关键词：公路桥梁施工；钻孔灌注桩；施工技术
引言：目前，交通是我国城市建设以及经济发展的重要设施条件，而公路桥梁也在交通运输中有着决定性的作用。钻孔灌注桩施工技术有着较强的适用性以及较低的成本，因此在公路桥梁施工中有着十分广泛的应用，不但可以保证工程质量符合标准，同时也可以提高公路桥梁本身的寿命。钻孔灌注桩施工技术还有着明显的隐蔽性，一系列操作多数都是在地面上或水面开展，通常会应用一些较为繁琐的施工操作，而其中若是某个环节出现问题，那么很有可能会导致严重的质量问题，因此，进一步分析与研究钻孔灌注桩施工技术对于提高公路桥梁工程质量有着重要的作用。
1 公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术应用需注意的问题
1.1 塌孔问题
在公路桥梁工程开展过程中，塌孔现象是一种常见的问题，由于工程施工人员的操作问题，或是针对施工钻孔灌注桩技术的了解程度不足等，都有可能会导致塌孔问题的产生。同时，因为钻孔护筒预埋出现问题，比如深度未能充分把握等，这也可能会导致孔壁稳定性不足，进而导致塌孔问题。
1.2 断桩问题
公路桥梁施工过程中，钻孔灌注桩施工技术的运用及操作还有可能会出现断桩问题。因为灌注桩中的混凝土以及砂石一段时间之后会凝结，所以若是施工人员未能在一定时间内做完浇筑灌桩操作，那么可能会由于凝结现象而导致断桩现象的产生，从而影响混凝土浇筑质量，这对于公路桥梁工程的施工工期也会造成不利的影响。因为公路桥梁工程施工设备较为陈旧，导致混凝土在拌和完成后在设备中滞留较长的时间，从而提高设备本身的重量，进而使得断桩问题的产生[1]。
1.3 缩颈缺陷
因为打桩类设备常常会出现掉钻等问题，可能会由此导致缩颈缺陷，对公路桥梁工程整体质量造成严重的影响。结合相关工程经验可以看出，导致缩颈缺陷产生的主要因素有以下两个方面：一方面，钻杆质量存在问题，因为钻杆接头的质量或安装质量未能达到要求，进而出现卡钻等问题；另一方面，钻孔设备结构组件较为复杂，钻机的运作也会受其影响。因为公路桥梁工程不管是结构还是施工工艺，都相对较为繁琐，所以为了确保能够进一步避免或解决缩颈缺陷，施工人员必须在施工过程中重点对钻孔设备加强日常维护，设备中一些出现锈蚀或老化的零件必须要及时进行检查与替换。在公路桥梁施工过程中，重点防范缩颈缺陷的等问题，可以有效保障整个工程的经济效益，比如某公路桥梁工程中，施工人员根据上述条件将缩颈缺陷控制到最低，从而工作效率在原有的基础上提高了15%，而工程经济效益则提高了28%。
1.4 斜孔问题
公路桥梁施工开展过程中，若是钻机的质量或其他指标未能达到相关标准，那么则很容易会导致斜孔问题的出现，对于钻孔的深度带来不利影响。斜孔问题的发生，引发的因素也较多，比如钻孔设备的运作时间太久，导致内部结构的磨损情况较为严重，钻孔孔洞深度不足，以及稳定性不足等，以及钻孔不直等严重问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆除此之外，部分大型公路桥梁工程结构都相对较为复杂，钻机出现了一定程度的老化，所以也有可能会导致斜孔问题的产生。
2 公路桥梁施工过程中钻孔灌注桩施工技术的应用策略
2.1 做好钻孔灌注桩施工的准备工作
在公路桥梁工程正式启动之前，需要针对钻孔灌注桩施工做好一系列的准备措施，比如监理工程师需要与公路桥梁工程管理人员做好施工设计图以及施工方案的审核与分析工作，针对其中的一些细节部分进行排查，保证施工的顺利开展，以及评估好施工中存在的风险等，同时以此为根据指定施工风险的防范策略，进而避免各种施工安全问题的产生。同时，还要做好施工材料的选取工作，以及材料质量的检验工作，进一步保证施工材料的强度和质量等都能够满足施工规范。除此之外，还需要针对施工所用的水源进行质量检测，避免水体遭到污染，管理与检查好施工导管的质量，为公路桥梁工程钻孔灌注桩施工的顺利进行打好基础。
2.2 做好护筒的埋置工作
护筒的埋设是公路桥梁工程钻孔灌注桩施工中至关重要的流程，在护筒埋设时，必须要对护筒进行加工，保证护筒的质量，使其在工程中发挥预期的作用。同时，还要通过自动化全站仪来进行准确的定位，以及确定好护筒的埋置位置，通过计算来获取各个参数数据，之后还要进行放样，保证护筒埋置位置的合理性。在施工设计图中要明确标出护筒的埋置位置，避免护筒的实际位置和施工设计图中出现偏差的问题。并且，在护筒预防完毕后，还要根据具体情况以及施工需求来对护筒的埋置位置进行调整，保证护筒的埋置位置和空洞中心能够保持一致，且护筒的直径需要与桩体直径保持相等或大于桩体。除此之外，护筒的厚度也需要保证在6mm左右，预先埋置深度需要保证≥150cm，护筒顶端需要保证比地面高出33cm左右[2]。
2.3 制浆
针对施工人员而言，公路桥梁工程需要进一步提高制浆效果，才能够确保施工整体的质量符合要求。在施工过程中，需要根据施工区域的地质特征来调整配浆，并在其中加入合理的外加剂，以此来保证泥浆的质量。在配浆时，需要确保胶体率≥95%，而密度需要保证在1.3、粘度保证在27左右。因为公路桥梁工程的结构比较繁琐，所以施工人员必须要调整好泥浆的粘稠性，避免泥浆过稠或过稀。为了进一步提高制浆的质量，还需要在施工时对粘土的质量进行合理把控，把粘土打碎后放置到护筒中，通过冲击锤来进行敲击，控制好敲击力度。制浆效果的提高也有利于施工人员更加全面地了解到工程整体的结构特征，从而保证公路桥梁工程的质量。
2.4 灌浆施工
在完成钢筋笼的下放工作后，需要对钻孔进行清理，并对泥浆的质量和密度等进行检查，保证灌浆施工的质量，之后才能进行混凝土的浇筑施工。除此之外，需要在灌浆过程中控制好导管的位置和灌注的速度等，保证孔底和导管下口间距在0.4~0.6m左右，而导管的埋置深度也要保持在4m左右，以此来保证灌浆施工的稳定进行[3]。
结束语：综上所述，现阶段的钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁工程中的应用十分普遍，所以进一步对钻孔灌注桩施工技术展开深入的研究和推广至关重要。在应用钻孔灌注桩施工技术时，需要重点关注护筒的埋置、泥浆的制备、钻孔清理、提高灌浆施工管理等，同时控制好施工材料的选购和钻机的日常维护等，以及施工人员的培训，从各个方向同时着手，保证钻孔灌注桩施工技术能够发挥预期的作用。
参考文献：
[1]王福建. 公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用[J]. 黑龙江交通科技,2018,41(08):115+117.
[2]王文臻. 公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用浅析[J]. 中国标准化,2019(16):130-131.
[3]翟峻烽. 钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用分析[J]. 科技与企业,2016(06):131+133.
论文作者:,龙珑
论文发表刊物:《城镇建设》2020年 1期
论文发表时间:2020/3/17
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