摘要：随着城市人口数量的逐年递增，以及机动车保有量的持续增长，社会对市政道路工程质量提出了更高的标准要求。路基沉陷是较为典型的质量问题。本文分析了路基沉陷的诱导因素，并提出了切实可行的路基沉陷预防与处理措施。
关键词：市政道路工程；路基沉陷；处理措施；
市政道路工程是市政工程的重要组成内容。在现代化城市建设进程不断加快的大环境背景下，市政道路工程施工仍存在诸多问题，其中，尤为关键的就是路基沉陷问题。为此，综合分析路基沉陷诱因，采取合理的预防处理措施具有重要意义。
1路基的基本概念
路基是轨道或路面的重要基础，同时也是经过开挖与填筑形成的土木构筑物。路基是轨道或路面铺设的必要条件，也是承担长途客货运列车与机动车动静荷载的必要基础。
2市政道路路基沉陷问题分类与诱导因素
通常来说，市政道路路基沉陷多发生在施工阶段或使用阶段，相较而言，施工阶段发生路基沉陷的概率较高。对高填土路基来说，在施工完毕，并投入使用阶段，受到机动车重力荷载的影响，极易发生垂直方向的变形沉陷，增加交通运输安全隐患。通常，市政道路路基沉陷类型包括如下几方面：①路基不均匀沉降；②局部路基不规则沉降；③整体路基不规则沉降。
从另一个角度来说，按照沉陷区域差异，还可以划分为地基区域沉陷与路堤区域沉陷两类。如果路基沉陷处理不及时、不到位，会引发道路工程的横纵向裂缝。严重情况下，会导致边坡侧向位移，市政道路路基结构失稳，影响市政道路工程发挥优势效能。市政道路路基沉陷的诱导因素如下：
1）设计不合理
比如，在软土地基或采空区上进行道路路基施工时，若前期勘察不到位，无法为工程设计提供完整且准确的参考资料，路基范围内的土质处理缺乏合理性；再如，在高填方路基上实施道路路基施工，在工程设计阶段，未按照要求开展稳定性试验，路基设计强度不达标，无法满足客观需求，引发路基沉陷问题。
2）施工不规范
例如在高填方路基上进行道路路基施工，若路基填料不合理，会破坏路基结构的安全稳固性；或者，在高填方路基压实处理过程中，选择的压实器具规格不合理，技术操作不规范，导致路基结构失稳，影响公路工程质量安全。
3市政道路路基沉陷的预防治理措施
3.1换填法
路基换填法是解决路基不均匀沉陷问题最简单、最有效的方法。需要格外注意的是，换填法对路基填方深度有较高的要求，适用于小填方路段。在换填前，需要将原有的路基填筑料运送到场区外，并对基坑实施整平与压实处理。待平整度与压实度满足标准要求后，将路基填筑料回填至基坑内。一般情况下，路基回填材料多以固定级配的砂石为主，且土体液塑性指标要符合施工要求。在路基土回填过程中，要适当扩大开挖面积，且将各间层设置成错台状，增强各路基层的咬合度。由于换填法的填挖方量较大，需要的场地空间也相对较大，不适用于建筑群落密集或交通道路工程密集的区域，能够在很大程度上影响区域交通运输。
3.2外加剂处理法
外加剂处理法具有工程量小，持续时间短，且施工场地制约因素少等优势特征。由此，外加剂处理法被广泛应用到高填方道路路基结构沉陷病害防治工程中。一旦高填方路基出现不规则沉降问题，就应在原路基土中掺加一定比例的固化剂。按照理化性质差异，固化剂可划分为多种类型。在市政道路路基沉陷防治处理工程中，若路基沉陷病害较为严重，需使用固体粉末状固化剂；若路基沉陷病害较轻微，则可使用辅助型固化剂。现阶段，应用频率较高的辅助固化剂主要包括聚丙烯酸氨、聚丙烯酸等有机高分子、高活性的物质。
此外，若路基沉陷深度较大，要使用流动性、渗透性较强的液态固化剂，如碳酸氢钙、碳酸镁溶液等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工人员可使用高压喷射装置将液态固化剂挤压填充到路基沉陷部位，加快路基土体板结速度，从而增强整个路基结构的安全稳固性。
3.3压力灌浆处理法
近年来，压力灌浆处理法被广泛应用到市政道路路基沉陷治理工作中。客观的说，压力灌浆处理法适用于路基大面积沉陷或深度沉陷的治理。针对城市内部区域的高填方路段，路基填筑材料多以级配碎石为主。受到环境因素、技术因素、设备因素与人为因素等多方面因素的限制，高填方路段位置的边缘压实度指标无法满足标准要求，在机动车荷载与外界环境的共同侵蚀下，出现路基失稳，严重情况下，引发横纵向路面裂缝。
压力灌浆处理法是指在标准压力作用下，保证注浆快速渗透到路基碎石缝隙中，增强整体路基结构的承载负荷力。由于压力灌浆技术可以协调解决路基不规则沉降问题，且施工场地受限因素较少，具有极大的推广应用空间。
4市政道路路基沉陷的预防措施
4.1严格控制高填方路基沉陷问题
针对高填方不均匀沉陷问题，要采用分段分层填筑方式处理，一方面，可以改善道路工程现状，另一方面，有助于夯实路基，增强道路工程安全稳固性。当然，要想实现这一目标，需协调控制分层浇筑厚度与压实度。
在控制高填方分层填筑厚度时，尽可能的将填筑厚度控制在30厘米以内，然后调整设计宽度，满足工程的标准要求。由于路基面在降雨量集中季节极易出现不规则沉降问题，相关人员要严格筛选施工材料，与此同时，相关人员需控制高填方沉陷情况，设置合理的台阶。且客观认知施工难度，选择符合要求的机械设备进行施工作业，并全面分析施工环节的倾填问题，做好防护工作。
在控制高填方分层填筑压实度时，相关人员要展开专业测验，客观判断土体能否作为回填材料。根据填土类型差异，采取相应填土压实试验，明确填土压实指标，选择对应的压实工艺，以推动后续施工作业的良好运转。在实际施工过程中，还应结合工程项目的实际情况，选择适宜的压实设备，并结合标准规范，加大施工作业控制力度，达到夯实处理的目的。
4.2严格控制软土基沉陷超限问题
在市政道路工程施工过程中，不可避免的会遇到软土地基，而软土地基需要经过夯实加固处理方可开展施工作业。一旦软土地基处理不到位，就极易出现不规则沉降问题。为此，在市政道路软土地基施工中，相关人员需着重控制路基沉降超限问题。如果软土层厚度在2米内，应采用换填法进行处理，使用适宜的填土材料替换软土层，从而改善路基土质条件，增强路基结构安全稳固性。此外，还可以采用抛石挤淤法处理路基不均匀沉陷问题。需要格外强调的是，抛石挤淤法的适用性较差，往往只适用于没有硬壳或长期积水的低洼地段或自然流域冲击地段。
4.3加大路基沉陷观测投入力度
全面落实路基沉降观测工作，有助于掌控道路路基不规则沉降问题，并结合实际情况，采取行之有效的处理措施，尽可能的减小路基沉降的负面影响。通常情况下，市政道路路基的沉降观测应着重注意如下几方面内容：
其一，选择合理的观测方法。换言之，相关人员要全面了解工程项目基本概况，进一步明确路基沉降观测的重难点内容，选择最客观、最合理的观测方法。
其二，积极引用先进的观测技术。随着科技水平的提高，路基沉陷观测技术也随之完善。为加强观测结果的精确性，相关人员应积极引进各类多元化的观测技术，提高观测时效性与精确性。
5结语
综上所述，随着城市内部空间各类市政道路工程使用年限的延长，部分路段出现严重的路基不规则沉降与路面沉陷等问题，这既增加了交通运输安全隐患，也制约了区域经济的良好发展。对此，务必全面且客观的分析路基沉陷诱导因素，采取切实可行的路基沉陷预防治理措施，以此延长市政道路工程的使用寿命，满足经济发展需求。
参考文献：
[1]朱亚伟.市政道路路基沉陷与处治措施研究[J].山西建筑,2018(31)
[2]王俊云.基于市政道路路基沉陷的病害及应对措施分析[J].计算机产品与流通,2017
论文作者:张权
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/10/18
标签：路基论文; 市政道路论文; 固化剂论文; 不规则论文; 压实论文; 工程论文; 道路论文; 《城镇建设》2019年第17期论文;