摘要：现如今，城市的建设快速发展，地铁工程的规模约为不断扩大。地铁工程属于缓解城市交通压力的重要措施。地铁工程相比于路面上的工程施工，其施工难度较大，同时在施工过程中还会面临一些施工问题，如工程渗漏水就属于比较严峻的地铁工程施工问题。
关键词：地铁工程；渗漏水原因；防水施工技术
引言
随着社会的发展和城市化进程的加快，越来越多人选择去大城市就业，城市中人口数量的增多，在为城市带来巨大的经济条件的同时，也产生了许多的隐患。城市人口数量的增多导致城市交通压力增大。为了方便人们出行，缓解城市的交通压力，各大中型城市开始积极建设地铁工程。但在实际的地铁施工过程中，经常会出现工程渗漏水问题。渗漏水问题不仅会影响地铁施工的质量，还存在很严重的安全隐患，因此，为了保障人们的出行安全，施工单位必须重视施工中出现的渗漏水问题。采取有效的防水措施，结合具体施工环境找出渗透水问题产生的原因，并对其进行有效的控制。
1城市地铁防水工程的重要性
城市地铁工程的防水工程是安全使用和舒适性的必要保证。但是，在地铁工程施工中主要采用的材料为钢筋混凝土，容易受到雨水的腐蚀，长期的冲刷会造成钢筋混凝土结构强度和硬度的下降，也会造成地铁营运设备的损坏，减少地铁的使用寿命，降低地铁的安全性。尤其是在多雨的地区和地下水脉丰富的地区，长期的雨水浸泡和地下水的干扰会加速地铁站钢筋混凝土的损坏速度，为地铁的正常运作埋下巨大的安全隐患，给城市中乘坐地铁的人群生命带来威胁。基于此，城市地铁施工单位应该高度重视地铁防水工程的施工，加强施工时的监管措施，根据工程的实际情况，制定合理的施工方案，科学有效地防止地铁渗漏水问题的发生。
2地铁工程渗漏水原因分析
2.1混凝土结构
混凝土结构在地铁工程中属于非常重要的组成结构，其施工质量将直接影响地铁工程整体的可靠性。在具体施工过程中，导致混凝土结构出现渗漏水情况的原因如下：第一，在结构施工过程中，所施工的侧墙厚度不一致，因为厚度不同，所以承压能力也存在差异，较薄的结构在大压力驱使下，很容易产生结构裂缝，引起渗漏水事故。第二，部分区域地质土层相对松软，如果前期没有做好夯实工作，那么很容易发生不规则沉降，导致渗漏水事故的发生。第三，现阶段，很多工程都开始应用大体积混凝土施工技术，这样可以有效提升地铁工程的施工效率。但是在浇筑混凝土的过程中，由于浇筑速度过快，加上后续振捣质量较差，从而引起了结构裂缝的出现。
2.2施工接缝
第一，考虑到地铁工程位于地下，因此在实际施工过程中，很容易出现预埋位置偏差的问题，这也就导致了接缝处出现渗漏水的情况。第二，在处理结构施工缝的时候，一般都需要对接缝处进行凿毛处理，从而提高接缝处理质量。但是在实际操作中，因为凿毛处理不规范，并且在处理水泥基的时候，操作不符合既定要求，从而导致施工接缝效果下降，引发施工接缝的渗漏水事故。
2.3防水层
第一，在处理基层防水层时，由于基础结构的表面没有进行预处理，从而导致了防水材料在铺设过程中，出现刺穿、不平整的情况，极易导致防水层表面汇聚大量水分，从而降低了结构的防水效果。第二，在防水层施工的过程中，需要进行捆扎钢筋笼的操作，但是由于捆扎效果较差，很容易导致防水层铺设效果降低，引起结构渗水的情况。
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3地铁工程中防水施工技术的应用
3.1确保混凝土自身防水系统的完善性
从整个地铁工程来看，如果要提高整个工程的防水性，必须保证混凝土的严密性。混凝土属于一种非均匀性的结构性原料。为乐提升其自身的防水性，我们首先要做好工程建设人员的专业型，做好施工建设人员培训。在进行混凝土分段浇筑的过程中，要做好材料的收缩和施工裂缝的处理工作；其次我们要严格把控添加剂使用的量。在施工过程中，我们可以在混凝土中添加适量的收缩膨胀剂，以此来提高混凝土的防水性和严密性。再次，在混凝土处于半凝固状态时，施工人员要做好缝隙的浇灌工作，要采用科学的方法进行浇灌方法，针对施工过程中出现的冷缝和离析等问题，采用合理的办法来处理，增强混凝土的防水性能。最后，在工程完工以后，施工单位要做好科学的养护工作，在出现裂缝时，要及时进行修补，避免出现工程渗漏水现象。
3.2对于施工缝隙进行合理处理
在对施工缝隙进行处理时，我们首先结合实际的施工情况，选取合适的钢板腻子材料，严格把控钢板腻子的性能和规格。在选择腻子时，我们要避免使用不合格的产品，尽量避开起泡和开裂的产品。此外，在进行裂缝填补时，要尽量保证缝隙之间的平整性，搭接的长度要大于十米；其次，我们在使用止水带的过程中，要做好前期的准备工作，对于裂缝要做好精细的测量。在浇灌的过程中，要在两侧留出适当宽度的止水带，避免出现止水带下滑的现象。最后，在施工的过程中，要避免出现跑模现象。在对裂缝进行填补时，我们需要对裂缝处进行清理。在灌注的过程中，我们需要进行插入式的振捣，通过振捣提升混凝土的平整性，增强混凝土的强性。
3.3做好顶板冷裂缝和收缝处理
在地铁施工过程中经常会出现混凝土开裂的现象。因为受力墙的形变和收缩，都会对混凝土的温度应力也有很大的变化。而且不同的施工季节墙面出现的开裂现象也不一样。为了避免出现开裂现象。我们可以在施工时选用矿渣水泥，打开封闭顶板，保证工程质量。此外，我们要根据当地的气候特点选择适当的施工时间。降低天气对工程建设的不良影响。
3.4做好螺栓孔和吊装孔的防水技术
螺栓孔是施工中不可避免出现的孔洞，为了提高螺栓孔的防水性，首先我们要使用遇水可快速膨胀的橡胶制品；其次我们可以在螺母顶端放置胶垫，避免水进入螺栓孔。再次我们也要做好关于螺母的防锈工作，在螺栓孔的表面进行涂油防护，延长螺栓孔的使用寿命，提高螺栓孔的防水性。吊装孔属于工程预留孔，为保证装备的正常安装，地铁施工方会留出吊装孔，为提高整个工程的防水效果，我们必须重视吊装孔的防水工作。首先我们需要选用可调节的止流阀，确保吊装孔进水后可以快速的降水排出，其次我们要选用焦油环氧树脂对吊装口进行封口。利用止流阀和焦油环氧树脂双重防护系统对吊装孔进行防护，确保水不会进入到混凝土管片内。
3.5重视排水工程建设
地铁工程的防渗漏是整个工程建设的重点，但是在进行防水工作的同时，也要做好工程的排水工作。一旦发生渗漏水问题，排水系统能够保证水体能在第一时间内被排出，不影响地铁站内的正常工作。在下大雨或暴雨时城市内部容易出现内涝，为了避免出现雨水倒灌现象，我们需要在地铁站内和运行的沿线，建造完善的排水系统。确保排水系统能在最短时间内将水排出去，减少自然灾害对地铁正常运行的影响。对于地铁工程的防水工作来说，单一的防水工程并不能算是完整的防水系统，防水工作相结合，才能保证整个地铁的安全运行，太能保证乘客的人身安全。
结语
综上所述，地铁作为城市现代化的标志性设施，以其快捷、便利、承载量大等特点成为当今社会不可缺少的交通工具。为了确保地铁防水工程的有效实施，地铁防水工程的施工人员可以从混凝土施工、接缝和外包防水层等几个方面入手，加强施工中技术要点的掌握，以及施工过程中的质量控制，以有效避免发生漏水现象，为乘客提供安全和舒适的乘坐环境。
参考文献：
[1]张宁，张玮.地铁施工中地下车站防水施工技术探讨[J].工程技术研究，2018（13）：72-73.
[2]时世跃，孙艳茹.地铁施工中地下车站防水施工技术探究[J].中国住宅设施，2018（1）：14-17.
论文作者:刘月
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/18
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