曹颖
（淄博市公路管理局博山分局，山东，淄博，255200）
【摘 要】本文通过从钢纤维混凝土的基本性能、材料组成、施工技术的应用三个方面进行分析,研究了路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术,以期提高路桥工程施工效率和施工质量,从而使路桥工程施工技术实现利国利民的发展目标。
【关键词】路桥施工；钢纤维混凝土；技术
钢纤维混凝土是符合时代进步而研制新型优质的水泥复合产品,可以按照实际施工需求来设计和灵活配比,具有施工简洁、物美价廉等优点,已经被广泛投入到实际路桥施工进程之中,并起着关键的作用。当今时代,随着人类对路桥施工中钢纤维混凝土施工技术需求的逐渐增长，路桥的施工材料与施工技术等各个方面的水平不断提高，如今钢纤维水平已经达到现代路桥品质的衡量水平，同时，路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在我国桥梁的重要和关键组成部分，得到了国家的全方面支持。
1．纤维混凝土的主要特点
1.1抗压、抗拉、抗弯、抗冲击性能强
钢纤维混凝土是以适度量的钢纤维，平均的乱向遍布在普通混凝土之中，经过硬化而构成的，在日常的各类工程中都被其被大力的使用。钢纤维混凝土关键是由新型的钢纤维和传统混凝土组成,在混凝土中,钢纤维是不规则地分布在水泥中,这样的分布便于提高钢纤维混凝土抗压、抗拉、抗弯、抗冲击特征。就自身而言，钢纤维并不能高效地提升混凝土抗压比例,但在混凝土中恰当地提高钢纤维比重后,混凝土综合抗压破坏状态会产生明显变化,尽管受到破坏之后会粉碎,但并不会散开,所以混凝土结构抗压性能得到明显的提高。
1.2抗裂、抗剪性能强
钢纤维混凝土比在性质上会比普通混凝土更具有一套优质的物理力:首先，钢纤维混凝土自身具有较大的强度与重量，同时还具有非常强的硬度，假如在混凝土中加入适当量的钢纤维，经过将混凝土与钢钎维合二为一，在很大程度上会提高材料的极限抗压力度，能够使混凝土的抗压性能提升;传统混凝土开裂荷载与极限荷载没有显著的差别,但即使钢纤维混凝土产生开裂荷载,它的承受力还是能够保持逐渐增强的现象。从一定程度上来说,假如钢纤维混凝土比重上升,那么其各项性能均能随着不断增长而增长。在钢纤维混凝土的切割性能进行直接剪切试验显示,实验数据结果显示钢纤维混凝土基体错动变动之后,依然具有较好的承受压强度和能力。
1.3抗冻、耐磨性能强
钢纤维具有灵活的柔韧能力,可以伴随温度的变化而不断变化,所以,对比传统混凝土,钢纤维混凝土能够很好的控制由于温度因素造成的路桥桥面的伸缩情况,这显示钢纤维混凝土抗冻、耐磨特征比较强。具有较高的抗外部能力，钢纤维混凝土在纤维比重不断的增长，如果钢钎维含量比重占0.8%—2.0%［1］，那么其冲击韧性比重也会饱和到百分百，更好的预防结构的变形和由于温度应力导致的路面膨胀，具有优质的抗压收缩能力;此外，钢纤维混凝土和一般的混凝土作比较，还具有其另外优点，比如人为的外力损害和较好的防御自然破坏性能等。
1.4提高混凝土变形特征
在混凝土中恰好的加些钢纤维,可以很好的保持混凝土长期质量,并且能明显增加混凝土抗拉弹性模量,另外,还可以使混凝土收缩力度降低[2]。
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2．钢纤维混凝土的材料组成及配合比设计
钢纤维混凝土的原材料由钢纤维、碎石、水泥、砂、水、外加剂等组成。路面钢纤维混凝土的规定是不仅要有较高的强度，还要能够很好抵抗一切外来的损害。所以，水泥的种类一般采用普通硅酸盐水泥，但是混凝土中的水泥比重要高达400kg/m[3]。钢纤维混凝土材料选用的原则为: ①钢纤维在混凝土中的比重是0.5%－2.0% ;②基材和钢纤维品的强度要一致，此外抗拉强度最低点不能低于500MPa;③添加外掺剂和减水剂要适度，提高钢纤维混凝土的实践性的同时还要降低水泥使用量和成本;④钢纤维长度不能太长，钢纤维长度比要严格的限制，最完美的直径为0.45－0.70mm;⑤保证钢纤维杜绝其他的一切不整洁现象产生。
3．路桥施工中钢纤维混凝土施工技术
3.1 道路施工中钢纤维混凝土施工技术
钢纤维混凝土摊铺顺序要坚持把钢纤维有规则的、顺序的在平面板上进行：（1）严谨把控投料工序与搅拌时间限制,投料搅拌时选用先干后湿方法,可以很好的预防钢纤维结团。（2）散钢纤维经过分散机均匀摊铺后,再投入到搅拌机里面。（3）摊铺进程中掺和物塌落度要相一致。预防由于钢纤维不均匀,在同一道路作业时要尽最大能力保持不间断的摊铺与浇筑。（4）摊铺工作结束后,要兼顾整平、初步压实工作。防止损害压实度与密实度,要按照路拱和坡度选取整平机不间断的开展压路工作。
3.2振捣
把钢纤维按照垂直的排列顺序可以增强混凝土外部的密度。对钢纤维混凝土要选取用机器振捣，能够明显的提高其密实度和强度，高效地确保钢纤维混凝土桥面路面的抗外力能力。在进行机械振捣时，需要依照合适的顺序和规律开展振捣工作，避免漏振、过振等现象的产生，另外钢纤维禁止产生沟槽、塌空等现象的产生。
3.3整形
钢纤维混凝土的特征关键是纤维分布不均匀、含砂比重较大、材料密度较稀等,为了防止钢纤维外露,要对机械抹平修整。同时,选用压纹机压纹方法,能够有效和降低拉毛与拆模产生的钢纤维外漏、外露事件的产生。因为凝结后的钢纤维混凝土砂率比重较大，另外它的纤维分布不规则，所以要有效的采用专业机械对钢纤维混凝土路面来及时抹平，与此同时对于拉毛造成的纤维泄露选用压纹机来压纹处理。在摊铺工作进行时，要及时检测混凝土温度。假如温度太高，故要选取一些的降温方法。
4．桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术
4.1桥面摊铺
在桥面摊铺钢纤维混凝土,可以大幅度的增强桥面舒适性、其他抗外力能力,提高桥梁硬度,与此同时递减铺装厚度,让结构自然降低,有效提高桥梁受力能力。另外,还能很好增强桥面抗外力能力,提高混凝土整体结构和路面的连接强度,避免桥面产生凹坑、剥落、缝隙等情况,很好的减少对桥梁损坏。
4.2桥墩结构主题的加固
桥梁在不停地运载压力条件下，桥面、桥底部等会产生表层剥落或者裂缝等问题的出现，为了达到整体性和桥梁结构抗震性规定，可以采用转子型喷射机来减少表层剥落的。
4.3桥梁上部承载部位
在桥面应该加大集中的位置可以采用钢纤维混凝土来提高，这一举措可以有效的提高桥梁结构受力能力，在减少结构自重之时还能够减少结构变形。
5．总结
综上所述，随着时代的不断进步，城市化进程的不断推进,公共服务设施脚步也紧随,随着现代化技术不断改进,建设施工的各项要求也不断提升。钢纤维混凝土的投入使用能增长路桥使用时间，同时也带来了较好的社会利益，在一定程度上迎合了现代人们对交通基础设施的需求，于国于民来说都做出了巨大贡献。
参考文献：
[1]高小军.试论路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用［J].科技致富向导2013(12): 171-177.
[2]张湘文.路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析［J].四川建材2008,34(2):90－91.
[3]薛成.扩建工程路面结构施工拼接应用技术实践研究［J].公路2009(08)68-82.
论文作者:曹颖
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年5月总第210期
论文发表时间:2016/7/13
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