摘要：全过程机械化施工的要求与当今输电线路技术之间的差别，迫使电力工作者去关注全过程的机械化施工。本文从全过程机械化施工的概念入手，分析这个过程中的方案，让人们更好的了解全过程机械化施工的要求。
关键词：机械化施工；方案
在很长一段时间内，我国的架空输电线路工程都采用“人力为主、机械为辅”的施工方法，甚至到先如今，我国输电线路的施工方法都在继续沿用过去老旧施工方法，在技术领域并没有取得较大的进步。传统的施工技术方法中存在很大程度上的不足，工作人员需要进行施工作业的地点多，工作强度大，工作的危险性高。并且，他们需要长时间进行施工作业，施工工期长。在某些方面，电力工作人员的发展与生活要求并没有被考虑在内。并且，对于电力公司来说，运用传统的施工检修方法，施工效率低、施工成本高，电力公司在这个过程中也需要承担比较多的人力物力。因此，推动全新的施工技术的改革，实行机械化施工技术刻不容缓。
一、输电线路施工技术与机械化施工技术的现状
众所周知，输电线路工程的施工建设是电网建设的重要内容,也是电网建设的重要环节。目前，电网发展的趋势朝着特高压电网和智能电网的方向发展，朝着规模化，区域一体化的方向发展。虽然我国的输电线路施工技术与其他国家相比，差距比较大，但总体而言正在缓慢的向前发展，机械化的施工技术在未来会突破地区的限制，成为高压输电线路的一种施工技术。
全过程机械化施工，推动了高压输电线路的线路工程建设方法向机械化建设模式的装换,大幅度的降低高压输电线路工程建设中的人工投入和作业风险。自2014年以来,国家陆续推动了输电新路工程的机械化施工试点的工作，让电网公司相继开展了5项输电线路工程的施工工作,力图推动高压输电线路的施工建设从劳力密集型向装备密集型、技术密集型发展。截止到目前，高压输电线路的机械化建设，越来越先进，朝着施工技术与施工水平国际化的方向迈进，同时，高压输电线路也朝着专业化、标准化、系列化方向发展，并取得了丰硕成果。
二、全过程机械化施工技术的概念界定
输电线路全过程机械化施工技术是一种创新型的工程和项目,也是一种全新的工程建设模式，它是现今高压输电线路施工技术的发展方向，也是它的最终发展目标。它的主要内容包括技术创新、管理创新。在具体施工的过程中，它要求施工过程的各个环节协同起来，形成合力，推动机械化技术的发展。主要的协作程序包括工程设计、施工装备、技术工艺、工程管理等。主要的工作程序可以分为:工地运输、土石方工程、基础工程、杆塔工程、架线工程、接地工程等单位工程。
与传统的施工方法相比,全过程机械化施工方法的优点比较明显。在具体的工作过程，高压输电线路所需的作业人员相对较少，工作人员的工作强度也比较小最重要的是，这种施工方法比较安全，风险低，相对之前的施工方法而言能保障电力公司工作人员的生命安全，还具有施工效率高的优点。
三、机械化施工技术方案
通过调查了解，机械化施工技术方案中需要把运输工作放在第一位。做好前期的运输工作，才能保证机械化施工的顺利进行，才能在后期工作中保证材料源源不蹲的供给。电力工作人员需要注意的运输环节主要有以下几个方面。
（一）、物质资料的运输
从现在了解的情况看，电力工作人员在进行电力运输时一般采用相对单一的运输方式。在具体施工的环境中，工作人员无法选择丰富多样的运输形式，并且，已有的运输方式的运输效果在之前的工作人员的实验下，有效度的到了相对的保证。所以，工作人员采用了相对单一的运输方式。通过总结相关资料，发现，这些相对单一的运输方式主要以下几种表现形式。
1、车船运输
车船的运输方式广泛存在于物质运输的过程中，在架空输电线路施工过程中车船的运输方式也受到电力工作人员的支持。电力工作人员利用车船运输的优点，运送大型的物料，比如塔材、石子、砂等施工材料,偶尔也运送一些质量较小的物体。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但是由于建设施工地点的限制，环境比较恶劣，比如，塔位位于山上,车辆无法到达。工作人员往往只能把车船运输过来的物资送达山塔附近，不能继续沿着山路上山。
2、人力运输
车船运输到山塔附近，无法继续沿着山路上山，这时，工作人员需要转换一下新的运输方式，利用人力或者畜力，将剩下的物资运输到施工地点。这种运输方式，目前普遍用于架空输电线路山地地区的施工物料运输。但是，采用人力或畜力的运输方式，只能在运送部分物资，单次载重量较少，并且运输速度比较慢。电力公司在建设某项电力设备的过程中，如果依靠这种交通运输方式实现物质的供给，就需要调动大量的人力物力资源，满足物质供给的需求。在某些偏远的山区，建设电力运输的塔位,电力公司仅在运输物料方面就要花去大量的时间,大量的人力资源，并且，随着劳动力价格的上涨，电力公司在这方面的花销还会继续增大。
3、索道运输
相比其他运输方式而言，索道运输在山区架空输电线路施工中使用次数最多，是物料运输中机械化程度较高的一种运输方式,它在运输时间方面，耗时较短，并且相对来说也不会运用较多的劳动力，能在一定程度上减小工作人员的工作压力。但是，索道运输和人力运输一样，都不能大规模的，大数量的运载物体，而且，索道承载能力有限，单件相对较重的物品无法利用索道的运输方式运往输电线的建设地点。电力运输塔的设计者在设计的同时，往往会注意到这个缺点，配合其承载能力的不足,不采用钢管塔,控制角钢长度及单重,这样下来，铁塔分段量增加了,电力运输塔的耗钢量也增加了。
如果电力公司想要把这种运输形式好好的利用，就需要结合目前架空输电线路物料运输的发展状况, 根据全过程机械化施工的要求, 研制出机械化水平高、承载物品重量大、所需运输时间短的新型索道运输方式，推动加工进程, 促进施工进度的提高, 并且在这个过程中促进施工机械化水平的提高。
四、机械化施工过程中需要注意的环境因素
平原地区，输电系统的铺设采用最基础的方式开展，其基本的形式主要有大开挖回填类基础与灌注桩基础，而大开挖回填类基础可利用挖掘机进行筑基的基本用具，加之施工地点在平原地区，铺设的难度相对较小，机械化施工较容易实现，电力公司在这个环境中建设电力系统，所需的建设成本也相对较少。
在山地地区，架设输电线路受到地形条件的限制，铺设的条件相对来说比较困难。因此，架空输电线路在山地地区的基础形式, 主要利用原状土来挖设基础, 如掏挖基础、人工挖孔桩基础、岩石嵌固基础、岩石锚杆基础等方式,并且，在这个过程中，电力公司需要投入大量的人力，来进行基础的开设工程，所以，电力公司在山区进行输电线路的铺设工作。往往需要消耗许多的资金。山区地区不同于平原地区，如果在山地地区也采用平原地区的筑基工作，比如，大开挖回填类基础, 运用挖掘机强行上山, 将会对大面积的破坏该地得绿色植物,一旦这片地区出现强降雨的天气，就可能会出现滑坡泥石流等地质危害，给该地区带来不良的自然环境的影响，同时也给来带不良的社会效应。
所以，电力公司的工作人员根据山地基础形式的特点, 充分认识山地地区特有的自然环境特点，并且结合其他建筑领域广泛采用的旋挖钻机方法，通过尝试和试验将这种方法应用到此类基础基坑开挖工序中,但是，在这个过程中，电力公司的工作人员需要解决大型设备旋挖钻机如何到达山区塔位问题, 并且，临时道路、相应选用的基础型式和基础规格都要满足旋挖钻机的性能要求，才能方便这种模式的施工工作顺利开展。
小结：在高压输电线上实现全过程的机械化控制，还需要花费一段时间，工作人员还需要解决运输过程中的问题，破除的地区的影响，才能真正迎来全程机械化的电力时代。
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论文作者:查浩,柯洛斯逞,王嘉华
论文发表刊物:《电力设备》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/11
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