黄洪保
中天路桥有限公司 湖北省武汉市 430015
摘要：道路桥梁路基施工复杂，容易受到外界因素的影响，质量问题时常发生。对此，在路基施工中，要根据路基类型与特点，严格按照相应的施工规范和技术要求进行施工，注重各个施工细节，并切实做好施工质量控制工作，应用合理可行的质量控制技术，从根本上保证路基施工质量。鉴于此，本文探讨了道路桥梁路基施工技术及质量控制，旨在进一步促进我高道路桥梁事业的发展。
关键词：道路桥梁路基；施工技术；质量控制
1道路桥梁路基施工特点及其质量要求
1.1路基施工特点
路基施工程序需严格按所指定的规划，结合专业知识及严谨的工作环节逐一进行。道路桥梁路基施工对施工的全面性和综合性要求很高，高要求才能够保障道路桥梁路基施工质量进一步提升，施工有效性更高。此外，普通路段路基的施工对道路桥梁的正常运行也十分重要，对一些特殊的路段，在路基处理方面，需提升重视度，对塑料排水板、软弱低级及碎石桩的处理需提升重视，对一些不利于路基施工开展的问题，需采取土质加固的方式处理，对预压设计路段，保障预压期能够严格按设计需求进行，结合设计图对预压路段采取沉降观测的处理办法，在路基施工的过程中，需要提升对填筑速度控制的重视，避免因填筑速度太多而导致路基稳定性下降；对填筑较高、地址较软的路段需要进行测斜观测，相关施工人员需要具备十分专业的能力和较高的职业素养，在路基施工十分繁杂的情况下，可综合施工特点，结合施工实际情况，采取相应措施保障路基施工能顺利进行。
1.2施工质量需求
（1）路基结构强度及稳定性。路基结构强度及稳定性是路基施工最为基本的要求，因路面行车较多，路基承载量也较大，加之环境因素如雨雪天气等因素的影响，路基可能会发生危险，如发生沉淀、出现裂缝及整体的结构稳定性较差，这对道路桥梁路基的质量提出了一定的要求。在外力环境作用下，通过采取合理的措施，可使路基在合理的范围内能够避免皱坏或变形，从而保障道路桥梁能够正常使用和运行。
（2）地表积水地下水温稳定性。影响道路桥梁路基发生病害的因素有很多，其中因水引发的病害十分凸显。经过长年累月水的浸泡，路基结构稳定性越来越差，特别是温度差较大季节变化大的地区，水温的上升和下降都会随之变化，加上昼夜的温差较大等各因素作用，道路桥梁的路基可能会出现翻浆或冻胀的现象。因此路基施工中，需采取适当的措施来控制水温的上涨和下降，降低因水给路基的结构稳定性带来的不利影响。
2道路桥梁工程路基施工质量控制措施
2.1前期准备工作
在深入了解设计图纸的前提下，对施工现场进行核对与调查，核实实际的工程量，制定土石方施工方案。在完成以上工作后，即可进行施工测量与放样，主要内容有：导线复测、中线复测、水准点复测、施工横断面量测、设置水准点与导线点等，准确放出路基边线、边坡角、边沟和路堑坡顶等关键位置。施工放样工作所用的仪器设备需要通过标定，以此满足放样精度需求。如果施工场地的草木植被相对较多，则需在准备工作中清除所有树根，同时对坑槽进行充填。在填土施工范围中，清理地面上的所有草皮，具体的清理深度需要满足相关要求。清除下来的草皮可以重复利用，在路基边坡的防护工程中使用。如果路基中有大面积的软弱层，则需按照软土地基进行处理，可使用的处理方法包括：袋装砂浆、旋喷桩与砂垫层等，通过对软基的有效处理，能起到降低施工造价与确保路基可靠性的作用。除上述内容外，在前期准备工作中还要切实做好施工临时便道修筑，确保各类机械设备能够顺利进入施工场地，为材料的进场提供便利。正式开始施工以前，需要对基底土体与路基填料实施试验分析，而且在必要的情况下还要对外界环境实施评价。
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2.2路基挖方施工
路基的挖方技术要根据实际施工地的情况来决定。例如说：路基挖方的横挖技术主要是用于施工路段较短来讲；当道路桥梁需要挖掘的深度较小时，就可以采用一次性的方式，挖掘到设计时所需要的深度。再者，道路桥梁施工时路基的路堑比较大，那就要进行分层处理方式，采用纵向挖掘的技术。考虑到天气问题的影响，在路基挖方的过程中，如果施工工期在雨季，要考虑排水问题，设计合理的排水系统，避免路堑有过多的积水，影响施工的进度和路基的质量。
2.3路基填筑施工
在路基施工填筑前期，要清理好施工道路桥梁上的杂物，与此同时，要对路基低处的泥土湿度进行考察，要铺设优质的土壤，同时确保土壤的压实度。优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，严禁使用含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土以及泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土和易溶盐超过允许含量的土。液限大于50%、塑性指数大于26，不得作为94、96区填料，当粗颗粒含量大于50%，且CBR值大于3时，可直接作为93区填料，当粗颗粒含量小于50%，不能作为路堤填料。
2.4摊铺压实的技术
高速道路桥梁路基施工时应该采取分层摊铺压实的方式，确保将每一层松铺的厚度控制在30cm以内，并同时确保压实度的合格，从而提高路基的施工质量。当一层填料卸载完成后，应该用大型的履带式推土机来填平，再用压路机来进行碾压。当初步摊平后，应该用地基精平处理，将路面处理成具有一定坡度的路拱，方便雨水的排除，从而解决高速道路桥梁的积水问题。在这一工序后，就应该用大吨位的震动压路机进行碾压作业，碾压作业主要分为初压、复压以及终压这三个部分，碾压的速度应该掌握在2.5～4.5Km/h，在进行碾压工作时，施工人员应该从两边向中间进行施工，施工途中不能任意停顿或者急刹车，提高高速道路桥梁路基的压实效果。当每一层的摊铺和碾压工作完成以后，要对其进行压实度检测，确保每一层压实度能够合格。
2.5路基路面排水技术
路基路面排水包含地面排水、路面排水和低下排水单重。对于地面排水来说，一般采用边沟、截水沟、跌水以及急流槽等。一级以上的道路桥梁，在其排水沟周围，应当架设相关辅助设施进行加固，例如，采用浆砌片石进行加固等。由于水泥混凝土预制板加固效果也比较理想，因而也得到了日益广泛的应用。传统逢沟设涵的做法，已经很难满足高速道路桥梁和一级道路桥梁的排水需求，在水网地段路基施工中，应重新布置灌溉沟渠，这样可以保证路基的建设质量。在路面排水方面，路拱横坡的角度需要≥2%，这样可以减少因积水渗入而发生路基边坡被冲刷。路面排水一般有集中排水和分散排水两种。对于集中排水来说，其工艺要求要相对比较高，一般的做法是在硬路肩外侧设置混凝土预制块，或者是设置沥青混凝土拦水带，这样，在雨水集中后，就可以一起排掉。分散排水容易受到地形和地势的影响，根据实践经验，在西北地区路线纵坡＜0.3%的长路段，应用分散排水方式比较适合。
结束语
道路桥梁路基技术及其质量控制工作是目前人们以及社会关注的焦点问题，也是施工单位亟待解决和改进的技术要点。道路桥梁路基的建设除国家提供相应的资金支持和技术支持以外，还需要施工单位不断的学习和引进相关的技术。道路桥梁路基的设计要根据当地的地质环境和土壤测评进行施工，不能完全根据以往的观念照抄照搬，应该因地制宜的施工。此外，施工方要不断的进行总结，施工结束后，应该根据当地的地理特征做总结研究工作，以便在后期的施工中遇到类似的状况时，能有成功的经验做案例指导。
参考文献：
[1]姜银辉.道桥路基工程施工技术及质量控制管理措施[J].城市建设理论研究（电子版），2017（25）：119-120.
[2]安军堂.道桥路基工程施工技术及质量控制管理措施[J].交通世界，2017（09）：140-141.
[3]李国辉.道桥施工技术及质量控制措施[J].黑龙江科学，2017，8（07）：6-7.
论文作者:黄洪保
论文发表刊物:《防护工程》2018年第15期
论文发表时间:2018/10/31
标签：路基论文; 桥梁论文; 道路论文; 质量控制论文; 路段论文; 挖方论文; 填料论文; 《防护工程》2018年第15期论文;