摘要：市政路桥施工通常都会涉及到软弱土层或者软弱地基，此类地基整体上具有相对较大的处理难度。从现状来看，很多施工方都已经认识到了处理路桥软基路面的重要意义，因此也开始尝试着探求适合此项目的处理措施。未来在施工实践中，各方还需密切进行配合，确保从根源上提升路桥过渡段的稳定性以及安全性，服务于路桥建筑综合性能的全面提高。
关键词：市政路桥；过渡段；软基；路基路面施工
在实际路桥施工管理中，结合软土路基的处理方式可知，如何进行预设和管理是重点，根据现有管控要求和形式等可知，在市政路桥过渡段软基路基路面施工管理中影响因素比较多，如何进行预设成为重点，需要最大程度减少不均匀的现象，此外施工人员以及施工方等要准确对过渡段的类型进行掌握，以科学有效的处理作为前提，控制路桥过渡段存在的变形现象，能最大程度降低安全隐患，提升整体经济效益。
1市政路桥过渡段软基路基路面常见施工问题分析
1.1桥头引道软土地基处治不到位
由于采用的计算方法及参数不完全符合工程的实际情况，因此很难实现理想中的效果。参数选择不当容易出现比较大的偏差，计算方法的参数选定对于处理效果有很大的影响。实施地质钻孔时布孔数量比较少，钻孔深度不足，很难及时发现软基问题，造成在处理软基的过程中存在不当方式。桥头引道过渡段结构布局不合理，目前桥头引道过渡段常采用的是搭板结构方法，但断板是常见问题容易出现桥头跳车，因此需要采取有效的措施来改善搭板结构。
1.2台背路堤压实度不足
在实际的施工过程中，台背路堤压实不足问题时常发生，会引起软基路基路面沉降不均匀。施工顺序以及施工用料、填料选择、质量控制不符合相关的设计要求，也容易出现地基沉降的情况，严重影响到了路桥路面的平整。如果路桥结构受到了车辆载荷或者是外在应力的长期作用影响后，会使路桥间发生非常明显差异沉降，使得路面的平整度得不到有效的控制和保障。
1.3过渡段勘察设计不准确
有许多设计单位并不注重实地勘察，无法准确的掌握过渡段软基路基的情况，只是依赖以往的数据进行设计，导致软基路基处理过程中出现各种问题，增加了施工难度。引导路桥过渡段常采用搭板设计结构，由于搭板经常出现断板问题，在施工过程中很难有效的处理，降低了过渡段软基路基的施工质量。
2市政路桥过渡段软基路基路面施工技术控制措施
2.1加强软基路基路面施工设计控制
路基路面施工设计的合理性直接关系到软基施工的可靠性，要对路基的沉降量进行严格地控制，同时计算合理的路基沉降值，尽量控制减少变形，尽量地减少沉降量，实现对路桥过渡段沉降的控制。在设计上要选用斜坡式沉降的方法取代交错式沉降，最大程度地降低沉降量。根据过渡段的强度差异，要做好过渡段缓和设计，恰当布置过渡段的和缓段。合理确定搭板长度和搭板强度，搭建的板要在道路地基下沉幅度的变化范围内，搭建的板要能够达到桥台的背后部分，按照搭建板能够承受的负荷，计算搭建板的长度。采取合理的路基和路面结构，并选择科学级配的材料，保证桥台和路堤之间刚性的适宜，从而提高缓和过渡段的整体强度。
2.2桥台软基路基的施工质量控制
桥台软基路基的具体施工过程中，就可通过水泥粉喷注复合地基的施工方法应用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过塑料排水实施加固的方法应用也能起到作用。为保障软土地基施工的整体质量，就要充分控制软基路基的沉降，在桥台地段施工的时候，保障有足够的预压时间。路基的实际处理过程中，施工人员就压和具体的软土的类型以及土层性质等相结合，选择合适的软土地基的处理方法，如通过袋装砂井发以及塑料排水法等。如果处理过程中桥头路段临近就要采用加密处理的方法，桥台的位置做好搅拌桩过渡段设置工作，把土工织物砂垫层能设置在交接的位置，这样就能有效控制变形。
2.3喷射注浆施工工艺的应用
对于过渡段软基路基路面施工过程中，保障喷射注浆施工质量，就要从具体的工艺上加以落实，在操作中将固结注浆孔依照着逐渐加密的方式进行灌注。注浆孔可设置成环向的模式，在具体的施工过程中从低向高环形分序和加密原则的遵循下施工操作。注浆前就要对衬砌混凝土施工缝以及缺陷做好质量检查工作，要对漏浆的位置在回填注浆前加以密封，在检查后没有质量问题的时候再实施注浆操作。通过孔口阻塞纯压式的注浆方法施工比较重要，这一过程中对衬砌混凝土太呆抬动变化要注意，保持浆液水灰比的科学性，产沙量不能够大于水泥重量的200%，按照规定压力注浆孔停止吸浆泵灌注十分钟就停止。
2.4注重填料质量的有效控制
软基路基路面施工过程中，保障施工的质量就要从各方面加强重视，而填料的选择以及质量控制就显得比较重要。路桥过渡段的路堤填筑施工前，对填筑的目的性要明确，做好土壤对比的试验工作，主要是对土壤限液以及塑限联合测定的实施，并要进行击实试验和筛分操作等，只有在相同压实机具的应用下达到压实的效果，找到相应的关系，才能对填料加以应用。填料在选择过程中，就要注重选择干容重大的砂类土，这对保障压实的稳定性就有着积极作用。
2.5超载预压技术应用
在以往的市政路桥过渡段桥台软基处理过程中，施工单位主要选择应用基于水泥粉喷桩的技术，该种技术的应用虽然能够对桥台软基实现良好的加固，并且对于施工工期合理的控制，但是该种桥台软基的处理技术应用也存在着一定的弊端。即施工成本投入比较大，并且该种技术下的桥台项目抗性较低。因此应用超载预压技术，该种技术能够应用到市政路桥过渡段桥台软基处理上，能够施工中所出现的荷载进行预压处理，该种施工技术应用上十分便捷，但施工沉降量存在着问题。在此基础上，基于施工工期的控制，可以应用塑料排水板对桥台软基进行控制，该种技术在工程建设能够尽可能的延长预压时间，将桥台路基的沉降量降到最低。
2.6搭板长度和搭板强度确定
在市政路桥过渡段软土路基路面的施工中，搭板的长度和搭板的强度确定比较关键，合理的搭板长度能够顺应路面纵横面坡度变化，并且符合路面沉降倾角。一般情况下，按照一定的原则进行搭板长度的确定：（1）在路面设计使用年限的基础上，要求软土路基路面搭板的设定伴随着倾角的变化范围可以保持在1/200——1/300；（2）搭板的长度控制需要根据路基下部的土体来确定，一般可以对其进行跨越计划施工，还需要考虑到土方缺口长度问题；（3）根据搭板的实际受力情况，应用弹性地基计算搭板的实际长度。
2.7台背填筑
为保证路桥过渡段软基路基路面的沉降控制在有效范围内，填充材料的选择是至关重要。对软弱地基，除对地基进行加固外，为减小填料本身的压缩性，减弱对地基的竖向加载作用及对桥台的水平压力，可选择轻型填料。对一般地基土，应填筑强度高、变形小的级配粗粒料。由于该材料性质可靠，易控制，只要分层厚度适度，在较高的压实标准下容易密实，可减小路基本身的压缩性，可以有效保证路桥过渡段刚度和变形的均匀过渡，且交付使用后不易产生较大的沉降。
结语
路桥过渡段的软基路基路面直接的影响着车辆行驶安全性，在市政路桥过渡段软基路基路面施工的过程中，一定要重视施工方案的设计合理性，需要加强过渡段结构施工各个环节的控制，避免产生路基不均匀沉降的情况。制定科学的管理程序，确保施工顺利进行，防止发生桥头跳车的现象，提高工程质量。提高市政路桥使用性能和使用寿命，保证交通运行的舒适性及安全性。
参考文献：
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[2]谢晓涛。市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨[J].企业技术开发，2014（23）：168，170.
[3]谢赣宁。路桥过渡段软基路基路面的施工质量控制[J].交通建设与管理，2014（22）：202-204.
论文作者:陈铁铮
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第24期
论文发表时间:2019/6/20
标签：路基论文; 桥台论文; 路面论文; 过程中论文; 地基论文; 预压论文; 填料论文; 《建筑细部》2018年第24期论文;