摘要：现代企业生产中对于自动化要求越来越高，本文对无人值守过磅系统咋钢铁企业中的运用展开了分析与探讨，仅供参考。
关键词：无人值守；过磅系统；钢铁企业
近几年钢铁企业信息化突飞猛进，日新月异，但是对于钢铁企业的信息化管理比较薄弱。为了精细化管理汽车过磅计量业务和降低企业运营成本优化人力资源，钢铁企业汽车过磅系统管理实施管控平台迫在眉睫。本文以上述背景为前提，进行钢铁企业汽车过磅计量信息系统相关科学研究、设计和应用。
1无人值守过磅系统研发的必要性
传统过磅计量统计工作均通过人工操作，劳动强度大，存在人工成本高，数据信息滞后，过磅用时较长、效率低，且无法将过磅车辆信息与物流系统车辆信息相对应，而无法实现单台车辆运输计量的统计，不能及时有效的核对生产数据，并且在出现临时派车的情况下还会导致汽车过磅处出现压车，影响正常的生产流程。为实现对车辆进行管理，包括车号的自动识别，重车重量和空车重量的自动记录，重量与车号的自动匹配，车辆行驶记录管理，异常情况的自动报警，以实现汽车过磅无人值守功能。
2系统设计原则
无人值守过磅系统主要涉及到以下几方面：（1）识别过磅车辆身份，实现车辆运输重量与车号自动匹配及记录，数据准确无误。（2）与物流系统对接，实现打堆、货号等数据的互通，实现计量统计，数据可用于指导物流调度系统的调配功能。（3）系统具备数据存储、运输车辆信息录入、实时监控查看，异常情况报警提示、数据报表的查询等功能。（4）具备报表导出功能，实现导出的数据可直接应用到生产管控系统、IDS系统等，具备指导生产意义。
根据钢铁企业汽车过磅计量运作模式和一贯制质量管理理念，结合目前国内先进的信息化系统的建设思路和功能实施的宝贵经验，进行本设计，原则主要体现在以下方面。先进性：采用当前国内先进的硬件系统集成方案，保证在一定投资下的资源共享和动态分配，较好地满足系统在系统优化阶段对硬件系统资源的调整需求。可靠性及稳定性：系统进行模块化设计开发而成，确保每个模块功能相对稳定和高效运行，同时保障系统与MES系统、ERP系统和轨道衡系统进行实时信息交互。适用性：系统的设计可广泛推广应用于其他类似中小型企业，是一套可配置、可二次开发的、可快速投入使用的高科技软件产品。
3汽车过磅无人值守系统硬件设计与应用
3.1车辆识别
采用视频车号识别和RFID识别系统相结合，社会车辆由于在公路上行驶，较为规范采用视频车号识别，厂内长期车辆由于车况较差，视频车号识别效果不佳，采用加装RFID标签，采用射频识别和车号识别同时进行的方式提高车号识别率。
3.2视频监控系统设计
本系统应用一套视频监控系统，前端摄像头选用海康威视摄像头，通过网线连接至硬盘录像机上，可做到本地存储，本地查看，监控车辆违规等现象，且摄像头采用预置点方式，在位置移动后能自动回位。
3.4网络设计
首先汽车过磅数据上传以及交互需要网络连接，而我司汽车衡处采用敷设光纤的条件，一般采用双环网设计，保证网络的畅通。
4汽车过磅无人值守系统软件设计与应用
将成熟的RFID技术应用于钢铁运输车辆计量统计中，在汽车过磅两端各安装一套RFID短距离传输识别系统和视频车号识别系统、并通过嵌入式工控机和语音提示系统，摄像头系统，网络等设备用来实现对运输车辆进行身份识别和确认，控制车辆的上下磅，记录并匹配运输车辆的重量和车号，对司机进行语音提示报警等功能，对现场情况实时监控并调阅录像并抓拍照片留档。
4.1系统软件功能设计
（1）信息化管理系统。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆系统旨在建设完整信息化平台，实现在低价值物资计量工作无人参与的情况下，仍可完全自动计量。系统提供生产计量数据的报表展示以及生产相关的日报统计。使用者无需人员到现场可通过上述功能全面了解情况。（2）设备监测。系统将自动采集相关设备运行情况，包括设备异常报警、设备运行状态等信息，并实时进行显示、反馈。人员可远程了解设备运行情况。系统提示异常信息供使用者参考。（3）生产计量。对于称重过程中的数据，系统将自动进行采集并汇总，针对已上传的数据，系统将进行严格的控制。必须有相应的权限用户才能修改。（4）生产统计。系统将对生产过程中产生的生产计量数据以日为单位进行汇总，并产生相关生产报表。同时系统自行对各设备的运行情况进行统计并形成统计报表。
4.2与物流等系统数据对接
本系统通过汽车过磅可采集到车号、毛重、皮重等信息，但货名、收货单位、运输单位、发货单位信息则需要其他方式录入。为彻底实现无人操作，本系统利用卡车调度系统派车功能，通过与卡车调度系统数据库进行对接，实时的统计出每辆过磅车辆的相关信息，并显示到生产计量界面上。
4.3 系统配置管理
自动过磅设置，根据公司实际情况，对低价值物资进行自动过磅设置，对贵重物资采用远程计量方式进行人工监督；特殊物资管理如进厂废钢毛重二次过磅，防止进厂至场地间的偷盗和弄虚作假现象；汽车计量皮重业务参数管理：此部分包括皮重超差管理和皮重超时管理两部分，不同汽车磅房会根据汽车磅房所过车辆的情况设置不同的参数值，规范汽车计量回皮业务，防止汽车计量皮重作弊情况的发生。汽车计量毛重业务参数管理：此部分规范了汽车同一车号车辆计量毛重的间隔时长，用以防止汽车不卸车反复过毛重作弊的情况发生。
4.4信息公告
当需要系统升级、修复BUG、发布紧急通知时，管理员可以通过该模块发布相关的通知给所有计量终端。计量终端接收到信息通知后，进行相关操作即可，该功能确保用户沟通时效，减少通讯费用。
4.5磅房数据查询统计
授权用户可以在该功能界面中查询该用户下授权的汽车过磅磅房的计量数据信息，便于统计人员工作。系统严格的授权控制管理，保证了计量数据的保密性。
4.6计量数据管理
重打磅单：物料免检皮重超差审核：对于一些特殊的物料，不需要严格控制车辆的皮重是否超差时，可以在该管理下实现免检；对于特殊天气（例如雨天）汽车物资淋雨后进厂皮重毛重与原发皮重毛重超差时，运行车辆保存计量结果；对于汽车进行改装，与初始皮重不一致时，运行汽车皮重超差，重新登记改装后的皮重作为校验标准。
4.7异常和报警
低价值物资在正常情况下可自动过磅，但出现皮重超差，压磅，回皮时间超长，车号和IC卡不一致等异常情况报警进行人工审核。
5结语
本文介绍了钢铁企业汽车过磅计量系统的设计思想和关键功能模块。利用硬件技术、网络技术、数据库技术，结合钢铁企业汽车过磅计量业务实际，打破传统现场作业模式，构造的一套远程值守计量信息系统。在车辆调度系统中运用汽车过磅无人值守技术可以有效提高系统工作效率，同时还可以保证相关设备运行的可靠性、灵活性等。在实际运用过程中，为了更好的保证汽车过磅无人值守技术运用的质量和效率，需要对汽车过磅无人值守技术有充分的认识和了解，既保证物流畅通，又要保证计量准确，对低价值物资进行自动过磅，贵重物资及异常进行人工远程监督干预过磅，这样才可以促进钢铁企业汽车过磅无人值守技术的应用，进而促进钢铁企业物流调度系统的发展和高效运行。
参考文献：
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[2]闫建学. 无人值守计量系统在钢铁行业的应用[J]. 中国制造业信息化，2012，49（16）：40-41.
[3]李富华. 无人值守远程计量在首钢京唐钢铁公司物流管理的应用[J]. 数字技术与应用，2013（07）：74.
论文作者:宋万里
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/16
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