摘要：目前，随着社会的发展，我国的各行各业都迅猛发展，尤其是地铁工程的发展也有了一定的创新。在地铁运行过程中，牵引变电所变电设备对于地铁的正常运行至关重要，如果索引变电设备发生异常问题，严重影响到地铁的运行，所以必须加强地铁牵引变电设备运行的可靠性和安全性，保障地铁的安全运行。地铁牵引变电所变电设备需要非常严格的技术和专业进行维护，所以对地铁牵引变电所变电设备来讲，其容易受到各样因素而影响到其正常运行，所以必须引进先进的技术手段，同时采取有效措施进行保护，提高牵引变电所变电设备控制方式，维护地铁正常运行。
关键词：地铁牵引；变电所变电设备；可靠性
引言
随着改革开放和经济的发展，国内交通环境发生了天翻地覆的变化，地铁在越来越多的城市开通。在电网系统正常的运行中，作为重要的组成部分的牵引供电的过电压保护措施是其中十分重要的一个模块。
1地铁变电系统的主要构成
1.1外部电源
外部电源主要有集中式、分散式、混合式三种供电形式，是为主变电所供电的外部城市电网电源。分散供电可以节省主变电所的成本，混合式供电方式即指一条轨道交通线路，一部分采用集中供电，另一部分采用分散式供电。我国目前主要采用集中供电方式。
1.2 主变电所
主变电所是指采用集中供电方式时，一般接受的是110kV的城域高压电源，然后进行降压，处理为35kV或者10kV的中压电源，再提供给牵引变电所和降压变电所。该种主变电所有两路进线电源，还有互为备用的两段母线。
1.3 牵引供电系统
牵引供电系统的核心是牵引变电所，主要按其容量设置两组牵引整流机组并列运行。把中压环网的交流电源进行变压、整流为直流电源再通过牵引网馈出给列车使用。牵引变电所向接触网（接触轨）供电方式有两种即单边供电和双边供电。直流牵引供电系统电压值有DC1500V、DC750V两种。
2优化措施分析
2.1地铁牵引供电的过电压控制方式
对零序电压和容性零序电压的分析，我们也可以发现在电力磁场和磁性力场变化的过程中，其作用下产生的状态是比较稳定的，证实了三相电压和电流的三相合成的电场和磁场与零序电压和零序电流所产生的交互磁场是可以变换的。在小波辨析理论的尺度分解中，采用db6对其进行分析，内部过电压的能量谱和电流流向性变化都可从中获得，由此提出一种能量比值作为判据的励磁涌流识别法。分析结果说明，在4尺度，能量谱在二者之间的变化较为明显，而在6尺度分布规律相似，从而采用这两种尺度小波能量作用下产生内部过电压和励磁涌流。当励磁涌流的二次谐波含量很低时，该方法仍能得到励磁涌流的明显特征。在电力系统中，牵引供电的过电压保护系统十分重要的组成部分，在当前的地铁运行活动中，其牵引过电压保护依旧是经常开展的项目互动之一，长期以来一直是基于稳态分析的故障识别方法占主导地位，并实现了不同原理的过电压接地选线装置等自动设备，但整体来说这类设备选线准确率不高，而且一般都不具备故障点定位功能，因此，应该提出一种基于空间电磁场的接地故障点探测方法和一种基于多分辨分析的小波供电方法。
2.2加强巡检工作
除了做好相应的保护措施外，还需切实的发现与处理牵引变电设备中存在的故障，做好日常的巡视与检修工作，只有这样才能很好的提高地铁牵引变电所变电设备的稳定性与可靠性。巡检工作的日常展开能够有效的发现变电设备存在故障与安全隐患，就算没有第一时间发现故障，也可以尽可能的设置保护措施，减少对地铁线路运营与牵引变电所变电设备后期产生的损害。因此必须提高对地铁牵引变电所变电设备巡检工作的重视程度，巡检工作开展时应当由专业的工作人员对变电设备进行细致的检查，尽可能的减少工作疏漏。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果发现其中存在故障与安全隐患，也应采取相应的解决措施，在酿成重大事故，通过行之有效的措施，将其中存在的安全隐患消除。
2.3地铁牵引供电的过电压保护措施
软件的运行也必须依靠硬件作为基本的开展平台，而在电力系统中的任何一个操作都可能会对系统产生重大的影响，所以平台首要要求是可靠。
2.3.1具备一定的可靠性
首先其开放设计的系统软件必须要具备一定的可靠性，能够对外界的干扰进行抵抗。装置工作在具有较强电磁干扰的电力系统现场，对各种干扰之间产生的磁场和瞬时反应速率要保持在三级设备以上的水平；一旦装置出现过电压，必须具有可靠的闭锁措施；减少因为不合理的操作，导致系统出现不可预估的严重性后果。
2.3.2具备一定的可扩展性
其次，其系统软件必须要保持一定的可编程、可扩展性。高级语言编程可实现程序的可移植性，便于装置的升级和更新换代。传统的汇编语言将在当前的卡快速发展中已经逐步的不再适用于企业的发展和系统的设计，而优良的编程语言大大提高了研发效率和可靠性，有利于产品的快速更新换代，达到较强的竞争力，最大限度的减少地铁内部设施不老化、不松动的现象。
2.3.3一定数量的测算
对通道开放运营的数量进行测试。对不同情况下的开关输入和输出量进行统计和测试。接着对接口的类型和接口的方式进行设定，以及以上配置的实现方式，如开关量隔离方式、模拟量隔离和前置滤波方式等。在数模转换和储存类型上这些配置要据实际应用对象而定，不能一概而论。在今后的发展中其继电保护装置和变电设备将变得更加微型化、只能化，保护装置和自动设备对电力系统的要求也将有许多新的变化，其可靠性和安全性是重管理点内容，而保护原理和算法是这些装置或自动设备的核心。是对跳闸继电保护装置最根本的技术要求，具体包括安全性和信赖性两方面。所谓安全性，要求保护装置不发生误动，即保证在地铁运行正常时保护装置一定不动作；信赖性要求保护装置不拒动，即在保护范围内发生短路时一定要有及时的反应动作。不符合可靠性技术要求的跳闸继电保护装置可能会发生误动动作和拒动动作，给电力系统的正常运行造成重大损害。
2.4螺栓式T型线夹故障优化措施
在T型线夹连接的导电和接触模式中，每个T型线夹中有十个螺栓，在人工螺栓的接触方式中会出现不同的扭矩偏差，因此极容易造成电路的接触不良现象。在实际的维护过程中，应该拆除T形线夹，检验其中的各个部件，需要从引线上拆下，这不可避免地会对构建的正常工作造成影响。而且，地铁线路的运营组织方式和运输压力也有一些变化，同样会引起地铁线路的牵引负荷增大。然而，由于螺栓连接的T型线夹的接触面很小，很容易产生大电流和较大的热量产生，这危及到铁路运行的安全性。
结语
近年来我国地铁建设取得举世瞩目的成就，在现在的地铁施工过程中，牵引变电站设备是核心的结构之一，对维持地铁的安全运行起到了关键作用。所以，在地铁运营过程中，应重视对变电站牵引变电站设备的运行状况的检查，以及及时地解决存在的问题，做到具体问题具体分析，大力发展更为先进的技术，着力巩固地铁牵引变电站变电站设备运行的可靠性，保持技术的领先地位，不断地完善和创新地铁牵引变电站设备控制方式，确保地铁的安全、稳定，为推动我国地铁建设贡献自己的力量。
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论文作者:张亮亮
论文发表刊物:《电力设备》2019年第16期
论文发表时间:2019/12/9
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