摘要：近些年来我国路桥工程建设水平取得了显著的进步，但是我国城乡车辆数量的不断增加也给道路和桥梁工程造成了较大的交通压力，一些路桥工程建设过程中遗留的安全问题给人们的生命和财产造成了巨大的威胁，因而必须要对当前的路桥施工技术进行改进和升级，对路基路面施工中存在的问题加以解决，促进路桥工程建设整体质量的提高。
关键词：路桥；工程建设；路基路面施工；技术要点
1路桥工程路基和路面施工中常见问题分析
1.1路桥工程路基本体结构建造过程中常遇到的质量缺陷问题
1)路桥工程中路基本体结构建造的不规范，导致路桥设施的承压品质降低。路面基础结构的构建过程是属于一项包括多个环节的建造流程，其重点部分是路基充填土、路基底部基础层和中部基本结构层。目前的路桥项目在建造中对于项目结构的程序性建造还不具备充分的细化，一般情况下其对各施工工序的划界不清晰或所进行的划分程序不恰当。
2)公路路基的渗水功能存在着很大欠缺，导致路桥设施受水冲刷危害程度大，拉低了工程的实际服役期限。路桥项目建设的路基结构建造并非只是要求实现其紧密程度及坚硬性那点内容，路桥工程中路面基础的渗水功能亦为路基结构建造的硬性技术指标。
3)公路路基的总体紧密程度各处不一致，导致路面表层的平滑程度降低。因为在具体施工过程中，路基结构的填充料存在着很大的性质差别并且压实的水平也不一致，结果导致路基结构的总体紧密程度存在着很大的区别性[2]。当其工程开始服役之后，因为原本上存在着的承载力差异，再加之车辆碾压的局部区域性，引发了路面平滑度的降低，严重者可导致路面的大范围开裂。
1.2路桥工程路体表面结构的常现缺陷
有关路桥设施表面结构建造的关键性结构指标是它的平滑程度。针对此项指标的关键要素是路体基础层的平滑程度及路体表观层的平滑程度高低。路体基础层结构的平滑程度不足，可就地引发路体表观层的铺涂深度差异，在公路开始通行之后不长时间即可暴露出严重的平滑效果缺陷。其产生问题机理还基本是总体密集程度不一的问题。但在此处所重点强调的是路桥工程本体表面层的总体紧密性问题，路体基层的总体密集程度不足，必将造成路体表观层的平滑效果的降低。路桥设施表观层设置大部分都是用水泥现场浇筑或是采用沥青铺涂的方式。因为在水泥料掺和过程中，时常出现组成及密度不均质的情况，或是在刮平、压实工序实施不完整等多种相关联因素的影响下，均可导致路体表观层的总体密集程度不一致，最后出现路面达不到平整效果的状况。就客观而言，针对路桥工程路基体和路表观层的品质缺陷问题及关联因素，并非只有上述两项内容，而是关联因素很多。
2路基路面施工技术要点
2.1路基路面的压实与填充
常见的路桥工程路基路面开挖方式包括纵向全宽掘进和横向通道掘进两种，在实际的施工过程中，根据工程的工期和质量要求等也可以将两种掘进方式结合起来使用。路基路面的压实填充直接关系到路面的平整度和路桥工程后续使用的稳定性，因而必须引起足够的重视。在路桥工程施工正式开始之前，需要先清理路床，避免过多的杂物对路基填充质量造成不利的影响。确保路床清理干净之后方可进行后续的工作，技术人员需要对建设中路基土层土质情况进行检测，将检测结果作为路基填筑工作的参考依据，确保施工技术的合理性。之后需要进行路基的填充，坚持分层平铺、混合填料的原则要求，对填充土层的厚度以及土质进行严格的控制。路基路面的压实与填充工作特点相一致，也需要进行分层压实，填充和压实交替进行，每一层土层平铺结束之后都需要进行均匀压实，确保压实的质量达标之后方可进行下一层的施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路基含水量也会对工程质量造成较大的影响，如果路基含水量超标可以采取加大压实力度的方式挤出多余的水分，确保路基土层夯实的效果。
2.2路基防护技术
地层平衡状态受路桥工程建设的影响较大，路基处理会对地层进行改变，相应的地层作用力也会发生变化，地层的平衡状态会遭到破坏。地层作用力会直接作用在路基上，路基受到地层作用力以和建设区域自然环境的影响会遭受到严重的侵蚀，为了避免路基破坏造成的工程质量受损必须制定科学合理的路基防护体系，采取有效的防护技术对路基进行处理。路基受冲刷侵蚀的影响比较显著，在长期的地表水冲刷影响之下，地基会出现岩石风化病害，防护措施要注重该问题的解决，需要注意的是防护措施要尽可能避免对生态环境的负面影响，实现环境与经济的协调发展。石砌场工防护作为常见的路基防护技术，
应用范围也最为广泛，该技术的防护重点在于对路基坡面的防护，混凝土预制块结构和连片带孔墙型护坡分别对应路堤边坡和路堑边坡的防护。如果路堑边坡的岩石风化程度较为严重则需要采取锚杆挂铁丝网、喷射纤维混凝土以及高强塑料网格喷浆等措施加强防护。但是石砌场工和混凝土边坡防护也存在耐久性较差以及施工成本较高等问题，因而相关建筑企业也加强了新型路基防护技术的研究，草型护坡施工技术与传统防护技术相比防护效果可以得到保证，而且有利于环境的美化，因而在路桥工程建设中应用越来越多。
2.3路基排水施工
路基含水量过高将严重影响路桥工程的使用可靠性，因而在施工过程中必须要加强路基排水施工，采取科学的路基排水技术方案，尽可能防治积水对路桥工程路基路面造成不良影响。路桥工程地基内的填料在长时间的雨水腐蚀之下，承受能力会大大减弱，进而对路桥工程的使用寿命产生负面的影响，后期的维护成本也会大大提高，因而必须采取有效的排水施工技术措施。排水技术必须要与特定的环境气候以及工程特点相适应，在制定技术方案之前需要对当地的气候尤其是降水特点进行特点，确保排水方案的可行性和适用性。我国北方地区的降水量要远远低于南方地区，南方路桥工程的路基排水施工的重要性也更高，排水系统要满足地表水和地下水的双重引排需求，将路基中的含水量控制在合理的范围之内，避免路基被积水腐蚀，确保路基填料的承受能力和路桥工程的稳定性。
2.4软土地基处理
软弱土基的处理对于路桥工程整体质量来说至关重要，直接关系着路基的稳定性以及工程的使用寿命。如果路桥建设地区的土质情况比较软弱，则需要在地基填充以及压实等处理之前先进行软基的处理，避免软基造成的伸缩缝差距过大问题的出现，于此同时可以对桥段跳车和桥头跳车等情况进行有效的控制。常用的软土地基处理包括高压喷射注浆法、排水固结法、深层搅拌法、减少附加应力法、振动碎石桩法以及超载预压法等等，在实践的工程施工中可以根据土质情况以及技术水平等选择具体的软基处理技术。在进行软土地基处理时要对软土地基的厚度进行严格的控制，将其限制的3cm以内，在软土地基的上层铺设土工布，土工布之上可以直接进行路基材料的填充。铺设土工布的目的主要是对土层进行分割，过滤水分，起到凝结、分隔排水和改善软基物理性质等功能。土工格栅的材料一般为聚丙烯、聚乙烯等，将其应用于软基处理中可以避免路基填料偏移引起的承受力不均匀，提高路基的承受能力。
3结语
为了加强公路桥梁路基路面的施工质量控制，必须重视对它的研究工作的探讨和实践。为了满足现代化经济建设的需要，我们应该用发展的眼光来看待其施工技术的进步，更好地为我国的公路桥梁建设提供有力的技术支持。
参考文献：
[1]唐玉勃.路桥工程建设中路基路面施工技术探讨[J].湖北科技学院学报,2014,10:9-10.
[2]王为为.路桥工程中的路基路面施工技术探析[J].中国建材科技,2015,02:255-256.
[3]高松峰.路桥工程建设中路基路面施工技术重点[J].江西建材,2015,16:190+195.
论文作者:黎明强
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/11/27
标签：路基论文; 路面论文; 工程论文; 防护论文; 结构论文; 程度论文; 施工技术论文; 《基层建设》2017年第25期论文;