摘要：公路作为人们出行需要必备的基础设施之一，其建设质量的优劣直接关系到人们出行舒适度和安全，因此，加强公路工程质量建设是关系到人们生命财产安全的一项大事。在公路工程施工环节，容易受到自然条件、人员、技术等的限制而影响到公路建设质量，特别是对于施工难度大、技术要求高的公路关键部位，其质量要求更高，所以应加强对公路关键部位的施工技术研究，从优化路面、路基、桥涵洞以及特殊地段的施工技术着手，不断增强公路工程的稳定性和提高荷载力，实现公路工程整体质量的进一步提升，以此来满足人们多样化的出行需求。
关键词：公路工程施工；关键部位；施工技术
1重点施工部位简介
合理规划路基：路基施工是整个公路建设中非常重要的一个环节，是承担行车荷载能力的关键所在，因此这个环节的施工一定要重点关注。可以说路基施工质量直接决定了整个公路建设的工程质量。实际施工过程中一定要注重测量断面情况、明确施工具体放样技术、压实路基情况等等。对路基进行填土时，应该选择粗粒土或者是砂砾土，这样能够保证施工效果，切记不要选择有机土进行填充，会影响整个工程的施工质量。对路面基层进行合理施工：路面基层主要是在路基的上层进行施工，这也是一个非常重要的环节，是构成整个公路的关键所在。实际施工时，一定要保证每一个环节均符合标准的技术要求，还需要保证根本的施工质量，这样才能够为整体施工做出准确的控制，保证了路面施工的平整性和压实性能，这样相关参数都符合基本要求，这样才能够确保公路的施工质量。规范路面施工：路面是公路建设过程中的重要表层结构，因此这个环节的施工也是重中之重。对于整个工程而言，路面实际的平整效果能够决定公路的使用时间与运行质量，由此可以看出这项工作的重要性。做好路面工作的关键是配置适当的混凝土，后期的浇筑工作及裂缝处理也应该放在关键位置。
2公路施工中关键部位设置
2.1关键部位设置方法
在对公路工程具体情况进行综合分析的情况下，结合工程整体质量、施工进度、工程造价、材料消耗等方面情况合理设置关键部位。第一：要加强对公路工程施工过程中易发生质量问题部位的重视程度，注重选用合理的施工技术，加强对各种不稳定因素的分析，针对性的制定解决措施；第二，要重视在公路施工中成本投入较多以及材料消耗较大地段的施工，可从优化施工工艺、引用新材料等方面实现对资源消耗的有效控制；第三，加强对现场施工情况的质量监督和控制，灵活应对各种突发情况和意外，根据工程实际运行情况及时调整管理方法，实现对施工过程的动态管理。第四：公路工程关键部位的施工方案要结合施工动态来制定，并将任务目标和责任进行层层分解，落实到相关责任人身上，一旦哪个环节出现问题，可及时找到相关责任人进行解决。
2.2关键部位控制措施
为做好公路工程关键部位的技术控制，实现预期的建设效果，需采取以下控制措施。第一：依据公路工程关键部位的具体情况，结合施工方案和设计图纸，并根据施工队伍的技术水平制定详细的施工计划，保证每个关键环节的具体施工都有专人负责；第二：明确责任追究和奖惩制度。将关键部位施工任务目标落实到每名工作人员头上，以此增强他们的责任意识和主动控制意识。同时对施工人员的目标执行情况进行综合评定，对表现突出的个人或部门给予不同程度的奖励，从而激发他们的积极性和主动性；第三：加强监督和巡视。企业可设置专门的质量监督小组，严格按照监督工作计划实施监督管理，对于监督过程中发现的各种问题和不足，要及时采取有效措施进行解决，对于因不可控因素造成的质量隐患和影响做好相应的记录和评估，以此实现对公路工程的全方位控制。
3公路工程施工中关键部位的施工技术
3.1路面垫层施工
在对公路路面进行施工的过程中，首先需要注意垫层的施工。在选择垫层的施工材料时，需要对其粒径以及含泥量进行控制，从而使得公路路面施工的密度以及弯沉值能够符合相关的参数要求，进而为保障垫层能够符合相关需求奠定基础，使得垫层能够具备一定的防冻以及良好的排水能力。
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3.2路面基层施工
在对路面基层进行施工的过程中，需要注意原材料的配置需具有一定的科学性以及可靠性。另外，还需要注意在施工过程中，拌和设备的计量装置需要符合标准需求，进而有效保障计量的准确性，为提升配料搅拌均匀度奠定基础。除此之外，在进行路面基层实际操作过程中，还需要借助摊铺机，同时还需要借助钢轮压路机以及胶轮压路机，对基层进行压实以及平整工作。
3.3底基层施工
在进行底基层施工过程中，需要注意基底层的配料，确保其具有一定的准确性以及可行性。通常情况下，基层粗集料压碎值不能超过28%，并且其最大粒径也不能大于32mm。与此同时，在对配料进行拌和的过程中，需要确保配料拌和的均匀度，然后采用层铺法进行施工。另外，在对底基层进行铺设过程中，相关的施工人员还需要注意基层的平整度以及密实度，最大程度上避免出现空隙的情况。
3.4对路基边坡坡度及高度进行控制
在公路工程施工中，如果能够将路基坡度进行有效控制，那么路基稳定性与安全性将会得到保证。另外，在具体公路工程施工时通常会受到各种因素影响，例如，地质情况、地形等因素，因此，在对路基进行施工时，需要在实际路基施工过程中对路基边坡坡度及高度等问题进行充分考虑与研究。通常情况下，路基边坡坡度可以用坡比或者坡角表示。由于路基边坡坡度的大小是由边坡的土质以及岩石的性质等自然因素控制的，因此，就需要根据GB50201—2012《土方与爆破工程施工及验收规范》对其坡度以及高度进行确定。一般情况下，在对土质挖方边坡设计过程时，应该根据边坡的高度以及土的湿度以及密实程度等多种因素进行确定。在对岩石挖方边坡坡度进行确定过程中，则需要根据岩性以及地质构造和岩石的风化程度等因素进行综合分析。另外，还需要注意岩体结构面的情况。
3.5加强路基排水工作
雨水能够对路基起到较强的破坏作用，所以要加强路基排水工作，这样才能有效避免雨水对路基的破坏。如果路基遭到雨水侵蚀，将会产生坍塌、沉降等问题，对路基稳定性造成影响，从而使公路安全性大大降低。所以，要认识到雨水对路基、公路的影响，加强路基排水设置，这样能够将雨水有效排出，从而使路基与公路的安全性与稳定性得到保障。在对排水设施施工过程中，要保证路基与排水系统的协调配合。与此同时，可以采用设置边沟方式以及急流槽的方式排出路基中的雨水。路基排水方式有许多，具体排水方式需要结合路基以及周围环境实际情况选取最为合理的排水方式，从而保证路基中雨水能够有效排出，保证路基、公路的稳定性与安全性。例如，在我国南方地区建造公路工程时，由于降雨量过多，就需要对排水设施进行不断完善，并且同时还需要对地基含水量进行适当的减少，从而使得地下水能够得到有效拦截，进而为保障路基能够具有较好的承载能力奠定基础。
4结论
通过对公路施工过程中关键性部位的施工技术进行分析，从中可以总结出在当前我国公路桥梁施工过程中，需要针对其中关键性部位施工加以充分重视，其中主要包含了路基和路面施工，对公路修建的影响程度非常明显，同时对工程施工的整体进度也有着推动性作用。
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论文作者:徐正海,张应娟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第19期
论文发表时间:2019/9/21
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