摘要：市政道桥施工需要关注沉降段的路基施工，作为业主，要针对沉降段的路基面施工进行工程观察，要关注施工过程中可能存在的质量问题以及安全问题，做好充足的施工准备与全面的施工管理。业主应提高工程人员对沉降段路基面施工的重视程度，要通过不断优化施工工艺，提升工程质量。因此，在沉降段施工中合理选择施工方法，加强施工技术要点的控制，提高路基路面施工质量对于促进我国交通建设的发展具有非常重要的意义。
关键词：道桥工程；沉降；施工技术
市政道桥工程本身就是一项十分复杂的工程，要求施工技术比较高，必须要结合市政道桥工程中沉降路基面的实际情况选择最为适合的施工技术，才能够进一步保障市政道桥工程的质量和安全，最终促进我国市政道桥行业的可持续性发展。
一：道路桥梁路基面的沉降机理
道路桥梁路基面在实际沉降的时候，会有着一定的规律性，因为道路桥梁本身结构中就存在着一些沟槽地段，路基面的空隙比较多，很容易产生积水问题。而一旦长时间积水的话，那么将会导致路基面的含水量增高，影响路基面本身的稳定性，从而导致压缩变形问题的出现。而如果路基面出现压缩变形情况，那么其承载能力就会大大下降，进而引发沉降变形问题，且如果不对其进行及时有效的处理，沉降变形问题会越来越严重，这就给道路桥梁的通行带来了极大的安全隐患，安全事故的发生概率大大提高。此外，桥头搭板设置不合理，也会导致沉降变形问题的发生，如果桥头搭板设置不合理的话，那么在实际通车的时候，车辆的不断移动，会使道路桥梁路基部位以及桥梁搭板部位处于压力峰值，长期如此，就会引发沉降变形问题。
二：市政道桥工程中沉降段路基路面沉降表现及具体原因
1.路堤变形
市政道桥工程中的地质条件一般较为复杂，在进行施工时，可能会遇到陡峭与不平整地形，此时，工程中台背土方就会呈现出凹凸不平的状态，且很难通过有效的措施对其进行压实处理，严重的话会造成土体中的水分堆积，土壤中含水量过多，会在后期导致路面出现沉降问题。在完成道桥施工之后，外力会对桥面和路面产生一定的影响，车辆的行驶会对桥面和路面产生荷载，若路面和桥面的荷载承受力没有达到施工标准，将会导致在投入使用一段时间后出现严重的路堤沉降变形情况。
2.桥头搭板变形
从我国当期的市政道桥施工现状来看，在处理路基时，常使用搭板结构，可以很好的控制道路与桥梁之间的刚度差异，尽量使沉降均匀，可以有效的预防跳车现象。但是在搭板施工过程中，涉及到搭板的支承问题，一般需要将搭板的一侧支承于路基，另一侧支承于桥台牛腿处，若搭板与桥台路基的位置过于靠近，则会使搭板承受的应力变小，对于搭板位置的路基而言，会导致其出现不均匀沉降。在道桥使用过程中，车辆荷载的不断堆积会使搭板末端的路基填土出现严重的塑性变形，此时，搭板末端会出现较为严重的沉降现象。
三：道桥工程沉降路段基面施工方法
市政施工中，具体工程建设条件的差异化内容，导致了施工方法上的不同。所以道路桥梁的路基的施工，必须以其本身的客观需求为基础，对材料、设施、方法进行合理的选择。而具体的操作方法上，通过回填灰土加大强度、桥头搭板防止沉降、回填砂砾增加强度的方法，完成沉降段路基面的处理。桥头搭板的方法下，可以在提升地基剪力强度的基础上，防止因台背填土不平整而产生的沉降问题。另外，在回填砂砾的方法下，需根据项目施工的方案，对砂砾的直径指数进行控制，使方法的科学性得到保证。
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四：市政道桥工程沉降段路基面的施工技术要点
1.填筑后台的稳定性控制
如果地基的处理工作不能符合工程建设的要求标准，势必会连带的对桥梁的稳定性造成影响，并在高差水平不断扩大的过程中，使结构产生明显的变化，并在使用过程中，出现较为严重的跳车问题。因此，在进行基面施工时，应当对台背填方进行整体的加固，以此维护路基面的质量水平。建设中，首先就应当对所使用材料的质量条件进行严格的审核，并对其中作为填充材料的碎石与砂砾进行检查，保证其质量水平。同时，为了保证整体的强度，也可以使用半钢性材料进行填充，以实现稳定性的提升。另外，在设备使用与施工工序的管理中，也必须注意，防止其不合理性对工程的质量条件造成明显影响，使台背填土技术的质量优势得到充分的发挥。在引发道路沉降的原因中，车辆的超负荷运行也造成道路基面损坏的重要条件，所以，可以使用压缩模技术缓解后续使用中的压力条件，并在其被车辆压实之后，通过压缩模量的变化，有效的环节了路面的变形，达到防护的作用与效果。
2.搭板与连接桥的综合运用
在对路基面沉降进行处理的时候，可以综合运用搭板与连接桥。首先，在对填充材料进行选择的时候，为了确保搭板与桥台之间连接部位的稳定性，防止裂缝问题的发生，应当选择缝隙填充材料，比如沥青麻絮以及甘蔗板等材料，使其得到初步的防护。然后，施工人员应当根据工程的实际情况，来配置合适浓度的沥青材料，对填充好的缝隙进行浇筑，从而使缝隙的填充强度得到有效增强。此外，在对道路进行补强操作的时候，还需要在私台端塔板下方，设置一层约两厘米厚的油毡垫层，从而使补强效果得到有效提高。
3.巧妙设置搭板方式
随着车辆的长期行驶，会对路基路面带来较大的作用力，最终造成路面的厚度和刚度不断的降低，为了能够真正的保证路基质量和安全，保证路基的稳定性和安全性，往往会选择搭板的方式进行。在设置混凝土搭板的时候对于施工标准要求比较高，需要严格的按照相关规定和标准进行施工，同时技术标准必须要符合相关规范和国标。通过科学、合理搭板的设置，能够有效的达到道桥标高与搭板标高一致的目的，最终保证搭板与路基表明平行。导致桥梁梁端下沉的主要因素就是因为路基的压缩变形，对于桥面来讲为了能够最大程度上避免搭板和面层结构厚度相当，避免沉降差现象的发生，必须要预留反向坡度。必须要重视厚度的控制工作，保证厚度在2米范围内，严格的检查搭板材料的质量和性能，保证其能够与桥面材料结构保持一致，最终才能够将荷载均匀的分配到过渡路基上，有效的降低车辆和线路的振动以及变形现象的发生，最终才能够有效的保证车辆的安全行驶。
4.科学处理地基
对地基进行处理是控制沉降段路基面质量的基础，首先应关注的是桥背的软弱地基问题。对地基进行施工，要求工程人员严格按照规范进行，不同的施工路段其情况不同，应采取有针对性的地基处理方案，确保路面承载力符合质量要求；其次，要关注路堤与桥台之间的沉降差，确保采取措施使其得以缩小；此外，在进行厚度较大的软土地层的路基修复施工时，应选择合适的填充材料，并控制填充材料用量，避免填充材料挤入土层。施工人员还应该做好对地基侧向流动的控制，一般应采取基桩对其进行控制。
结束语
对于市政路面沉降条件的控制，是保证市内交通持续稳定的基本条件，也是维护道路安全的合理措施。所以在在具体施工时，业主也要加强监管，确保施工人员能够科学处理地基、做好下沉段的结构设计，同时要加强台背填筑施工，并实现对市政道桥搭板的合理设计，全面保障施工质量。
参考文献：
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[2]纳森，阴洪雨.道路桥梁沉降段路基路面解析[J].建材与装饰，2018（24）：235-236.
论文作者:纪新光
论文发表刊物:《基层建设》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/6
标签：路基论文; 道桥论文; 路面论文; 市政论文; 工程论文; 地基论文; 桥梁论文; 《基层建设》2019年第23期论文;