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摘要：随着世界一体化，经济全球化的快速发展，人民对自身的生活条件要求越来越高，相对于衣食住行来说，行方面的便捷也是重中之重。为了满足人们对出行便利的要求，高速公路得到了大力发展。由于我国的地形结构非常的复杂。在高速公路修建的过程中要修筑一定的隧道。隧道的施工比较复杂，并且隐秘工程比较多，因此，隧道的施工受到非常多的注意。本文就高速公路隧道工程施工的要点进行解析，分析施工中遇到的问题。
关键词：高速公路；隧道工程；施工
引言
随着我国社会的不断进步，我国交通行业发展迅猛，高速公路的建设工程也在不断的增多，人们对于高速公路的质量需求与日俱增，由于高速公路路径的环境不同在高速公路建设是可能会遇到山体等环境阻碍，对此应进行隧道挖掘，以保障高速公路的通行，由于我国现有的隧道施工技术还处于发展阶段，使得隧道的挖掘开通难度很大，在施工过程中施工安全较难保障，一旦发生安全事故会对人们的人身安全和社会经济造成很大的损失，高速公路隧道施工控制的重要性显露无疑。
一、高速公路隧道施工的特点分析
（一）施工环境恶劣
高速公路隧道工程的施工通常是在一个相对比较狭小的空间内进行，并且隧道属于一种地下工程，水文地质、岩石结构、土质等因素均比较苛刻，同时，隧道工程的施工工序较多，加之这些工序环环相扣，如支护、排水、预埋件、混凝土喷凝等，使得各工种常常会在一起进行交叉作业，这必然提高了工程施工的难度。
（二）施工中的风险大
高速公路隧道工程的施工是一项综合性与复杂性较强的任务，并且在整个隧道工程的地质变化趋势与实际状况无法被准确的预测，因此在其施工过程中，塌方事故的发生几率较大，造成高速公路隧道工程的施工安全隐患较多。
（三）施工影响因素多
完成高速公路隧道工程的施工需要较长的周期，并且需要运用多种施工材料、机械设备、施工队伍等，并且国家政策、市场机制、气候温度等因素的调整与变化均会对高速公路隧道施工造成一定的影响，这些因素严重时还会导致工程的返工甚至是停工。
（四）隐蔽工程多
高速公路隧道工程本身属于一种地下工程，并且隧道本身的结构使得隧道施工中后一道工序均在前一道工序的基础上进行，如此一来使得高速公路隧道工程中的隐蔽工序比较多，从而使得这些工序的施工难度较大，检查效果较低，如果不能被及时发现，很可能导致整个工程出现安全或者质量方面的问题。
（五）施工的时效性强
在高速公路隧道工程的施工过程中，围岩通常会在外力的作用下发生各种变化，并且水文地质条件的复杂性较强，因此在开挖之后，需要对其进行立即的处理，从而导致隧道施工的整个过程的时效性较强，提高了工程施工的难度。
二、高速公路隧道施工技术探究
（一）边坡及明洞挖掘
具体的施工前，应当做好测量及放线工作，应对明洞仰角及边坡的倾斜角度及顶线进行精准测绘，使用科学有效的方式减小测量误差。在施工过程中应减小边仰坡的裸露时间，一旦发现地表松动现象应及时处理，加强支护力度，在支护工作中多应对锚杆的支护角，支护力度准确把控，在不稳固区域加强混凝土厚度或增加钢筋网以确保不会出现支护不稳使山体岩石掉落，隧道在开通过程中进行机械操作时，应当采用人机配合的方式，使用风钻打孔、炸药爆破山体时，应在前期做好爆破预估，选择合适的角度和炸药用量，并对可能出现不良松动的地点提前加固，防治爆破后山体出现坍塌或岩石脱落。
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（二）钻爆施工方面
施工过程中应当结合现场环境，选择合理的爆破设备进行爆破工作，对爆破施工技术严格控制，严禁非专业人员使用这种技术，避免较大危害的发生，在进行钻爆施工前应当对隧道内的山体进行分析，以隧道内岩石、沙土性质为基准确定爆破的力度，派遣专业的爆破人员进行作业，在施工过程中做好全程的监控，施工前做好安全措施，防止意外发生，增强施工的安全性，也是对施工人员的人身安全负责。
（三）锚杆施工方面
锚杆在工程项目中使用广泛，但由于其使用在技术性方面要求很高，因此在使用方面应让有过使用经验的员工进行操作，在使用过程中应当注意以下几点：（1）岩凿机预定位置轨道施工，在施工前做好周边砂石的清理工作，防止施工废料及沙土掺入。（2）对锚杆进行清理防止锚杆上的沙土等杂物对施工工作造成影响。（3）对锚杆打出的孔洞进行清理，保证其整洁度符合相应标准。（4）在将炸药放入孔洞前对炸药的质量和炸药含量进行检测，避免因咋要质量影响施工进度。
（四）隧道内排水技术
隧道内施工排水是高速公路隧道施工的一大难点，现有的防排水技术主要采用结构防水。在结构设计的过程中，结合现场的施工环境及隧道建设进度，运用防治、排水、堵水相结合的方式进行排水工作，在防排水施工时对施工变形缝及施工缝的施工质量严格要求，避免隧道出现内液体渗透现象，在工程内挖掘中心深埋水渠，利用隧道内温度排放地下水，防止地下水排放时因外界低温造成冻结。
（五）混凝土喷射施工
混凝土喷射施工主要包括两种方式：湿喷和潮喷，湿喷施工时的反弹力作用小，直接喷射的混凝土厚度可达10厘米，能够更好的加大混凝土喷射面的支护力度和混凝土粘性。使隧道内岩石自身的性能得到更好的发挥，潮喷的方式速凝剂的使用量较少，对施工环境的保护力度更强，由于速凝剂的使用减少，很大程度上降低了施工成本。在实际的施工过程中应当对施工环境、隧道内支护能力、山体情况等因素进行综合考虑将湿喷技术和潮喷技术综合使用，在喷射施工时注意喷射的厚度、黏着度、平整度。
三、高速公路隧道施工控制要点
（一）施工工艺的改进
不断优化高速公路隧道施工技术能够确保工程质量，满足社会需求，因此需要企业进一步加强对其的研究，同时不断的学习和引进新的施工技术。在高速公路隧道施工的过程中会经常使用到先拱后墙的方法，其主要被应用于中断层破碎带及地质复杂的区域。随着社会的快速发展，这种方法已经不能符合施工的需求，因此也逐渐的被取代，就目前的情况来看，会广泛的使用台阶法，其能够进一步提高隧道的安全性及稳定性，并且能够确保工程质量，降低成本，因此也是越来越受到重视。
（二）施工安全的控制
进行高速公路隧道施工的时候，企业必须要保证施工安全，因此进一步加强施工安全控制非常重要。特别是隧道的安全性及稳定性。同时企业还需要做好相应的工作，主要是隧道周围的调查工作，从而及时采取有效措施做好预防，防止发生安全事故。同时在这过程中企业需要加大员工的安全培训，提高他们的安全意识，从而确保人员安全，工程顺利进行。另外，对于隧道施工过程还需要设置相应的安全监督系统，做好安全监督，确保整个过程安全进行。
结束语
高速公路建设是我国重要的公路建设，而高速公路中的隧道建设作为高速公路的重要建设，它有着非常重要的位置和相当重要的价值。隧道的施工关系着我国高速公路的整体水平。所以，我们要时刻关注着隧道的建设和技术增强，不断优化隧道建设的整体水平。
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论文作者:田利军
论文发表刊物:《防护工程》2019年12期
论文发表时间:2019/8/30
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