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摘要：随着城市发展的速度加快，地铁已成为人们生活中的重要交通工具，而地铁站的给排水系统设计对地铁工程尤为重要，地铁给排水系统的可靠性是地铁安全运行的重要保证，而地铁站给排水设计质量的优劣会影响整个地铁站项目的整体质量。本文针对地铁工程中给排水系统设计进行研究，分析了常见问题并提出改进措施。
关键词：地铁; 给排水工程设计; 问题; 对策
引言：当前，我国已有很多地铁项目投入建设及使用，然而，一些地铁站给排水项目中的部分技术难题也日渐凸显。在地铁站中给排水工程设计具备着较为重要的组成部分，在工程设计上的质量好坏，将会直接影响到给排水系统的顺畅运行，因此有必要严格关注给排水的工程设计工作。
1.地铁给排水系统的设计
地铁给排水系统是由给水和排水两大系统组成。生产、生活给水系统通常采用枝状管网，从市政供水管道上引至用水点，地下站主要生产用水如空调冷水机组及冷却塔用水等，也是从车站给水管道上接至用水点。管材为了增加耐腐蚀性而主要采用复合塑料管、薄壁钢管及球墨铸铁管等。给水系统确保了地铁工作人员及乘客生活、清洁卫生、空调系统等用水的需求。
排水系统可以分为污水系统和废水系统两部分。污水系统主要收集卫生间、清扫间等处的污水，并加压排至室外市政污水管网。随着技术的发展，目前污水收集系统主要有一体化密闭提升装置和真空提升设备两种，两者各有优势，在地铁中都得到了广泛的应用。废水系统主要是收集车站的结构渗漏水、雨水以及消防废水等，使用潜污泵加压排放至室外市政雨水管网。排水系统的良好运行，保障了车站的环境卫生。
2.地铁给排水工程设计中存在的问题
2.1污水泵房的设备问题
旧线的地铁站，污水泵房常常是设置污水坑，在其中简单地放置潜污泵。这种做法，往往导致污水泵房环境恶劣，且运营检修、清掏不便，因此已经逐渐被淘汰。现在新线往往采用一体化密闭提升装置或真空提升设备，极大地改善了污水泵房的环境，减轻了运营压力。然而在运用中，也存在一些值得商榷的地方。例如，部分地方采用的一体化密闭提升装置，虽解决了气味扩散的问题，却仍存在容易被杂物，例如纸屑、碎布甚至硬币钥匙等堵塞的问题。另外某些地方采用真空提升设备，原本能减少重力管的长度，使污水收集的更流畅。但有时因为种种原因，真空收集装置还是集中摆放在污水泵房处，未能有效减少重力管长度，没有完全发挥出真空系统的优势。
2.2地铁给排水管道存在的阻塞和渗漏问题
(1)阻塞问题
重力流污水管道，在拐弯处有时会发生阻塞问题。这是由于重力流污水管道是通过自身坡度，利用重力使污水流动，自清能力有限。在拐弯处，若角度过大，又有其他杂物，如纸屑、碎布等，就可能发生阻塞。
(2)渗漏问题
主要有两方面原因导致了管道的渗漏问题。一方面是因为管道接口方式设计或施工不当。以塑料排水管为例，主要有粘接、熔接连接和胶圈密封连接两种形式。而这两种连接方式，对应的管道坡度是不同的。根据规范规定，粘接、熔接连接的排水横支管标准坡度应为0.026，原因是这种方式的接口，是利用管件自身的倾角来设置坡度的，不能硬性调整，否则会影响接口质量。因此，若选用了粘接、熔接连接的接口方式，却没按要求做0.026的坡度，则会影响接口质量而造成渗漏。另一方面，则是由于管材质量本身不合格，其薄弱处受到环境的侵蚀而损坏，进而发生渗漏现象。
2.3给排水管道与其他管线冲突
地铁项目涉及专业众多，在地铁站内，除了给排水管道，还主要有风管、低压配电电缆、综合监控电缆等其他专业的管线。因此在施工过程中，容易发生给排水管道与其他专业管线冲突而影响安装的现象。这主要是两方面原因，一方面可能是综合管线的设计不够细致，导致了局部地方有误。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另一方面则可能是施工单位未严格按图施工，或施工误差较大，而导致了管线冲突。
2.4 未正确设置合适的防水套管
地铁中给排水管道经常需要穿越结构板、结构墙。穿越时需要安装合适的防水套管，以保障穿越处不发生漏水，同时也保护穿越的管道。根据国家图集，主要有刚性防水套管和柔性防水套管两大类，同时在每一类中还有细分，适用于不同的情况。而在一些项目，部分地方遗漏了防水套管的设置，或是未设置合适的防水套管，导致发生了渗水、漏水的现象。
3.地铁给排水设计中存在问题的解决对策
3.1应充分考虑污水泵房的设备选型和布置方式
目前新线通常采用一体化密闭提升装置或真空提升设备，这两者各有优势。在设计时，应充分考虑这两者的特点进行设计，以求能尽可能地发挥出他们各自的优势。例如在选用一体化密闭提升装置时，因考虑选择具有搅碎异物功能或是避免异物进入的设备，尽可能减少堵塞现象的发生。而选择真空提升设备时，可以考虑将真空收集装置放置于卫生间内，尽量减少重力流管道的长度，从而最大程度地发挥真空提升设备的优势。
3.2对于给排水管道中阻塞问题的解决措施
一方面需要从设计上减少堵塞发生的可能性，例如设计排水管道时，尽量采用直线，避免拐弯，需要拐弯时，采用45度角，而不使用90度角。同时需要按照规范，在必要的地方设置检查口、清扫口。以便发生堵塞时，能方便有效地疏通管道。另一方面，则需要督促施工单位，按照施工规范施工，避免因为施工过程中有杂物进入，而造成堵塞。
3.3 针对给排水管道中渗漏问题的解决措施
为解决渗漏问题，设计需要根据国家图集和标准选择合适的管道接口。例如塑料排水管，规范规定埋设于填层中的管道不得采用橡胶圈密封接口。因此填层中就应采用粘接、熔接连接。同时设计中，要注意接口和坡度的对应问题，避免后期施工造成混乱。此外，根据管道的承压要求，选择合适的管材也十分重要，例如根据规范，消防埋地管道当系统工作压力大于1.20MPa小于1.60MPa时，宜采用钢丝网骨架塑料复合管、加厚钢管和无缝钢管；当系统工作压力大于1.60MPa时，宜用无缝钢管。
3.4应重视与综合管线的配合
为避免施工时，给排水管道与其他管线冲突，应在设计阶段时重视与综合管线的配合，合理优化管道布置，并且可以考虑借助BIM技术等手段，避免给排水管道与其他管线的冲突。同时，在与施工单位交底时，应认真仔细。
3.5应重视给排水中防水套管的设置
在给排水设计中，应对防水套管的设置给予足够的重视，按照规范和图集选用合适的防水套管，并标注清楚。另外有些防水套管是需要在土建施工时，提前预埋的，因此，给排水专业设计人员还需要和土建设计人员积极配合，将防水套管清楚地表示在土建相关的施工图上，避免土建单位在施工时，遗漏了防水套管的预埋，进而影响质量。此外，还要强化工程设计的交底工作再进行防水套管的安装。同时应强化校核对防水套管的把关，避免遗漏或错误。
4.结语
地铁在现代城市交通生活中的作用越来越重要，地铁在施工和运营后经常会有很多问题出现，这些问题多数是由于地铁工程在设计或施工时未考虑周全而造成的。因此，在对地铁工程的设计时要全面且细致的进行考虑，对其给排水设计亦是如此。在设计中要总结经验教训，克服设计上的困难避免安全隐患的存在，提供工程项目的质量。
参考文献：
【1】李玉琼. 地铁给排水设计中容易疏忽的细节[J]. 科技致富向导. 2012(21)
【2】曹小卫. 地铁给排水系统的常见故障及改进措施[J]. 广东建材. 2008(02)
【3】唐军. 地铁给排水设计探析[J]. 黑龙江科技信息. 2008(07)
论文作者:叶东旭
论文发表刊物:《基层建设》2016年第33期
论文发表时间:2017/3/6
标签：给排水论文; 地铁论文; 管道论文; 套管论文; 污水论文; 系统论文; 管线论文; 《基层建设》2016年第33期论文;