（广东省特种设备检测研究院东莞检测院 广东东莞 523120）
摘要:本文重点介绍各种常见的电梯层门锁与副门锁的缺陷以及造成此类缺陷的原因。强调对电梯进行定期检验时要注重门锁方面的检查，同时提出维保单位平时保养电梯门锁时应该注意的问题，要提高维保人员尽职尽责的素质。
电梯层门（轿门）门锁的重要性承担着一台电梯大部分的安全责任。GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定其有两大重要任务：1、对坠落危险的保护；2、对剪切的保护。直接面向检验员的TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》对门锁（副门锁）的主要要求有：1、门锁的锁紧由重力、弹簧等来保持，重力不能导致开锁；2、啮合深度在7mm以上；3、门的锁紧由一个电气安全装置认证；4、轿门采用门锁装置应符合层门门锁的要求；5、正常运行时不能打开层门，若打开应停止电梯运行；6、每个层门和轿门都应当由电气安全装置验证。
然而，在平时的检验过程中时常发现存在严重缺陷的门锁（副门锁），这不得不对维保人员敲响警钟。因为门锁是电梯最重要的项目之一，检验人员认为维保单位都比较重视这项保养内容，认为在门锁问题上产生事故的可能性小很多，因此对其检验不够细致谨慎，层数多的采用抽查方式，这是一个严重的误区。以下分析几个案例，以供相关人员认识各种门锁常见的缺陷。
1.验证轿门闭合的电气安全装置仍然采用非安全触点式。
如图1所示为老式电梯安装的类似极限开关的电气装置，以用来验证轿门闭合。这种电气装置的缺陷在于，一旦结构内部电气触点粘死或连接滚轮的弹簧装置失效后，电梯仍可正常运行，但是当轿门打开时电梯仍可运行。所以根据TSG T7001-2009要求，这种装置不合格。
2.滑动门由数个间接机械连接的门扇组成，未被锁住的门扇上无电气安全装置验证其闭合状态。
如图2所示，两扇轿门中，左边的门扇有电气安全触点验证其闭合（图3），而右边的门扇无类似触点，因而当连接两扇门的钢丝绳断了的时候，右边的门扇因没有电气安全触点验证，所以当其打开时，电梯仍可正常运行。
此类电气安全装置的正常工作应如下，安装时，电气触点的方向应是关门的方向，很多维修工把它装反，认为只要验证门闭合就可以。其实不然，当门关上时，挡板要正确压住右边的白轮，使触点闭合；当开门时，挡板要打到左边的轮，使触点强制断开，以防止触点粘死。
图5所示，强制断开触点的滚轮损坏，不能正常安全实现门锁的功能。
图6所示，强制断开触点的滚轮缺失，同样不能正常实现门锁的功能。
图7所示，挡板已拆除，触点已粘死在一起，已不能验证层门的闭合。
4.采用TKB-1A（图4）类型的验证门闭合的电气安全装置挡板无法打到断开的滚轮。
图8、图9、图10所示，虽然副锁有挡板，但是已经失去了强迫断开触点的功能，因此当电气触点粘死时，副锁无法验证门的闭合。
5.轿厢装有机械锁紧的门被人为断开。
图11所示，轿门安装有机械锁，但是被人为用尼龙绳绑死，不能锁紧门。因此，门不能锁紧；当轿门开着，在正常操作的情况下，电梯仍能保持继续运行。
6.轿厢装有机械锁紧的门无电气安全装置来验证门的锁紧。
轿门机械锁有如下要求：1、轿门锁并不是在轿门上加个机械锁钩那么简单，该门锁装置的设计和操作应采用与层门门锁装置相类似的结构，且应提供轿门锁型式试验合格证书；2、不能简单地串入层门锁当做轿门锁，如果直接用层门锁当做轿门锁，安装有此层门式轿门锁的电梯，在不停站经过指定楼层的开锁区时，或在到达指定楼层的开锁区电梯正在换速状态还未完全停止运行时，层门式轿门锁会被解锁而停梯。图12、图13显示，门的锁紧无电气安全装置来验证。
图14所示，因为频繁使用，副锁位置比正常位置较低，当挡板关门时，撞到滚轮的上部，阻止门的正常关闭；图15是锁钩位置没有调整好，关门时撞到啮合板，不能实现正常关门。
结束语
对于电梯来说，一般发生重大伤亡事故的多在于人员的坠落与人员的剪切，因而，门锁（副门锁）相当于把手着使用人员的鬼门关。以上介绍的只是门锁的一些常见的缺陷，维保人员应重视此项工作，尽职尽责。注意检查电气安全触点是否有效，各部件是否有缺失，动作应可靠。而检验人员对门锁的检验应当细致谨慎，防微杜渐，真正认识到特检事业服务人民，保障人民生命财产的重要性。
参考文献：
[1]《电梯现场检验工作指引（曳引与强制驱动电梯）》 何若泉等 郑州大学出版社；
[2]GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》
论文作者:林向斌,刘建华
论文发表刊物:《电力设备》2017年第9期
论文发表时间:2017/8/1
标签：门锁论文; 触点论文; 电梯论文; 电气论文; 装置论文; 所示论文; 挡板论文; 《电力设备》2017年第9期论文;