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摘要：总结了相关内容，分析了公路路基设计中存在的主要问题，如路基边坡脆弱、路基填筑与开挖交界处不稳定等。希望能对路基设计实践有所借鉴。
关键词：高速公路；路基；设计；问题；对策
引言
为了保证人们的正常出行，路基的设计必须科学合理。因此，本文总结了公路路基设计中常见的一些问题，并提出了相应的对策，以促进公路路基设计质量的提高。
1、公路路基设计的基本要求
1.1确保公路路堤的安全
路基设计应以国家公路安全标准为依据，严格遵守有关要求。在公路路基设计中，应根据路面的不同采取不同的对策。如:设计坡度大、路面窄、弯道大，要严格控制路面的宽度和坡度。在设计上，还应注意如何处理积水、抗震等情况。存在技术问题，可采用CFG复合桩技术或其他加固技术进行处理。
1.2考虑道路的性质和地质学
公路设计人员在设计前应实地勘察场地，了解当地的自然条件和地质条件，以保证路基的设计能够与当地的自然条件相一致。因此，公路设计人员应充分了解当地地形、地貌、土壤、地下水结构等条件，然后设计公路路基。在设计还应注意公路路基的横截面和变坡度，这有助于减少自然灾害对公路的破坏，从而降低养护成本。
1.3防止生态破坏
在路基施工过程中，要防止沿线生态破坏，如:滑坡、水土流失、植被破坏等问题。在施工,减少对自然环境的损害,另一方面可以加强高速公路的自然景观,另一方面可以减少损害公路完成后自然灾害,延长高速公路的使用寿命,保护人们的出行安全。
2、公路工程设计现状
2.1平面设计问题分析
在公路工程平面线性设计中，没有有效地避开人口相对集中的区域。如果设计的道路路线需要经过人口相对密集的地区，会对现有的行人通道造成破坏。同时，在人口密集地区，拆迁成本相对较大，拆迁也有一定难度。许多因素会给施工单位带来一些麻烦。此外,在设计过程中,如果选择的平曲线半径相对较小,它将摧毁的连续性和美丽,而且它也将引起公路工程竣工投入使用并不是光滑的,在某种程度上,增加单的成本项目排水。因此,在公路工程设计的过程中,相对较大的平曲线半径必须选择尽可能结合纵向指数和相应的长直长,如果在缓坡区,试图控制的超高部分小的横向坡度,以便更好的排水路面。对于边坡较陡的地区，如果将路基设计成半开挖半填筑的形式，会引起路基左右两侧的差异沉降。如果在施工过程中不注意该地区的相关地基处理，将会发生不均匀沉降和滑坡。
2.2在设计过程中忽略了路基水稳性等因素
对于位于开挖区域的路基，一般认为路基基础较好，是不会发生破坏的部位。因此，在进行设计时，忽略了路基水稳性等因素。然而，事实上，这样的位置是最容易受到损害的。在这种情况下，公路工程竣工应用后，路面经常出现裂缝等问题，主要是受水因素的影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆多年来，这条路一直被雨水侵蚀，导致水从斜坡两侧渗入路肩，在某些情况下，还渗入了路基的中部。浅开挖区路基处理在设计过程中应选择浅盘形侧沟。深基坑应采用带盖板的矩形侧沟；自然和环境条件较好的地区，可以在较低的沟底修建盲沟，有效地防止外来水的入侵。此外，对于零填筑和开挖这种比较特殊的公路路基，不仅要对原有土壤进行压实或置换，还要尽可能减少地下水或切断地下水源。
3、解决公路路基设计中存在的问题
3.1公路路基的高度应当严格按照规定设计
由于公路路基的高度设计将直接影响到整个工程的质量，所以在公路路基的实际设计过程中，要严格遵守相关规范，首先要综合考虑公路路基的承载力。同时注意严格遵守相关的设计和施工技术规范,对一些高速公路路基设计更有经验的人员,它很清楚,交付使用的高速公路,一旦有一个凹陷或开裂的情况,大部分的高速公路路基高度是由不合理的设计。因此在高速公路路基高度的实际设计过程中,应注意综合考虑设计区域的实际情况,如相对软土地区高速公路路基设计过程,不仅对地基处理措施,结合在一个高度适当减少设计过程中,通过这种方式,避免后期一些大规模的结算问题。
3.2介绍了公路路基排水系统的设计
公路路基排水系统设计也十分关键。在实际设计过程中，首先要有效地消除自然降水。如果路面排水功能相对较差，则会直接威胁到以后行车的安全，这是车辆打滑时经常发生的情况。那么自然降水排水系统的设计就相对简单，只要道路拱横坡在重力的帮助下，雨水就可以直接引入到公路排水沟的两侧，自然降水排水系统的设计虽然相对简单，但仍需要相关设计人员的重视。其次，对于沿河修建的公路工程，在设计自然降水排水系统的基础上，合理设计河道排水系统是必要的。在实际设计过程中，应综合考虑河流水量及其季节变化规律，确保在设计过程中提高河堤的抗冲蚀能力。最后，要注意排水路基中央隔离带积水，通常一条公路和公路中间的道路，都会修建绿色的中央隔离带，但这样会容易出现积水现象，从而影响公路路基的稳定性。然后,为了有效地去除水在中央分隔带,较低的排水系统可以设置中央分隔带,确保水可以直接通过防水层排水系统和水平排水管和双方的有效排放进沟里。
3.3保证公路路基边坡的强度
路基填筑质量、压实度和路基高度也直接影响着公路路基的坡度。从路基施工理论的角度来看，如果路基以砂土为主要填筑材料，其质量无法得到保证，一旦发生水蚀，极易受到破坏。因此，在公路路基边坡的实际设计过程中，最好选用粘性土作为公路路基填充物，既能提高路基的抗水冲击性能，又能有效保证公路路基的安全稳定。当然，土体的压实程度也是路基边坡设计过程中需要考虑的一个关键问题。压实度较高的土体可以有效提高整个路基边坡的稳定性，从而保证公路路基的韧性，延长整个公路的使用寿命。此外,在高速公路路基边坡的实际设计过程中,边坡设计太高很容易损坏,所以设计师应注意公路建设的实际情况,科学的设计路基边坡高度,以便有效地提高路基边坡的质量。
结束语
总之，在公路路基设计过程中，需要考虑许多因素，如地理位置、气候、人文地质等。任何疏忽都将埋下安全隐患。面对这种情况,建设单位需要分析常见问题进行路基设计时,找出问题的原因,然后根据具体情况制定有针对性的对策的建筑面积,从而有效地提高城市道路建设的质量,满足人们的需求。
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论文作者:吴强
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/15
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