一、关于锚筋连接的新技术（论文文献综述）
阮益权[1]（2020）在《结构表现视角下的旧工业建筑改造研究》文中提出旧工业建筑的改造再利用是对其价值的挖掘和生命的延续;结构作为技术手段解决了建筑形式的构建。结构是旧工业建筑中重要的建筑元素,对旧结构的价值重现和新结构介入的结构表现是本文探讨的核心内容。结构表现是有意识地利用结构特殊的形式所带来的表现力,结合个人情感、结构理性、人文和审美需求,从技术到艺术不同层面,使结构在建筑中具有超越实用功能的多重价值表现。结构表现广泛存在于结构理性主义、结构表现主义、高技派等建筑作品之中,结构表现具有理性内涵和艺术内涵。根据结构表现的要求和改造的建构逻辑将旧工业建筑改造的结构表现分为三个研究层次:旧结构再利用、新旧结构结合、构造措施。对于旧结构再利用的结构表现研究,首先确认旧结构的保护价值,包括美学价值、历史价值、科学价值、社会价值、精神价值等,经过价值判断后,需采用原真性和完整性原则对旧结构进行保护。通过将旧工业建筑的结构分为建筑形态、结构体系、结构构件、工业构筑物若干层次,进行结构表现的理性内涵、艺术内涵和表现策略研究。对于新旧结构结合的结构表现研究,是基于对旧结构保护再利用、建造年代可识别、新旧结构结合逻辑的原则上进行的。根据新结构与旧结构的受力关系,将新结构介入形式分为独立介入、新结构依附于旧结构,根据空间操作,新结构介入有更复杂多样的方式。新旧结构的关系可以从受理逻辑和视觉关系来探讨,新旧结构的理性和艺术表现内涵,提出了结构表现的策略:从结构形态、结构肌理、结构形体、结构功能不同方面,采用模仿演变、差异对比、衬托突出、新旧呼应等手法进行表现。对于改造构造的结构表现研究,分旧结构的加固技术、连接节点、改造材料三方面进行结构表现的内涵和策略研究。加固技术可根据是否改变受力体系分为直接加固和间接加固,针对不同材料和体系的结构需要采用不同的加固方式。连接节点种类繁多,可采用对比和协调的方式进行结构表现。不同改造材料具有不同的性能表现,根据材料视觉上体现的“新”和“旧”的特点提出不同的表现策略。最后根据文章的研究逻辑,从旧结构再利用、新旧结构结合、构造措施三个层次对典型案例——西安大华纱厂1935进行全面、深入的改造结构表现分析研究并提出结论。
赵腾飞[2]（2020）在《装配式钢结构建筑防屈曲钢板剪力墙研究与应用》文中研究表明钢结构建筑是近年来发展起来的一种良好的结构体系,该结构体系施工周期短、抗风抗震性能好,具有良好的发展前景。在钢结构建筑中,钢板剪力墙在使用时会面对屈曲问题和抗剪问题,通过改装一种防屈曲钢板剪力墙,大大地优题。为探究防屈曲钢板剪力墙的应用,本文以北京市丰台区首钢二通厂项目装配式钢结构住宅项目为例,通过分析不同结构材料的优缺点,结合国家的钢板剪力墙规范设计一种防屈曲钢板剪力墙形式,建立分析模型,并通过Abaqus有限元分析,调整不同参数,最终得到合理的方案,应用于实践和生产。本文主要研究成果如下:（1）钢材相对于混凝土具有较高的强度和较轻的自重,本身具有良好的塑性和韧性,材质均匀。工厂生产和机械化施工拆卸方便,施工工期短。相对于砌体材料无污染可再生节能。现浇混凝土板结构模板整体性好耐火性好,高强螺栓拥有良好的抗剪能力,通过结合三者优点,更好地应用于生产和实践。（2）通过项目经验,设计一种防屈曲钢板剪力墙的形式,通过外侧混凝土板以及内侧钢板,底部附上鱼尾板,板中开孔采用高强螺栓连接,周边连接框架梁和框架柱,并提出分析简化模型,以及计算理论。（3）利用有限元软件ABAQUS进行抗震分析,屈曲分析,抗剪分析,通过以YWQ-1为例建立分析模型,切分网格,得到荷载位移曲线,预制板应力应变曲线,型钢应变分析,螺栓间距分析。（4）分别调整不同高厚比,跨高比,螺栓数目及位置,混凝土板的厚度,对比分析来优化防屈曲钢板剪力墙的设计,并进行优化设计,提出一种新型防屈曲钢板剪力墙的模型。
郑超文[3]（2019）在《超长混凝土结构约束问题研究与应用》文中指出随着超长混凝土结构工程应用的日益增多,对于不同约束条件下的超长混凝土结构,如何控制其在施工和使用时有害温度裂缝的产生,是当前需要解决的问题。本文通过大量的工程试验并结合理论分析对不同混凝土结构的温差取值、约束机理、地基水平阻力系数、不同温差和约束条件下结构的合理分区长度等问题进行了研究。主要工作如下:（1）总结了超长混凝土结构收缩变形和温度应力的相关理论,分析约束与超长混凝土结构收缩的关系。通过统计相关工程资料,分析不同地基约束条件如防水层、滑动层、垫层与抗浮锚杆等的构造措施。（2）以青岛市不同结构相关温度试验数据为基础,分析底板、墙体温度随时间变化规律,以及水化热温差、当量温差、季节温差在各个时间段的占比。分析外界环境对于混凝土温差的影响,并提出外界环境温差与混凝土内部温差的线性回归方程,为进一步研究不同温差、不同约束条件下结构的合理分区长度做好铺垫。（3）通过地基动力特性试验和现场底板温度应变监测试验,对垫层、防水层、滑动层、抗浮锚杆等不同结构形式的约束进行研究。根据相关试验数据,计算出相应约束下的地基水平阻力系数,提出超长混凝土底板在不同温差、不同约束条件下的合理分区长度。利用有限元软件对有无抗浮锚杆、不同直径抗浮锚杆底板进行模拟,分析抗浮锚杆对底板约束作用影响的变化规律。（4）以某工程地下室墙体实测试验为依据,分析地下室墙体约束应变和温度随时间的变化规律。利用温度和应变数据计算墙体的地基水平阻力系数,并提出不同温差下墙体的合理分区长度。分析试验墙体出现裂缝的原因,提出控制墙体裂缝的具体思路和措施。本文对不同约束条件下超长混凝土结构的约束机理进行了较为深入和全面的分析,得出了不同约束条件下超长混凝土结构的地基水平阻力系数和合理分区长度,为超长混凝土结构施工提供更多的理论支持,从而实现更便捷的无缝施工。
杨昕[4]（2019）在《重大建筑平移工程方案综合评价研究》文中研究说明随着国内城市化的迅速推进,为适应城市发展,城市规划不断进行调整,导致出现大量建筑物拆迁的情况,不仅使建筑物未达到其设计的使用年限而形成了一定的经济损失,还产生了许多建筑垃圾,造成了资源浪费并对环境产生不良影响。在经济效益和社会效益的共同作用下,建筑平移技术在国内不断发展并得到了一定的推广应用,建筑平移的工程规模、项目投资不断增加,对于区域发展的影响越来越大。同时,国内的工程可行性研究虽然已经有较为全面的理论基础,并建立了可行性研究相关管理制度,但是还存在工程可行性评价分析不全面、决策不够客观及未充分考虑公众接受度等问题。目前,对于建筑平移工程的可行性相关研究还存在着空白,因此,工程规模较大、投资数额较多、影响较广的重大建筑平移工程方案综合评价指标体系及评价组织模式研究具有代表性意义。根据重大建筑平移工程的特点,通过资料收集及专家访谈,汇总工程方案综合评价的潜在因素,并使用专家问卷调查法和专家权威度计算筛选评价因素并得出各因素的权重,划定各因素评分准则,构建评价模型,形成重大建筑平移工程方案综合评价指标体系。以某市重大建筑平移工程可行性研究报告及前期策划相关资料进行实证分析,归纳总结出国内可行性研究存在的问题,提出工程方案综合评价组织模式。该模式主要参照综合评标法,应用重大建筑平移工程方案综合评价指标体系对工程多个潜在方案进行专家评分,根据各专家的权威度比重采用线性加权法计算各方案的最终得分,选定得分最高者为决策方案,在一定程度上消除现有可行性研究评审体系中存在的主观性和片面性问题。本研究为未来重大建筑平移工程的方案综合评价论证提供有效的参考,也为国内工程项目可行性研究管理的改革和发展提出建议性的构想。
郭钢[5]（2019）在《扩体锚杆承载机理与极限承载力研究》文中认为土层中的扩体锚杆能够在传统等直径摩擦型锚杆的基础上通过锚固体局部扩大和增加少量建筑材料获得承载力的有效提升,这一特性使扩体锚杆的技术创新成为岩土工程界的研究热点。然而,扩体锚杆存在破坏模式复杂、承载机理不明、极限承载力难以预测与评价等问题,这些问题导致这项技术的发展与应用受到了严重的限制。由于存在这些理论与技术瓶颈,扩体锚杆的工程设计只能依赖基于工程经验的设计方法,进而导致其承载力预测值与实测值差别较大,同时也使工程风险与工程成本增加。为解决上述难题,本文设计了具有应变感测功能的扩体锚杆模型,采用光纤应变测量、数字摄影变形测量、模型和现场试验、有限元数值模拟等手段,研究并揭示了扩体锚杆的荷载传递机制、破坏模式及其成因,建立了扩体锚杆承载力的极限平衡分析方法,并提出了预测扩体锚杆承载力的荷载位移双曲线模型。本文的主要研究内容包括:1.设计了具有应变感测功能的扩体锚杆模型,在试验条件下准确测量了扩体锚杆的内力分布情况,揭示了荷载沿杆体的传递机制以及扩体锚杆各承载力分量的发挥规律。在此基础上采用数字摄影变形测量方法详细观测了锚周土体变形场,阐明了由地基土控制的两种扩体锚杆破坏模式,通过锚周土体的力学响应规律分析了突变型和缓变型两种破坏模式下扩体锚杆的荷载传递机制及其力学成因。2.采用光纤应变测量技术设计了扩体锚杆的现场试验,通过杆体变形测量获得了扩体锚杆足尺模型的荷载传递情况,明确了扩体锚杆的无粘结锚固段、普通锚固段和扩体锚固段的承载力分布和发展规律。此外,还设计了扩体锚杆与传统摩擦型锚杆的对比试验,定量说明了扩体锚杆在承载力和变形量控制等方面力学性能的优势。3.建立了扩体锚杆受上拔力作用的土-锚有限元数值模型,分析了扩体锚杆的几何尺寸和地基土的力学性质与扩体锚杆承载力之间的关系,提出了用于定量描述扩体锚杆几何尺寸与承载力关系的承载比概念,为扩体锚杆工程的优化设计提供了有力的理论依据。4.基于实测的地基土变形区形态,提出了扩体锚杆受拉拔力作用的临界状态。在此基础上采用极限平衡方法建立了土体变形区尺寸和锚杆端阻力的计算公式,给出了锚杆极限承载力计算方法,经过试验实测数据的验证发现该计算方法具有较高的准确性。此外,基于工程实测数据提出了表征扩体锚杆荷载位移关系的双曲线模型,基于该模型和部分试验数据能够预测锚杆的承载力,从而解决工程实践中因扩体锚杆难以加载到破坏状态而导致锚杆的承载力水平难以评价的工程技术问题。
杨新[6]（2019）在《城市型既有多层住宅适居性改造与利用研究》文中提出20世纪70年代至90年代,随着人口的增加,我国投入了大量的人力、物力和财力进行住房建设,以应对城市居民住房严重不足的问题,使得城市居民居住需求和居住条件得到基本满足。进入21世纪后,随着我国经济和住宅建设的不断发展,人们的生活方式不断变化,生活质量提高,这些存量巨大的城市型既有住宅普遍存在老化严重、居住性能下降、居住品质降低等问题,已经不能满足居民日益增长的居住需求。采用什么样的方式可以有效解决这些问题并延长住宅的使用寿命是一个值得研究的重要课题。一直以来,我国的住宅更新多以“大拆大建”为基础,住宅的使用寿命往往不超过30年,远远低于住宅的设计寿命。但是,大拆大建会造成严重的资源浪费,不符合科学发展观的要求,并且,长期形成地居住环境和社区文化在大拆大建中也逐渐丧失。近年来,随着“建设集约型社会”等政策的提出和人们思想意识的提高,住宅改造开始兴起,但由于我国住宅改造起步较晚,至今没有形成一套成熟的住宅改造理论。本文在第一章通过对我国住宅建设发展背景的深入了解,确定研究对象和内容,制定研究方法和框架。第二章通过对国内外既有住宅改造相关研究理论的研究,以及广泛分析相关实践案例,对国内外在既有住宅改造中所使用的方法进行总结。第三章在理论研究和实践经验的基础上,大量分析我国城市住宅建设第二阶段,即1977年至1998年之间建成的多层住宅类型及特征,通过查找资料、实地调查,了解居民基本需求,总结了其存在的主要问题,为新形势下城市型多层住宅的改造指出了方向。第四章以居住建筑适居性设计目标为依据,针对城市型既有多层住宅存在的问题,建立了适居性改造的目标体系,为适居性改造方法的研究制定了具体目标。第五章结合现有的实践经验,按照适居性改造目标进行分析整理,提出了城市型既有多层住宅适居性改造方法。第六章基于城市型既有多层住宅所存在的问题,采用适居性改造方法,针对不同类型城市型多层住宅,分别选取典型案例进行适居性改造设计,对城市型既有多层住宅适居性改造方法进行合理利用。
白金睿[7]（2018）在《单层导洞大直径中桩法中部桩柱支撑体系优化分析》文中研究指明伴随着世界城市化进程的加快,我国的轨道交通建设也进入一个高速发展的时期,地铁车站施工技术在不断进步与创新。洞桩法即是在传统浅埋暗挖法的基础上吸收了盖挖法的技术成果,通过小导洞、扣拱、桩等成熟技术的有机组合而形成的一种新的施工方法。不过出于对环境以及资源的考虑,现有的洞桩法还有进一步优化和研究的空间。本文以近五年来北京地铁暗挖车站为研究背景,通过数据统计、理论分析、数值模拟和现场监测等手段,分析研究了洞桩法不同工法对地层的影响同时对单层导洞大直径中桩的优化与改进。研究表明:（1）通过研究现场监测的数据,统计分析出洞桩法的三种不同工法对地表沉降的影响,进而用有限元软件对“导洞条基法”、“导洞长桩法”与“单层导洞大直径中桩法”进行建模计算,结合现场数据,分析得出“单层导洞大直径中桩法”对地层变形控制效果最好。（2）综合考虑车站大小与施工对地层造成的扰动,利用有限元软件结合现场数据对车站的跨度与扣拱弧度进行了优化分析。（3）在实际工程中“单层导洞大直径中桩法”的中桩桩径、桩长往往过粗过长从而导致工程浪费,为了优化此工法,通过连续-离散耦合法对大直径中桩进行数值模拟,结合中桩静载试验的测试数据进行对比分析,研究表明“单层导洞大直径中桩法”中的中桩可以承受的极限承载力远远大于实际受到的荷载,从而可以对桩径以及桩长进行不同程度的缩减优化。（4）结合16号线苏州桥站实际工程需要,研究单层导洞大直径中桩暗挖车站“零嵌入”桩基技术可行性及相关技术措施。研究表明苏州桥站钢管柱“零嵌入”桩基的构造措施,满足受力要求,同时从混凝土强度判别指标、钢管柱强度判别指标、定位钢板及锚筋强度判别指标、钢管柱稳定性判别指标四个方面,苏州桥站实测数据的数值模拟结果均能满足评估体系的各项要求,故钢管柱“零嵌入”的构造措施安全可行,对之后的工程有着指导意义。
徐咏,熊峰,陈江[8]（2018）在《装配式剪力墙竖向焊接节点抗剪性能》文中研究表明为了对装配式剪力墙结构节点干式连接方案进行研究,在已有研究成果新型预制复合墙板体系的基础上提出了采用焊接连接的装配式剪力墙干式节点方案,并通过两批共5个焊接节点试件的单调静力加载试验来考察竖向节点的抗剪性能和变形能力.试验表明,节点试件具有较好的抗剪性能和变形能力;试件破坏始于节点周围区混凝土出现裂缝,终于连接钢板和锚筋剪断致使节点试件失去承载能力.在此基础上通过ABAQUS有限元分析软件对节点试件受力过程进行了模拟,并对各种材料参数进行了详细比较和分析.通过比较可知该类节点抗剪性能和变形能力主要由连接钢板、锚筋抗剪承载力和节点周围区混凝土抗压承载力决定,纵筋、箍筋、预埋钢板等材料参数变化对节点试件影响不大.最终,得到了竖向节点焊接连接方案可用于装配式剪力墙结构节点连接之中的结论.
徐金[9]（2017）在《堆石混凝土技术在浆砌石大坝加固中的应用》文中指出砌石坝作为一种古老的坝型,在我国国民经济和社会生活中发挥显着作用。随着时间的推移和工程材料的老化,大部分的砌石坝存在不安全因素,亟待加固。本文介绍堆石混凝土新技术在我省大龙潭水库大坝加固中的首次应用。
陆立泉[10]（2017）在《长壕水库浆砌石重力拱坝加固设计浅析》文中指出以广西兴业长壕水库除险加固工程为实例,针对水库浆砌石重力拱坝存在渗漏问题,在对其加固防渗设计分析。通过坝面防渗方案优选确定采用钢筋砼面板防渗,并对大坝裂缝进行处理和坝顶加固。
二、关于锚筋连接的新技术（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、关于锚筋连接的新技术（论文提纲范文）
（1）结构表现视角下的旧工业建筑改造研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1. 课题的研究背景与意义 |
| 1.1.1. 课题研究的时代背景 |
| 1.1.2. 课题研究目的 |
| 1.1.3. 课题研究意义 |
| 1.2. 课题的研究范围及动态 |
| 1.2.1. 基本概念界定 |
| 1.2.2. 国内外的相关研究综述 |
| 1.3. 研究方法与框架 |
| 1.3.1. 研究方法 |
| 1.3.2. 研究框架 |
| 第二章 结构表现与旧工业建筑改造 |
| 2.1. 结构表现的定义与特点 |
| 2.1.1. 结构表现与相关理论 |
| 2.1.2. 结构表现的内涵与效果 |
| 2.2. 结构表现视角下旧工业建筑改造的要求 |
| 2.2.1. 建筑目的与结构安全的要求 |
| 2.2.2. 旧工业建筑结构价值保护的要求 |
| 2.2.3. 表现结构内涵与审美要求 |
| 2.3. 结构表现视角下的旧工业建筑改造 |
| 2.3.1. 旧工业建筑结构改造的三个阶段 |
| 2.3.2. 旧工业建筑的结构价值判断的五个方面 |
| 2.3.3. 旧工业建筑改造结构表现的三个层次 |
| 2.4. 本章小结 |
| 第三章 旧结构再利用的结构表现 |
| 3.1. 旧工业建筑的结构价值保护 |
| 3.1.1. 结构的原真性保护 |
| 3.1.2. 结构的完整性保护 |
| 3.2. 旧工业建筑的结构内涵挖掘 |
| 3.2.1. 工业建筑形态的表现内涵 |
| 3.2.2. 不同材料结构体系的表现内涵 |
| 3.2.3. 不同受力结构体系的表现内涵 |
| 3.2.4 旧工业建筑结构构件的表现内涵 |
| 3.2.5 旧工业构筑物的表现内涵 |
| 3.3. 改造中旧工业建筑结构的表现策略 |
| 3.3.1. 旧工业建筑形态表现策略 |
| 3.3.2. 旧工业建筑结构体系的表现策略 |
| 3.3.3. 旧工业建筑结构构件的表现策略 |
| 3.3.4. 旧工业构筑物的表现策略 |
| 3.4. 本章小结 |
| 第四章 新旧结构结合的结构表现 |
| 4.1. 改造中新旧结合的结构表现原则 |
| 4.1.1. 保护再利用原则 |
| 4.1.2. 建造年代可识别原则 |
| 4.1.3. 新旧结构逻辑性结合原则 |
| 4.2. 改造中新结构介入与新旧结构关系 |
| 4.2.1. 新结构介入的方式 |
| 4.2.2. 新旧结合的逻辑性与视觉关系 |
| 4.3. 新旧结合的结构表现内涵 |
| 4.3.1. 结构的理性表现 |
| 4.3.2. 结构的艺术表现 |
| 4.4. 新旧结合的结构表现策略 |
| 4.4.1. 结构的物质表现和功能表现 |
| 4.4.2. 新旧结合的结构表现手法 |
| 4.5. 本章小结 |
| 第五章 改造构造的结构表现 |
| 5.1. 旧结构的加固技术的表现内涵 |
| 5.1.1. 直接加固法的结构表现内涵 |
| 5.1.2. 间接加固法的结构表现内涵 |
| 5.2. 旧结构加固技术的结构策略 |
| 5.2.1. 不同加固方式的视觉表现 |
| 5.2.2. 加固方案的综合考虑因素 |
| 5.3. 连接节点的结构表现内涵 |
| 5.3.1. 连接节点的类型 |
| 5.3.2. 连接节点的结构表现 |
| 5.4. 连接节点的结构表现策略 |
| 5.5. 改造材料的结构表现内涵 |
| 5.5.1. 改造材料的性能表现 |
| 5.5.2. 改造材料的视觉表现 |
| 5.6. 改造材料的结构表现策略 |
| 5.6.1. 修旧如旧 |
| 5.6.2. 修旧如新 |
| 5.6.3. 修新如旧 |
| 5.6.4. 修新如新 |
| 5.7. 本章小结 |
| 第六章 西安大华纱厂改造项目的研究与评价 |
| 6.1. 研究案例的选定 |
| 6.1.1. 我国工业建筑结构技术的发展背景 |
| 6.1.2. 选定大华纱厂改造项目的原因 |
| 6.2. 旧结构的内涵挖掘和表现 |
| 6.2.1. 旧结构的内涵挖掘 |
| 6.2.2. 建筑构件限定空间 |
| 6.2.3. 工业构筑物功能活化 |
| 6.3. 新旧结构结合产生新形式 |
| 6.3.1. 改变空间与形式 |
| 6.3.2. 重建建筑边界 |
| 6.4. 体现匠心的构造设计 |
| 6.4.1. 可识别的加固体系 |
| 6.4.2. 标准化的连接节点 |
| 6.4.3. 巧用改造材料 |
| 6.5. 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（2）装配式钢结构建筑防屈曲钢板剪力墙研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究与应用现状 |
| 1.3 本文主要研究方法及内容 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线图 |
| 第2章 防屈曲钢板剪力墙构造及应用 |
| 2.1 防屈曲钢板剪力墙构造 |
| 2.2 钢材相关性能研究 |
| 2.3 混凝土预制板材料研究 |
| 2.4 构件连接 |
| 2.5 相关性能 |
| 2.6 项目应用 |
| 2.6.1 项目简介 |
| 2.6.2 结构选型 |
| 2.6.3 施工管理 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 防屈曲钢板剪力墙的设计及理论研究 |
| 3.1 设计理论分析 |
| 3.1.1 设计原则 |
| 3.1.2 一般规定 |
| 3.1.3 结构示意图 |
| 3.2 截面设计 |
| 3.2.1 板截面设计 |
| 3.3 界限破坏 |
| 3.3.1 屈曲问题 |
| 3.3.2 受剪问题 |
| 3.3.3 承载分析 |
| 3.4 项目应用 |
| 3.4.1 构造问题 |
| 3.4.2 防火问题 |
| 3.4.3 技术重点保护问题 |
| 3.4.4 优点分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 防屈曲钢板剪力墙有限元数值实验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 有限元分析模型 |
| 4.2.1 基本假定 |
| 4.2.2 材料本构模型 |
| 4.2.3 接触条件 |
| 4.2.4 初始几何缺陷 |
| 4.2.5 网格划分 |
| 4.2.6 建模计算步骤 |
| 4.3 有限元分析 |
| 4.4 传统钢板剪力墙 |
| 4.5 混凝土板的厚度 |
| 4.6 跨高比影响。 |
| 4.7 盖板拆分数目的影响 |
| 4.8 螺栓数目与节点优化的影响 |
| 4.9 优化设计 |
| 4.9.1 模型优化 |
| 4.9.2 节点优化 |
| 4.10 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术成果 |
| 致谢 |
（3）超长混凝土结构约束问题研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.2 国内外研究发展现状 |
| 1.3 课题主要研究内容与技术路线 |
| 第2章 超长结构无缝施工的基本理论问题 |
| 2.1 超长混凝土结构收缩的基本理论 |
| 2.1.1 混凝土收缩的种类 |
| 2.1.2 混凝土收缩的计算公式 |
| 2.1.3 温度应力若干理论 |
| 2.2 超长约束系数取值的相关结论 |
| 2.2.1 约束问题基本理论 |
| 2.2.2 地基水平阻力系数 |
| 2.3 超长结构的约束构造分析 |
| 2.3.1 垫层构造 |
| 2.3.2 防水层构造 |
| 2.3.3 滑动层构造 |
| 2.3.4 抗浮锚杆设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 混凝土结构试验及温差构成分析 |
| 3.1 综合服务中心工程试验概况 |
| 3.1.1 试验目的 |
| 3.1.2 试验工程概况 |
| 3.1.3 试验设备 |
| 3.1.4 测点布置及试验过程 |
| 3.2 相关试验温度随时间变化研究 |
| 3.2.1 A4区底板温度变化分析 |
| 3.2.2 A7区底板温度变化分析 |
| 3.2.3 墙体试验的温度变化分析 |
| 3.3 混凝土温差的计算分析 |
| 3.3.1 混凝土水化热温差 |
| 3.3.2 混凝土季节温差 |
| 3.4 三种温差的构成分析 |
| 3.4.1 各时期温差所占比例 |
| 3.4.2 不同时期三种温差所占比例 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 超长结构底板的Cx取值研究及合理分区长度建议 |
| 4.1 防水层约束 |
| 4.1.1 防水层试验的理论计算分析 |
| 4.1.2 防水层约束条件的分区长度 |
| 4.2 抗浮锚杆约束 |
| 4.2.1 抗浮锚杆底板的约束机理 |
| 4.2.2 抗浮锚杆试验的理论计算分析 |
| 4.2.3 抗浮锚杆的数值模拟分析 |
| 4.2.4 抗浮锚杆约束条件的分区长度 |
| 4.3 三种约束形式的Cx取值动力试验 |
| 4.3.1 试验方案与实施 |
| 4.3.2 试验数值分析 |
| 4.4 滑动层约束 |
| 4.4.1 滑动层约束工程案例分析 |
| 4.4.2 滑动层约束条件的分区长度 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 超长结构墙体的Cx取值研究及合理分区长度建议 |
| 5.1 综合服务中心工程墙体的约束分析 |
| 5.1.1 墙体的约束机理 |
| 5.1.2 综合服务中心工程墙体试验分析 |
| 5.2 地下室墙体合理分区长度 |
| 5.3 青岛某工程墙体裂缝案例分析 |
| 5.3.1 青岛某工程试验概况 |
| 5.3.2 墙体裂缝原因分析 |
| 5.3.3 墙体裂缝控制措施 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 |
| 致谢 |
（4）重大建筑平移工程方案综合评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究发展现状 |
| 1.2.1 国内外建筑平移技术研究应用情况 |
| 1.2.2 国内外工程可行性研究发展状况 |
| 1.3 研究内容及方案 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究技术路线 |
| 1.4 论文创新 |
| 第2章 基础理论及研究对象界定 |
| 2.1 工程可行性研究基础理论 |
| 2.1.1 工程可行性研究基本原则 |
| 2.1.2 工程可行性研究的主要内容 |
| 2.1.3 工程可行性研究的基本方法 |
| 2.2 重大建筑平移工程定义 |
| 2.3 工程方案综合评价与可行性研究的差异 |
| 第3章 重大建筑平移工程方案综合评价指标体系构建 |
| 3.1 重大建筑平移工程方案综合评价因素识别 |
| 3.1.1 因素识别的基本原则 |
| 3.1.2 因素识别的基本过程 |
| 3.1.3 初步识别因素 |
| 3.1.4 第一阶段专家访谈 |
| 3.1.5 第二阶段专家访谈 |
| 3.2 问卷调查 |
| 3.2.1 问卷调查设计 |
| 3.2.2 问卷调查情况及专家基本情况 |
| 3.3 重大建筑平移工程方案综合评价因素筛选及指标权重计算 |
| 3.3.1 专家权威度系数 |
| 3.3.2 因素筛选 |
| 3.3.3 指标权重计算 |
| 3.3.4 古建筑与一般建筑指标体系对比 |
| 第4章 重大建筑平移工程方案综合评价指标体系评分准则及评价模型 |
| 4.1 评分准则 |
| 4.1.1 评分分数划分方法 |
| 4.1.2 古建筑具体评分准则 |
| 4.1.3 一般建筑具体评分准则 |
| 4.2 评价模型 |
| 4.2.1 模型构建 |
| 4.2.2 古建筑模型 |
| 4.2.3 一般建筑模型 |
| 第5章 实证分析 |
| 5.1 案例实证 |
| 5.1.1 案例背景 |
| 5.1.2 案例可行性研究相关信息 |
| 5.1.3 专家评分 |
| 5.1.4 专家评分结果 |
| 5.2 案例方案综合评价分析 |
| 5.3 重大建筑平移工程方案综合评价组织模式改进 |
| 第6章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究不足及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A 重大建筑平移工程方案综合评价表(第一阶段专家访谈调整) |
| 附录B 重大建筑平移工程方案综合评价指标体系专家调查表(古建筑) |
| 附录C 重大建筑平移工程方案综合评价指标体系专家调查表(一般建筑) |
| 附录D 因素筛选过程(古建筑) |
| 附录E 因素筛选过程(一般建筑) |
| 附录F 重大建筑平移工程方案综合评价指标(古建筑) |
| 附录G 重大建筑平移工程方案综合评价指标(一般建筑) |
（5）扩体锚杆承载机理与极限承载力研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本课题研究背景及意义 |
| 1.2 土层锚杆研究现状与发展趋势 |
| 1.2.1 土层锚杆锚固机理与荷载传递规律 |
| 1.2.2 岩土锚杆试验技术发展现状 |
| 1.2.3 岩土锚固技术发展趋势 |
| 1.3 扩体锚固技术研究现状 |
| 1.3.1 扩体锚杆研究现状 |
| 1.3.2 桩端阻力与抗拔桩研究方法 |
| 1.4 囊式扩体锚杆构造与施工工艺 |
| 1.4.1 囊式扩体锚杆结构设计 |
| 1.4.2 囊式扩体锚杆施工工艺 |
| 1.5 本课题主要研究内容与技术路线 |
| 第2章 扩体锚杆模型承载机理试验 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 扩体锚杆荷载传递机理模型试验 |
| 2.2.1 光纤光栅应变测量技术 |
| 2.2.2 模型试验准备 |
| 2.2.3 试验结果与分析 |
| 2.3 锚周土体力学响应模型试验 |
| 2.3.1 数字摄影测量技术 |
| 2.3.2 模型试验准备 |
| 2.3.3 试验结果与分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 扩体锚杆承载性能现场试验 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 扩体锚杆与等直径摩擦型锚杆现场对比试验 |
| 3.2.1 试验目的 |
| 3.2.2 试验场地概况 |
| 3.2.3 试验方案 |
| 3.2.4 试验结果与分析 |
| 3.3 扩体锚杆传力机制现场试验 |
| 3.3.1 试验目的 |
| 3.3.2 试验场地概况 |
| 3.3.3 试验方案 |
| 3.3.4 试验结果与分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 扩体锚杆承载机制数值分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 数值模型 |
| 4.2.1 基本问题 |
| 4.2.2 数值模型建立基本假定 |
| 4.2.3 数值模型的建立 |
| 4.3 黏性土中扩体锚杆承载性能分析 |
| 4.3.1 黏性土中扩体锚杆荷载传递机制 |
| 4.3.2 锚周土体塑性变形区分析 |
| 4.4 扩体锚杆承载性能影响因素分析 |
| 4.4.1 扩体锚固段直径影响 |
| 4.4.2 扩体锚固段长度影响 |
| 4.4.3 扩体锚杆埋深影响 |
| 4.4.4 扩体锚杆承载比 |
| 4.4.5 地基土抗剪强度指标影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 扩体锚杆极限承载力预测方法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 扩体锚杆极限抗拔力计算方法 |
| 5.2.1 锚杆端阻力计算公式建立 |
| 5.2.2 锚周土体破坏范围计算 |
| 5.2.3 关于锚周土体破坏准则探讨 |
| 5.2.4 扩体锚杆极限承载力计算方法 |
| 5.3 基于双曲线模型的承载力预测方法 |
| 5.3.1 荷载-位移关系双曲线模型 |
| 5.3.2 利用双曲线模型预测锚杆承载力 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其他成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（6）城市型既有多层住宅适居性改造与利用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 我国城市型住宅发展概况 |
| 1.1.2 我国城市居民人均住房面积发展 |
| 1.1.3 我国城市型住宅建设质量发展 |
| 1.1.4 我国城市型住宅建设标准发展 |
| 1.1.5 研究城市型住宅改造的必要性 |
| 1.2 研究对象及研究内容 |
| 1.2.1 研究对象 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.2.3 相关概念界定 |
| 1.3 研究目的与研究意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究方法和研究框架 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 第二章 国内外研究现状 |
| 2.1 国外研究现状 |
| 2.1.1 国外城市型既有住宅改造发展历程 |
| 2.1.2 国外城市型既有住宅改造理论研究 |
| 2.1.3 国外城市型既有住宅改造实践探索 |
| 2.1.4 国外城市型既有住宅改造案例分析 |
| 2.2 国内研究现状 |
| 2.2.1 国内城市型既有住宅改造理论研究 |
| 2.2.2 国内城市型既有住宅改造实践探索 |
| 2.2.3 国内城市型既有住宅改造案例分析 |
| 2.2.4 国内城市型既有住宅改造问题总结 |
| 2.3 小结 |
| 第三章 城市型既有多层住宅类型及现状问题分析 |
| 3.1 城市型既有多层住宅类型及特点 |
| 3.1.1 梯间式住宅的类型及其特点 |
| 3.1.2 廊式住宅的类型及其特点 |
| 3.2 城市型既有多层住宅现状问题分析 |
| 3.2.1 住宅建筑整体 |
| 3.2.2 住宅室内空间 |
| 3.2.3 公共空间 |
| 3.2.4 室内环境 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 城市型既有多层住宅适居性改造目标体系 |
| 4.1 城市型既有多层住宅适居性改造整体框架 |
| 4.2 城市型既有多层住宅适居性改造参考因素 |
| 4.2.1 主观因素 |
| 4.2.2 客观因素 |
| 4.3 城市型既有多层住宅适居性改造目标 |
| 4.3.1 方便性改造目标 |
| 4.3.2 舒适性改造目标 |
| 4.3.3 安全性改造目标 |
| 4.3.4 适应性改造目标 |
| 4.4 城市型既有多层住宅适居性改造原则 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 城市型既有多层住宅适居性改造方法 |
| 5.1 城市型既有多层住宅方便性改造方法 |
| 5.1.1 住户室内 |
| 5.1.2 公共设施 |
| 5.1.3 增设电梯改造方法 |
| 5.2 城市型既有多层住宅舒适性改造方法 |
| 5.2.1 行为空间 |
| 5.2.2 环境设备 |
| 5.3 城市型既有多层住宅安全性改造方法 |
| 5.3.1 抗震、减灾 |
| 5.3.2 防火、防盗 |
| 5.3.3 防日常活动伤害 |
| 5.4 城市型既有多层住宅适应性改造方法 |
| 5.4.1 自主可变性 |
| 5.4.2 空间丰富性 |
| 5.4.3 空间情趣性 |
| 5.4.4 视觉艺术性 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 城市型既有多层住宅典型案例适居性改造设计 |
| 6.1 方便性改造设计 |
| 6.2 舒适性改造设计 |
| 6.3 安全性改造设计 |
| 6.4 适应性改造设计 |
| 6.5 小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 展望与不足 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录：在攻读学位期间发表的论着 |
（7）单层导洞大直径中桩法中部桩柱支撑体系优化分析（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.2 国内研究现状分析 |
| 1.2.1 洞桩法原理及现状 |
| 1.2.2 洞桩法单层导洞大直径中桩车站的研究现状 |
| 1.2.3 桩基承载力检测方法的研究 |
| 1.2.4 桩基沉降计算方法的研究 |
| 1.2.5 钢管柱嵌入桩基深度应用现状 |
| 1.3 目前研究中存在的问题 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 研究方法及技术路线 |
| 2 北京地铁洞桩法施工车站地表沉降分析 |
| 2.1 导洞数量及间距沉降分析 |
| 2.1.1 单跨四导洞车站 |
| 2.1.2 双跨六导洞车站 |
| 2.1.3 三跨八导洞车站 |
| 2.1.4 四跨十导洞车站 |
| 2.1.5 小结 |
| 2.2 不同洞桩法施工工法沉降分析 |
| 2.2.1 导洞条基法 |
| 2.2.2 单层导洞大直径中桩法 |
| 2.2.3 导洞长桩法 |
| 2.2.4 小结 |
| 2.3 洞桩法三种施工工法数值模拟 |
| 2.3.1 导洞条基法数值模拟 |
| 2.3.2 导洞长桩法数值模拟 |
| 2.3.3 单层导洞大直径中桩法数值模拟 |
| 2.3.4 小结 |
| 2.4 洞桩法工法优化 |
| 2.4.1 车站跨度优化 |
| 2.4.2 扣拱弧度优化 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 单层导洞大直径中桩暗挖车站桩基结构形式优化研究 |
| 3.1 自平衡桩法检测原理 |
| 3.2 大直径中桩竖向抗压承载力静荷载现场试验 |
| 3.2.1 工程概况 |
| 3.2.2 试验设备与方法 |
| 3.2.3 试验结果数据分析 |
| 3.3 基于连续—离散耦合法大直径中桩数值模拟分析 |
| 3.3.1 连续—离散耦合法 |
| 3.3.2 参数标定与模型建立 |
| 3.3.3 数值模拟结果分析 |
| 3.4. 桩基对大直径中桩承载力的影响及优化 |
| 3.4.1 桩径对中桩承载力的影响与优化 |
| 3.4.2 桩长对中桩承载力的影响及优化 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 钢管柱嵌入桩基深度研究 |
| 4.1 钢管柱柱脚破坏形式 |
| 4.2 基于k_θ的钢管柱合理嵌入深度研究 |
| 4.2.1 钢管柱柱脚接头抗弯刚度k_θ数值模型 |
| 4.2.2 有限元前处理 |
| 4.2.3 钢管柱合理嵌入深度研究 |
| 4.3 钢管柱“零嵌入”桩基计算分析 |
| 4.3.1 钢管柱“零嵌入”桩基设计方法 |
| 4.3.2 基于k_θ的芯柱等效嵌入深度分析 |
| 4.3.3 施工阶段钢管柱可靠性评价体系 |
| 4.3.4 结合现场实测数据的钢管柱“零嵌入”可靠性评价 |
| 4.3.5 变荷载作用下钢管柱子构件响应研究 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论 |
| 参考文献 |
| 学位论文数据集 |
（8）装配式剪力墙竖向焊接节点抗剪性能（论文提纲范文）
| 1 节点性能试验 |
| 1.1 试件设计 |
| 1.2 加载制度 |
| 1.3 试验现象 |
| 1.4 试验结果 |
| 2 数值分析 |
| 2.1 ABAQUS模型建立 |
| 2.2 试验结果与数值结果对比 |
| 2.2.1 破坏模式 |
| 2.2.2 骨架曲线与特征值 |
| 2.3 参数分析 |
| 2.3.1 纵筋直径 |
| 2.3.2 箍筋直径 |
| 2.3.3 锚筋直径 |
| 2.3.4 混凝土强度 |
| 2.3.5 连接钢板厚度 |
| 2.3.6 预埋钢板厚度 |
| 2.3.7 钢筋构造措施 |
| 3 结论 |
（9）堆石混凝土技术在浆砌石大坝加固中的应用（论文提纲范文）
| 1 砌石坝加固材料的选择研究 |
| 2 堆石混凝应用实例 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 大坝加固 |
| 2.3 加固前和加固后坝体应力计算 |
| 2.4 坝体应力计算结果分析 |
| 3 结束语 |
（10）长壕水库浆砌石重力拱坝加固设计浅析（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 工程地质 |
| 3 大坝现状及存在的病险问题 |
| 4 大坝加固方案设计 |
| 4.1 坝顶高程复核 |
| 4.2 坝顶加固 |
| 4.3 坝基防渗 |
| 4.4 坝面防渗 |
| 4.5 坝体裂缝处理 |
| 4.6 应力及稳定分析 |
| 5 结语 |
四、关于锚筋连接的新技术（论文参考文献）
- [1]结构表现视角下的旧工业建筑改造研究[D]. 阮益权. 华南理工大学, 2020(02)
- [2]装配式钢结构建筑防屈曲钢板剪力墙研究与应用[D]. 赵腾飞. 河北建筑工程学院, 2020(01)
- [3]超长混凝土结构约束问题研究与应用[D]. 郑超文. 青岛理工大学, 2019(02)
- [4]重大建筑平移工程方案综合评价研究[D]. 杨昕. 华侨大学, 2019(01)
- [5]扩体锚杆承载机理与极限承载力研究[D]. 郭钢. 哈尔滨工业大学, 2019(01)
- [6]城市型既有多层住宅适居性改造与利用研究[D]. 杨新. 长安大学, 2019(01)
- [7]单层导洞大直径中桩法中部桩柱支撑体系优化分析[D]. 白金睿. 北京交通大学, 2018(01)
- [8]装配式剪力墙竖向焊接节点抗剪性能[J]. 徐咏,熊峰,陈江. 湖南大学学报(自然科学版), 2018(05)
- [9]堆石混凝土技术在浆砌石大坝加固中的应用[J]. 徐金. 江淮水利科技, 2017(02)
- [10]长壕水库浆砌石重力拱坝加固设计浅析[J]. 陆立泉. 陕西水利, 2017(02)