摘要：填石路基是在地质复杂的建筑工程中经常运用到的一种特殊路基，具有较强的稳定性和抗压性。对于我国的公路工程而言，公路施工质量安全与否直接关系到驾驶人员的生命财产安全。但是当前我国填石路基技术在公路施工的应用上还比较落后，缺乏专业的技术指引，尤其是一些地形复杂区域，填石路基技术在公路施工的应用存在多处漏洞，使得公路施工质量得不到有效保证。
关键词：公路；填石路基；施工技术；应用
1填石路基施工技术的质量要求
1.1施工填料质量要求
由于填石路基在环境条件恶劣或是交通不便的区域应用较广，因此填石路基的作业难度较大。应结合当前的施工作业标准，选择材料参数在规定范围内的建筑材料，使其在实际的施工中能更好地发挥作用，保证整体工程质量。此外，不同施工环境，对岩石的强度、尺寸等标准的要求也不一样。一般情况下，作业人员都是选取50mm的正方体材料，将材料浸泡，增加材料内的水分含量。待材料的水分达到一定程度后再检测其抗压程度。在公路施工中，要严格遵照施工的规定选取填石路基所用的填方石料，在填石路基施工前要根据石料在填料物中含量的不同而采用不同的施工技术。如果石料的含量不超过50%，可以采用填土路堤的施工方法；如果石料的含量在50%~70%之间，可以采用土石混填路堤的施工方法；而如果石料的含量大于70%，可以采用填石路堤的施工方法。在施工之前要根据铺设公路的实际情况确定填石路基的最佳填料粒径和压实次数，并据此确定最佳的铺设厚度，以保证公路施工的质量。
1.2摊铺技术要求
根据路堤的横断面进行全宽与分层填筑，对半填半挖路段而言，一般不允许横向倾填石料，而是要在纵向进行分层填筑施工。施工过程中，填料的进场堆放应与填筑摊铺同时进行，根据现场试验结果，确定分层填筑摊铺的松铺厚度与系数。
在摊铺的过程中，应选用功率较大的推土机，在没有特殊要求的情况下，可优先选择渐进式的施工方法。实际摊铺作业中，应将粒径较大的石料放置在每个摊铺层的下方，大面朝下，放置平稳，以免倾斜或大块石料间形成架空。
1.3压实技术要求
技术人员在对填石路基进行压实工作中，必须确定好施工顺序，明确压实频次、压实强度等。通常进行压实施工中，都是使用先两边后中间的施工顺序，这样可以形成路拱。压实过程中要先轻后重，在逐渐的碾压中，路基变得越来越密实，因此后期必须使用重型的碾压设备予以碾压，同时这种先轻后重，分层次有条理的施工方式，避免碾压密度不均匀，导致后期道路在使用过程中，发生沉降问题的情况。具体碾压之前，对道路路面进行平整，避免松土铺设出现不均匀问题，致使机械设备就开始碾压，这样会呈现比较硬实的板结，不仅人工处理不方便，机械设备处理也不灵活。实施从中间到两侧的铺展，要形成2到4度的横坡，这样能做好道路的防水工作。进行弯道碾压的时候，通常都是由低的一侧向高的一侧进行，这样可以形成一种单向的横坡，同时要确保碾压发生重叠的范围在15到30厘米，最后进行压实，可以防止市政道路应用中发生不均匀的沉降。
1.4路基基底处理
由于路基基底的均匀强度存在差异，处理填石路基基底的时候要特别注意这一点。为了强化路基基底稳定性，将岩石和细粒土的混合作为混合基底是相关施工人员可选择的方向，岩石与细粒土两者的共同承载力将因为这种混合基底而使差异得到有效的减少。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在处理粒土地基的同时，设置两到三层的过滤层在填石路堤上面有很好的效果，另外，对于过滤层，一般情况下有一定的厚度要求，30~50mm范围之内是过滤层材料的总体厚度的操作范围，如果将细粒土与岩石混合在一起来作为混合地基，就需要进行炸平岩石，当岩石炸平之后，才可以将过滤层设置在细粒土的位置上面。另外，也存在一些较为特殊情况，因此为了加强地基基底强度的均匀性，通常会采取材料的设置。
2填石路基技术的具体应用
2.1确保填石路基施工填料质量
加强填石料强度控制，通常选用硬质填料，保证石料耐压能力良好，强度在15MPa以上，进而有效承受行车荷载，提升填石路基的稳定性与可靠性。要确保填石料级配合理，级配均匀，为提升工程质量奠定基础。在加强这些指标控制的前提下，还要保证填石料的粒径值合理，一般粒径值在30~50cm之间为宜。此外，粒径值大于20cm填料的含量应该在30%以下，粒径小于2cm的填料含量应该大于20%。采取措施加强填料强度和粒径值控制，不仅能有效满足填石路基施工需要，同时还有利于保证工程质量，促进路基压实度和施工效果提升。
2.2摊铺处理
公路等级不同，其填石路基所选用的摊铺方式也有所不同，一般来说，等级越高的公路，其摊铺过程越烦琐、越细致。摊铺常采用分层填砌和路基岩石等方式进行。若遇到相对较为陡峭的施工现场时，则采用倾填的方式进行，即路基下部进行石料填充。在倾填路基的过程中需要特别注意，路堤要低于路床地面1m，采用分层填筑法压实。在其他正常施工现场，通常采用渐进式摊铺法，即沿着规划好的路线，由两边向中间慢慢摊铺。填石块摊铺施工过程中，大石块需大面朝下放置，保证其稳定性，对于存在缝隙的石料，需要利用石屑填充。当路基出现偏颇时，需要采取相应的措施处理基地边坡，确保基地稳定性达到施工要求。
2.3路基压实工艺
公路施工中采用填石材料进行正式施工之前，为保证石料填充的均匀，还需要采取路基压实工艺结合试验段总结指导现场施工。运用大型的碾压机对填充石料进行碾压，为了碾压均匀性，碾压机的行动方向应该前后碾压与行车方向一致，避免左右碾压。此外，碾压机处于前进状态的时候，可以进行碾压，而后退状态下，要将其调至静压状态，才能有效地对石料进行压实。在公路施工过程中，若是出现反复碾压，必然会对前方的路基填料结构造成破坏，因此在实际的碾压中要注重碾压的均匀性以及碾压时间的合理性。
2.4对地基有效处理
填石路基施工之前，首先要有效清理原地面的表面上诸如树木泥土等杂物，在耕植土地段上，一般要应清除原地面表土15cm，并且回填原地面的坑、洞等也要用满足规定的填料，然后压实。当为松散土质作为地基时，重型压实度要不小于90%。对于80cm以下的填石路基，基底压实度应该大于95%。对于不符合强度要求的路堤基底原状土，需要换填，保证换填深度大于30cm。有时存在像膨胀土、盐渍土、黄土等不良地基，应视在具体施工过程中选择性采取抛石、换填、清淤或复合地基等措施进行加固处理。填石路基还有一个特点，就是孔隙较大，边坡或路面等是水渗入路基的常发部位，并且一般而言填筑体易渗水，水渗入地基是非常容易的。同时如果地下水在岩地基范围内，同样容易浸湿地基，进而对填石路基的整体效果产生影响。
结语
填石路基的应用，不仅可以顺利完成公路工程施工任务，还能实现对质量缺陷的预防，保证路基的稳定与可靠，为车辆安全顺利通行提供保障。作为施工单位和施工人员，应该充分认识填石路基的重要作用，结合项目建设具体情况选用质量合格的填料，然后按要求开展碾压施工，保障路基压实度，避免不均匀沉降和下沉等问题发生。
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论文作者:蒋大为
论文发表刊物:《防护工程》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/19
标签：路基论文; 石料论文; 填料论文; 公路论文; 压实论文; 基底论文; 路堤论文; 《防护工程》2018年第6期论文;