（五凌电力近尾洲水电厂 湖南衡阳 421137）
摘要：针对近尾洲水电2#机组受油器声音异常的问题，采用加速度振动传感器进行数据测量并分析，判断异响发生的部位，并进行原因分析及处理。
关键词：受油器 振动 摆度
1 引言
近尾洲水电厂位于湘江中游，地处衡南、常宁、祁东、祁阳四县交界处，距衡阳市公路75公里，是湘江干流开发规划中的第五级电站。近尾洲水电枢纽工程水库总库容4.6亿立方米，正常蓄水位66米，坝顶高程76米，安装有三台由奥地利制造的灯泡贯流式水轮发电机组，设备由奥地利VA-MCE和ELIN公司联合提供。单机容量为21.06MW，总装机容量63.18 Mw，设计年发电量2.92亿千瓦时。首台机2000年12月投产，2002年2月三台机组全部投产发电。
2发现存在的问题
2015年12月25日，2号机组维保结束在开机监护过程中听到2号机组灯泡头受油器处有周期性的低沉异响，声音频率与机组转频（75转/分钟）一致，此声音在机组空转条件下时、即机组轴流风机未投入时较明显，机组并网后如切停风机依然可听到，在机组轴流风机投运后由于泡头内噪音增大无法听到。
3原因排查与分析
3.1原因排查
检查受油器支架螺栓、磁极固定螺栓、发电机转子固定螺栓等，均无异常，排除转子刮擦等因素；查阅漏油泵、调速器启停时间和间隔，均无异常；查阅油温、瓦温、振动和摆度记录，无异常；对漏油箱、轴承油箱底部排油检查，无铜粉；在灯泡体组合轴承处及转轮室处未听到此异常声响，因而初步确定噪音的异常来源于受油器。
3.2 受油器结构特点分析
近尾洲电厂受油器主要由前油箱、受油器体、操作油管及瓦装配组成。通过受油器中2个固定瓦及1个浮动瓦将受油器中轮毂供油、浆叶开腔及关腔供油管进行隔离形成独立的供油通道，轮毂供油管同时还兼作浆叶开度的反馈杆。在受油器头部设有浆叶反馈装置，反馈操作油管的旋转位移经过受油器内由两个滚珠轴承构成的装换机构转换成直线位移后，再传给浆叶反馈装置。为减少磨损和振动，安装时应严格控制浮动瓦部位与发电机短轴的同轴度在0.10mm内、外操作油管摆度控制在0.20mm以内。
图1 受油器结构图
3.3 数据测量与分析
如在运行中操作油管摆度过大、内部操作油管压板固定螺栓松动等均可能引起受油器处发生异响，为深入排查噪音的来源，采用4个低频加速度振动传感器和噪音传感器对2号机组灯泡头、灯泡体位置进行了相关数据测量，并结合3号机组灯泡头受油器振动数据对比： 在空转100%n时，在1号机组受油器上通过加速度振动传感器的监测，检测到有0.8S周期的周期性冲击，与机组转频一致；在受油器基础上安装了加速度振动传感器，与受油器本体振动相比明显偏小，因而排除了基础振动对受油器的影响，异响的源头应为受油器本体；在受油器本体布置3个振动测点检测，在受油器浮动瓦位置处振动相对偏大；在空转100%n时，对3号机组受油器进行了振动测量，其振动峰峰值约为2号机组一半；查阅机组检修记录，2号机组外管摆度为0.20mm， 3号机组外管摆度为0.08mm。
受油器振动测量峰峰值如表1所示。
从2号机组浮动瓦振动测点时域波形图可看出，2 号机组灯泡头受油器振动冲击周期为 0.8s，振动频率与水 轮机转动频率一致。 3号机组受油器同样存在周期性的振动冲击，但其振动峰 值比 2 号机组峰值小且在一个周期内存在明显的副峰。
图2 2号机组浮动瓦振动测点时域波形图
根据以上检测情况及数据对比分析，造成2号机组受油器声音异常的主要原因为：受油器外操作油管摆度偏大，运行中发生刮擦冲击浮动瓦、导致浮动瓦周期性跳动发出异常声响。
4 处理方法及效果
4.1 处理方法及过程
2016年3月，近尾洲水电厂开展了2号机组C修，对受油器及操作油管进行了检查处理。处理方法及过程如下：
1）对调速器系统及轮毂排油；拆卸反馈装置及前油箱；
2）流道内搭设架手架拆卸泄水锥一段；
3）拆卸轮毂供油管；
4）拆卸中间操作油管；
5）拆受油器固定瓦；
6）拆卸后检查测量受油器铜瓦磨损情况，基本无磨损，瓦面无剥离、烧伤等不良缺陷，瓦面磨损均匀，对应配合轴无磨损；浮动瓦外圆与受油器间隙为单边2mm，不存在接触的痕迹，但发现浮动瓦限位键槽有撞击的痕迹，异常声音可能来源于此；
7）测量外操作油管最大摆度值为0.22mm，通过对操作油管与瓦配合的端轴法兰面的处理，对摆度调整，将摆度调整为0.10mm，符合“24-DLT 5038-2012 灯泡贯流式水轮发电机组安装工艺规程”中15.1.2要求：操作油管摆度不应大于0.1mm；
8）重新安装受油器及内操作油管；操作油管与受油器本体同心控制0.10mm以内。
4.2 处理效果
处理完毕后开机至空转，并采用振动加速度传感器对受油器各瓦处振动进行测量，与处理前数据对比，受油器浮动瓦处振动从3.6 m/s2降低至2.10 m/s2，其余测点整体振动峰峰值降低40%，基本与3号机组一致，运行中无异常声音。
机组运行中受油器漏油量、受油器温度、桨叶开关均无异常。
受油器振动测量峰峰值如表2所示。
4 结束语
通过加速度传感器对受油器振动进行测量，判断处异响可能发生的部分，并采取调整外操作油管摆度的方式有效的解决了机组受油器声音异常的问题，确保机组长周期的安全稳定运行。
论文作者:何亚文,罗红祥
论文发表刊物:《电力设备》2016年第14期
论文发表时间:2016/10/13
标签：机组论文; 油管论文; 操作论文; 异常论文; 测量论文; 灯泡论文; 加速度论文; 《电力设备》2016年第14期论文;