摘要：进入21世纪以来，我国公路建设进入快车道，城市范围不断扩大，汽车工业迅猛发展，但公路交通安全基础仍然比较薄弱，交通事故呈现出上升的趋势。为了在公路设计中提高交通安全水平，建立更有秩序、更畅通、更环保和可持续发展的城市交通条件，用有效的、低成本的措施来规范和引导车辆安全有序行驶是非常有必要的。长期以来我国对于公路设计中影响交通安全的因素的研究主要集中在平纵指标的选取及组合设计上，如避免出现长大纵坡、设计合适的合成坡度等方面，对交通安全设施本身对于公路和驾驶员的影响分析得很少，许多设计师只是遵循标准和规范，或者以个人经验进行设计。而实际工作中由于建设条件、交通条件及管理方式不同，交通安全设施的不合理设计可能达不到保证行车安全甚至会加大事故危险程度。
关键词：公路设计；交通安全；影响
1公路设计的意义
安全因素是公路建设工程中的第一考虑因素，而公路设计的工作为道路安全提高了保障。公路设计是公路工程中的前提基础，在设计方案的过程中要把安全问题作为设计过程中考虑的第一要义。科学合理的公路设计方案在道路安全运行中具有重要的意义。一方面，科学的公路设计方案有助于道路发挥高质量的运输能力，在通行速度得到提升的同时，也保障了公路使用率的提高。另一方面，站在公民的角度上看，科学合理的公路设计可以提高公路的通行率，有利于改善公民的驾车体验。宽阔的驾车视野有助于驾车人员观察周围的情况，为安全驾驶提供了保障。在公路中两旁的植物可以有效的改善驾驶人员的疲劳状态。科学合理的公路设计方案不仅可以提高道路的交通运输能力，而且可以为驾驶人员提供舒适的公路环境，改善疲劳驾驶，为安全出现提供保障。
2 公路设计中交通的交通安全因素分析
2.1视距设计
视距主要影响驾驶人员对车辆行驶环境的判断，通常情况下，视距是指驾驶员座在驾驶位置可以用肉眼观察到的视觉距离，及时了解公路路面是否存在障碍物、是否存在其他车辆或者人员。驾驶人员的视距对于车辆安全有着重要影响，许多交通事故都是驾驶人员未注意到车辆或者人员导致，因此，只有保证驾驶人员拥有良好的视距，才能保证行车安全。一般而言，为了保证驾驶人员的视距，车辆尽量采取直线的设计方式，这样可以最大化驾驶人员的视距。在公路施工过程中，还要考虑到具体的施工情况，部分地区受到地形和水文等条件的影响，公路线路设计需要增加弯曲的设计。以山区为例，山区公路线路设计大多为曲折爬坡的情况，是因为上路设计为上下坡直线行驶方式，车辆需要加速，不利于行车安全。采用曲线爬坡的方式，可以降低爬坡的幅度。与此同时，考虑到山区公路可能出现的滑坡和泥石流的情况，应该做好预测，设计线路时，尽量做好规划，避开这些危险路段。
2.2平面线型设计
公路平面线形设计是公路设计中的重要组成部分，在设计的时候一定要注意公路平面线形与周围的环境和自然景观的集合。注意公路线形的平衡性，为了实现平面线形设计，可以对公路的纵断面和横断面进行优化设计。但是因为客观原因的限制，公路并非全是直线区段，在山区甚至全是曲线路段。在设计曲线路段的时候，一定要控制好曲线的半径，最大角度不可以超过10公里。此外，为了实现各个线形的协调与顺畅，曲线区段和直线的区段相连接的时候，不能马上缩小曲线的半径，可以采用渐进的形式，实现平滑过渡。
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2.3纵段面设计
纵断面设计会影响车辆行驶的状态，虽然在同一条道路上，但是因为车辆行驶路面高度不同，车辆的行驶状态也会产生变化。因此，在进行公路的纵断面设计的时候，一定要充分考虑公路纵断面设计。在公路的纵段面设计中，一定要考虑视距和车辆动力性能等因素，车辆在上坡的过程中，车的水箱会发生沸腾，行驶较慢的车辆会对后面的车辆产生影响，因此在公路的纵段面设计中超车以及后方车辆等待问题都是应当考虑的问题。这些问题的发生都会导致交通安全问题。因此在进行公路设计的时候，必须考虑上下段的坡度以及长度，并加以控制，并采取相应的措施，避免出现交通安全问题。
3改善公路设计中对交通安全影响因素的措施
3.1优化公路平面线形设计
设计人员在公路设计过程中，应该优化公路平面线形设计，并做好以下工作：第一，在公路设计过程中，应该确保直线路段的长度合理，并根据公路交通的实际情况，合理地计算直线路段的长度。其中，公路平面线形设计的圆曲线半径应满足相关规范要求，为前后线性的协调性提供保障；第二，为了确保行驶的车辆驶入复杂路段的过程中，更好地应对突发状况，需要合理地过渡曲线技术指标，这样能够为驾驶员留出充足的准备时间，及时地了解前方路段的实际情况，避免在遇到突发状况的过程中，无法及时作出反应，减少交通事故的发展；第三，在公路设计过程中，设计人员应该深入公路施工现场进行考察，充分了解公路现场的地理环境，确保设计方案的操作性和实施性，这样不仅能够确保公路设计满足环境保护的要求，还能够为驾驶员提供良好的视觉环境。
3.2完善公路视距设计
为了确保公路行车的安全性，设计人员需要充分考虑并设计行车的视觉距离，具体应该做好以下工作：首先，根据相关规定和标准要求发现，我国交通基础设施建设中的公路干线应该满足三分钟超车时间、超车视野，这就需要设计人员在公路设计时，遵循国家相关法律发挥，为公路视距设计的合理性和有效性提供保障；其次，在公路视距设计过程中，应该注重超车视距的设计，灵活地掌握驾驶人员的超车时间，确保为驾驶人员留出充足的时间和路宽完成超车行为，并以此为基础，合理地设计视距范围，确保驾驶员超车的安全性；最后，设计人员在设计公路视距时，应该充分了解边坡规划、公路周围的人工构造物等实际情况，确保视距设计满足规划要求，避免因驾驶员行车视野受阻引发交通事故。除此之外，设计人员还应该考虑各种不利因素对公路视距的影响，并在设计和建设过程中予以重视。
3.3改进纵断面线形设计
在公路设计过程中，设计人员应该针对长、大纵坡进行纵断面线形设计，并深入现场对长、大纵坡的实际情况进行考察。通常情况下，设计人员需要根据平均纵坡标准，合理地设计连续上坡公路路段的爬坡车道设计，充分发挥出上坡车辆的动力性能，确保交通运行的流畅性，为车辆行驶的安全性提供保障。除此之外，在公路纵断面设计过程中，设计人员应该减少极限值的使用，在需要使用极限值的情况下，应在设计初级阶段，制定降低车速的有效措施，实现纵断面线形设计的合理性，并在长、大纵坡等特殊路段，设置相应的警示交通标志提醒驾驶员和行人，为人民群众出行的安全性提供保障。
4结语
公路交通安全设施是保证公路驾乘人员安全、保障公路高效运营的基本条件。在设计阶段，应从保证安全、降低事故、实行有效引导以及应对恶劣天气和有限的建设条件等角度分析安全设施中的标志、标线、路侧护栏等。公路设计中应该强调充分引导、合理限制和有效防护的安全理念，强调以保护用路者生命为核心条件，并注重发挥安全设施整体功能和效益。通过优化设计，达到改善交通运行条件，消除事故隐患，确保交通安全的目的。
参考文献
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论文作者:宋舵,刘博昕,刘伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年6期
论文发表时间:2019/7/9
标签：公路论文; 视距论文; 线形论文; 交通安全论文; 纵断面论文; 过程中论文; 车辆论文; 《建筑学研究前沿》2019年6期论文;