摘要：随着市场经济体制和现代企业制度的建立，我国实行了新的会计制度，合理界定了人工成本范围，规范了企业人工成本列支制度，企业人工成本的管理进入了新的阶段。但企业工资总额管理与应付工资核算方面问题突出，人工成本控制薄弱，缺乏对人工成本的总量控制与分析。因此，理顺工资薪酬核算和管理制度，建立企业人工成本分析控制体系、加强企业人工成本控制对策、寻求企业人工成本控制的有效途径、保证利润和职工收入两大目标的实现，顺其自然地成为当前财务管理工作关注的重点。
关键词：Ⅲ型轨道板；生产人员；人工成本；核算
引言
CRTSⅢ型轨道板的制造采用工厂化生产，精度要求高，制造工艺复杂，板场配套工装设备种类多，数量多，由于生产工艺较为复杂，这就需要生产人员在生产的过程中严格按照生产技术、工艺设计等进行生产，这些生产工艺对生产人员的技术要求较高，生产人员的工资需要匹配这些技术要求，因此，生产人员成本也是一笔不小的开支。为了保障Ⅲ型轨道板的顺利制作，就需要对生产人员进行合理配置的情况下加强生产人员成本核算，将人员成本控制在最低限度内，同时也保障生产过程的顺利进行。本文将对Ⅲ型轨道板生产人员配置及人工成本核算问题进行分析，并提出相应的改善对策，希望可以为我国CRTSⅢ型轨道板生产提供一定的参考指导对策。
图1 CRTSⅢ型轨道板生产线示意图
一、相关理论概述
（一）CRTSⅢ型轨道板生产的特点
CRTS Ⅲ型无砟轨道板是带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构，其总体结构方案为带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构，主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土（自流平混凝土调整层）、限位挡台、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座等部分组成[1]。相对于Ⅱ型轨道板和Ⅰ型轨道板而言，Ⅲ型轨道板的生产工艺更为复杂，采取的后张法进行生产，是我国在日本P板的基础上放置上德国博格板的承轨台，尺寸有P5600、P4925和P4856、根据线路设计的曲线板等几种[2]。CRTSⅢ型无作轨道板均为集中预制，因此，流水化程度较高。高标准化程度的工厂化生产有利于现场管理水平的提升，同时也可为有序生产的实现提供保障。在CRTSⅢ型无作轨道板的预制施工过程中，自动化生产设备的应用极其广泛，生产精度的提高由此可得到保证。
（二）人工成本的概念
人工成本主要是企业在经营、管理、生产以及销售等过程中，对于劳动力的使用而需要进行各项费用的支出，其又称作劳动成本，是企业财务管理的重要组成部分。CRTSⅢ型轨道板生产的人工成本由人工直接成本、间接成本和开发成本等几部分构成。人工成本范围包括：生产人员劳动报酬、社会保险费用、生产人员福利费用、生产人员教育经费、劳动保护费、其它人工成本[3]。
二、CRTSⅢ型轨道板生产人员配置的现状
根据CRTSⅢ型轨道板生产线情况（图1）,现场生产人员主要分为如下几个部分：钢筋班组、生产线、配套区、发运班组、文明施工组等。其中钢筋班组按照工作程序分为绑扎工序、焊接工序，设置绑扎、存放、修理、焊接、行车司机、入模、检测等几个岗位，生产线包括作业、养护、行车司机三个岗位，配套区分为封锚、出入地、装车和存放、行车司机、平板车司机等几个岗位，发运班组分为吊板、修补、行车司机、养护四个岗位，文明施工只设有一个岗位，除此之外，CRTSⅢ型轨道板生产人员还有负责人、安全员、技术岗位、设备物资部部员、试验员、调度员、质检、技术员、拌合站站长、拌合站操作员、杂工（拌合站）、电工、修理工、装载机司机、锅炉工、水化验工等，不同的工作人员各司其职，总的来说，人员配置较为合理，可以满足CRTSⅢ型轨道板生产的基本需求[4]。
根据生产线设计产能，每天生产50块，每月按照28天测算，钢筋绑扎工序配备16人，钢筋焊接工序配备5人，生产线配备41人，配套区配备29人，拌合站、电工、修理工、锅炉工配备10人。
三、CRTSⅢ型轨道板人工成本核算的现状分析
（一）CRTSⅢ型轨道板人工成本核算的现状
为适应市场形势，生产引入架子队模式进行管理。架子队配备九大员及作业层人员，实行人员收入与产量挂钩的模式。按照均衡生产（每天生产50块，每月按照28天计）及与同行业内管理服务人员收入的横向对比，测算出相关岗位人员的薪酬水平。管理服务人员推行“基薪+绩效薪”模式。按照生产线设计产能量化计算，根据现场负责人行业内平均薪酬情况，倒推出其每方混凝土对应的绩效薪基数（28天*50块/天*2.85方/块），其余管理服务人员按比例计算绩效薪基数，详见表1。
作业层人员：钢筋工序、生产线、附属工序等工作人员推行计件薪酬制，即薪酬全部与生产量挂钩。由于各工序工作量、需要的工作技能等不同，计件制薪酬标准不同。
为了增强现场人员的安全质量管理意识，架子队引入了“底薪+安全奖”的概念[5]。（1）管理服务人员薪酬总额：底薪+安全奖为：9500+500=10000元，在管理服务人员定编定额中给定，其中安全奖500元为固定金额，底薪（即基薪+绩效薪）实行部分与产量挂钩制度，并与岗位相对应进行发放。（2）作业人员薪酬总额：底薪+安全奖，底薪实行与产量对应的完全挂钩制度，保留安全奖500元。
安全奖设立范围具体如表2：
表1 相关人员工资测算明细
人工成本中企业需要承担的社会保险费用约占薪酬总额的48%，生产人员福利费用、生产人员教育经费、劳动保护费等约占薪酬总额的12%。
（二）Ⅲ型轨道板人工成本核算存在的问题
1、人工成本控制观念落后
首先，CRTSⅢ型轨道板的负责人对人工成本的控制管理观念较为落后，人工成本核算的范围、目的以及手段都存在很大的差异。在CRTSⅢ型轨道板人工成本核算过程中，管理服务人员和作业人员的成本核算方式不同，管理服务人员薪酬设计部分与生产挂钩，但是作业人员薪酬设计全部与生产挂钩，这种设置的方式无法保障作业人员生活基本保障[6]。建筑施工行业内，作业层用工大部分采用劳务分包的方式，有的临时用工仍然采用按天记工的方式。相比较而言，劳务分包方式简单，便于管理，但成本相对较高，安全质量问题不便于掌控；架子队模式管理，成本相对较低，但需要合理的薪酬体系做支撑，以激发作业人员的工作积极性。从表1中可以看出，绩效薪比例权重设置的也不够合理。以上这些都不利于人工成本的有效管控。
2、人工成本计算对象不规范
为使生产工序的耗费能够计量，与其收入相配比，必须正确地确定成本计算对象，这对任何一个生产有形产品的企业都是必要的。确定成本计算对象，就是为了解决计算什么成本，费用由谁来承担的问题。但对这个问题看得并不重要，在人工成本核算中，不管各工序间的差异，统统地按一个成本计算对象来核算成本，结果必然是不管工序间所耗工费料费的差别有多大，计算出的单位产品成本却都相同，但由于各工序间的产品并不一样，因此计算出的损益就不真实。
3、费用分配标准不适当
CRTSⅢ型轨道板在计算人工费用的过程中，需要有完整的薪酬体系，从而保证每个人的薪酬都是科学合理的。但是纵观目前的CRTSⅢ型轨道板核算体系，在人工费用分配标准方面还存在不合理的问题，例如生产线、配套区以及发运班组的行车司机不管属于哪个班组，都按照行车司机的工资标准来进行分配，而不是根据任务量或具体的工作情况分配。人工费用是按各类班组作业人员完成的耗时量来进行核算的，但在这种成本计算方法中，人工费用计算可能较为准确，但其他成本费用其实与人工工时消耗量并不成比例关系，这就导致人工成本的核算不够准确[7]。
四、CRTSⅢ型轨道板人工成本核算的对策
（一）提高企业对人工成本控制的认识
在市场开放程度越来越高的形势下，学习国内外企业先进技术及管理的同时，加强企业人工成本的管理成为提高企业市场竞争力的最有效手段之一。CRTSⅢ型轨道板架子队要加大对企业人工成本的宣传力度，首先是从战略上，认识到它是关系企业多方位市场竞争中生死存亡的重要战略因素；其次是从分配的角度，认识到它是正确处理企业、班组、员工三者利益的重要经济杠杆；第三是从管理上，认识到它是关系人才资源开发，关系企业经济效益的提高，关系到对活劳动消耗进行监督、投放的重要工作[8]。
（二）制定合理的人工成本核算程序
为了保障每个员工的人工费用计算更为准确，需要制定合理的人工成本核算程序，对于不同班组的同一类型的作业人员应采取不同的工资核算方式。在计算人工费用之前，需要做到合理定岗定编，从而达到减人增效降成本的作用。
（三）规范化成本核算对象
人工成本的计算应确保规范化，这样才能更好地保障人工费用在合理控制的范围内。CRTSⅢ型轨道板人工成本核算的对象是各作业人员和管服人员的薪酬，这与企业的薪酬制度密切相关。但在具体的核算过程中，人工成本囊括的范围应广泛，比如生产人员社会保险费用、生产人员福利费用、生产人员教育经费、劳动保护费、其它人工成本等，不管是哪个岗位，应保障核算范围的完整性，避免漏掉支出项目。
（四）科学化费用分配标准
在科学化费用分配标准的过程中，应做到人工成本比率控制和弹性控制合理有效。在比率控制方面，要做到控制标准的细化和宏观调控，控制标准的细化是指以各类型企业平均的劳动分配率、人事费用率、人工成本占总成本比重这三个比率指标为参数照，来考察企业与之对应比率指标的偏差率，从水平状态考察企业人工成本的比率控制情况。宏观调控是在在政策上对比率控制采取相应的措施。为了保障控制的合理性，可以将人工费用纳入架子队目标责任制的考核内容中去。在人工成本的弹性控制方面，需要建立人工成本弹性分析与控制体系，并从生产经营上找途径，增加产出，即增加值与销售收入的增长。在Ⅲ型轨道板的生产中，需要结合人工成本的弹性控制体系.采取相应措施，进一步减少无效的人工成本消耗，以利于企业的生存和发展。在平时的生产中，还需要加强集约型经营，降低单位产品的人工消耗，降低产品的物耗成本，降低总成本，在少增加投入或不增加投入的基础上提高企业产销总量，增加利润总额。
五、结论
在人工成本结构中，薪酬是最重要最具有激励作用的因素，也是构成人工成本的主要部分。科学有效的制定薪酬标准，不仅可以发挥激励作用，还可以达到控制人工费用的目的。CRTSⅢ型轨道板的生产较为复杂，人工费用的控制程序更是繁琐，人工成本控制存在控制观念落后、核算程序不科学、计算对象不规范、分配标准不适当等，本文认为应从提高企业对人工成本控制的认识、制定合理的人工成本核算程序、规范化成本核算对象、 科学化费用分配标准等，希望可以帮助CRTSⅢ型轨道板更好地控制人工费用。
参考文献
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[2]韩登科, 何瑛, 李多顺, et al. 加强人工成本核算与控制的措施[J]. 财会研究, 2007(1):46-46.
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[8]李新增. CRTSⅢ型轨道板精调方法和精度探讨[J]. 铁道勘察, 2016, 42(5):1-3.
论文作者:王美娜
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/7/29
标签：轨道论文; 人员论文; 人工成本论文; 费用论文; 成本核算论文; 薪酬论文; 作业论文; 《基层建设》2019年第9期论文;