广东省重工建筑设计院有限公司 510670
摘要：随着我国经济发展，生活节奏的加快，大城市交通堵塞已成为制约经济发展和影响人们生活的一大问题，而地铁是解决交通堵塞的有效措施。但是目前我国的地铁车站建筑设计仍存在一些问题有待解决。就此本文对地铁车站建筑设计存在的问题进行阐述，并提出地铁建筑设计应以人为本进行合理设计。
关键词：地铁车站；建筑设计；问题；对策
引言：城市交通压力的不断增加，交通堵塞成为人们出行过程中最关切的问题。随着科学技术的不断进度，地铁建设在城市的发展中占有越来越重要的位置，对缓解交通压力起到很重要的作用。地铁车站的建筑设计是地铁建设众多关键环节中协调面广、涉及专业多的一项综合性工作，其中的公共区域因为面向社会公众开放，因而更容易被感知和评价。
一、地铁车站建筑设计的意义
1.为充满活力的社会化生活提供良好的城市客厅
无论是经济全球化带来的城市面貌更新，还是互联网时代带来的城市生活多元化，均从不同维度促进了城市的发展。随着人口向城市的不断集中和城市向周边郊区的不断扩张，固有的生活模式也随之改变，人们在距离越来越远的住宅、工作单位、学校、商店、体育馆和电影院等生活场所之间奔波，突显了城市交通拥挤带来的出行难，停车难等老大难问题，而人民对美好生活的向往从未止步。随着地铁建设的发展，人们发现出行方便了，相互间的距离缩短了，出行的意愿也增强了。可以说，地铁车站为广大市民提供了一个绝佳的城市客厅空间，由此而辐射开来的商业、文化、旅游等等，丰富了城市文化的纵深。
2.优先发展公共交通的选择
小汽车、公共汽车、地铁等机械化交通工具的发明，不仅改变了人们出行的方式，而且向原有的城市结构和城市交通体系提出挑战。由于目前小汽车为主导的公路交通体系带来的是交通的堵塞、土地的大量占用、生态环境的恶化等诸多问题。而便利的轨道交通可以疏通城市交通脉络，改善城市空间和环境质量，保护城市的历史风貌和特色，且地铁运输效能大于其它公共交通，可以说地铁是城市发展公共交通的必然选择。
3.地铁车站建筑意义的变化
现今社会发展速度越来越快，各种能带来活力和繁荣的因素进一步丰富了城市形态，城市不再局限于空间中，而是有了“距离——时间”的概念，地铁站所起作用远远超越了单纯的交通枢纽。不断更新的车站形式不仅见证了城市生活的变化，而且努力成为城市中富有个性的标志性公共空间，激发人们的热情和敢于挑战时代意识，并尝试提供更好的展望城市未来的建筑可能性。
二、地铁车站建筑设计存在的问题
1.地铁车站的建筑形式无特色
地铁不同于其他公共交通，无论是在国内国外，人们对地铁的使用相对其他交通方式要普遍的多，而在地铁站的建筑设计上，大同小异是普遍存在的现象了，很多地铁站在城市当中显得非常不起眼，甚至很多出入口的设计和路边的报亭相似，既小又无特色。这种设计虽然对交通没有直接的影响，但是对人们的心理和感官上影响很大。因此，在地铁建筑设计方面，即使不能做的非常出色，也应体现出地铁的特色和文化品位。
2.忽略地铁车站的可持续发展
当前我国地铁车站建筑设计常见问题之一是线网规划设计未充分考虑到城市发展的需要，许多先期建设的车站与后期线之间存在换乘不了、换乘不便等问题，换乘距离超长的车站在不少城市已经出现，说明设计没有充分考虑到地铁今后的发展情况，以及城市的发展需要。
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3.未能综合开发地铁车站的多重功能性
在多数城市中，地铁车站仅仅是一个交通站点，其功能性只是定位于交通功能，其他的功能性尚未开发出来。实际上地铁车站作为一个现代化城市标志，应该承载更多的城市功能，它应该是一个共享空间、角色转换器、城市客厅等。用TOD设计理念打造地铁车站，可以让地铁车站发挥更多功能，让城市发展更加高效有序。
4.忽略车站细部与平面功能的综合设计
地铁工程中，车站是和人最紧密联系的部分，设计应更好地体现出其人文性，重点突出以人为本为人服务的功能。楼扶梯组、自动售检票机等的布置，应该流线合理便捷，导向系统易辩识，无障碍设施更加完备，近年兴起的地铁厕所革命也让乘用体验更加舒适。
三、针对地铁车站建筑设计出现问题作出的对策
1.在内部空间设计方面，创造美好的室内环境和舒适条件，成为近几年来地铁车站建设中大众所关注的热点，建筑师在地铁建筑多样化和突出个性方面，做出了不懈的努力，越来越多的富于变化、风格各异、具有良好视觉效果的车站不断出现。建筑师利用结构形式的变化、建筑材料的质感和颜色的不同，以及照明方式的变化等等，增强了车站的可识别性和室内空间的艺术性，同时，艺术小品、雕塑、壁画等也被引进到地铁车站之中。
2.车站布设应与旧城改造和新区土地的开发相结合，以TOD的视野看待站位设计。线站位设计不仅应方便施工，减少拆迁，降低造价，更应注重城市轨道交通建设与周边经济发展的互动效应，为可持续发展创造条件。以往线站位的选择优先沿城市道路下方敷设，如果结合旧城改造进行TOD开发，线路不再受限于道路，会为设计带来更多的可能性和灵活性。
3.地铁车站是人流比较集中的公共交通建筑，在设计中首先要满足其使用功能要求，地铁车站的站位应该为乘客提供最大可能的方便，使多数乘客步行的距离最短。车站布局还须考虑与其它公共交通有方便的换乘条件，将旅游景点、游乐中心、住宅密集区、办公密集区等与车站无缝对接，为乘客提供无日晒雨淋的乘车条件，使车站建筑具有合理的、完善的、流畅的使用功能。
4.地铁车站布设应该与城市交通规划相结合，以达到地铁与城市道路网、公共交通网的协调性。地铁路线的密度和车站的数目远比地面上的公交线路少得多，因此，必须要依托公交路线来更大限度的吸引客流，更好的服务与群众，用地铁快速、便捷、安全的特点来使之成为骨干的交通动脉，在此基础上与公交路网紧密结合，形成覆盖面广、换乘便捷的公交体系。
5.结合人的心理感受设计车站的空间环境。在地铁车站的设计上，应当本着以人为本的原则，站在乘客的角度去考虑设计。乘客对乘降空间的第一感受往往来自空间尺度、声音、光环境、色彩、文化信息等因素，这些都会反过来影响乘客的心理。因此对于设计者来说，这些因素在设计中都应当考虑进去。地铁站不同于火车站，虽然在人流方面没那么多，但是相对其他交通环境来说也是不小的数字。所以在空间尺度上，设计师必须要选择一个恰当的空间环境适应大量的人流，并且在色彩、照明、广播、文化软体等方面给予相应的重视，把环境对乘客的心理影响做为设计师研究的重点，打造一个舒适的内部空间。在这些方面很多城市的地铁公共区域做的都不够好。
四、结束语
从以上论述可以看出，我国的地铁建设进程虽然突飞猛进，但是在车站建筑设计上却存在着很多的不足。地铁在便利交通的同时呈现的也是一个城市的综合实力和文化底蕴，因此在设计方面，应当加强宣传城市的文化和精神，表现出城市的特色。本着实用为主、表现为辅的原则对地铁站的设计加以改进。相应的加强人们对地铁甚至公共交通的热爱。这样不仅达到了地铁建设持续发展的目的，同时也缓和了交通拥堵，对社会、生态环境有一定的改善。
参考文献
[1]许俊峰.分离岛式地铁车站建筑设计分析[J].隧道建设.2009（03）；
[2] 张鹏，滕一陛，兰淑桂.地铁车辆段多线共址平面布置方案分析[J].铁道工程学报，2010（2）。
论文作者:程继武
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年2期
论文发表时间:2019/6/6
标签：地铁论文; 车站论文; 城市论文; 建筑设计论文; 交通论文; 功能论文; 乘客论文; 《建筑学研究前沿》2019年2期论文;