高铁对淮安物流行业的影响评估
陈华平
(炎黄职业技术学院，江苏 涟水 223400)
摘要： 分析了淮安物流行业现状及发展趋势，说明了淮安地段高铁通车情况。阐述了高铁运输存在的问题，即在高铁货运方面，未能较好地打开市场并进入大众视线，高铁物流设备上存在不足，限制了运输要求，没有长期稳定的货源；在高铁客运方面，高铁票价不合理，客流量大幅度增长，导致高铁超载。提出了高铁运输的优化建议，即在高铁货运方面，突出高铁快递的优势，寻求与大型企业或电商行业合作，尽量选择适宜高铁货运的快递业务，如长距离、大运量的运输业务；在高铁客运方面，不接受越站补票，乘客到达所购车票对应的终点站必须下车，保证先买票乘客的利益。
关键词： 高铁；淮安；物流行业；影响研究
1 淮安物流行业现状及发展趋势
1.1 淮安物流行业现状
目前，淮安物流的主要运输方式是公路运输与水路运输。其中，公路运输是服务范围最广，承担运输量最多的运输方式。淮安的水运资源十分丰富，如京杭大运河、淮河、洪泽湖等，具有发展内河运输的优越条件。淮安水路运输主要走港口，2018年淮安市港口吞吐量达到8 769万吨，继续保持全省内河第一。淮安近年来十分重视物流在经济发展中的地位和作用，采取了各种积极措施推动物流业的发展，但与江苏省苏南地区相比仍存在一定差距。淮安目前存在的物流布局并未统一，物流企业多以小、多、散的状态存在，造成物流布局的不合理，规模达不到提高社会总体效益的程度。这种企业只是被动地遵循用户的要求，极少能够提供物流策划。淮安专业的物流人才与其他城市相比，较为匮乏，普遍文化水平较低，从业人员多为从事传统运输行业和其他行业转向物流领域的，懂得物流知识的人才很少。淮安人民日常出行大多通过公路运输和航空运输，但每逢节假日出门远行的人们总会因交通堵塞引发不良情绪。可见，节假日时人群的大幅度迁移所导致的交通堵塞急需一种运能大的运输方式分担其他运输方式的压力。
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1.2 淮安物流行业未来发展趋势
淮安作为江苏北部的中心城市，在苏北地区经济发展中占据极为重要的地位。国家和省域层面的一系列重大战略，为物流行业的发展提供了良好的环境。目前，淮安市城市总体规划明确了重点发展的四个方向：物流园区、内河港口、产业联动、城乡物流。淮安物流业未来发展趋势：第一，绿色物流。随着人们对环境的重视程度不断提高，“低碳”已经渗透到了社会经济发展的各个环节，也为物流行业的发展提供了新的方向。第二，智能化。随着人工智能的发展，大数据和机器人等技术的创新与应用，物流环节中的无人化已经在慢慢实现。结合淮安物流现状发展，推测近几年的物流发展趋势：第一，大力发展内河港口。第二，高铁运输的大量运用。
1.3 淮安地段高铁通车情况说明
预计通车时间：淮安高铁东站是连接连淮扬镇铁路，徐宿淮盐铁路，宁淮城际铁路的全国铁路客运枢纽站。项目占地17.4万m2。建筑面积约30万m2，总投资约30亿元。目前建设工作顺利进行，预计将于2019年年底投入使用。
2 高铁运输存在的问题
2.1 高铁货运存在的问题
测试结果显示，根据陀螺奇偶输出的相关性进行零偏抵消之后，其零偏及稳定性得到改善.相比于同等条件下的传统陀螺，本实验中光程倍增光纤陀螺本身已经有较好的精度，并根据其奇偶输出表现出的负相关性，进一步进行零偏抵消，能够进一步把零偏稳定性控制在0.005°/h内.
2.2 高铁客运存在的问题
高铁在一定程度上具有拉动作用，还有一定范围内的替代效应，对于大城市而言会带来集聚效应。对于中等城市而言，会带来支点效应，可借助高铁和大城市进行密切联系，交通将会变得同城化。对于小城市而言，上下车的大多都是本地人，可起到通道效应。高铁运输大多用于客运，货运的运用较少。结合目前的高铁发展趋势，推测近几年内高铁通车不会对淮安物流业带来较大影响的原因：高铁暂未通车，寻求稳定的货源困难，设备上限制了货物的要求。
其一，高铁货运与其他已形成规范、市场成熟的运输方式相比，仍存在经验及规范上的不足，未能较好地打开市场，高铁货运发展未能进入大众的视线。其二，高铁物流设备上存在不足，限制了运输要求，例如车门的大小。其三，高铁货运与其他运输体系相比，并没有获得长期稳定的货源。
3 高铁通车带来的影响
其一，高铁票价不合理，二等座票价和站票相等，乘客对此多有抱怨，也因为这个因素丧失了一些客源。对此现象进行了市场调查，确有不少乘客表示，对坐票和站票的价格相等觉得十分不公平。其二，由于各种小长假的来临，高铁客流量大幅度增长，乘客“买短乘长”的现象屡屡发生，导致高铁超载，许多提前买票出行的旅客因此耽误了行程，对此旅客心生不满，网友看见消息后议论纷纷，影响恶劣。
若高铁货运存在的问题可以解决，将会对淮安市航空物流、公路物流带来压力，减少一定物流业务，但只会在一定程度上取代其他运输方式，并不可能完全取代。高铁客运运行将分担其他运输方式的压力，减少节假日时交通堵塞的情况，给淮安市民带来便利。
4 高铁运输的优化建议
4.1 高铁货运的优化建议
第一，突出高铁快递的优势，寻求与大型企业或电商行业合作，积累经验，进入大众视线，打开市场。第二，目前车门大小并未有一个很好的解决方案。尽管从2018年中国中车所发布的概念片中得知，运输货物的大小不再受车门限制，货运动车组每节的车厢都具备全开启的车门。但是因为此技术并未在全国普及，因此目前对高铁快递货物的选择还是有所要求的，不适宜过于平价、大物件的货物运输。第三，寻求与电商行业的长期合作，获得长期货源的同时，尽量选择适宜高铁货运的快递业务，如长距离、大运量的运输业务。
4.2 高铁客运的优化建议
第一，站票和二等坐票的价格不应相等，应在原有的价位上收取70%～80%。这样乘客才不会觉得心里不平衡，并在一定程度上吸引更多客源。第二，不管什么情况都应保证先买票乘客的利益。此问题有如下解决方法：其一，不接受越站补票，不允许买短补长，乘客到达所购车票对应的终点站必须下车。其二，如果一定要补票的话，必须出站补票重新上车，补票价格可比平时价格增加45%～50%，这样可以在一定程度上降低这种情况的发生率。
5 结语
高铁通车对一个城市的经济发展、客运、货运等方面都起着巨大作用。目前的高铁运输偏向于客运，货运的运用量极少，且存在一些需要完善的问题：其一，市场没有较好地进入。其二，车门大小限制了货物的要求。其三，没有长期稳定的货源。存在的问题若能解决或优化，高铁货运将在一定程度上更多地取代其他运输方式，促进淮安市航空运输、公路运输的发展，分担淮安市的货运、客运压力。
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Evaluation on the impact of high -speed rail on Huaian logistics industry
CHEN Hua-ping
(Yanhuang Technical College, Lianshui 223400, China)
Abstract : The current situation and development trend of logistics industry in Huaian are analyzed, and the situation of high-speed railway in Huaian area is explained.It expounds the problems existing in high-speed rail transportation, that is, in the aspect of high-speed rail freight transportation, it fails to open the market well and enter the public’s sight, the shortage of high-speed rail logistics equipment limits the transport requirements, and there is no long-term stable supply of goods; in the aspect of high-speed rail passenger transport, the high-speed rail fare is unreasonable, and the passenger flow increases substantially.Proposals for the optimization of high-speed rail transportation are put forward, that is, in the aspect of high-speed rail freight transportation, highlighting the advantages of high-speed rail express delivery, seeking to cooperate with large enterprises or business sectors, and choosing the suitable express service for high-speed rail freight transportation, such as long-distance and large-volume transport business; in the aspect of high-speed rail passenger transport, no overtaking tickets are accepted, and passengers arrive and purchase.The terminal corresponding to the ticket must get off to ensure the interests of passengers who buy the ticket first.
Key words : High-speed rail; Huaian; Logistics industry; Impact study
中图分类号： F259. 27； F532. 8
文献标志码： B
文章编号： 1674-8646( 2019) 20-0160-02
收稿日期： 2019-07-12
作者简介： 陈华平(1981-)，女，硕士，讲师。
标签：高铁论文; 淮安论文; 物流行业论文; 影响研究论文; 炎黄职业技术学院论文;