摘要:在偏心具上加工曲轴是加工小批量单件曲轴的最好方法。
关键词:曲轴的锻造;装卡;曲轴的测量
导言:
曲轴毛坯采用锻造,为了加工方便,现在大部分采用球墨铸铁浇面成(QT700-2,铸铁中的碳大部分以球状石墨存在)。锻造能使晶粒细化,组织紧密,碳化物分布均匀,并使曲轴内部金属纵向纤维按最有利的方向排列,从而提高了曲轴的强度,锻造后的曲轴应进行正火处理。(目的是消除不均匀组织和应力,得到良好的性能)。
曲轴是发动机上重要的零件,根据发动机的性能和用途不同,曲轴分两拐、四拐、六拐、八拐等几种。根据曲柄颈拐数不同,曲柄颈之间互成90°、120°、180°等角度。
车工主要加工的是曲轴的主轴颈和曲柄颈,由于曲轴的形状特殊,刚性差,在加工过程中难度比较大,现几方面解决。
1、曲轴的装长
1.1、在偏心夹板上安装曲轴:对于两端无法钻中心孔的曲轴,在两端可以装上偏心夹板来加工曲轴,偏心夹板有带辅助支承的,这样便于工件的校正,偏心夹板上有分度很精确的中心孔,装在工件上代替工件的中心孔,加工原理与车削偏心工件相同。
1.2、用偏心卡盘装夹曲轴:
偏心卡盘分两层,花盘用螺钉固定在车床主轴连接盘上,偏心卡盘体与花盘上的燕尾槽相配合,曲轴的夹紧靠卡盘上的对开轴承来完成,曲轴的偏心距靠丝杆来调整,偏心距可以在触头之间测量,偏心调整好,用T型螺钉拧紧,在车床尾座也装上偏心体,可以转动,这种方法刚性好,并且可以调整,万能性好。
1.3、在专用偏心卡具上安装曲轴:
如产品数量比较稳定,曲轴可以装在专用偏心夹具上进行加工。
偏心体用心轴定位,并紧固在花盘上,曲轴经分度盘用螺钉紧固在偏心体上,并用圆锥销定位,车床尾部也装有相应的偏心体,为了装卸方便,用对开轴承夹紧工件(轴承由有铜套配合转动),在分度盘上有三个分度正确的锥孔,当一个方向的曲柄颈车好后,转动曲轴和分度盘(转过120°),将圆锥销插入销孔中,即可加工第二方向的曲柄颈。以上的几种装长方法中,在偏心长板上加工单件曲轴最为实用。
2、曲轴的加工
由于曲轴的刚性较差,加工时容易引起变形,因此加工时在曲柄颈或主轴颈之间可装上支撑螺钉,成凸缘压板来增加曲轴的刚性。如图①:
无论用什么方法装卡,都必须做平衡测试,必要时安装平衡块配重。单件生产时,选用有辅助基准的偏心夹板在两顶针间进行曲轴加工。
如图②:
工件安装在夹板中,校正时用高度划线尺,根据偏心夹板的偏心中心孔,找出工件曲颈的中心,对已加工过的曲轴,可以用预先计算好的量块来校正,如上图量块。
曲轴经过装夹,校正以后,就可以进行加工,技术要求及精度尺寸如图③:
现就加工工序做简单说明:
2.1、将偏心夹板安装在曲轴两端轴头上,找正,保证各加工件有足够余量,然后紧固偏心夹板。
2.2、粗车,选用P05硬质合金车刀,顶两端中心孔,上支撑钉,粗车各轴颈余量1mm,粗车端余量5mm,过渡圆角R5,倒角。上中心架,卸去支承,粗车两端轴颈,余量10mm。
2.3、精车,重复工序1的全过程。顶两端中心孔,开挡处上支承,精车各轴颈及切削面。分别顶两端中心孔,精车各曲轴颈及端(配重)
2.4、三爪卡盘,上中心架,卸去支承,精车右端处及端面。调头,夹左端,上中心架,精车左端各圆及端面。
3、曲轴的测量
曲轴的尺寸精度,同轴度、平行度与一般轴类工件相同。技术要求:表面粗糙度Ra1.6μm,同轴度0.05mm,圆柱度0.015mm,径向,端面,跳动0.02mm,各曲柄间相互角度差120°±15′。
现就曲柄间相互角度差的测量做说明。
曲轴的角度差一般是用垫块来测量,如图④:
用垫块测量的方法,把轴的两端支撑在一对V型垫铁上,并校正主轴中心平板平行,然后在曲轴下端垫上经计算好的垫块,使曲轴颈中心与主轴中心平面成夹角.
垫块高度的计算公式如下:
式中:h—垫块高度 M—主轴颈外圆顶点高
D—主轴颈实际尺寸 R—偏心距mm
d—曲柄颈的实际尺寸mm —曲柄颈与主轴颈中心角的夹角 度
检验时先测出曲柄颈A的高度H,再量出曲柄颈B的高度H,并算出高度差△H,再用公式算出角度差.
式中:—曲柄颈B与A的中心高差mm.
L—曲柄颈A中心与主轴中心水平面高mm.
例:有一根120°等分六拐曲轴,主轴颈直径D=100mm,曲柄颈d=90mm,偏心距R=96mm,测得V型铁上主轴颈顶点高M=200mm,求垫块高h,并测得两曲柄中心高差△H=0.4mm,求曲柄颈的角度误差。
解:根公式:
由轴的加工从制造到计算测量,现已做简单说明。
作者简介:王雅杰(1982-4),女,内蒙古赤峰,机械工程师,本科,学士,现任包钢(集团)公司白云鄂博铁矿矿山设备检修公司铸造区域技术主办。
论文作者:王雅杰
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷22期
论文发表时间:2020/3/10
标签:曲轴论文; 偏心论文; 曲柄论文; 加工论文; 主轴论文; 夹板论文; 工件论文; 《建筑实践》2019年38卷22期论文;