由此可见，现阶段，城市园林建设研究的重点应放在不断提高城市园林景观建设的功能性、实用性和艺术性。
1.浅谈城市园林绿地设计与建设的现状
目前，在我国社会经济不断发展进步下，城市化进程不断加快，城市园林景观绿地设计建设方向正朝着新型园林景观建设发展，所以，当代城市园林景观绿色设计建设起步较晚，正处于发展时期，在实际建设中不可避免地会存在很多问题和不足。举个例子，一部分园林设计者认为园林景观就是绿色植被和山水的简单堆砌而已，这应错误的观念严重影响着城市景观建设，常常会呈现出简单、粗暴的现象，不但无法真正呈现出城市园林景观的功能性、实用性和艺术性，而且更达不到广大市民对高品质生活的要求。又如，部分城市园林景观建设过分注重观赏性，而常常采用“逆境栽培”的方式来丰富景观植物种类，这种行背弃了植物生长的规律，从而使城市建设与自然和谐统一背道而驰，不能满足当代城市化建设可持续发展的理念。尽管，社会经济的发展为城市园林景观绿地建设提供了物质基础，但是城市园林景观设计建设必须在实际情况基础上不断创新，这样才能真正满足城市和广大群众的发展需求。
2.城市园林景观构成
花园道路的美丽曲线和丰富多彩的人行道可以与周围的山、水、建筑物、花草、树木、石景等景观完美融合。切实做到“因路保景”，曲径通幽，路随景转，景因路活，相得益彰。
2.1园林道路的种类
西方人往往追求园林的建筑美和形式美，所以大部分园路都呈现出轴线对称，笔直宽大的特点，被人们称之为“规则式”景园。业界人士将园林道路分成两大类，一类是铺草路，这类道路只供行人行走，不让车辆通行，给人们更多亲近大自然的机会，同时还为往来游客提供休闲野餐的场地。另一类是铺砖路，这种道路可以行人又允许车辆行走。但是通常都不会采用水泥或者柏油铺设路面，而是选择淡黄色的粗砂进行铺面，不仅辐射较低热量，而且这种不能出现强烈的发光。
在中国，园林都以山水为主要景观，一个园林中的道路分为：1）主干道。道路通常宽度在5米以上，表面会进行铺装，而且可以双向行车。这种道路可以供往来车辆和行人通行，是园林通往各个景点的主干道。2）次干道。道路宽度在3米以上，路面同样会进行铺装，为人们步行提供了方便，但是只允许单向行车，其主要作用是连接主干道和小路。3）小路。被人们亲切的成为步行路，一般宽度在1-2米左右，只供人们步行，当坡度过大时，可以设置台阶，但要为乘坐轮椅的游客考虑，路面可以铺设一些水泥板、草皮或者石板等材料。
2.2园林道路的线性规划风格迥异，有规则直线，也有自由曲线，给人们带来了不同的感受。当设计师采用一种方式为主时，也可以利用另一种方式进行补充。不论采用什么样式，园路都不允许出现回头路和断头路，除了出现一个明显的建筑或者终点景观。园路不朝中轴线，两边是平行的，没有变化。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆园林道路可以是不对称的，园林道路还可根据功能需要采用变断面形式，如转弯处宽度不同、长椅伸展边界不同、道路旁亭、园林道路与小广场结合等。在具有良好自然条件的园地中，花园道路的曲折不是问题：由于地形地貌而产生曲折园路，也是很自然的现象。它的基本规律是1）在建筑周围最好是采用直线道路，这样既美观又方便；2）桥头两端的出入口、喷池等处，可以在景观周围采用直线道路；3）尽可能避免出现直中有曲，曲中有直的混乱安排；4）当由曲变直或直变曲时，不能过于生硬，使人感觉突兀。
3.城市园林景观中的道路绿地设计
在进行城市园林建设时，道路规划是其中必不可少的重要内容。道路能够见证一个城市的文明，同时也是园林美化的必备要素，更能体现出城市经济文化建设。园林中的绿地能够凸显出园林特色，呈现出一个城市文化的内涵，不仅有效结合了本土文化元素，而且还满足城市发展理念，彰显城市文化特色。道路的绿色设计，要充分发挥出生态调节的功能。之后通过道路的绿地设计来有效改善周围环境的小气候，在局部区域发挥出生态调节功能。在园林将官设计中，最重要的理念就是利用绿地来很好地改善周边生态和气候，这点在城市建设中，是其他功能不可替代的，因此，调节生态、彰显地域文化、呈现本土特点等，都需要按照绿地设计基本原则执行。另一个方面，道路的绿地设计要想真正发挥功能，必须要考虑行人和车辆通行的问题。在进行车道两侧绿地设计时，重点要考虑植物的高度，切实不能影响司机的视野，不能影响车辆通行。此外，所选择的绿色植物还要能够适应当地的气候，达到道路的功能特点，同时还要考虑土壤的特点。乔灌草的应用必须科学、合理，所有因素都必须保证实际效果。分带的绿地设计应体现引导车辆和人们行走的功能特征、透明性和开放性的特征。为了满足道路绿化的要求，一般应选择绿化树种。
在设计过程中，我们也应该考虑到植物的生长周期，因为设计师应该具有前瞻性的设计效果，考虑到绿地的长期效果。因此，所选择的绿色植物应该具有相对稳定的生长周期，不能频繁地改变绿色物种。应充分考虑初始设计的短期和长期影响，以确保设计的长期目标。道路调查绿地设计反映了居民的居住特点，因为这些地区是公民生活和放松的主要场所，对设计的要求也很高，如视觉和听觉。如果有建筑物和水体，它们应该有效地结合在一起，形成一种相互渗透的感觉。建议确保绿地面积占总面积的70%。
4.城市广场绿地设计
城市广场的规划设计原则：（1）整体统一原则。环境的整体性不仅包含了城市的历史背景、文化传承，而且空间连续性、局部与整体的协调。在现代城市建设中，必须协调和处理好新老文化史遗留下来的建筑实体与标志之间的关系，加强开发与保护措施，使文化史的延续与时代发展步伐相一致。广场应根据周边环境因素、城市景观总体规划的要求和文化发展的具体情况，确定其广场在城市中的主要性质和规模，使城市中的广场能够相互联系和协调，形成开放的城市空间。2）多样性和环境保护原则。现代化的城市广场是城市生活中必不可少的中心之一，在服务城市方面发挥着主导作用。这要求广场要达到一定程度的环保功能，其中绿色工作至关重要。同时，广场的服务基础设施，建筑功能和景观要素也应多样化，使广场更好地服务于社会。
结束语
总而言之，为了使繁忙的都市人能够拥有更多亲近自然的机会，同时满足城市居民对休闲娱乐功能的需要，城市景观道路和广场绿地设计应根据当地情况不断改进和发展，在进行道路和广场绿地设计时，需要充分结合当前社会对城市景观建设的新要求，从而推进绿化设计与城市可持续发展有效融合。
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论文作者:刘超
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/30
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