摘要：为加强我国城市的现代化进程，市政道桥的施工就成了国家目前比较关注的重点问题。对于由市政道桥所造成的问题而引起的一系列交通现象，国家必须对市政道桥沉降段路基路面施工技术进行深入的研究和分析。严格审查市政道桥中出现的各种问题给人们带来的不良体验，杜绝这些不良现象的出现，从而对市政道桥沉降段路基路面的施工技术进行改革更新和完善，促进市政道桥的安全使用性，给人们的出行带来可靠的保障。本文对市政道桥工程的沉降段路基路面的施工技术进行了简要分析。
关键词：市政道桥工程；沉降段路基面；施工技术
1市政道桥沉降段路基面施工的重要性
目前处于发展中国家的我们，要致富先修路，市政道桥对于经济发展占据着特别关键的地位，建设好一条市政道桥，可以大限度的使两个城市之间的距离变短，缩短了时间也就提高了经济效益。市政道桥的施工控制技术直接关系到施工的质量，关系着所有出行人员的人身财产安全，所以，市政道桥施工建设时，一定要有切合实际的设计方案，尤其是市政道桥沉降段的设计，技术数据要准确。施工单位要严格按照设计图纸操作，现场出现任何问题导致无法进行施工，要及时上报设计、建设、监理单位，共同商讨切合可行的方案，做到合理施工。否则，市政道桥沉降不均的话，会出现各种各样的安全隐患，无法保证车辆出行安全，更使得整个市政道桥的质量无法保证。
2市政道桥路面路基沉降的危险性
大家多了解公路交通在人们生产生活占据着十分重要的位置，影响着路上运输，是经济发展与进步的主动力。但是由于科技技术的不成熟，在建筑桥梁时仍旧存在着很多的阻力与问题，其中最为主要的问题就是市政道桥路面路基沉降，这种问题的存在会导致路面不平稳，车辆路过时会出现跳车的现象，这不仅仅会影响车速发更影响到了车辆的安全行驶。除此以外，车辆在桥头跳车会严重的影响到桥梁的整体结构，会使桥面结合缝与路面受到破坏，因此在新时期积极提高道路建筑水平对经济具有十分重要的推动意义。
3分析市政道桥沉降段路基路面出现沉降现象的原因
3.1分析结构设计
在结构设计上存有问题时引发沉降现象的主要因素。一般来说，我国在市政道桥施工环节的沉降段路基路面展开施工的时候，通常会选择钢筋混凝土这种结构形式，根据增强沉降段强度的方式来减少沉降现象的发生。尽管这种方法可以在一定程度上提高沉降段的承受能力与抗压能力，可是这其中依然存在着很大的不足之处，在施工时难以对质量进行控制。例如，在选择该种施工手段后，跳车问题并没有得到明显的完善，对出行人员与驾驶人员自身的生命安全造成了极为严重的影响。因此，就目前而言，对市政道桥的沉降段路基路面来说结构优化是其今后发展的主要方向。
3.2压实度方面的问题
在市政道桥施工环节的另一个主要工序就是台背填土，它具备难度大和工序繁杂以及要求大等特征，因此在施工时我们有必要将设备跟人力等方面均逐步就绪，有任何一个环节出现误差就会直接影响到施工质量；且一段桥梁在经历了长时间的运作以后，在外力等因素的影响下，压实上必然会出现问题，对使用安全性造成一定的影响。
3.3引道地基方面存在的问题
引道地基跟在使用市政道桥时产生跳车等问题有着极为密切的联系。换句话说，在施工阶段，客观因素跟人为因素都会对引道地基造成一定的影响，或者没有第一时间将引道地基当中的问题给加以解决，这样一来就会对工程的质量与安全造成影响。例如施工前期没有全面勘测施工所在地的地形，导致引道地基的设计缺乏合理性等现象。
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4如何做好市政桥梁工程中沉降段路基路面施工
4.1市政道桥沉降段搭板
在沉降段，市政道桥施工中的重点要做到两点，其中之一是沉降段中挡板的设置必须与路面的上顶面、路桥的底层与搭板的上顶面保持平行。此外，另一点是合理性地设计过渡段，这个过渡段就是桥梁中路基和桥梁之间的部分，这就需要保持平行的状态在路基的上顶面与搭板的上顶面。
4.2桥台软基的施工技术和方案
桥台软基的施工中，要注意两个方面：第一，使用水泥这种特殊的材料来喷桩地基的方法，其好处是可大大地缩短工期，也在一定程度上对软土层地基起到加固的作用，但造价较高。第二，根据施工现场的实际情况，需做到避免出现软土路基的沉降不均匀的现象出现。只有切实做到以上两点，才可以降低施工工程中沉降现象的发生概率，确保地基的牢固和承载能力。
4.3选择路堤填料
在进行路堤填料的选择时，技术人员在施工时要在检测施工区域的土体情况的基础上，结合数据的分析处理，最终确定性能最优的材料来填充路基。通常情况下，透水性能好、含水量较低的材料是最优选择，如沙石类材料，具有很好的填筑性能。此外，还要注意避免含水量偏高的材料类型，比如淤泥土、沼泽土和各种杂物等。
4.4填筑台后
地面上土质的压缩变形一般不是作为重点问题来进行解决的，因为一般的土质变性使车辆碾压造成的，造成的影响并不会太大。但是从长远来看路基土质的变形影响并不小，路堤的沉降一般都是时间积累出来的，在发生时一般是瞬间发生，所造成的损失可能会非常大。所以只进行桥头搭板的建设是不行的，因为在建设时搭板下面的填料并不一定有很好的抗压能力，这种情况会使得搭板脱空，严重影响桥梁的安全，所以就必须得将台后进行填筑。只有进行台后填筑才能增强搭板的质量，增强桥梁的安全性。填筑的材料一般是砾石、砂砾等，因为这些材料具有透水性好、抗压能力高、摩擦性能好、坚硬程度高、质量小等特点。
4.5市政道桥路基路面的排水施工设计
在一些降雨量较大的城市，还要对市政道桥路基路面的排水施工工作做好充分的准备。首先要对排水的形势和过程进行分析，再根据实际情况完善排水渠以及沟槽的设计，从而就能减少在降雨过程中出现的积水和淤泥堆积的问题。因为水量的大小对建筑材料多少都有一定的腐蚀性，排水工作的处理，是为了减少建筑物的腐蚀性，从而延长建筑材料的使用寿命。有关部门可以根据所在城市降水量的大小对市政道桥的实际高度进行调整，尽可能地减少水分对路基路面的损坏，这样一来，就能够减少市政道桥沉降段路基路面沉降问题的发生。
结束语：从以上的描述内容可以看出，想要有效地防止市政道桥沉降段路基路面沉降现象的发生，在建造市政道桥的过程中，对于沉降段路基路面建造的合理性要严格地根据有关部门的具体要求和标准进行规范性的施工设计与工程实施。要根据不同路段的不同情况进行具体的测量，再选择合理适宜的施工材料，有效地保障防水工程的完善，严格地对路段进行施工处理，从而尽可能地避免路段沉降现象的出现，从根本上杜绝路面跳车现象的发生，使路面工程的质量安全得到可靠的提高。
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论文作者:杨军
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/17
标签：路基论文; 市政论文; 道桥论文; 路面论文; 现象论文; 施工技术论文; 桥梁论文; 《基层建设》2018年第31期论文;