南通华邦市政建设工程有限责任公司 226000
【摘 要】市政道路肩负着道路交通的重要任务，在应用一定时间之后，就可能出现下沉、破碎以及板角断裂等现象，对此，就需要对路面进行一定的改造。在本文中，将就市政道路路面改造与施工进行一定的研究。
【关键词】市政道路；路面改造；施工
1 引言
随着我国经济水平的提升，城市的交通压力也随之加大。为了能够对这种现状进行改变，城市也逐渐开展了多种措施应对此种问题。其中，道路改造是对现有交通压力进行缓解的主要措施，当道路应用一定时间之后，就会在长时间的运输压力下出现了一定的破损、下沉等问题，通过道路改造，则能够在对这部分问题进行较好解决的基础上保障交通的安全顺畅。
2 市政道路路面改造
在市政道路路面改造工作中，设计是非常重要的一个环节，通过良好设计的应用，能够在结合地形实际特点的基础上保障道路的改造质量：
2.1 确定沥青加铺层厚度
加铺层的厚度是城市开展路面改造的一个重要环节，需要保证两方面的要求：首先，对于道路原有路面的结构来说，要保证铺设工作完成之后能够满足设计要求；其次，保证其各项参数能够满足荷载型反射裂缝与温度型裂缝的需求。一般来说，也可以通过加铺中粒混凝土的以及细粒式混凝土面层的方式来起到保护基层的作用。
2.2 加强反射裂缝防治
在道路改造施工中，反射裂缝也是一个较为常见的现象，当该裂缝出现之后，要想对其进行彻底的消除是不现实的，对此，就需要我们能够做好日常的裂缝防治工作，以此尽可能延迟裂缝现象出现的时间，进而起到延长路面应用寿命的作用。目前，在原有路面基础上铺设玻璃纤维网以及改性沥青的应力吸收层是一种较为有效的方式，能够在吸收路面承受压力的基础上延迟裂缝的出现。
2.3 加强路面抗车辙能力与温度稳定性
要想对道路的这两项能力进行提升，需要在设计时对以下几个方面引起重视：首先，使用粘度大、粘聚力强的结合料如改性沥青等；其次，通过压实环节施工的加强、孔隙率的严格控制提升路面压实度；再次，要对路面密水性进行提升，避免道路因为存在渗水现象而使面层具有滑动性；最后，如果道路所处环境温度较高，则需要对坡长的设计进行一定的考虑，尽量减少纵坡。
3 市政道路路面改造施工
3.1 材料控制
在施工材料的选择方面，需要保证其功能、质量都能够满足施工需求，对于改造施工中的重要材料如粗集料、砂石以及沥青等需要需要严格按照施工计划要求进行选购，并根据使用位置对其寻找适当的地点进行搅拌。沥青材料方面，要保证其能够具有低温抗裂、高强度、抗滑性以及高稳定性，以此降低因为路面承重所出现的变形，在选择时则需要需要软化点高、耐磨耗、高强度、含蜡量低以及粘性小的沥青材料。如果施工环境温度较高，在细粒式混凝土的选择时则应当尽量选择稠度较高的材料，以此更好的满足施工需求。
3.2 沥青混凝土配比
在沥青混凝土材料配比中，主要有生产配比以及目标配比这两种类型。其中，目标配比是对沥青混凝土料仓控制的依据，在对级配进行调节时，需要对粗、细集料的密度、吸水率以及均匀度进行控制，保证其能够具有良好的耐久性以及耐磨性。需要注意的是，集料并不是密度越大越好，如果其表面过分密集，沥青混凝土就不能够对沥青结合料进行吸附，这对于混凝土成型之后的耐久性也是一定的影响。此外，还需要对矿粉的比例做好控制，通过粗集料的适当增加将其配合成更佳的S型配曲线，即不但具有着较好的渗水性以及孔隙率，在高温环境下也具有着较好的表现。
3.3 施工组织
在实际施工之前，需要建设单位组织设计单位对施工单位、监理单位进行设计技术交底工作。施工单位需要能够在对摊铺方式、机械设备、设计图纸与施工条件进行良好结合的基础上对路面的施工方案、工艺流程等进行细致的组织设计，如果对设计图纸存在一定的疑问，则需要及时同设计方进行沟通协商，避免在实际施工中出现问题。此外，施工单位也要对机械、管理以及施工等岗位的人员做好技术交底工作，保证其技术、理念能够满足施工要求。
3.4 改造施工
3.4.1 沥青混凝土的摊铺
在对沥青混凝土材料摊铺之前，需要做好道路下承面的清扫工作，对所存在的松散颗粒以及无杂物进行清除、保证路面的干燥与整洁性。之外，也需要做好道路中线、路基宽度、放样以及定位的审核工作，做好路面基层的高程、平整度检查。对于沥青混凝土的摊铺这项工作来说，其对于湿度与温度都具有着较高的要求，这就需要沥青混凝土面层热铺需要在温度较高、空气干燥的环境下进行，以此能够更好的保障施工效果，严格避免雨天以及气温过低天气的施工，如温度较低，将会对下层同铺筑层之间粘接的牢固性产生较大的影响，而如果雨天、或者天气较为潮湿，混合料在摊铺的过程中就会吸收较多的水分，并因此使道路面层的稳定性以及抗腐蚀性得到了较大的降低。此外，在摊铺工作开展之前也需要做好现场的测量放样工作，如设置厚度控制桩以及边线设定等。
在摊铺机的选择方面，要保证设备的高质量，并要求其能够配备浮式基准梁，并根据改造道路的实际宽度对设备的数量进行确定。在摊铺的过程中，要保证摊铺机前方两个方向都至少安排两个人进行清扫工作，尤其是基准梁小车与履带行走路线需要保证清扫的彻底性，避免有杂物存在。而道路边角等摊铺机摊铺不到的位置则可以通过人工摊铺的方式进行。此外，在摊铺工作开展的过程中要保证摊铺的均匀性、连续性以及缓慢性，并在摊铺的同时对摊铺厚度进行随时的检查，不得出现间接摊铺以及停机等待等情况。而在速度控制方面，则需要根据材料的多少以及拌合物的稠度等情况进行适当的设定。
3.4.2 沥青混合料压实
在完成混合料的摊铺工作之后，则需要开展混合料的压实。在该环节中，也需要保证碾压的均匀性，避免混合料出现松散的情况。施工过程方面，则主要分为初压、复压以及终压中三个阶段，不仅要保证摊铺速度同碾压长度能够相互匹配，还需要保持其能够具有良好的稳定性。而在压实过程中，对于道路拐弯死角、构造物接头等压路机碾压不到的位置，则可以使用振动夯板进行压实。另外，在碾压过程中也需要避免突然加速以及突然改变方向等情况，在保证碾压缓慢、稳定的基础上保证混合料的压实质量。
3.5 抗裂贴在道路改造中的应用
抗裂贴也是在城市旧路改造中经常应用的一种方式，能够在避免雨水渗透路面的同时避免裂缝从旧道路的向上传递，具体来说，其在应用中具有着下述作用：
3.5.1 隔离作用
通过抗裂贴的铺设，能够将新摊铺的沥青层同改造前的水泥路面保持隔离，以此避免了路面工作缝与上一面层的直接接触，使工作缝所具有的拉应力不能够直接传递到新铺设的沥青层之中。通过这种方式，抗裂贴能够在隔离不良因素的同时保证上下层的良好粘连，共同对车辆荷载进行承受，进而保证上下层相对位移的一致性。
3.5.2 加筋作用
对于抗裂贴而言，其也具有着一定的抗拉强度，在实际应用中能够在对拉应力进行承受的基础上向四周进行分散。当道路原工作缝开始出现涨缩时，抗裂贴底部的高聚物则会出现伸展、延伸，直到拉应力大于抗裂贴所具有的抗拉强度时才会断裂，并使道路上层感受到下方拉力。在这个过程中，抗裂贴则对道路结构层所具有的抗拉强度进行了有效的提升。
4 结束语
随着市政道路使用时间的加长、承受压力的增大，不可避免的会出现一定的破损现象。对此，就需要交通部门能够及时把握路况，通过良好路面改造设计与施工方式的应用保障道路的安全、顺畅。
参考文献：
[1]管旭日.市政道路掘路修复工程的常见病害与对策[J].中国市政工程.2010（04）：55-57.
[2]刘元凯.市政道路工程施工质量控制要点[J].中国新技术新产品.2010（15）：77-78.
论文作者:刘春
论文发表刊物:《低碳地产》2016年6月第11期
论文发表时间:2016/11/16
标签：路面论文; 沥青论文; 道路论文; 混凝土论文; 工作论文; 裂缝论文; 基础上论文; 《低碳地产》2016年6月第11期论文;