摘要：在社会经济的不断发展过程中，交通运输行业显得格外重要。目前公路运输仍是我国运输量最大的运输方式，是我国发展的重点内容。根据我国目前现状来看，大多公路运输存在着较多的缺陷与漏洞，不注意就会对交通运输行业带来不良影响，甚至引发安全问题。所以说我们要对道路桥梁隧道技术进行改进，注重其施工管理，加强后期加固工作以及施工完成后定期对道路桥梁隧道进行修复修补的工作，保证桥梁的质量，为人民的生命财产安全提供有力的保障。道路桥梁隧道建设是我国基础设施建设的重要组成部分，对我国未来的发展具有重要意义。本文主要介绍了灌浆法在道路桥梁隧道施工中的应用探讨。
关键词：公路桥梁隧道工程；施工技术；灌浆施工；
1.道路桥梁隧道施工存在的问题
1.1施工管理意识问题
道路桥梁隧道施工过程中，管理是其中的关键环节，但部分施工人员缺乏施工管理意识，对物料管理及工程管理、工程安全等方面重视度不足，导致在施工过程中涌现出各种各样的差错，对建设的道路及桥梁安全性造成影响，也不利于掌握施工进度。道路桥梁隧道施工管理制度也存在不够完善的问题，比如，施工管理人员配置与工程实际情况不符，施工管理人员在工作开展过程权责不分，导致施工人员并未根据实际情况履行责任，工程在建设过程中面对种种困境。
1.2材料问题
道路桥梁隧道工程在建设过程中，施工单位为获得更大的收益，在施工材料上选择价值较低的材料，施工人员对原材料保养及维护并未重视，施工材料也成为施工中需要面对的安全隐患。混凝土发生裂缝问题及钢筋出现腐蚀问题是施工材料中发生最为常见的问题。混凝土受到自身材料的性质的影响，容易发生水化反应，室内外的温差存在差异，道路桥梁隧道在建设后并未做到维护便会发生裂缝。施工人员在配置混凝土过程中，单纯依赖自身的操作经验，也容易导致道路桥梁隧道在建设后出现裂缝。
采购人员在采购钢筋时，为节省成本，可能采购劣质钢筋，施工队伍在采购钢筋后，并未展开防腐蚀操作，若面对雨水天气，便会出现钢筋腐蚀，对钢筋的使用寿命造成影响。
1.3施工安全问题
道路、桥梁施工过程中，施工管理人员的意识淡薄，施工人员数量众多，若并未配置系统的管理方案，且向所有职工普及。在施工过程中便非常容易发生混乱，在影响施工顺利开展的同时，也会导致安全事故发生。安全事故问题一直是施工中需要特别的注意的问题，一旦发生安全事故，施工进度受到影响，人员安全受到威胁，对工作积极性等均会造成影响，因此，展开安全事故的管理尤为重要。
2灌浆施工技术原则
2.1针对性原则
应用灌浆法时，需要以针对性原则作为施工指导。公路桥梁和隧道工程的范围极广、地理位置存在差异，且出现的问题也不同，所以，进行技术应用时，具有较强的针对性，以保证技术效果达到要求。以道路加固工程中的灌浆法应用为例，在施工过程中，可以通过灌注浆液使土体强度提升。例如，岩层结构进行灌浆加固施工时，需要先对岩层的裂缝进行处理，保证灌浆加固施工能够促使目标区域强度达到要求。所以，在灌浆法的应用过程中，需要根据具体情况针对性地进行施工，进而保证施工技术的作用。
2.2统一性原则
灌浆法具有较多的类别，且公路桥梁隧道的范围较大，因此，技术应用的目的及方式较为多元化，由此容易造成工程维护过程的复杂化。因此，进行技术应用的过程中，要保证技术应用的统一性，进而采用统一的施工标准、施工方式、工程维护策略等，简化施工过程的复杂性，保证施工效果。
2.3积极控制裂缝，采取灵活措施
（1）加强施工材料的采购，在采购的过程中应从源头上控制混凝土的材料质量，防止产生裂缝；（2）浇注混凝土时，必须按照施工流程操作，这样才能防止产生施工裂缝，也要加大处理施工裂缝的力度，在搅拌混凝土施工材料的过程中，通过添加缓凝剂量来控制，使道路桥梁隧道施工的整体结构质量得到保证；（3）施工单位要管理好施工的各个环节，在完成混凝土施工后应加强对道路桥梁隧道施工的养护，避免因施工质量问题而减少道路桥梁隧道的使用寿命。
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3公路桥梁隧道施工中灌浆法的应用
3.1施工方案设计
3.1.1施工编制制订
灌浆施工技术的应用，需要有科学合理的标准进行规范。在施工过程中，需要根据相关标准进行施工，从而保证公路桥梁隧道的建设质量及水平进行保证。该环节中，设计人员要仔细考察现场实际环境、施工技术局限等因素。
3.1.2浆材配比
灌浆法在实施过程中，要注重加固浆液配比的合理性。一般情况下，加固浆液中含有灰浆及煤灰、水泥灰等原材料，地理环境相对不同的情况下，水泥及煤灰在强度及性能上也较为不同，其常用配比为：水泥∶煤灰=4∶1。
3.1.3扩散半径
灌浆技术在应用过程中，扩散半径的设计对技术实施的效果影响较大。其设计过程中，需要设计者以实际施工目标的深度、宽度、灌浆压力为依据，使扩散半径的设计符合实际要求。
3.1.4布孔
在应用过程中，灌浆法的钻孔排布及孔深度对施工效果的影响极大，孔深需要根据地形及环境、工程类别等确定，孔的排布主要根据工程实际需要确定。
3.1.5注浆压力及注浆量
灌浆施工技术应用效过与灌浆压力及灌浆量有直接关系。通常而言，灌浆压力应设定在0.3～0.45Pa，需要根据实际情况进行调整；灌浆量则依据作用结构缝隙的尺寸确定。
3.2施工准备
3.2.1灌浆方案确定
设计阶段的设计方案要在施工前进行复核，包括复核勘测数据，并对施工控制基准、灌浆方式及浆材配比等进行审核。环境勘测数据是整体设计方案的基础，需要对工程范围中的地质地形、自然气候等进行实地考察，重新记录数据，后期进行数据对比，排除自然因素对其准确性的影响。另一方面，确定浆材配比后，需要对其性能和实际工程要求进行核查，对适用性进行确认。
3.2.2施工浆材及机械设备准备
加固浆液材料及设备是实施注浆施工的基础，因此，在准备过程中，需要合理选择机械设备及浆材配比，在施工前做好准备。只有在设备及浆材做好的准备情况下，才能展开施工。准备机械设备时，要对设备的性能及使用安全进行检查，以保证施工的顺利进行。
3.2.3灌浆试验
为了确保灌浆施工效果，需要在施工前进行灌浆试验。灌浆试验是指对单一目标或一部分目标进行注浆施工，进行灌浆试验时，试验目标要求具有普遍性，可以根据施工的主要目标进行试验目标的选取，使试验结果具有代表性。
4.结束语
近年来，在我国经济快速发展的影响下，也推动了交通运输业的大发展。但是随着年限的增加，现代化道路桥梁隧道结构的承载能力也逐渐呈现出一种病态结构。道路桥梁隧道施工较为复杂，需采取有效的管理制度，保障工程的施工质量，完善的管理方案与道路桥梁隧道建设质量息息相关，同样关系到道路桥梁隧道工程的稳定性及安全性。本文主要介绍了灌浆法在道路桥梁隧道施工中的应用，希望对国家的道路桥梁工作提供帮助。
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论文作者:周旭
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/2/3
标签：桥梁论文; 隧道论文; 道路论文; 过程中论文; 工程论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 《基层建设》2019年第28期论文;