朱长青1 李杰2
1.身份证号：41132519880520077X 河南 南阳 473400
2.身份证号：41272819860406XXXX 河南 郑州 450000
摘要：市政交通工程质量是一个城市发展的重要体现，代表着一个城市、一个地区的精神文明与物质文明建设效果。发展社会主义市场经济，需要进行长期的、大量的工程建设，以什么质量的交通工程交付使用，以怎样的行业管理和市场管理确保工程质量是全社会面临的一个严峻问题。“百年大计，质量第一”，是交通工程建设中一定要认真贯彻的重要方针。因此，加强交通工程质量管理，提高工程质量水平，将成为我国社会主义现代化建设中一项长期的、艰巨的任务。
关键词：市政交通工程；施工技术；控制要点
1 市政交通工程施工的特点
市政交通和城市住户出行等紧密相连，因此受到国家、区域、相关构筑商的特别关注。对构筑措施和建筑品质开展管理是整体市政交通项目建筑的中心实质，它和市政道桥、安全水平、建筑进展和造价消费有着直接联系。通过合理的管理以及运用，能够防止建筑构建项目中经常存在的问题，是确保市政道桥项目拥有好品质的根本，让构筑建筑商收获丰富的经济利润的根本条件，还可以加长道桥的运用时间，降低完工之后道桥运行时所产生的维修成本。高品质的市政道桥，能够减少桥头跳车、公路拥堵等情况，进而确保了行驶车辆的顺畅安全，在很大程度上减少了交通故障的出现，保护社会生活的稳定。
2 加强交通工程施工与质量控制的重要性
路桥施工技术与质量控制，可以说是整个工程建设管理的关键，也是施工单位对施工质量事故进行有效预防的重点。施工企业对施工技术进行严格的质量控制，既能大大提高公路工程的使用寿命，减少公路后期养护与维修的费用，保证行车的安全性和舒适性，又能保证公路工程的整体效益。路桥工程施工技术与质量控制的科学性和合理性，不仅可以大幅降低施工企业的质量控制成本，也可以有效提高施工企业的经济效益。因此，现代交通施工企业必须做好施工技术与质量的管理与控制措施，以保障公路工程建设事业的持续发展。
3 市政交通施工技术及其质量控制的措施
3.1 加强对市政交通进行科学设置
路桥过渡段施工的时候，假如没有做不一样的强度位置缓和过渡段就会出现沉降的情况，制约路桥的正常运行。过渡段施工的时候通常会使用到搭接板技艺或者是平台填筑技艺，还要确保每个结合段的施工技术合格，这就可以防止出现沉降或者是错位的状况。可以使用重力负荷反向安装的技术有效的控制沉降问题的出现，也可以使用高科技的材料提升过渡段的稳定性能，一定要确保路面排水系统良好，杜绝降水因素给路面带来的不利影响。依据实际情况在搭板的时候注意台板的固定，估算好台板的位移状况，挑选适合的材质进行平台的填筑，厚度要在十厘米以内。
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3.2 桥梁基础施工技术的控制
桥梁桩基是否稳固是桥梁工程施工考虑的重点。首先，桥梁桩基施工时，需要对工程地质、水位以及邻近区域的建筑物及地下管道等进行认真勘查。其次，桩基施工应在施工的平面图上，做好桩位的编号、施工顺序、水电线路以及临时设施的标注工作；制定好施工作业计划及组织管理工作，同时制定好季节性施工的技术保障措施；此外，桩基工程施工完成后，应进行严格的质量检验,还需要对每根桩基的强度进行试块试验。
3.3 市政道桥受弯构件技术
碳纤维具备施工简单、强度高等优点，正是因为碳纤维有众多的优点及其良好的使用效果，故在路桥工程的施工建设中被广泛的推广和应用。砼应变增量是决定碳纤维应力大小的关键，当砼应变增量过大时，将会使的碳纤维构件中较小的成分遭到损坏，且碳纤维高强度的性能因被受到遏制而无法体现出来。针对上述问题，要想得到有效的解决，就必须采取预应力施加和碳纤维片材粘贴同时进行的办法，这不但使得碳纤维片材恢复了初始的拉应力，增加了其应力，而且碳纤维应力较小的构件也不会因为砼应变增量过大而受到破坏，最主要的是碳纤维的高强度性能的得到了充分的发挥。
3.4 路面沥青材料的铺设
城市路桥路面的施工材料多选用沥青为主要原料。路面施工时要将沥青和其他矿质材料按照科学比例进行混合，形成路面铺设用的沥青混凝土材料，这种沥青混合材料具有抗压性强，结构稳定，不易受温度影响发生形变等优点，是路面施工的最佳材料。沥青路面施工方法多为分层铺设，不同的施工需要选择的铺设层数和路面强度要求也是不同的。在铺洒沥青材料之前，要做好路面的清理工作，然后进行第一层原料铺洒，使用压路设备进行压实作业，碾压作业要分多次进行，遇到原料缺失的地方要及时补足。然后再进行第二次和第三次的沥青铺洒和碾压，路面压制完成后，要进行养护作业，并对路面接缝处进行必要的修补。
3.5 总体钢筋结构的铺设
路桥施工中离不开钢筋施工技术，钢筋结构是整个路桥工程的骨架。钢筋施工时，要对钢筋的配筋率和使用数量进行严格的计算，以确保钢筋材料的强度和结构的稳定性。钢筋的质量在入场时要经过科学检测，并堆放在便于施工的位置。施工前，要对钢筋的排放位置和型号标注明确，钢筋施工要根据施工图纸的要求进行。钢筋铺设时，要按照一定的施工顺序并在最底层设置安全防护措施，钢筋连接作业要到位，避免发生断裂影响质量。
3.6 区间隧道施工新技术
区间隧道施工新技术主要是由复杂工况下盾构机始发接收技术、盾构机正面切削障碍物辅助技术等组成。1）在复杂工况下盾构机始发接收技术的应用过程中，其施工过程涉及的环节较多，包括地基的处理、洞门的拆除、止水的装置等等，每一个施工环节都存在一定的影响工程质量和安全的风险。为降低这种风险概率，设计人员和施工技术人员对盾构始发接收施工风险进行深入探究，摒弃了以往的地基加固和盾构始发接收方案，开发了一种更为安全可靠的盾构始发接收新技术。2)城市轨道交通建设过程中，有些工程会遇到盾构需穿越既有工作井的工况，为了解决该问题，工程人员根据以往的实践经验总结了一套与其相适应的施工参数和技术措施，并形成了切削障碍物的盾构刀盘刀具设计模式及一套盾构穿越障碍物的切削技术，同时借助信息化的动态施工管理，达到满足盾构切削障碍物施工及地面变形控制技术的要求。通过多个工程的实践，盾构正面切削障碍物辅助技术得到了长久的发展，并且初步形成了一套技术措施。
结语
综上所述，市政交通工程关系到城市居民的方方面面，与城市居民的生活息息相关，市政交通施工技术的难度并不大，但工艺比较复杂，在施工中可能会遇到各种各样环境条件的制约，给施工带来很大的困难。但是，只要我们技术人员在不断地施工过程中懂得总结经验，相信任何困难都无法阻止我们的进程。
参考文献：
[1]芮峥渊.交通施工技术管理优化措施的探讨[J].无线互联科技.2011.
[2]童鑫刚.深度探讨市政交通工程施工各阶段技术管理[J].科技创新导报，2012.
[3]黄榆凯．市政交通工程施工管理探讨分析[J]．科学之友，2010，(08).
论文作者:朱长青1,李杰2
论文发表刊物:《防护工程》2018年第13期
论文发表时间:2018/9/30
标签：盾构论文; 交通论文; 市政论文; 碳纤维论文; 钢筋论文; 路面论文; 施工技术论文; 《防护工程》2018年第13期论文;