摘要：整合铁路物流资源，将全路物流资源纳入整合范围，建立超大规模的铁路专业化物流产业航母。但是，从目前来看，铁路系统整体改革方案还未出台，物流重组方案应该与铁路总体改革方案互动，通盘考虑才行。
关键词：铁路运输；经济；环境
一、铁路运输的发展状况
随着我国市场经济的快速发展，中国铁路运输业在近几年得到了稳定迅速的发展，现在铁路运输业地位得以确定，铁路运输业也开始快速成长起来。铁路运输是铁路为适应我国市场经济发展需要，更好的满足国内外客户对货物特快专递日益强烈的需求而开办的物流服务企业。根据现代物流管理的理论和观念，铁路运输要想在激烈的竞争中保存自己的优势，就必须清楚自身所处的竞争环境，自身在竞争观念与策略上和竞争对手之间的差距，从具体情况出发，发扬优势，弥补不足。通过不断整合和完善现有网络，建立完善的区域网络和现代管理体系，培养优秀的综合物流人才，联合多种运输方式，提高物流服务水平，使得铁路物流在物流业中保持良好的发展。
大规模的铁路投资建设，对于铁路物流企业来说是非常好的发展机遇，推动铁路建设的物流外包运作，使铁路物流企业在物流市场激烈的竞争环境下，获取高额、稳定的利润支撑，从而为提高物流技术水平、增加物流运作经验、吸引专业人才提供有力的资金保障，加强多式联运能力。铁路是国民经济的大动脉，铁路运输是现代化运输业的主要运输方式之一，加快推进联运标准的制定，做到标准统一，接口顺畅，为实现一体化物流和供应链集成等高附加值的物流服务提供有力保障。完善铁路快运模式，告别应付上级检查和考核式的粗放式的管理方式，形成新的与绩效挂钩的系统的物流模式。通过改革，有利于形成政府依法管理、企业自主经营、社会广泛参与的铁路发展新格局，改革后铁路总公司继续保留全路集中统一的管理模式，铁路运输是利用铁路进行货物运输的方式，是利用铁路设施、设备运送旅客和货物的一种运输方式，在国际货运中的地位仅次于海洋运输。不改变现行铁路运输统一调度指挥机制，不改变现有铁路生产运营体系，这有利于保持和发挥中国铁路物流的优势。有利于从体制上保障铁路运营秩序和安全。
二、铁路运输的优势
铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。随着中国经济的转型，近几年铁路客货运的发展也在悄然发生变化，国内煤炭行业的不景气和钢材市场的疲软，除部分煤炭产地连接出海码头和进口铁矿石到炼钢厂的铁路运输外，全国各地的煤炭及钢材运输都大幅削减，近年来铁路的几次改革都非常平稳且成效显著，在运输的经常性和低成本性占据了优势，主要原因在于遵循市场规律，适应市场需求，服务的人性化和个性化特征越来越强。运输是物流活动中最重要的服务环节和功能之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。而铁路运输业在我国运输业中占有非常重要的地位，因此铁路运输在物流业的发展中必将发挥重要作用。铁路运输与海洋运输相比，一般不易受气候条件的影响，可保障全年的正常运行，具有高度的连续性。但长期以来，铁路运输业的服务内容比较单一，这使得铁路运输业的经济效益很难有大的改观。因此，铁路运输业应该适应现代物流发展的要求，积极向现代物流转型。面对这样的形势改变，物流重组涉及主体过多，牵涉集团利益面广，资源整合难度很大，因此，建立中铁物流产业集团的思路在近期内很难实现。铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果在核心企业优势互补、业务合作、战略联盟的前提下，以市场为导向，建立中国铁路物流企业联盟更具可操作性。铁路自然不会坐以待毙，在煤炭等大宗货运趋冷的背景下，尤其货运从原来的煤炭、钢铁等大宗货物运输为主流逐渐演变成了快递式小批量、高密度、多点式的运输方式。铁路运输的准确性和连续性强，铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。尤其今年在下半年逐渐在全路展开的货物快运业务，特征更加明显。
铁路运输大有一种要在物流业内后来者居上的气势，截至目前，铁路货运收入主要依靠煤炭、石油、钢材等大宗工业品，而随着经济市场多元化以及工业市场的持续萎靡，铁路单靠重载运输已经显得很单薄了，开展快运业务也是势在必行。当下快递市场不断壮大，以电商为主的销售模式越来越被接受，而当前依靠公路的快运越来越力不从心。快运列车可以根据不同线路的运力饱和程度，更合理地设计开行线路和开行时间。铁路是国民经济的大动脉，铁路运输是现代化运输业的主要运输方式之一，快运业务不同于重载，更强调灵活、多变与快捷，北京局率先做出改革，丰富运输方式，增加货物作业站，形成物流经济圈。随着经济全球化的发展和我国经济的快速增长，国内的物流需求市场环境已发生了较大的变化，其中最为重要的变化是企业客户的物流需求不断向高度化、精细化方向发展。货主对运输的时效性提出了更高的要求，对服务质量的期望水平不断提高，同时还形成“安全、迅速、方便、快捷”物流运输体系，降低沿线中小企业运输成本、缩短运输时间，促进经济社会发展。
社会物流量急剧增加，物流量在缺乏有效管理和组织的情况下，极易推动货物配送车辆和运行次数的增加，而由此带来的后果是使城市内道路的堵车、交通堵塞等现象更加日趋严重，从而阻碍社会物流效率的提高并导致各种社会问题。随着中国铁路的迅速发展以及高铁的崛起，铁路运输真正将“低价、高效、安全”这六个字落到了实处。粗略计算一下，铁路运输成本约为飞机运输成本的1/3。另外，全球经济一体化的发展，以及各种先进技术的广泛使用，增加了对完善的物流服务管理的依赖程度，促使传统的运输经营方式进入综合物流服务的时代。而铁路货运受天气因素影响更小，准时概率更高。从数字上不难看出，铁路运输在成本、速度、运量方面都完胜公路或者航空运输，这也正是铁路运输具有市场竞争力的原因。中国铁路货运正从企业货源运输一家独大的局面向散货市场倾斜，这一特征与当前的国内市场发展也是相互吻合的，同时今年全路开行货物快运把装车点从原来的大地区也延伸至了各个小站，部分未通铁路的地区也建立了装车点采取公铁联运的方式收揽货源，再通过当前铁路承诺的快运服务，价格优势、宣传攻势，迅速抢占着运输市场。同时，货运车辆增加和运行次数增多对社会产生的另一负面影响是环境污染问题，而铁路运输由于运量大、能耗小、污染少等优点，在环境保护方面有着得天独厚的优势。因此，铁路运输业发展现代物流，有利于高效率地安排运输服务，从而减少在途车辆，实现交通缓和及防治生态环境破坏等社会性要求。
政策的出台为我国现代物流业的发展奠定了良好的基础，国家鼓励已具备一定物流服务业务专长、组织基础和管理水平的大型企业加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为中国物流发展的领先者。在全球经济一体化的趋势下，传统的经营模式显然已经不能适应竞争的要求，将原有的物流活动剥离出来，把物流活动交给专业物流服务提供商，在物流产业发展的初期起步阶段，受条块分割管理的影响，整个市场较为分散，产业集中度不高，规模效益并未形成，市场潜力和发展前景十分广阔。另外，铁路货运是我国内陆运输的主要形式，从传统铁路货运向现代物流转变具备较大的优势，因此，铁路货运向现代物流业拓展的进驻门槛较低。铁路作为我国陆路现代综合交通运输体系的骨干，在现代物流系统中具有难以替代的重要地位和作用，铁路物流基于这个载体，具有大量运输物流资源和网络经营优势。铁路快运向现在物流拓展，如何利用现有条件发展现代物流不仅与铁路物流有着重要意义，对我国广大运输企业而言也具有指导意义。
参考文献：
[1]李振宇，《铁路运输企业发展现代物流的思考》，铁路技术监督2007.5
[2]张士诚，《铁路运输企业发展现代物流的思考》，企业经济，2008
论文作者:赵士超
论文发表刊物:《基层建设》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/13
标签：铁路论文; 铁路运输论文; 物流论文; 运输业论文; 货运论文; 快运论文; 市场论文; 《基层建设》2017年第16期论文;