（长沙航空职业技术学院，湖南 长沙 410124）
摘要：《航空发动机构造与系统》是发动机维修技术专业一本重要的专业课程，该课程内容多而枯燥，传统的教学效果不是很理想，学生在教学活动中参与度低，教学气氛不够活跃。采用参与式教学法，以微知库为平台，从课前、课中、课后三个环节，鼓励学生转换身份、转换观念参与到整个教学过程中，极大的提高了学生的学习热情，改善了教学效果。
关键词：高职；参与式教学法；航空发动机构造与系统；微知库
Research and Practice of Participatory Teaching Method in the Teaching of Introduction to Aeroengine structure and system: Based on the Use of the micro-Knowledge base
(changsha Aeronautical Vocational and technical college.changsha hunan 410124)
Abstract:《Aeroengine structure and system》 is an important professional course in engine maintenance technology. The course content is boring, and the traditional teaching effect is not ideal, students have low participation in teaching activities, and the teaching atmosphere is not active enough. Using the participatory teaching method and the micro-knowledge library as the platform, students are encouraged to change their identities and convert ideas into the whole teaching process from the three stages: before, during and after class, which greatly improves the students' enthusiasm for learnin and improve the teaching effect.
在教学中，教师不仅要为学生传授知识,而且要促进学生全面发展,培养其创造力和积极的情感、态度,帮助学生学会学习。这既要求教师不仅要关注教学结果,还要关注教学过程[1]。《航空发动机构造与系统》是发动机维修技术专业一门重要的专业课程，通过该课程的学习，学生能掌握发动机的功用及构造、了解发动机维护过程中工量具的使用、养成良好的职业素养。但《航空发动机构造与系统》所涉及的内容多而枯燥，结构复杂，装配图难以看懂。采用传统的教学模式时，学生在教学活动中处于一个被动的地位，其学习过程主要由老师决定，学生参与度低，学习兴趣大打折扣，教学效果很不理想，很难达到既定的人才培养目标。为克服这一问题，教师必须改变“以教师为中心”的传统教学观念，而将学生视为主体，促使学生参与到整个教学活动中来。基于这一理念,参与式教学法应运而生。
参与式教学法是一种合作式或协作式的教学法，这种方法以学习者为中心，充分应用灵活多样、直观形象的教学手段，鼓励学习者积极参与教学过程，成为其中的积极分子，加强教学者与学习者之间以及学习者与学习者之间的信息交流和反馈，使学习者能深刻地领会和掌握所学知识，并能将这种知识运用到实践中去[2]。参与式教学法打破了以老师为主导地位的教学模式，学生不仅仅是知识的接收者，在学习的过程中将知识实践出来，增强学生学习过程中的自我反思能力，增强学习效果。老师也不仅仅是知识的传播者，而是在教的过程中同学生一起参与学习，实时了解学生的掌握情况，实时调整教学方法和进度。学生和老师共同参与，为教学注入了更多的活力。参与式教学法重点应关注如何让学生高效的参与到教学活动中来，为完成这一目标，教师需分析目前传动教学具体存在的问题，根据问题制定多样的参与方式，比如采取任务驱动及设置关卡的模式，让学生从原来的逃避课堂到参与课堂中来，并在课后设置相应的环节实现自主学习，真正的让学生学会并学好知识。
一、传统教学在《航空发动机构造与系统》中的现状分析
随着信息技术的发展，学了解外界事物的途径越来越广泛。但是，较比本科生，高职学生的学习需求多元化程度高、高职学生接受事物的能力弱，传统的教学理念及教学方法已经无法满足。为详细了解学生情况及教学效果，2018年10月，对2016级2个发动机维修技术专业学生在质量管理平台进行了问卷调查。主要调查结果如表1所示。
表1 问卷调查表
通过表1的调查，我们可以看到：学生的基础有很大差距，高中专业大部分是理科，这对抽象思维有很大的帮助，但是还是有16%的非理科专业，学生上学期学习成绩基本上呈正态分布，在教学过程中要正确对待这个差距。在教学实施过程中，普遍反映教学过程枯燥，学生很难完整的听完一节课，而且课后学生很少会自主学习。这急需老师转变教学观念，改变传统的教学模式和考核模式。
二、参与式教学法在《航空发动机构造与系统》的实践形式
根据发动机维修技术专业学生的学习现状以及弗洛姆的期望理论，教学活动不仅仅只有课堂，教学也不仅仅是把相关的概念、原理、构造告诉学生，而是根据学生的基础及认知规律建立一套符合学科技术发展的教学体系，培养学生的学习兴趣，掌握《发动机构造与系统》的学习方法，养成良好的职业素养及终身学习的观念。因此，在实践《航空发动机构造与系统》这门课的教学过程中，根据课程、学生特点，以“附件传动装置”这一章节为载体，结合国家级教学平台微知库，采用任务驱动、分组讨论、闯关、传帮带等形式，分课前、课中、课后三个环节实施。
（一）、提前布置预习内容
在附件传动装置的拆装过程中，学生需掌握的内容有主要是附件传动装置传动哪些附件及如何传动。该内容抽象，结构图（图1）很难理解，采用讲述的方法很难让学生掌握。为更好的让学生掌握这部分内容，课前采用参与式教学法，以微知库为平台，引导学生在课前提前参与《航空发动机构造与系统》的学习。通过在微知库发布案例：一起因传递齿轮箱卡阻导致的航空事故，让学生了解所要学习装置的重要性，然后，发布与本节课相关的问题：发动机及飞机上的附件是如何动起来的，让学生提前做好课前准备。为了让学生能够积极参与，在微知库平台上设置签到二维码，要求在相应的时间段内完成案例的学习，并完成布置的题目。在对学生的学习轨迹进行分析时，学生只有观看完案例、视频及完成题目之后，才能领取结业证书。为把课前参与更好的落实到每一个同学身上，每一个班分成8组，每组5-8人，每一个小组选取一位小组长，每一小组在上课之前开一次例会，组长把学习情况和在学习过程中遇到的一些疑惑整理交给老师备案，为下一步开展针对性的教学提供材料。
（二）、引导学生参与内容学习
完成了预习内容及对学生的学习情况有所了解后，以微知库为平台，采用任务驱动的方式引导学生参与到课程学习中，提高教学的互动性。首先，每一组组织学生代表，汇报这一组的学习情况。根据学生的汇报情况，老师和其他小组成员进行提问，实现学生与学生、学生与老师的互动。教师根据学生的汇报情况、学生互动情况、学生学习中遇到的疑惑进行归纳总结。
在总结的同时，通过微知库平台上的课件、视频、案例的学习，让学生更好的掌握知识点。根据发动机附件是如何转起来的这个任务，对附件传动装置进行拆装，拆装过程中，教师要在每一组巡回走动，指导学生正确的使用工具。为让学生养成良好的职业素养，老师可以采取游戏的方式，将乱放的工具、零件藏起来，引起学生对6S管理的重视，拆装完后的附件传动装置如图2。根据附件装置内的结构图（图1）。我们明显的可以感受到齿轮的复杂性。采用任务驱动的方式，结合图1，要求学生找到每一个齿轮，并采用比赛的方式看那一组用最快的时间完成，提高学生的积极性。找到齿轮后，选出代表将齿轮指出来并回答问题：离心活门的齿轮是由哪个齿轮带动的，并现场解答老师和同学的疑惑，增加外在激励性。该任务完成后，将附件传动装置安装到发动机上去，通过转动发动机的传动轴，掌握发动机附件是如何转动的，通过这种闯关式的学习，学生时刻感受到学习的压力及完成任务后的满足感。学生对该晦涩的知识点有了很大的兴趣，每个学生都参与到任务中去，在做中学，学中做，既了解了基本的构造，又完成了发动机附件传动装置的拆装。针对课前要求及闯关的内容，设置考核标准（表2），对学生量化打分。
表2 考核量化打分表
（三）、课后巩固学习
参与式教学除了课堂外，还可以以微知库为平台，引导学生参与到课后学习中去。根据学生在微知库内的答题及课堂内的掌握情况，按掌握的熟练程度分为课后学习小组，将学生的差异性看作积极的教学资源，为让学生更好的参与到学习中来，每个学生在课后都承担着给其他同学讲授的任务，讲授采取一对一、一对多的方式，并把讲授过程以视频的方式传到微知库平台，老师给视频进行打分，并将其作为学习轨迹的一部分。学生对于角色的转换很有兴趣，通过把自己在课堂内掌握熟练的知识点讲授给同学，加深了自己对知识点的理解，锻炼了语言组织及知识点讲授的能力。然后，设置大作业“用CATIA画出齿轮的装配图”，由班长分配任务，全班一起合作完成该作业，并把作业传到微知库平台。
三、参与式教学法在《航空发动机构造与系统》的应用效果
学生作为主体参与整个教学过程是国际教育界重点强调的原则之一[1]。老师、学生只有在充分参与教和学的情况下才能够为教学带来最大的收益。参与式教学法在《航空发动机构造与系统》应用两个月以来，2018年11月，课程结束时，通过麦克斯质量管理平台发布的调研报告（报告内容同表1）来看，通过参与式教学，学生在学习兴趣、学习内容较比实验组有明显的提高。而且通过参与式教学，教师能够充分的了解学生的实时掌握情况，并把解决问题的方法交给了学生。
四、小结与思考
参与式教学实施一个学期来，学生的外在激励和内在激励都得到满足，学生对该门课程有了很大的兴趣，从原来的“要我学”变成了“我要学”，再到后面的“我会学”。整个教学过程轻松愉快，学生与老师交流加强，学习成绩明显提升。但是，在参与式教学过程中，应提前设置好相关环节，做好课堂管理，而且要求老师有强的动手能力，两者相结合，学生才能真正的在参与式教学过程中找到《航空发动机构造与系统》学习的钥匙。
参考文献
[1]王恒来.参与式教学法实施体会.卫生职业教育，2011(1):66-67.
[2]参与式教学法的原理、实施与应用.中山大学学报论从，2001（6）：159-161.
[3]孔龙，张鲜华.参与式教学的国际借鉴与实施路径研究[J].北京邮电大学学报(社会科学版),2015(5):96-102
论文作者:王林林 文成
论文发表刊物:《知识-力量》2019年4月下
论文发表时间:2019/2/15
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